途岳车友圈

国庆节这一趟长途开下来，我这大众途岳舒适版可算是把我给教育明白了。途岳这车说好吧，它确实皮实耐造；但要说配置，尤其是跑完这一趟，我真是一肚子话想唠唠。 我这车配的是最基础的定速巡航。上了高速，把它一开，车速是固定住了，脚是不用踩油门了，但精神头儿可是一点没敢松懈。前面车一慢，我得赶紧踩刹车取消；路况好了，再重新设定。反复这么折腾几回，我算是彻底悟了，这定速巡航它就是个懒人装置，跟人家那全速自适应巡航根本是两码事！ 那一刻，我盯着前方车辆的尾灯，心里疯狂呐喊：我要自适应巡航！ 真的，不对比就没伤害。看着旁边车道的车，人家司机手搭在方向盘上，车子自己就跟车、加减速，那叫一个气定神闲。而我呢，右脚还得虚搭在刹车板上，精神得像只随时准备扑食的猎豹。就因为这个，我这一趟开下来，感觉比人家用ACC的，累上一倍都不止。这个升级的念头，绝对是我回来后的头号目标没有之一！ 第二痛，驾驶座的痛。 我这舒适版的座椅，名字听着挺舒服，但连续坐了几个小时后，它就跟个硬板凳似的。腰那块儿空落落的，怎么调都感觉差了点支撑。开到后半程，我是屁股也麻，腰也酸。当时我就想，哪怕不给座椅通风加热，你给我配个能调节的腰托也行啊！ 回来我第一件事，就是上网看那种插点烟器的通风加热坐垫，再带个气囊腰托的。这钱必须得花！ 第三痛，就是这车的噪音有点大。 途岳这车，跑市区没啥感觉，一上高速，风噪和胎噪就全来了。尤其是路面粗糙一点的时候，那声音嗡嗡的，想跟车里人聊个天都得靠喊。听音乐音量得调到中上才能压过噪音，时间一长，耳朵都累。我当时就下定决心，等这套原厂轮胎磨得差不多了，立马换一套静音胎！ 要是效果还不够，哪怕自己掏钱，也得做个四门隔音。这噪音太影响开车的心情了。 第四痛，这个老古董车机，真是拖后腿！ 这块小屏幕，反应慢半拍就算了，卡普雷也没有。这次长途我干脆直接用手机导航，因为它更准、更快、更智能。看着那个原厂车机，感觉它唯一的用处就是连个蓝牙听个响儿。 界面设计也是上个世纪的风格，跟现在那些智能大屏比起来，简直像个计算器。我特别想把它换掉，升级成一个功能更全、带联网功能、屏幕更清晰、操作流畅的智能车机。 不然总感觉我这车跟这个时代脱节了。 最后，还有个不大但很烦人的点：灯光。 有一次晚上跑国道，对面来车开远光，我的LED灯感觉就跟点了个蜡烛似的，铺路效果和亮度真心不够用。那一瞬间，我特别想升级一套更亮、照得更远的LED大灯总成。 这不只是为了帅，更是为了夜里行车的安全。 这么一盘点，我自己都乐了。我这舒适版的途岳，跑完长途，愣是给我指出了未来一两年的奋斗方向。我的升级清单，优先级非常明确： 1. 首要目标：研究后期加装ACC自适应巡航的可行性。 这是能最大程度提升长途幸福感的配置，哪怕花点大钱也值。 2. 立刻执行：下单通风加热坐垫（带腰托）。 花小钱，办大事，直接提升乘坐体验。 3. 近期规划：研究更换智能车机，并换一套静音轮胎。 这两项是提升科技感和品质感的关键。 4. 远期梦想：升级LED大灯，做全车隔音。 这是让爱车迈向高级感的步骤。 所以兄弟们，你们看我这趟自驾回来，算是彻底知道钱该往哪儿花了。你们的途岳，或者同级别的车，是不是也这样？都来聊聊，咱们一起入坑，互相参考参考！

宁波地区问了3家 1.5T新锐锐意 落地最低是106000 没得少了 有没有最近买的小伙伴 问下这个价格适合吗？

上汽大众途岳新锐1.5L的新车，爬小长坡，动机转速4000转，时速52Km,才要从D2变D3挡，4s店说是正常的，大家说正常吗？求支招