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#CC改装PK赛改装路上一坑接一坑，但是最值得改装且最不后悔的就是改装刹车卡钳，很多人觉得改装刹车就是为了好看，其实一开始的改装目的就是为了好看，但是时间一长，你就会发现，改刹车卡钳是明智之选，太香了，尤其遇到紧急情况，一脚踩下去能刹停的感觉太棒了，大大的增加了行驶中的安全感，但是不要因为改装了刹车卡钳就可以在路上超速行驶。 有一部分人觉得原厂刹车不能改，觉得刹车泵带不起来，这样的想法是对的，普通更换前轮刹车卡钳，需要简单更换好一点的刹车油，如果有钱任性上了前六后四的大卡钳，的确带不动，需要去专业的改装门店更换刹车泵系统。 还有一部分人，图一时便宜，被不良卖家推荐了所谓台产刹车卡钳，为了自己的生命安全，一定要远离盗版刹车卡钳。
#CC改装PK赛我是青岛ARTEON车友会的胖子…19年6月份的一见钟情…让我提了人生中第一辆属于自己的车！以前听过很多人说改装是条不归路…一旦入坑就出来了！而且一直改一直香…所以从20年开始了自己的改装之旅…第一步车顶贴黑…第二步R杠…第三步加装后尾翼…简单一点小改变觉得不太想改了！后来去了成都出差…在同事的怂恿下给车子换了双中码鞋…瞬间觉得车香了，从成都回青岛前最终没抵住诱惑，给它换了一身皮，换了以后在路上经常能碰见车友们说…“哥，你这王八绿真骚气！”还有这么夸人的？唉…最近正在考虑降低车身…安装绞牙避震试试水…其实一直的梦想是气动…只不过这个梦想有点贵…只能慢慢来了！想过改排气…但是青岛的交警叔叔让我没有这个念头…哈哈！
#CC改装PK赛我是青岛ARTEON车友会的大雄，给大家分享一下自己改装路上踩过的坑。改完避震就到轮毂了，车友群里各种各样的款式，无时无刻的都在刺激着你，心里一冲动，就去改装店订了一套自认为很好看的轮毂，良心改装店家会根据你的需要给你量好最合适你的轮圈ET值和J值，再给你订轮毂，无良商家只会跟你说什么款式好看，让你选一个款式就给你下定，直到轮毂上车，你才会发现，别人的轮毂齐平叶子板，而你的轮毂要么突出很多，要么凹陷很多，轮毂凸出就会跟你说这是爆龟改装的效果，轮毂凹陷就会让你继续掏钱购买垫钱或者法兰。我就遇到了这样的问题，轮毂凹陷，显得特别难看，只能安排法兰，直到有一天实在忍受不了这种感觉，去到一家专业的改装店，测量了符合齐平叶子板的轮毂数据，又定了一套数据完美的锻造轮毂，哎，又白花了一份冤枉钱，所以改装需要自己多学习，多交流，避免掉坑。
#CC改装PK赛我是青岛ARTEON车友会的大雄，给大家分享一下自己改装路上踩过的坑，自从身边玩改装的朋友越来越多，百改降为先，是我听到最多的一句话，但是对于改装小白来说，一定不要盲目的从众，一定要知道自己需要的是什么，车身降低后，虽然能带来视觉上的满足，但是，乘坐体验和驾驶体验也需要被重视，单纯为了降低车身高度，又不想牺牲乘坐体验的朋友，一定要三思而后行，避免重复消费，更换避震前一定多找车友试驾一下各种品牌绞牙避震的乘坐感受和驾驶感受，日常走街和极端竞技两种风格，一定要想清楚。作为小白的我当时就跟风订了一套SF的绞牙避震，虽然车身高度降低了，但是乘坐体验太差，导致我天天都在想着当初一步到位换kw的绞牙避震就好了，所以改装需要自己多学习，多交流，避免掉坑。
#CC改装PK赛改装内容：BC绞牙避震 提车之前就发现了，这车避震真行啊，赶上SUV了，前后四指半，所谓百改降为先。赶紧我就拿起了手机，点开了各种论坛，贴吧等等～经过一番对比，考量发现绞牙减振有能够调节弹簧伸缩度和避震桶身、避震阻尼的避震。具备软硬、高低、阻尼可调等功能，可以根据个人的需求，在一定范围内调整出个人所满意的设置。最早源于赛车，参赛车辆为了适应各种赛道，需要更改弹簧和减振器的设定，如果更换的话太过麻烦，同时会增加成本。绞牙减振器就很好的解决了这些问题，在不需要更换弹簧和减振器的情况下大幅的改变车辆的操控性能。所以果断下手了绞牙避震，降低高度，把suv降成我心中的小跑车～
#CC改装PK赛先谈谈买车初❤️ 再说改装吧。 20款一枚，说实话被大众cc外观所吸引，很多人喷换壳迈腾，其实我个人觉得，这台车像人一样吧，能被看到的是它的外观阳光帅气，年轻运动。进到车内成熟稳重，更适合那些充满朝气年轻人。接下来步入主题，聊聊改装吧😃 ...查看全文
#CC改装PK赛内饰改装：祖传DSG（大帅哥）档把 档把品牌：LEYO 费用：1500 这玩意让人又爱又恨啊！从多少年前就开始用这个档把了，我都记不得了，现在2021了，就不能把15年的概念车档把放到新车上面来！那绝对销量更上一层楼！对吧！ 接下来为大家带来自己的档把改装案例 优点：金属档把质感更好，这种档把的换挡方式是上提式（有点类似于手动挡那种机构），平时把玩也不怕掉漆老化，后期顶部手球更是可以更换为自己喜欢的任意款式，打造独一无二的自己！ 缺点：夏天太阳暴晒后温度过高，那酸爽（不建议夏天户外暴晒谁用谁知道），冬天透心凉（北方车主慎用，如果有手套更好，可能我夸张了点，哈哈哈哈），还好不用频繁使用。
#CC改装PK赛改装AP8520 +8540 卡钳 卡钳为前六后四+1（布雷博品牌电子手刹） 台产划线刹车盘前轮380 后轮370 (备胎用不了了） 7075锻造铝定制法兰盘 法兰盘是我改装轮毂之前的过度产品，后来更换了轮毂摆脱了法兰盘的困扰，法兰这个东西其实能不用还是不要用的好，对车的稳定性没有好处，听说还有敢用垫片的，简直是不要命的操作，改装还是要多考虑安全性和稳定性，快乐的玩车才是最根本的选择，建议大家慎重考虑。
#CC改装PK赛首先感谢圈主轻舞楼兰推荐~！ 改装原因： 本人是一辆20款大众CC330魅颜款（但是现在已经更换380发动机及涡轮） 说起改装，本来之前一直不太懂也没了解过，在17年的时候那时候还是开着第一辆大众是一辆16款2....查看全文
#CC改装PK赛改装项目：EBC绿皮 大众CC原厂刹车片耐磨程度真的很一般，也有可能是我脚法有问题原厂后刹车皮20000公里就磨没了，就剩个铁片子了差点把后刹车盘磨废了，前轮刹车皮40000公里也快磨没了，检查发现刹车皮已经开裂，所以也得换掉，朋友推荐了这个EBC的绿皮，跟我的车身颜色很般配刹车效果比原厂的好太多了，而且还非常的耐磨，日常走街足够了，等有机会了下赛道试试脚感怎么样，非常推荐这款刹车皮，性价比也不错，适合我这样的穷改之人
#CC改装PK赛大家好 我来自青岛ARTEON车友会 轮毂丶避震 说一下轮毂吧，我使用了21款cc的原厂旋风轮毂，当时经过很长时间的挑选，最终还是选择了这款，19寸的轮毂我搭配的 245 40 19 的轮胎，这个数据很完美，但是只能放4活塞的卡钳，想要换大活塞卡钳的话还是需要注意j值和et值。 避震 避震我是选用了GF的短簧。平时不怎么跑山路也就平常代步，为了好看选择的，前后改装完两指，说实话这款短簧和原厂弹簧一样舒服。 但是想改短簧的车友一定要考虑自己的用车环境，路况不好的话很有可能会导致避震桶漏油，这些对车的伤害也是很大的。
#CC改装PK赛2020年的夏天，换了一套钛合金cgw尾段13000 后因为声音小，加装了手工配中段，合成中尾，排气的声音终于让我满意了，在此提醒广大车友，不要在闹市区开排气轰油门，尤其是夜深人静的时候，做一个有素质的改装车主，这样我们的改装文化才能长久！。 改完排气改刹车 一套布雷博的大4卡钳，费用8000元，更换卡钳后制动性能完全提升，终于不用担心自己刹不住了，4活塞的制动性在家用车里目前是足够用了，如果预算宽松可以上6活塞，这样就安全稳妥， 原厂卡钳激烈驾驶几分钟后就会因为过热冒烟，而改装卡钳完全没有压力，散热性和制动性优秀！如果喜欢玩儿动力的车友还是强烈建议至少改装一个4活塞卡钳，这样是对自己的生命负责，对别人的生命负责。 青岛Arteon车友会
#CC改装PK赛来自青岛ARTEON车友会 大物件：轮毂 轮毂（¥2800）：在轮毂样式和尺寸上纠结了很久，想改大尺寸又怕被查，所以最后选择了原厂同尺寸的刀锋，虽然小了点，但是乍一看比原厂的树杈好太多啦，而且轮胎才跑了两千公里，换掉太浪费了（主要还是钱包不够鼓）。 材质是普通的铝合金，锻造的确实好，但是改装，尤其是轮毂，我感觉没人会一直用吧，毕竟也是一个新鲜感的玩意儿，所以选个普通的，开一段时间再换也不心疼，有的人会说不换锻造或者品牌轮毂会有危险，个人觉得只要不是太次的都没啥问题，不至于跑着跑着就断，毕竟原厂轮毂也就那样，有损伤及时更换就好啦
#CC改装PK赛--来自青岛ARTEON车友会 由小入大，由俭入奢 外观小物件：银耳、黑顶、尾翼、四出排气装饰、内饰灯和车门照地灯 银耳（¥198）：对于我这个没接触过改装的小白，我最开始改的都是一些小玩意儿，因为之前说过怕车辆出现问题。首当其冲的就是后视镜壳，之前经常刷到过奥迪性能家族具有代表性的银耳，感觉酷酷的，没想到CC高配的星耀金自带银耳，但是原厂的带变道辅助，所以只能买了个副厂，在路边的修理店换的，当时天气很冷还给我弄断了原车白壳的卡扣，不得不说白车配银耳也是相当的帅气呀。对于我来说，换了个银耳，可算打开改装的“水龙头”了。 黑顶（¥800）、尾翼（¥130）、四出装饰（¥98）：在路上看到车友的车装饰的，立马又买了原厂的黑色尾翼，视觉效果有了而且不突兀，再继续贴黑顶，乍一看就像天幕一般，视觉整体性大大提高。看到22款CC的四出排气，虽然也是隐藏排气，但是对于外观来讲也是必改之一啦。 前后座脚窝灯（¥48）、车门照地灯（¥69）：两种灯拆装都非常简单，属于一看就会，脚窝灯白色看腻了就从某宝买了别的颜色的元件，还有带图案的车门照地灯，每次开车门仪式感满满，哈哈。
#CC改装PK赛外观改动：波兰进口黄金海岸 正在制作的FF10 我的车是19款330魅颜，原厂17寸轮毂根本满足不了我的审美，于是我在网上淘到了一套波兰进口的黄金海岸，装上车之后感觉爱车瞬间提升了一个档次，但是好景不长，意外发生了，在高速上压了一块砖头，直接把轮毂铬穿了，我这心疼啊，于是又换回原厂的17寸，原厂的17寸轮毂越看越难看，于是找朋友定了一套国锻HRE的FF10，我心心想念这套轮毂很久了，漫长的等待真是煎熬啊，期待完美装车
#CC改装PK赛🚘 改装原因 就只有一个原因：帅就一个字我只说一次，哈哈哈 🔧 改装过程 最开始是一个小白，只有最简单的外观党改车思路。我想大多数人买CC也是因为这个车外观吧。所以19年4月提车后就开始了一步步的改装。越陷越深੧😭੧ 。下面就慢慢说我一步步改了哪些东西吧。 Step1：百改降为先，一低遮百丑，这句话永远是真理哈哈哈。由于是小白所以第一步就是爱巴赫短簧+R杠灵魂。 Step2：原厂17的轮毂款式确实不太好看。所以开始了选鞋子之路。最终定制了喜欢的鸟巢款式。 Step3：估计大家都猜到了，换了轮毂，看着里面太空了，需要一个大大的卡钳来填补一下这个缺陷，当然最重要的也是提升刹车性能。预算问题就选择的国产卡钳TEI S60。 Step4：最早想前6后4+2的卡钳方案，后面想了想放弃了后轮卡钳，感觉作用不大只是美观，选择了res中尾段排气，听个小小的声浪感觉挺好的，不过好像找不到照片了哈哈哈。 Step5：这个时候就需要把原厂的星耀金换个色了，看了很多色卡案例，最后选择了一个双色渐变的极光蓝，这个取名就太多种叫法了哈哈哈，看图吧。 Step6：感觉整体效果都出来了，还差一点，就买了全套包围，前铲+侧裙+后唇（换了两个款式，最后带领航灯），当然为了高度进一步降低换了入门级的SF绞牙，前1.5后1数据 Step7：改了一些内饰碳纤维装饰板和全车氛围灯自动渐变，还有杂七杂八的小东西。 至于程序，因为是330魅颜，gen3b的发动机了解过后就放弃了对于动力的追求，平时也就上下班代步，足够了。（ps：其实是后悔当初不懂没买380版本，强行自我安慰੧😭੧） 💸 花费清单 R杠+喷漆 2500+400 短簧，SF绞牙 2200+5000 轮毂鸟巢 12000 轮胎cup2 1800×4 tei s60卡钳 8100 res中尾段，直出排气口装饰件8600+700 贴膜 4000 前铲2，侧裙1，后唇2，500×2+700+700×2 全车自动渐变氛围灯 1800 全套碳纤维纹内饰 1000 还有杂七杂八小东西，大概5w吧 📚 改装心得 从小白一路走过来，还算是没走太多弯路，其实我个人感觉是要自己先想明白自己需求和用车环境，然后自己得多下功夫看看改装知识，当然也借鉴了很多车友们的宝贵意见，最后关键是要有💰💰💰，一切皆有可能哈哈哈哈，以后可能再改就是气动+双片轮毂做一个安安静静的盆栽党成员哈哈哈。晒几张自己喜欢的图图给大家欣赏欣赏。 最后祝Arteon北京俱乐部越来越好！
大众CC · 懂车分（口碑）
3.99
“良好”
共966人评价
18万-25万轿车总榜
NO.22
超过66%的同价位车系
3.99
综合
3.19
内饰
3.76
配置
4.15
空间
4.67
外观
4.04
舒适性
4.07
操控
4.07
动力
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