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    2021-01-27
    2021-01-25回复
    2021-01-25回复

    今天武汉到上海,带俩娃,开到黄山堵车娃闹腾就下高速休息一晚明天继续。刚提车还没到1000km,简单说下用车感受。 1.领航辅助太屌太好用了,本人风险偏好较低开车效率不高,沃尔沃的L2自动驾驶毫不夸张的说减少了司机开高速90%的精力消耗;被人高速很近距离包头的时候,它能检测到相对距离扩大而不减速,换做人可能要带一脚刹车;有一次双车道上在行车道往超车道包头超车,它检测到相对距离缩小过快,主动避险触发了往右打方向保持车道,乘客并没有感觉急转弯(疑惑后车如果是一辆沃尔沃,是否会触发它的主动避险往右打方向或者急刹车);上黄山之字形盘山路,有明显的地面标线,车道保持无能,结论不能七八十度以上急弯;辅助始终是辅助,遇到失效要主动接管。 2.自适应大灯太好用了,比起之前高尔夫六的蜡烛灯,,夜间行车亮如白昼,能够根据对向车况主动调节近远光灯,在大角度的山路,大灯随着方向盘转动及时,毫无视觉死角。 3.四驱+离地间隙比轿车走一些非铺装路面有信心得多,正常的普通难度毫无压力。 4.胎噪是真的大,独自市区开车听音响不觉得,上高速音响声音不大的话,满耳都是噪音,庆幸入了高配双层玻璃。 5.油耗方面,全自动驾驶情况下,满载人员和行李,舒适模式12左右,经济模式能到7左右,吐槽一下驾驶模式每次启动都要重新设置。 6.动力方面,之前也是1.4t的高尔夫开了快10年,现在2.0t完全够用,经济模式都行,对驾驶乐趣不是很有需求,车是出行工具,作为一个二胎老爹,安全环保驾驶轻松,已经满足了我用车的一切需求。 最后说下,之前看到网上说v90路上碰到车友都会按喇叭示意下,今天在湖北境内看到一个皖牌的车友,我跟他平行的时候按了两下喇叭,后来半小时他追上来也回了两下,然后一个岔路分道扬镳了。感觉特别好。

    今天武汉到图今天武汉到图
    2021-01-24回复

    从夏天就开始准备换车,其实自己的目标非常明确——不要轿车、也不要SUV,要四驱、底盘高、后备箱要大、还要小众。OK,那么选择面就很小了。 一开始看上了傲虎,不过新款迟迟不上市,品牌力度也不够,算了。再去看了奥迪,4肉小了、6肉贵了,而且个人不是很喜欢奥迪的造型,圆润了一点,空气悬挂和双离合也总觉得不可靠,再说这加上各种选配的价格……各种纠结…… 正在这时,朋友说怎么不看看沃尔沃(之前不知道还有V90CC我是孤陋寡闻,窝窝对V90的宣传力度也确实应该加大一点) 到了4S,一眼看见展厅一侧的V90就再没有看其他车了。就是它!外型帅的一塌糊涂,侧视修长正视宽大,再有维京战斧和雷神之锤的加持,就是它! 打开车门,内饰也是我的调调,简约、低调之中透着不露声色的奢华,大爱。 接下来就是同销售接触,至尊由于价格和空气悬挂的原因,算了。致远性价比非常高,唯一一点不足就是没有座椅通风(一分钱一分货嘛)个人对音响音质要求不高,所有宝华和哈曼对我来说没有什么太大的区别,不要打我不过非常遗憾的是20款已经停产,导致幻夜银没有了,而且全省也只剩这一台白色的V90了 没有过多考虑,下定,签单,提车! 开了一个月,市区走走停停,油耗平均12,作为一台2吨多重四驱的大家伙是可以接受的。周末趁秋高气爽开着它跑了第一次山,感觉非常的爽 接下来说说感受 好的: 安全,各种主被动安全都有,而且非常智能,不会突兀的介入 Cleanzone清洁驾驶舱系统太好了,无视车外环境和雾霾 四驱且离地间隙210CM,具体说比Q5还高,明白了吧 后备箱巨大,特别是折叠后排以后,放上垫子完全可以睡觉了 领航辅助系统太好了!高速路和市区堵车龟行时打开它,真的是一点不累人 不足: 物理按键太少,特别是自动启停每一次都需要在中控触屏上操作关闭,还有操作空调也是触屏操作 噪音大,那是真大 车机不支持安卓手机 暂时就这些 V90CC绝不完美,但对我而言绝对是瓦罐中的最爱! 由于自己文采不好,就是分享感受给喜欢瓦罐喜欢V90的朋友

    从夏天就开图1从夏天就开图1
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    沃尔沃V90 · 懂车分(口碑)

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    优秀

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    179人评价

    35万以上轿车总榜

    NO.51

    低于67%的同价位车系

    4.08

    综合

    3.95

    内饰

    3.99

    配置

    4.33

    空间

    4.60

    外观

    3.88

    舒适性

    3.92

    操控

    3.88

    动力

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