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    3个月的等待。终于到了540i图13个月的等待。终于到了540i图1
    3个月的等待。终于到了540i图23个月的等待。终于到了540i图2
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    3个月的等待。终于到了540i图53个月的等待。终于到了540i图5
    2023-11-10回复
    2023-11-08回复
    进口五系525i,冲冲冲!!!图1进口五系525i,冲冲冲!!!图1
    进口五系525i,冲冲冲!!!图2进口五系525i,冲冲冲!!!图2
    进口五系525i,冲冲冲!!!图3进口五系525i,冲冲冲!!!图3
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    2023-11-04回复
    这山望着那山高图这山望着那山高图
    2023-10-30回复
    底盘件通病,G38G30车友都看过来图1底盘件通病,G38G30车友都看过来图1
    底盘件通病,G38G30车友都看过来图2底盘件通病,G38G30车友都看过来图2
    底盘件通病,G38G30车友都看过来图3底盘件通病,G38G30车友都看过来图3
    2023-10-26回复

    我的车是2022款宝马540i,前段时间买了个测零百的设备,一测吓一跳,厂标零百加速5.1秒的,我的车测出来是6.62秒,多次尝试,各种模式(plus+s档),最好才6.23秒。 后面我就对影响零百的各种因素进行测试,目前测了一百多次零百加速,测试了胎压,机油,汽油98/95,排气阀门开关,驾驶模式,车重,空调……等等。 现在就差两个因素没能测试,一个是气温(需要等广州降温),一个是排气(我改了排气,所以需要一个没有改过原厂排气的车主协助)。 改排气影响低扭和动力,我很想弄清楚低扭具体掉的百分比,在哪些转速掉的多,高转动力提升多少。 如果你也一直纠结要不要改排气,想知道改排气影响多大,欢迎和我一起做些测试。 主要做两项测试: 1.上马力机拉下数据(费用我包); 2.测试百公里加速。 需要没有过任何改装,没拆GPF,没有刷过任何程序的国六b宝马540i。 其它地区的朋友,近期刚好要到广州,有小半天时间的都可以。 (经过上百次测试,更换条件,目前零百加速从6.23秒优化到5.51秒,但离5.1秒还有段距离。) …以上为10月6日发布,以下为10月11日补充… 前几天换了轮胎,普利司通T005换为米其林PS4 ZP,都是防爆胎。 广州的气温从之前的30度降到22度。 我今天重新去测试了数次,其中弹射两次,分别是5.13秒和4.96秒。 (第二次弹射时忘了关空调,否则可以再减0.04秒左右)。 等到广州降到10度以下,这台540i的零百弄到4.8秒左右应该没问题。 气温每降1度,零百可降0.015秒到0.02秒之间。 更重要的是新的米其林轮胎弹射完全不打滑,旧的普利司通轮胎在50公里时速内一直在打滑。

    广州寻未改装540i(国六b)一起测试图广州寻未改装540i(国六b)一起测试图
    2023-10-26回复
    540i油耗分享图540i油耗分享图
    2023-10-26回复
    M550i xdrive 使用感受图M550i xdrive 使用感受图
    2023-10-22回复
    佛山530i风图1佛山530i风图1
    佛山530i风图2佛山530i风图2
    佛山530i风图3佛山530i风图3
    2023-10-22回复
    你们525i标轴保险多少?图你们525i标轴保险多少?图
    2023-10-17回复
    530i风尚 图1530i风尚 图1
    530i风尚 图2530i风尚 图2
    530i风尚 图3530i风尚 图3
    2023-10-14回复
    2023-10-13回复
    轮胎这样了图1轮胎这样了图1
    轮胎这样了图2轮胎这样了图2
    2023-10-10回复
    轮胎扎钉,需要拔吗?图轮胎扎钉,需要拔吗?图
    2023-10-10回复
    540i机油图540i机油图
    2023-09-24回复
    一个坑,直图1一个坑,直图1
    一个坑,直图2一个坑,直图2
    2023-09-16回复
    2023-09-08回复
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    2023-09-01回复
    2023-08-30回复
    2023-08-27回复
    全款530标轴二改m运动图1全款530标轴二改m运动图1
    全款530标轴二改m运动图2全款530标轴二改m运动图2
    2023-08-27回复
    2023-08-14回复
    540跑高速这图1540跑高速这图1
    540跑高速这图2540跑高速这图2
    2023-08-09回复
    2023-08-08回复
    订了530i运动炭黑干邑。有没有买贵?图1订了530i运动炭黑干邑。有没有买贵?图1
    订了530i运动炭黑干邑。有没有买贵?图2订了530i运动炭黑干邑。有没有买贵?图2
    2023-08-07回复

    我的是525i,2023年1月份提车,奥地利产,碳黑干邑,由于年底提的车,价格肯定是偏高的,42左右,早买早享受,不去计较这些。 对一个十几年的老司机来说,这台车的动力,颜值,空间是完全够用了,谁会天天拖一车人满街跑呢,长轴的后排空间也就宽敞那十来厘米,有多大差别呢,标轴车身少了这十厘米,反而显得车头更长更协调,看起来更加威武霸气。 车开的年限越久,胆子就越小,安全第一,已经过了愤怒的年纪,已经安全行驶超过100万公里,这车动力上可以说是随叫随到,切换到运动模式,挂S档,油门踩到底,这动力还是很汹涌澎湃的,只要不天天飙车,不比赛,不暴力驾驶,184匹的马力是绝对够用的。 冷车启动的前十五秒绝对是经典,每次都是打开车窗再打火,那声浪绝对值四十万,目前近一万公里了,首保一次,发动机故障灯亮一次,是主动进气格栅开启闭合问题,大的毛病目前没有发现。 我觉得这一代五系,至少是目前为止,颜值最完美的一代,新款样式目前还是无法接受,估计以后会慢慢接受。 为什么不选长轴华晨宝马的原因,是因为以前送过货,开的是华晨金杯,那质量,只能说是除了喇叭不响,其他地方都响,那粗糙稀烂的做工,记忆犹新,所以对华晨一直都没有好感,在我心里,华晨就是货车和廉价的代名词,有句歌怎么唱来的:依维柯大金杯,拉完**拉**。勿喷,纯属个人偏见,尽管我知道,华晨现在做的很不错,是众多宝马代工工厂排名前十的佼佼者,但心里这个疙瘩,始终无法解开。 花大几十万买个华晨宝马,与其买回去就赶紧扣标,生怕被别人看到华晨宝马四个字,还被那些羡慕嫉妒恨的亲戚朋友们一顿冷嘲热讽,他们会说花几十万还买个合资的?而且还是个华晨的?那还真不如一步到位,直接买进口,试问,买华晨的那些车主,不就是为了加量不加价,占那十厘米的便宜吗?总之一句话,标轴,你值得拥有,绝不后悔!

    我的是525i图1我的是525i图1
    我的是525i图2我的是525i图2
    2023-07-29回复
    原地打方向会异响吗?图原地打方向会异响吗?图
    2023-07-26回复
    提车一周小记图1提车一周小记图1
    提车一周小记图2提车一周小记图2
    提车一周小记图3提车一周小记图3
    2023-07-26回复

    去年五一正式提车,到现在整整一年时间,行驶两万三千多公里,来一波真实的体验感受 油耗: 因为习惯每次加油进行下记录,实际算下来综合油耗8.7个,相比车机显示算是绝对准确的数据了(目前还是原厂状态,没刷阶,没改排气,也没有改装的需求,只是纯粹的喜欢开车自驾游。)除了上下班外跑高速出游大概占了一半,所以综合油耗不算高。(etc软件近一年统计的高速费用5510元,差不多一万公里的样子。) 五一假期第二天错峰出行,一家老小五个人,后备箱塞满行李,全程288㎞油耗6.0,对于3.0的排量来说非常省。 后排空间: 这次也是提车以来第一次坐满五个人出行,由于后排一个座位被儿童座椅占用,大人需要坐中间,标轴车最大的劣势这个时候就体现出来了……无论是中间局促的腿部空间还是后排中间的隆起,对乘坐体验都是极大的影响,家人明确表示中间隆起太高、太硬,屁股顶得难受如果平时五人出行是刚需且常态的话,标轴五系要慎选 家用: 好在一年到头坐满五人的情况极少,一半是自己一个人开,此外以两大一小出行为主,后排两个“正座”虽谈不上宽裕但也绝对够用,五系座椅本身的舒适度是毋庸置疑的,再加上真皮座椅带来的细腻感受,家用完全没有任何问题。(去年有过一趟返程1800公里的长途自驾,没有问题!) 抛开一切,选这款车更多还是冲着那颗3.0T大心脏,丝滑的变速箱,超车的从容,120以后的爆发力带来的快感,emm……相比它的劣势,它带给驾驶员的乐趣是无法言喻的

    540提车一年图1540提车一年图1
    540提车一年图2540提车一年图2
    540提车一年图3540提车一年图3
    540提车一年图4540提车一年图4
    540提车一年图5540提车一年图5
    2023-07-22回复
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    宝马5系(进口) · 懂车分(口碑)

    4.14

    优秀

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    247人评价

    35万以上轿车总榜

    NO.32

    超过57%的同价位车系

    4.14

    综合

    4.02

    内饰

    3.68

    配置

    3.45

    空间

    4.60

    外观

    4.41

    舒适性

    4.41

    操控

    4.43

    动力

    圈子热议

    1.车辆外观:这一代的进口5系相比于国产5系外观看起来更加协调,大部分人诟病的屁股实际看比较修长不会显得臃肿,尾灯比国产的要细长一点,另外排气全黑化还有黑武士套件,没有国产的镀铬条整体感觉还是显瘦的。(前脸也没有镀铬条) 2.车辆内饰:跟国产5系相比内饰没有太大的区别,前排有2个杯架(2个人约会2杯奶茶放谁的问题终于得到解决),另外多了一个前排座椅的电动侧向支撑能很好的包裹固定住前排乘客(运动模式会自动收紧,也可以主动中控调节,地板油仪式感满满),车辆氛围灯不能实现动态调节以及自己调节颜色,只有系统设置好的几个颜色,咨询过副厂可以装模块实现,还没有去试,不过环保式灯带还是够顶了,细节做工还是不错的。 3.车辆性能:目前开的最多的是节能模式,高速上开120km/h,油耗5.0L,已附图,这段路程有过起步地板油(PS:为什么爱地板油,别问问就是车上有妹子,)还有10公里城市道路在8个左右,另外节能模式还是很好的可以直观的显示出来用这个模式会增加多少KM里程续航,溜车的时候轻混系统在回收能量充电。 4.车辆车机系统:现在宝马的车机系统还是比不了电车的车机,暂时没有发现卡顿情况,但是还是有触感反馈不及时的问题发生,扶手箱前面的按键有时候也会按键不灵,

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