刚换车的时候是考虑买电车的,小米su7pro25w左右想下定的,然后就出了三个女大学生智驾出车祸的事情.家人们从开始的支持买电车到极其反对电车. 当然了,家人的反对能起作用,但决定权在于我自己.小米su7是帅是能提供情绪价值.但我考虑的是再帅的车型,也不过帅几年.16年的思域多火啊,结果现在呢.刚出千山翠的汉多帅啊,现在呢.电车给我的感觉是帅不过几年就得换.几年后对比新出的车型就各种嫌弃.而且小米还会出其他车型,比如yu7. 19年6月的时候就是想买辆10-20年的车.一下子花了25w买的混动英仕派,如果24年底不出车祸我根本不会换车.现在这台雷克萨斯es200对比老伙计,目前只找到2个比老伙计好的,一是品牌提升（装逼）,二是避震好一些. 考虑买雷克萨斯es200不是因为什么广东人的信仰,什么优雅男士的.我说白了就是图,一品牌力对比自身岗位10-30年都能对标.二燃油车为了加92省点钱尽量开6-8百里油耗.三免费保养四年.四故障少广东的雷克萨斯一车传三代的都有.五还要装修房子结婚什么的以后基本不考虑换车了没钱了,一步到位比较好.

外观方面无可挑剔，大气磅礴。内饰方面做的也很好，但是还不完美，有很多细节值得打磨。空间方面完全不需要担心，3060的轴距满足绝大多数需求了。油耗也没想象的高。平均10个油很满足心理预期。我是市区加高速综合油耗能到10个，纯市区应该能到12个左右。说说毛病，车机还是不够好，不能说是像其他车主说的明显卡顿和死机，但是操控下来还是有个0.2秒左右的延迟，说白了就是不跟手。开到120km/h以上有明显的胎噪，但是风噪我是没感觉出来。再就是后地台隆起非常高，后驱车要放传动轴没办法。所以日常最好只做4人，第五个人做起来会非常的不舒服。

从E换到享界S9,后悔吗? 之前那辆奔驰E是我和阿娇在一起买的第一台车,也是我人生的第一台车,买它是因为那时候阿娇已经有孕在身,我希望有一台好点的车子能够随时接送她,免于风霜雨雪之苦,不得不说E的确是一台好车,无论从品牌提供的情绪价值,还是高级的内饰,里里外外都让我非常喜欢,但事情的转机是杭州那几年酷热的夏天,是在太过难熬,体验了朋友的新能源轿车以后真的震惊了!不仅有远程空调,还有座椅通风和按摩,甚至还有空气悬挂,原来价格更低的国产车,已经豪华到这种程度了吗!所以果断就把E卖掉了换成了国产新能源,后来陆陆续续又换了几辆,就来到了这台享界S9增程版 买这台享界S9增程版,是因为那天去鸿蒙智行提车,媳妇看到展厅里这台寰宇红的享界S9，一眼就爱上了，简直可以说是走不动道。我一个多小时的提车流程都办完了，她还坐在车里边不想下来，说这个颜色她也喜欢，侧面造型她也喜欢，座椅也舒服，方向盘也顺手，总之就是哪哪都好，恨不得当场开走。当时我就暗暗下决心，后边一定找一个合适的机会，尽快把这辆车提了送给她，终于在今年的结婚纪念日把这台车提回家了，送给她一个大大的礼物 如果要和我之前那台E相比的话，享界S9增程版简直就是更智能、更豪华的 E。就比如说智能辅助驾驶，我那个落地快60万的豪华运动版，连个ACC都没有，而这台享界 S9增程版，它的华为ADS简直强到炸裂，从车位起步开始，就能直接开启辅助驾驶，一路上走过村里的烂路，走过城区高环高架，走过城市区拥堵道路，直达地库停车位，全程都不需要干预，它开得非常稳健可靠，毫不夸张的说，它比路上99%的司机车技都要更好，而且它的代客泊车功能真的有点离谱，我们平时去商场买东西最烦的就是地库不好找车位,在那一圈一圈的兜圈子浪费时间,而现在这台享界S9，它的华为智能辅助驾驶系统可以自动寻找车位,我们到了地库以后直接下车走人，它能自己开车巡游找车位，负一没有去负二，负二没有去负三，总之找到为止，用车体验真的是可以用真香来形容，这是我们以前开 E 的时候想都不敢想的体验,这就是科技带来的豪华啊! 其次就是它的华为途灵底盘，真的非常舒服，我们回家的必经之路要路过两个特别大的工地，因为总是有土方车满载，所以路面被压的非常非常烂。很多车在这里开起来都咣当咣当的。但是这台享界 S9，它的华为途灵平台真的非常非常高级，就算是井盖被完全压进去的大坑，它都能够如履平地，车里边的人只能感受到微微的震动和细小的声音。宝宝睡觉都不会被吵醒，这何尝不是一种豪华! 驾控方面，我媳妇特别喜欢它这个橄榄型的方向盘，很小，很轻，很灵活，操控感特别好，而且它的地台特别低，我可以把座椅调到很低，特别像是开油车那种底盘很低，很好开的感觉。我这台是享界S9增程版Max+，纯电模式下动力响应非常迅速，增程模式下增程器的噪音也很低，加上这台车的NVH表现非常好，整体的用车体验非常安静舒适 从 E 换到享界S9增程版,是一个从村里进城一样的感觉，这么说可能有点夸张，但事实的确如此。很多在传统豪华燃油车里想都不敢想的功能，享界 S9增程版不仅有，而且非常成熟，不仅整体的用车乘坐体验直线上升，生活水平都提高了一个档次，而且用车成本还很低。我知道可能有人会说，你从E换到享界S9是不是事业不顺走下坡路了？但是你相信我，E这种东西呢，当你没有的时候，你可能觉得它是你的白月光,拥有一台该多好,但是你拥有过之后也就祛魅了,各方面更好的肯定还是享界S9增程版,但凡你去试驾过，体验过，对比过，你都会和我有相同的答案,的确身边有很多车友也都是从56E换车过来的,都是直呼,这么多年受的都是是什么罪啊哈哈哈

简单说下用车感受 动力：这个车的2.5的混动对比9代2.5混动凯美瑞来说确实动力是短板，但是电机起步还算灵敏，总之提速只能用平顺形容，不要对这个车的动力抱有太大期望，只能说够用，佛系开车多用PG大法这个车还是很省油。 内饰：对于此类行政级轿车，后排在坐椅放最底，后排乘客差不多类似葛优躺的姿势乘车，后排乘客非常舒服的，坐椅松软、实体按键与氛围灯等真的好评，没有某些车场的汽配风，一切都是那么刚刚好。 底盘：感觉小日子对这车还是下血本了，铝合金件随处可见，底盘整齐，我不太懂车，但是从懂汽修朋友口中评价这个车还是用料很扎实。 发动机：此车采用丰田一车传三代的A25B发动机，纵制后驱布置，机舱完全不像丰田对原来机舱随意的布局，给人一种合理而且规整的感觉，这次发动机舱的隔音确实升级了，对比我原来的8代凯美瑞好了不止两个等级，亏电启动时候发动机启动不再是和拖拉机一样的噪音，反倒是能让人接受了

外观，流线型，非常好看，至少目前感觉特别好看，车头看着很霸气。选了钛银色，因为比较耐脏，哈哈，我的老车就几个月不洗车，新车也这么打算的，即使新车是雷克萨斯。 内饰，选的茶铂棕，打孔座椅，很符合我的审美。车门，控制台，中控，全部软性材质包裹，相比我的老大众，那是高级了很多的。 空间，2870的轴距，中规中矩吧，没感觉特别大，朋友的S90，后排才叫大。以前是SUV，轿车里想两个座位移动，确实不方便了。 配置，比电车比不了，但是相比34C，那是相当高了。电动座椅，座椅加热通风，L2辅助，远程启动空调，语音识别，全车无钥匙进入，还有最赞的单天窗，特别棒！ 动力，嗯嗯，有心理准备，起步是慢，加速无力。特别是起步，如果大脚油门，发动机声音还是挺大的。速度起来以后，感觉才好。 油耗，我每天50公里，高架居多，目前500公里，表显平均7.3。相信我的黄金脚法，一定能开出最低油耗来。

红旗H9可以说是红旗开始迎合市场后最成功的一款车型了，不管是从设计还是内饰，以及销量，都可以说是红旗品牌下的领头车型。国产车能拿得出手的轿车本来就少，这种行政级轿车更是少之又少，能够和A6、E级碰一下的，也就只有H9了。 【最满意】 设计是H9成功的第一要素，以往很多人对红旗的印象都是老派设计、复古严肃。直到H9出现，创新了以往的特点，竖式进气格拉大了面积占比，造型也更加方正，有点大劳的感觉。尤其是U字形的灯带，夜晚点亮效果很不错。 【驾驶感受】 H9的有一个比较明显的特点，底盘重心低，驾驶时可以给到比较明显的沉稳的感觉，这种感觉在转弯时会给到比较有信心的反馈。但在过减速带的时候也会有比较清晰的路感。好在H9的座椅并不是那种比较硬的风格，到不会造成很明显的不舒适感。 【乘坐体验】 行政级轿车空间倒是不用怀疑了，日常乘坐已经达到了很舒适的表现。不过H9的后排地板有凸起，真正乘坐的舒适的话也就能坐两人，考虑到行政级轿车在商务方面的考虑，这种设计也不能算是缺点了。只能说有得必有失。 【内饰】 H9的内饰其实还好，没有选择一味迎合趋势，好在该有的都有，镀铬装饰板、皮革、钢琴漆板、木纹板都用上了，整体的设计也比较简约大方。车机功能也不少，比较丰富。全景影像、远程操控、语音输入都有，后排也配上了操控小屏幕，配置来说还是比较全面的。 整体来说，H9还是优点更多一些的车型的，在这个级别说是国产车中少有的能难得出门的行政级轿车。有行政级轿车要的那种味道。