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汽车大观
三菱帕杰罗尊贵越野典藏版上市,售价38.98万元。新车继续搭载3.0升V6发动机,最大功率174马力,峰值扭矩255牛·米,匹配5速手自一体变速箱,并搭载第二代超选四驱系统。
那啥车
「再见,“山猫”!」在完成“ 最终版”系列车型之后,三菱于2019年4月在日本国内正式停产了旗下的帕杰罗系列车型。近日,据《日经新闻》报道,三菱将关闭其Pajero Manufacturing工厂,该工厂位于岐阜县,是三菱生产SUV的主力工厂,由于近年来产量急剧下降,因此运营无利可图。该工厂的关闭,也就意味着三菱帕杰罗在全球范围内停产。根据报道,工厂的具体关闭时间大概在2021上半年,而具体时间官方最早可能在本周晚些时候确认,目前还暂未来自三菱的确切消息。现款在售的帕杰罗在2006年巴黎车展上首次亮相,是近代存活时间最长的车型之一。在诞生之后的15年间,该车分别在2009年,2010年,2012年和2015年进行过改款。虽然之前曾有消息表示,全新一代帕杰罗会在2021年发布,但截止目前三菱并没有透露任何消息,再加上目前疫情的影响,或许全新帕杰罗不会与我们见面。
辣评车
你可能不相信,原本求着你买的平行进口车竟然涨价了,帕杰罗38起、2.7普拉多50起、4.0普拉多60起到顶70、4.0途乐46起……等等,本来压垮车商的国六切换竟然摇身一变,变成了涨价的资本,说以后很多车型都买不到了…难道是回光返照?咱也不知道,咱也不敢问
秦岭山路走九遍
川西之行结束也有一段时间了,越野其实一群人走才有意思。疫情之后第一次外出,穿越宝兴-小金-红原草原。一路塌方,泥石流。绞盘开路,省道救援,暴雨露宿草原。
土著说
你喜欢帕杰罗还是普拉多
胖哥汽车频道
想要游山玩水您会选择穿越者呢还是帕杰罗V93呢,来听听胖哥的选择
房车视讯
#最牛代步车他叫山猫,也是帕杰罗v97,这个价位的越野车有不服的嘛?
恒哥说车9L0R
四轮独悬的优势
pajero
AT3g泥地表现
从帕杰罗来造型来看,该车的科幻外观可以说相当有吸引力
疯狂车主说
#我是”最懂车“的人艺术家的末代帕杰罗!听听他怎么说的
懂车帝App
实拍2020款帕杰罗(进口)3.0L 自动豪华越野版,“老车不死”的典型代表,绰号“山猫”,曾与普拉多争雄,如今虽“老骥伏枥”,但V6与超选全时四驱仍可一战。曾梦想开上它的盆友不妨上小懂这边的车型库瞧瞧,毕竟留给它的时间不多了
民和北山乡红卡寺
王先生与车
帕杰罗 一
黄峪寺村,秦岭初级路线。
车镜
三菱汽车销售(中国)有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2020年8月1日起,召回2016年10月14日至2017年11月25日期间生产的部分进口帕杰罗汽车,共计5094辆。 召回原因:部分车辆的右前悬架下摆臂在焊接工序没有对零部件进行充分固定,导致焊接位置偏移,造成右前悬架下摆臂的前衬套外筒和下底板端部的焊接深度不足,焊接强度下降。极端情况下,车辆制动时产生的负荷可能会导致该焊接部位脱落,由于该焊接部位的脱落,会造成其他正常焊接的部位受到过大的负荷,其他焊接部位也会发生脱落以及产生外筒变形,最终导致衬套从下摆臂总成上脱落,车辆行驶变得不稳定,存在安全隐患。 处置措施:三菱汽车销售(中国)有限公司将免费为召回范围内的车辆更换质量合格的右前悬架下摆臂,以消除安全隐患。 应急处置:车辆召回维修前,若非必须用户应尽量减少使用紧急制动。
买了一堆各种垫各种膜 隔三差五就洗车一尘不染
玩车专家
日前,三菱汽车销售(中国)有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2020年8月1日起,召回2016年10月14日至2017年11月25日期间生产的部分进口帕杰罗汽车,共计5094辆。
车君菌
据说三菱当时产的这款帕杰罗其尺寸跟吉姆尼差不多大!
左右观车
三菱汽车(中国)召回部分进口帕杰罗汽车。日前,三菱汽车销售(中国)有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2020年8月1日起,召回2016年10月14日至2017年11月25日期间生产的部分进口帕杰罗汽车,共计5094辆。 本次召回范围内车辆的右前悬架下摆臂在焊接工序没有对零部件进行充分固定,导致焊接位置偏移,造成右前悬架下摆臂的前衬套外筒和下底板端部的焊接深度不足,焊接强度下降。极端情况下,车辆制动时产生的负荷可能会导致该焊接部位脱落,由于该焊接部位的脱落,会造成其他正常焊接的部位受到过大的负荷,其他焊接部位也会发生脱落以及产生外筒变形,最终导致衬套从下摆臂总成上脱落,车辆行驶变得不稳定,存在安全隐患。 三菱汽车销售(中国)有限公司将免费为召回范围内的车辆更换质量合格的右前悬架下摆臂,以消除安全隐患。
螺丝刀汽车
【悬架存安全隐患!三菱召回部分进口帕杰罗】5月22日,国家市场监督管理总局发布公告显示,三菱汽车销售(中国)有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》要求,向国家市场监督管理总局备案召回计划。决定自2020年8月1日起,召回2016年10月14日-2017年11月25日期间生产的部分进口帕杰罗汽车,共计5094辆。据了解,本次召回范围内车辆的右前悬架下摆臂,在焊接工序没有对零部件进行充分固定,导致焊接位置偏移,造成右前悬架下摆臂的前衬套外筒和下底板端部的焊接深度不足,焊接强度下降。极端情况下,车辆制动时产生的负荷可能会导致该焊接部位脱落,由于该焊接部位脱落会造成其他正常焊接的部位受到过大负荷,其他焊接部位也会发生脱落以及产生外筒变形,最终导致衬套从下摆臂总成上脱落,车辆行驶变得不稳定,存在安全隐患。 对此,三菱汽车销售(中国)有限公司将免费为召回范围内的车辆更换质量合格的右前悬架下摆臂,以消除安全隐患。同时,三菱汽车方面表示,车辆召回维修前,若非必须用户应尽量减少使用紧急制动。
汽车投诉之家
据国家市场监督管理总局消息称,三菱汽车(中国)宣布召回5094辆进口帕杰罗汽车,生产日期2016年10月14日-2017年11月25日。召回原因由于车辆右前悬臂焊接工序存在漏洞,在极端情况下,车辆行驶变的不稳定,存在安全隐患。到目前为止,广汽三菱汽车并未公布过任何销售数据,销量或出现大幅度下滑。
沙漠越野必须掌握的小技巧,在浩瀚的沙海如“乘沙破浪”般上下穿梭,体验惊险刺激,心跳加速的感觉,这是每个越野玩家都难以抗拒的一件趣事。那想不想在沙漠挑战一下自己的车技,感受极致地貌的野性呼唤呢?但是,想要征服沙漠,可不是只知道“紧走沙子慢走水”这句俗话就能成行的。这次的山猫课堂我们就来分享一些沙漠越野的小技巧,赶紧来涨姿势吧! 不是所有称作越野的车都可以在沙漠行驶。首先为了克服地形的高阻力与车辆的低胎压,越野冲沙对动力要求较高。建议选择排量不小于3.0L,至少6缸发动机,老司机首选手动变速箱,新手首选自动变速箱,而山猫帕杰罗在动力上拥有绝对的优势,绝对是一款称心如意的沙漠越野伴侣。 另外无论是否带涡轮增压,都要保护好进气系统,因为进了细沙在沙漠中是一件非常糟糕的事情!再说说驱动问题。感应四驱系统是无法玩转沙漠的,在这里只能趴窝,低速四驱系统是必备硬件,越野老炮们想挑战更高难度的沙坡,带分动箱的手动四驱系统就最合适。 好了,装备说完了,我们说一些沙漠越野常用的技巧。 出发前,轮胎先放气 进入沙漠前将轮胎适量放气,胎压放气到1.5 BAR左右。放气可以加大轮胎与地面的接触面积,气压调低可以提升车辆在沙漠中的通过性。 慢起步,别着急 第一要慢起步,根据车子起动的速度慢慢给油,逐步的提起车速。如果加大油门猛松离合器或高转速起步会使车子陷沙,甚至会导致离合器烧死或半轴断裂等事故的连续发生。如果第一次没成功,就不要勉强继续再起第二次了,勉强继续轮胎会非常容易“挖坑”,更不要原地大油门挠沙子,这样只会越陷越深。这时候就要下车检查,看看是不是需要倒车,或者稍微挖一下阻挡轮胎的沙子再继续起步。 下坡方向停车 停车时,车头尽量冲着下坡方向,这样车辆再次起步时就可以利用重力让起步变得更容易,一给油车就可以走了,还能避免给油上坡的时候陷进去。同时停车时避免大力刹停,以免在前轮前面形成沙堆,影响起步。 飞坡技巧 在沙漠中上坡时一定要给足油,临近坡顶慢慢收油,遇上沙阻不要犹豫赶紧刹车,过了坡顶向下冲,如果想要刺激就加足油向下冲,飞坡在沙漠越野中有一定的挑战性,如果稍有犹豫就会陷车,所以如果没有充足的准备,千万不要追求刺激,安全还是第一位的。 沙漠脱困 在沙漠中行驶宁陷车不毁车,遇到陷车要冷静!如果遇到困难地形宁可陷车停下解救也不要强行通过,陷车可以解救,车子毁坏可就寸步难行了。陷车时,切忌不要猛给油,那样只会使车子越陷越深。可以用防滑板或石块垫在轮胎下面。实在无法脱困,一定要拨打救援电话,让专业救援队来进行车辆救援。 沙漠越野刺激好玩,但危险性也很大,建议初次尝试沙漠越野的朋友一定要做好充足的准备最好有专业且经验丰富的人员陪同来保障安全!
山猫帕杰罗,经典越野,非凡体验
说车7
大型越野车三菱帕杰罗来了。
苏老师说车
从今年4月份开始,国内疫情已经基本达到控制,包括武汉在内的各大城市已经恢复正常运行,但对前后为期三个月的封闭情况还是给各大车企造成了显著影响,特别是对一些原本抗压力偏弱的二线品牌,更是雪上加霜,已经到了“顾得了里子,不顾面子”的阶段。 三菱汽车 下调利润目标,高层减薪 三菱重工在全球的影响力是毋庸置疑的,但国内的广汽三菱合资公司显然没那么大“牌面”,产品更迭速度偏慢,市场表现比起同为日系的“两田一产”完全不是一个量级。 受疫情影响,日前三菱汽车宣布全财年营业利润预期从此前设定的300亿日元(约合人民币19.8亿元)下调至120亿日元(约合人民币7.9亿元),下调了60%,调整后目标相较2019年同期下滑了89%,差不多只要求去年十分之一的利润。 除此之外,公司高管基本工资削减20%-30%,再加上被取消的年终分红及绩效工资,最终高管薪酬将平均削减45%左右。 三菱奕歌存在感薄弱 国内的广汽三菱日子也不太好过,新出的奕歌、劲炫均存在感薄弱,年初还遭遇召回,导致额外开支。 在整个广汽集团的几个品牌中,三菱远不如本田、丰田、传祺过的滋润,跟广汽菲克算是难兄难弟。 英菲尼迪 缩减开支,计划“搬家”? 东风英菲尼迪合资公司于2014年建立,随后将Q50、QX50两款车型引入国产,然而市场反响一直比较一般,远不如同为二线豪华品牌的凯迪拉克、雷克萨斯。2020年因疫情影响更是雪上加霜。 受全球范围疫情影响,今年3月底,日产汽车官方宣布其位于日本本土的三座汽车制造工厂采取临时性生产调整措施,这也影响了英菲尼迪多款产品的生产与制造。 被CVT变速器拖了后腿的QX50 而在国内市场,东风英菲尼迪目前上海、广州、成都三地的区域办公室目前虽仍然维持运转,但将调整人员架构,个别部门将前往广州花都地区办公。官方给出的解释是,为了更好与东风日产交流联动。 除此之外,未来包括北京总部在内的四个大区事业部将拆分为15个小区,由一名销售部长统一负责。 戴姆勒(奔驰) 现金流危机,计划裁员 2019年,戴姆勒集团(奔驰母公司)净利润创十年最大跌幅,这主要原因是欧洲柴油门(排放造假)导致的罚款和赔偿占用了40亿欧元的资金。 而今年遇到疫情影响,戴姆勒的“回本梦”也随之破灭,财报中公司预计今年第一季度关键业绩数字将下降近70%,这让戴姆勒是德国三大车企中现金流最紧张的一家。 根据戴姆勒今年第一季度的财报,其息税前利润为6.17亿欧元(约合人民币47.48亿元),同比下滑78%;净利润为1.68亿欧元(约合人民币12.93亿元),归属于戴姆勒股东的净利润为9400万欧元(约合人民币7.23亿元)。 因柴油车排放造假已支出40亿欧元 值得一提的是,受疫情影响,梅赛德斯-奔驰的息税前现金流为负17.29亿欧元(约合人民币负133.06亿元),调整后的息税前现金流为负12.81亿欧元(约合人民币负98.59亿元),母公司的现金流就更难看了。 北京奔驰计划裁撤外籍“专家” 从2019年底开始,戴姆勒就开始执行降本计划,人员结构上将裁撤10%的管理职位,削减人数为1100人,并计划在2022年之前在全球范围裁员至少1万人,占其全球总员工数量的至少3.3%。 其中,北京奔驰今年将裁撤近百位在华外籍“专家”,官方透露其人员成本是同级中方人员的7-8倍。
永登七山乡穿越
罗老师说车
30多万买全地形越野车,看看三菱帕杰罗,俗称山猫
猫先生的汽车
帕杰罗sport有多帅多强大?一个视频告诉你,一部男人的梦想SUV
综合
3.11
内饰
3.39
配置
4.08
空间
4.00
外观
3.38
舒适性
3.83
操控
3.52
动力
没想到现在还能买到新的帕杰罗
27评论
12点赞
最近想入手一台18款中规的93,最好金镶玉有的私信我
13评论
6点赞
老哥们 这价格合适不
11评论
7点赞
20款帕杰罗顶配v93
22评论
8点赞
到底值不值得买?
想问问此款车3.8的排量到底怎么样?油耗到底多少?水军不要评论,想听听车主的意见。
14回答
已解决
求购V97一台,要求:19或20年上牌,无越野史,实表两万左右,个人一手,车况好,无换件,最好是黑色。
17评论
9点赞
14年精品顶配帕杰罗
大家参谋参谋想收一台帕杰罗v93或者97
挥泪出手爱车 帕杰罗v93舒适版
12评论
5点赞
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