点评车型: 2024款秦L DM DM-i 80KM超越型

4.58分“优秀”

外观可以，续航里程虚标严重 ，开空调80公里都开不到60km。

点评车型: 2024款秦L DM DM-i 80KM超越型

4.25分“优秀”

已经购买一个月咯，一直没有来得及做车主认证，怕自己的看法有失偏颇，让大家在对秦L方面有错误的认知，目前就和大家聊一聊这台车。 外观：秦L的外观方面我是最喜欢的，一台标标准准的车，尤其侧面我最喜欢，其次前脸，屁股有点不喜欢，我特别喜欢秦L的外观，所以最近在考虑要不要去贴一个紫色车衣。 配置方面：如果你是一台车打算用很久，我建议还是上到次顶配，有座椅的通风加热，这个配置在日常开车方面是认知度最高的，这个钱不能省。如果是第一台家用车，又想用得久一点，一定要配置买够，而且不要买非智驾版，智驾版有很抖好用的功能，比如哨兵模式，高速上的智驾，B柱安全盲区监控，开门预警，都死非常非常实用的功能，有了智驾在高速上真的省心省力很多。 油电之争：如果是普通家用，没有太多高速需求，只有节假日有，那么我建议你买纯电，因为现阶段的纯电是真的香，12.98的海豹06，座椅通风加热都有，智能化做得很棒，什么都能有，我个人认为是非常到位的，还有秦L上没有的的hud和云辇，买什么混动，买纯电。 驾驶体验：销量真的高，秦L的底盘质感没得说的，符合主流水平，什么叫符合主流水平呢，按照我的感觉来说就是非常舒服，非常舒服，提速够，车身稳，人车合一完全能够达到的。硬要说美中不足的话，就是悬挂偏硬了，过颠簸路段左右晃动比较明显，但是你想要这方面有所改善的话，那你的预算就要加咯，前面我说过了，底盘已经非常够用了。悬挂比较硬的好处是什么：路感清晰，也属于驾驶乐趣的一种吧，地面坑洼反馈不出来驾车也太无聊了。 发动机噪音：秦L的噪音完全合格的，高速和市区电量强制保到30%，只要不急加速的情况，发动机的噪音忽略不计，只有急加速的情况，发动机强势介入的时候发动机声音像炸了一样，这点没得洗，不过我们佛系开车，噪音完全可以接受的。 胎噪：高速上胎噪明显的，不过能接受，开车不注意去感受没什么问题的。 强制保电和智能保电：无论高速和市区，没有充电条件的情况下，我都强烈建议强制保电30%，为什么不保低了呢，比如保到15%，可能在需要大动力的路段会导致电池亏电太多，发动机介入得太多，噪音大的同时油耗高，强制保电保到30%，这样发动机有更多的机会去串联发电做增程模式，这样油耗和噪音都能接受的。 油耗：市区油耗4个油吧，高速油耗5个油吧，这个油耗我说不准，已经算得比较高了，但是完全可以供参考，只低不会高。 总结：总的来说，如果再让我选择一次，我真的会选择纯电，因为我个人对高速需求并不高，但是即使如高速，选择纯电也没啥的，当初为什么没选纯电呢？是因为怕磕到电池包没报保险修不起，诶，这纯属于杞人忧天了。 那么总的来说，10w级别买秦L可以的，买不了吃亏，买不了上当，驾驶体验可以，外观好看，油耗低，智能化做得好，买油车真不如来秦L。总结就是：非常适合年轻人的第一台车，没有明显短板，配置均衡，推荐购买！

点评车型: 2024款秦L DM DM-i 80KM超越型

4.08分“优秀”

比亚迪么，买的时候就是因为销量高油耗低。 秦l还是不错的，但是比亚迪的底盘也就那样，比较晃。 外观长的很正常不奇形怪状，比较大气。 最不满意的就是续航标的太虚了，高速开快一点儿，油的续航能到三折，开慢点儿也得五折，动态续航显示完全不好使。 白内饰真的好看，车里面特别亮。 迪子背刺就早有预料，背刺越狠我以后提车就越便宜，这个可以忍受。

点评车型: 2024款秦L DM DM-i 80KM超越型

4.86分“优秀”

买一辆自己喜欢的车是什么感觉 我觉得买车就和谈恋爱一样，要自己喜欢才可以，买到一辆自己不喜欢的车，每天还要和它面对，就是一件很难受的事，所以我们买车一定要买自己喜欢的车，最近我也是闲的无聊，就逛汽车网站，我就那种先看看，如果有合适的，我就重点关注，这不我就发现了一辆我喜欢的车，这个车的外观和内饰我觉得我都挺喜欢的，有一句话怎么说的，喜欢就要得到，我看了下这个车的售价区间，也是我能够接受的，所以我就打电话预约了去试驾第二天我很早就来到了4s店，我一进店，就看见这个车在中心位置，果然是我喜欢的车。 首先第一眼看到这个车，我就觉得这个外观很惊艳，给人一种很有亲和力的感觉，觉得这个车就是为了我量身打造的，觉得这个车就是符合的风格，内饰的做工也是非常的细致，车内几乎我身体能够接触到的地方都是才用了软性材料进行的包裹，看起来也很高级，而且这个车的空间也蛮大的，我觉得坐满5个年人也不会太挤，所以说，空间方面的表现我也挺满意，这个车开起来，我感觉这个动力一点也不肉，我踩油门动力说来就来，而且是那种很纯粹的感觉，这样的动力表现我觉得满足我日常出行没有太大的问题，我就直接和销售谈价格，价格也优惠了不少，我就买下这辆车，这个车价格不贵，各方面表现也都不错。外观设计的还挺炫酷的，比较野性，尤其是从侧面看的时候，车子的底盘比较低，有一种小跑车的视感，尾巴设计的也有一丝俏皮，而且尾部的车灯跟前面的大灯是两种形状，前后可以形成鲜明的对比，侧面看的时候线条也是比较有流畅度的，不会觉得很生硬，而且在一个平面上可以看到不同走向的线条，层层递进的感觉。内饰设计的还蛮精致的，专门看了一些细节处理，做功足够的精致，而且用料都比较扎实，只要是触碰到的地方都没有明显的粗糙感，我比较喜欢听音乐，感觉车内搭载的音响也比较到位，放音乐的时候声音很立体，而且比较悦耳、清脆，下班的时候如果感觉很劳累的话，完全可以在自己的车内小憩一会儿。

点评车型: 2024款秦L DM DM-i 80KM超越型

3.5分“良好”

挺好的，外观好看，越看越耐看，油耗一直都是3毛到3毛5一公里，已经很好了，非常满意，唯一担心的应该是出车祸耐不耐撞吧，别一撞就废了哈哈。

点评车型: 2024款秦L DM DM-i 80KM超越型

4.83分“优秀”

这个车是真的省 我能耗4个以下，偶尔超4以上，最低一次跑了3.1，至于发动机声音，基本没影响，因为之前油车开的声音也就差不多，开了音乐就好很多

点评车型: 2024款秦L DM DM-i 80KM超越型

4.57分“优秀”

十月一期间定的车，本想驱逐舰05和帝豪，后来全家去看车，一眼看中秦L，算了下领上报废补贴价格比帝豪贵不到三万，就直接找了离家近的店定了。 【提车价格】 价格10.98没有优惠，送两次保养、脚垫、贴膜，家里有个10年老车可以领3000比亚迪置换补贴，又领了报废车国补2w，老车报废价2300。 相当于比亚迪车10.68w，保险5700，挂牌自己去230，办完落地11.3w，领完报废补贴9.1w，对我来说很超值，星瑞和艾8补贴完都办不下来。 【驾驶感受】 车很轻快，动力随踩随有，起步加速和电车一样，买完第二天就跑高速了，比较稳，但风燥胎噪很一般，符合这个价位，整体开上去超车很有信心，悬架过减速带和井盖很韧。 但是滤震感觉一般，和我家老车一样的路感，后排风燥胎噪都是10w普通车水平，并没有越级表现。10.98的智能配置很齐全，360全景、语音控制、车机速度、手机APP都非常👍 【油耗】【续航】 这俩放一块说，纯电续航非常一般，每次再留上15%的电，实际就跑个50km不到，当然我是想拿它当油车开，油耗开高速了也不高，我感觉就算站着踩也在5个油里面，确实省油，但是2.9L你就别信了，亏电应该在个4L以内这个样子，2.9是把你充的电跑的路也算进去。 整体来说纯电续航一般，油耗确实低，当油车开很划算，特别是堵车再也不用考虑油耗问题，进山又没有续航焦虑，nice符合我的用车需求。 【空间表现】 首先绝对算不上B级车，就是个星瑞、艾8的大小，但是够用，我身高181，体重85，后排很舒服，前排也不觉得头顶压抑，后排中间纯平绝对的好评，后排挪动一下很舒服，后备箱很大，空间没啥问题。内饰也都皮质包裹不错，整体档次感越级表现。但是看网上说主驾座椅有塌陷，我开了600公里也感觉到了，座椅很硬，并没有特别舒适，以后加个腰拖和颈拖，估计塌陷是避免不了了。 【保养】 办完所有手续就让我买延保、买电池护板、买什么额外保险，我自己就是汽车行业的，实话实说这车你就算买了护板该护不住还是护不住，自己开的时候小心吧。 另外他们说的高压线路老化、检修之类，反正坏了就找比亚迪赔，你买了延保也未必给你换，一个连整车动力单元都做不好的车企，你有啥不敢找他闹事的？ 反正听着他们说这不保，那碰撞了一修多少钱、什么电池电控电机有维修就不保，实话实说我都后悔买这爹了，买个帝豪和老车一样开15年绝对没问题，就比亚迪事事的，我是买工具，不是买花瓶。 最后总结一下，这车适合你有慢充条件的，我公司全是慢充桩，上班充电很方便，老家村里充电也很方便，有空就冲呗，出门也不管了就烧油反正很省。我觉得如果这车你想开十几年，应该不现实，按销售说的话估计8到10年就寄了。 要耐用买油车，要省油、实惠就买这，反正他是我对比的星瑞、艾8、速腾里落地加补贴最便宜的一个，开8年卖个1w应该有人要吧😂😂😂

点评车型: 2024款秦L DM DM-i 80KM超越型

4.88分“优秀”

外观漂亮大气，内饰简约科技感十足，空间家用足够了，买它的原因性价比高，后期养车成本低，馈电油耗下百公里油耗3.5个左右，新车已经跑了402公里，目前还没有上过高速，主要是我还是新手

点评车型: 2024款秦L DM DM-i 80KM超越型

3.86分“良好”

家里已经有辆纯电的了，纯电出远门还是存在续航焦虑，趁着有补贴再增购一台。 底盘悬架真的超出预期，本以为这个价位的底盘也就那样，真开起来，质感和20-30万的车差不多，隔音也是这个档次的顶级。除了低配配置低点，其他很好。 总得来说对的起这个价，家用完美，出行成本超低。

点评车型: 2024款秦L DM DM-i 80KM超越型

4.07分“优秀”

【购车经历】 今年开年3月份就考虑换车了，然后就开始关注，一直看了2个月多，就去店里试驾，先后去试驾了秦plus，感觉筷子悬架很不舒服，后面又去试驾了长安启源a05感觉个秦plus差不多，后面又去看了吉利银河L6试驾了，感觉各方面都很好，动力是我最喜欢的，后面老婆觉得没有实体按键有点不太好，就在考虑下，本来价格都谈好了，打算下定了，后面说秦L马上上市了。就决定等等看下，在对比下，一直等到6月10号，店里有试驾车了，就决定去试驾，先去看了海豹06，感觉都不错，然后就去试驾秦L了，感觉秦的后排做起来早比海豹06舒服点，加上外观老婆也觉得秦大气点，加上宣传的2000续航，当天就下定了，80超越型的。 【驾驶感受】 开了两个月了，开起来很平顺，动力加速个人觉得也够用了，比我以前的东南车加速反应快，现在超个车也不担心提速慢不敢超了。 【油耗】 开了两月了跑了2000多公里了，油加了720的，电就充了几次，充电不方便基本当油车开了，电大概充了40元的吧，平均在0.35元一公里吧，我觉得这个油耗已经很好了，以前的老车开起来都是快一元一公里了，对这个车油耗我觉得已经很不错了。

点评车型: 2024款秦L DM DM-i 80KM超越型

4.5分“优秀”

【提车价格】 10.98，再加上五千的保险 【驾驶感受】 开起来感觉动力还是很足的，相比于秦plus悬挂好了很多，滤震不能说很惊艳吧，但是绝对够用了。 【续航】 因为我一直都是用的强制保电百分之五十，综合油耗表显在三点几，但是实际油耗是在四个，没达到一开始的宣传的油耗。

点评车型: 2024款秦L DM DM-i 80KM超越型

4.5分“优秀”

提车20天了，我以前开的是油车，第一次接触新能源，给人的感觉就是动力很猛，反馈很迅速，一个点不拖拉的感觉。音响也还好。没有网传的那么拉胯，轮胎也还行，胎噪我原来那个车可能还要大些，发动机只有在爬坡开HEV的时候才会有点声音，相比油车来说已经不算响了，隔音不错的。后排空间感觉还是不错，跟suv肯定比不了。转向有点迷（网传正品比亚迪），方向盘回不正的感觉，而且特别灵敏，感觉动一点点在高速上都会偏左或者偏右，没什么阻尼感，想到也是家用车，注重的是舒适，追求驾驶的感觉就不要想了。跑了一段时间，官方宣传馈电油耗2.9，实际不开空调肯定能达到，开空调就是3.3左右。我专门买的没有天窗的版本，我其实很想要座椅通风和后视镜自动折叠（最近看到淘宝有卖的，我准备改一个后视镜自动折叠），想到要有天窗，在重庆这个鬼天气就算了，为了不被当做滴滴车，加钱提了建窑紫。新车我跟销售砍价砍了9000下来，还送了买保险终生免费保养。但是确实有隐形消费，3580的官方免费延保8年，这个不买确实没办法，外加被4儿子店贴顶级膜又花了我3590我很不爽，也说是终身质保，但是确实太贵了，送的膜千万别要，去外面贴不知道便宜多少。总的来说这价格很满意，明年应该不会被新款背刺。开着舒服，帅就完事了。

点评车型: 2024款秦L DM DM-i 80KM超越型

3.71分“良好”

【最不满意】 中控台的钢琴烤漆，太粘指纹和积灰，后期只有靠贴膜解决。不得不说比亚迪价格是玩的6，除了顶配和次顶配，后视镜锁车自动折叠没有，手机无线充电没有，一些方便的智能化取消了，毕竟一分钱一分货，都9.98了还要啥自行车，给到你这些你就知足吧😃！ 【购车经历】 因为前一台车年初2月份高速发生严重追尾，被后车撞的不忍直视，修好开起来也不爽，后面和保险公司协商全损，又正好秦L五月底发布，也去店里看过实车，感觉还行，后面就6月30下订，8月几号告知车快到了，8月11号提车。 【提车价格】 裸车指导价10.98，80版本超越型，订金2000，车到付尾款10.88，比亚迪保险6389.43，全损补贴5000，后面返还，落地大概11.22左右，哎，赶不上深圳的区补，有点遗憾。 【驾驶感受】 期间去4S店看了下车，也约了试驾，试驾感受还行，毕竟插混的，起步提速前期阶段还是不错的，油门响应也快，方向盘转向也不重，自己也可调整舒适和运动，比亚迪车好像都这样。 11号提车，12号和家人出了趟远门(两人)，深圳-西安，单程大概1800公里左右，驾驶模式为HEV+normal(标准驾驶模式)，强制保电70%，空调一般24度，3档风。高速提速还是蛮快的，百公里七八秒吧，方向盘转向手感蛮轻，看个人感觉吧。大家最关心的油耗来了，提车时电是满的，表显里程10公里，这边从深圳到东莞，再从东莞出发到西安。深圳首次加满油465.36(4S店附近1.1公里中石化加油站)，途中跑了1100公里左右油箱里程显示0，个人感觉跑高速，满油满电估计1100-1200左右，高速速度平均速度100km/h，因为两个人换着开，当时路上车很少，路况好基本都120-130，也飙过150，就体验了一小会，反正想怎么开就怎么开，也不会大部分保持低速七八十码行驶，所以满油满电也就1100-1200左右吧。 目前已回深圳，算了下加油加了2153元左右，目前总里程跑了4399-12=4387公里，电量目前42%，油量29%！两次高速过路费快1900了，不是因为有事又恰好两个人，开锤子车到西安，太累了！ 最后，买车大家根据自己需求，合适价位，车辆外观内饰，驾驶感受，再到店里看看实车，亲自驾驶体验下，综合选择吧，最后希望大家都早日提上自己心仪的爱车🎆🎆🎆

点评车型: 2024款秦L DM DM-i 80KM超越型

4.71分“优秀”

外观实在是没的说，忒大气，内饰给人也没有一股很强的塑料感，就是有股呛嗓子的味道，开了一个月了，味道小多了，10.98的配置，包含了360全景，17寸轮毂，真的是完全够用，啥都有，简直不要太爽，空间也完全够用，适合一家人出去玩！ 【驾驶感受】 先说城市的，红绿灯准是第一个过去，动力响应完全够用，给力，日常我用的是eco模式，超车也完全够用，没有超不过去的车，哈哈，亏电跑过一次高速，百公里油耗在4.6，也是很满意了，高速最高开到140，真稳呀，虽然感觉还能再快点但是为了安全，还是稳定在120，爬了一趟山，去的时候5.0，回来的时候不到2，综合应该也就3.5左右，不得不说这车真是省油神器，感叹国产自主品牌，感叹国人的匠心精神，支持国货，比亚迪加油！中国加油！

点评车型: 2024款秦L DM DM-i 80KM超越型

4.21分“优秀”

之前曾经给大家讲过试过的秦L的高配版的表现，而前不久朋友也已经提车，我也借来开了一下，顺便根据朋友最近一段时间的使用情况再简单讲讲80续航的车型表现，由于一些点之前已经讲的足够详细，因此本次重点讲和高配不同的点与新发现的一些点，大家也可以对照之前那篇文章来看。 朋友提的这台是次低配版本或者说80续航的高配版，即指导价109800的版本，虽然电机参数和高配有些差别，但简单体验了一下和高配的差距也不大，这点倒是也能从测试成绩上反应出来。100以内都还是比较强的了，而超过100虽然会慢一些但对于目标消费群体来说也足够了，比起一些合资的混动车型也还是有一定优势的。不过这台车倒是保留了和传统燃油车类似的逻辑保留了kick down按钮，，只有踩到底之后才能爆发最强的动力。normal模式下整体出力逻辑也比较到位，中小动力请求都还是比较及时的，大的动力请求虽然不算极致的快但也能过跟上节奏，同时从纯电模式到发动机启机全力加速也还是比较快的，总体表现和高配并没有太大的差别。 底盘表现中小震动的处理都还是比较到位的，连续的中等幅度的震动悬架的反应也还是比较快的，过一些三棱减速带时在二三十有一点小的颤动，同时后桥能感觉出有一点跳，但瑕不掩瑜，总体舒适性表现在这个价位还是挺好的，也比下游的秦plus有明显的优势。 运动性表现总体还行，上次受制于路况没有太激烈驾驶，这次简单批了下弯侧倾控制也还算比较到位，总体也还算比较平衡，不过别人的新车我也不太好意思开到太极限，当然这台车的目标消费群体应该也不会这么开。 转向的力度没什么问题，匹配的阻尼也还算比较不错，不过速度快了之后还是会变得“钝”，稍微差点意思。 另外额外说一下这台低配车型的车机和高配还是不太一样的，屏幕尺寸总体小了一些，也不怎么流畅，不过好在基本的功能和车联网还是都有的，不过车机的下拉界面非常的卡顿，经常是拉了一下过一两秒才有响应，还是比较影响使用感受的。 总体配置上这台车也还算比较到位，和最低配相比一万块的差价多的东西还都是比较喜闻乐见的，比如360环影，电动座椅都还是比较实用的东西，如果买来不打算充电当油车开的话我个人觉得还是这个高一点的配置会好一些。 其余的一些方面由于和之前试驾的高配车型相差不大，因此就不再赘述，不过可以讲一讲他的驾驶油耗，据车主所述当前盛夏的时节市区油耗差不多四升出头，而高速大概得五升以上，虽然不清楚具体的驾驶工况以及驾驶习惯，但也算说出来给大家做个参考，大家看个乐就好，截至前不久我问他时提车一个多月已经跑了五千公里左右（高速为主），仅提车后充过一次电，日常使用都放在强制保电百分之60，目前也没什么问题，之后我也会持续关注，如果有什么问题的话争取也和大家分享一下。