点评车型: 2019款奥迪A5 Coupe 40 TFSI 时尚型 国VI

4.06分“优秀”

开了快2万公里了，应该够资格分享这车的驾驶感受了，哈哈哈！ 【改装】 20年1月在厦门买了19款蓝色的40coupe，帅气小车车，在外观上我更换了19寸轮毂和新中网，感觉外形还是可以吸引不少眼球，开起来很有动感。 【动力表现】 虽然买的是低功率，但是提速一点也不吃力，一脚油门轻轻松松超车，过弯的支撑性很足，很有信心。 【油耗】 目前公里数19200+，长途油耗显示的是8.5L/百公里，都是加的中石化的95号油，油耗表现还是很满意的。如果匀速行驶，油耗真的很低，我试过110km/hr的时速跑高速，油耗显示6L/百公里。 【空间】 我182cm，90kg，作为一辆2门4座车，我对它的空间也没什么要求了，我的座椅一般调整得比较靠后，所以我后面只能坐一个小朋友，我家的小朋友是都嫌弃驾驶位的后排小。副驾是我老婆，163cm，52kg，所以她坐完之后，后排再坐一个人也基本问题不大。整体来说，在我开着车的时候，它就是一辆3人车。 后备箱空间还是挺用的，我也放了不少杂物，后排还可以放倒，要载点货还是可以的。 【亮点配置】 我很喜欢CarPlay功能，功能挺多，不用开蓝牙就能边充电边听歌。说到听歌，加装了B&O音响，那音质绝了，就喜欢半夜开高速大声听歌。 在这里再补充一些我觉得是缺点的地方。 1、氛围灯，亮度非常不足，所以我觉得没有也没差。 2、储物空间，放了瓶水就没地方放手机，也没有眼睛盒。 3、后备箱的设计，雨天后备箱上面会有雨水，然后每次打开后备箱就会有一堆雨水滑进后备箱。 目前就这些，如果有想起什么再补充，谢谢观看！ 来补充了！ 因为漆面各种碰各种划，虽然才两年时间不到，但是看着很不爽，所以去4S全车单外观喷漆，之前有看到新款A5的耀夜绿，看着好喜欢，所以就选了它。 喷漆整个过程8天，喷完真的焕然一新，漆面看着太舒服了。现在路上又得开始防着带小石子的车了！ 2021年12月10日 又改了个颜色，看着新款的耀夜绿实在好看，所以趁着上一个漆面划痕不少，重新喷了个新颜色，看着太顺眼了。

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚动感型

3.86分“良好”

人生的第一辆车，跟着我兜兜转转也有一年了。想着写点什么留点回忆给我的小蓝，毕竟拥有一场，今后再相遇也只能在路上了。 当时也是第一次买车，什么都不懂，发动机，变速箱，底盘一概不知😂。 说实话，当时就图它帅，觉得无框车门真的好看，还有这大溜背，侧面看真的帅的不行。 还有一点就是当时朋友提了一辆奥迪A3L，当时看了，觉得这内饰好战斗。(现在想想为什么A3L都是大屏了，A5还是大墓碑醉了)，由此这般周末的时候就跟家里人去了奥迪的4S点。 其实最开始，相中的是顶配的A4L，当时看视频觉得高功45跑的好快。说实话那个男人不希望拥有一辆随踩随有，每天让你充斥肾上腺素的车。还有一点就是当时不知道有S4😂。 再后来就老套剧情，A4L没现车，销售说有个A5现车，然后看了现车。满脑子就是，快是一时但帅是一辈子的事😂，之后就交定金订车提车了。 没觉得车有啥大问题，买来还是很开心，停了车也会回头看。也开了一年，说说自己的感受。 ［外观］：没得说，A5就得买四门的，低底盘，溜背，掀背尾箱，真的是帅的一批。从侧方看最完美。 ［动力］：2.0T，200多，说实话动力也不错了，超个车，踩点小推背还是有的，但真加起速来也就那样。算是有点小激情 ［变速箱］：说实话，跟我后面换比，我还是挺怀念这个车的变速箱，很平顺，低速也没顿挫，换挡也比较积极。(性能车的调教低速顿挫真的严重)， ［底盘］：这点不得不吐槽，底盘确实很扎实，路感很好，开起来整体性很强，但是在东北可能有点水土不服。一个是底盘太低了，再一个稍微遇到点坑坑洼洼，或者减速带，硬的颠的能要我半条命。可能这就是为了帅付出的代价吧。低配也不是四驱，前驱的话冰雪路面开起来还是容易甩屁股。 ［空间］：帅的代价，其实这个车应该叫四门两座，后面是送的老虎凳，坐后面就是俩字，遭罪。 ［总结］：低配嘛，配置也就那样，够用是肯定的。总体说的话车很不错，是个优缺点分明的的车，也是个让人爱憎分明的车。 小蓝陪我度过了一整个春夏秋冬，最后换掉它不是觉得它不好。有时候我觉得汽车有的时候就像我们身边的朋友一样，我们也曾在一起欢声笑语。但是随着时间的推移，曾经的老友可能不再联系了，你也结交了新伙伴。那些在某一时间段出现在你生命里的人，也从真挚的伙伴慢慢变为了熟悉的陌生人。 但如果某一天你们再次相遇，可能互相之间只有一句淡淡的问候，可那曾经的美好依旧会在你们心中涌现。

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.29分“优秀”

奥迪A5我们之前试驾的车型为2021款 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型，聊聊我对于这台车的一些看法。 首先在外观上，我觉得有一句话说的特别好，当溜背造型放到SUV上的时候，它们叫做Coupe，当溜背造型放到轿车上的时候，它们叫做奥迪。可能这句话有一点开玩笑带夸张的成分在里面，但是你不得不承认的是奥迪A5的整个溜背的造型加上掀背门的设计，非常帅气，吸引了一大部分消费者的眼球。前脸熏黑的中网、引擎盖上凌冽的线条设计、前后灯组的科技范儿和犀利感，都给这台车的外观进行了加分。 而在内饰上，就稍微没有外观这么给力了，但是还是秉承了这个级别和价位，以及车型的风格。整个竖立的中控屏连接CarPlay之后还是比较好用的，虽然这套全新的车机奥迪说的是接近本土化，接地气。但是这套车机只能是能用，并算不上好用，所以试驾的时候我全程还是连接CarPlay的。其次，内饰我觉得可以提升的点就是中间的饰板，高低来个碳纤维的，才能符合这台车的定位呀，你们觉得呢？ 而在空间上，图中有我的展示（我身高为173cm，体重为86KG），前排保证我最佳驾驶坐姿的情况下，第二排空间中规中矩。但是第二排的舒适程度还是比较到位的，比如配备了三个头枕以及后排扶手架。而在配置上，奥迪的风格就是各种选装，这个看你们自己的需求了。 在操控和动力部分，也算的上这台车的强项，这台车匹配的2.0T涡轮增压发动机，我们试驾的高功版本，最大马力252Ps，最大扭矩370N·m。如果说把它当成一个性能车的话，这个动力参数以及整个调教和自家的S或者RS系列相比，绝对是个弟弟。但是这台车的定位我们觉得很清晰。外观好看，走街有范儿的同时，动力性也不输马路上大部分车型，并且整体操控比较强，底盘很有韧性开起来舒服，就够了。 说到操控，整车的车头到车尾的跟随性是比较到位的。其次，这台车在日常驾驶起来的时候，当你轻踩油门，你会发现它其实并不是那种很冲的车，甚至开起来有一点轻柔的感觉，是很线性，很可控的。其次，前后五连杆独立悬架，这个用料的确很扎实，这样的设计成本是很高的。而好处也是显而易见的，先天结构的完美能让它轻松的约束5个自由度，保留唯一的驾驶员控制的转向自由度，这样你的一些操控就会很果断干脆，不会拖泥带水。 做个总结，如果你要买这台车，你一定要有这样的心思。我买的就是开起来在街上走的那种范儿，但是有鬼火思域要崩我，我也不怂它。在此基础之上，整个操控的感觉要行云流水，底盘要有韧性，开起来舒服。其次，再来一点点家用性就够了。所以这台车是没有什么短板的，很多人想象中的短板对它来说也是不存在的，比如空间部分，至少我是可以接受的，不知道你们怎么想？

点评车型: 2022款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型

3.79分“良好”

奥迪A4L在大街上你已经能看到很多，奥迪A6L又过于商务，那么想选择一辆更加年轻动感的奥迪，别忘了中间还有一辆奥迪A5。无论你喜欢Coupe，还是喜欢Sportback，还是喜欢敞篷，奥迪A5都可以满足你。 【外观更运动】 如果想要外观运动，但是还要兼顾家用的话，更推荐选择奥迪A5 Sportback。整车造型看起来明显要比奥迪A4L更加战斗，前脸保持扁平化的多边形中网，采用银色细条镀铬包围，内部为大尺寸的蜂窝状格栅。另外在下包围两侧还有着多色多层次的进气口装饰，增添层次感。棱角分明的前大灯组更像是子弹头的造型，倒钩形状的LED日间行车灯有着很高的辨识度。灯光配置方面，配备有奥迪当家的矩阵式LED大灯、自适应远近光、自动头灯和转向头灯，配置方面非常丰富。车身侧面就可以看出Sportback车型的特点，采用四门的设计，溜背化的车身设计也被称作是小一号的“奥迪A7”。贯穿式的腰线让整车看起来更加修长，枪灰色轮圈比较动感，如果能够换装红色的刹车卡钳，更能营造出战斗气息。掀背式的尾门，除了造型好看，还可以增加实用性。后备厢盖设计有凸起的小鸭尾装饰，尾灯内部多层次的设计更有立体感，但是没有换装贯穿式尾灯还是比较遗憾。下包围有着双边双出的真排气布局，还有着扩散器的装饰，同样有着不错的运动气息。辅助配置方面，我们推荐的车配备有前后驻车雷达、360度全景影像和自动泊车入位功能。 【内饰造型过时】 相较于外观来说，内饰就显得有些过时，依然是奥迪家族上一代的风格，并没有换装目前流行的三联屏，缺少一些科技氛围。贯穿式的空调出风口依然比较经典，下方是银色饰板的点缀。真皮方向盘，但是并没有采用运动平底样式，看起来会有些普通，配备有换挡拨片。12.3英寸全液晶仪表盘一直是奥迪家族的特色，显示效果非常清晰，而且UI动画设计更有未来感。中控区域10.1英寸的悬浮式触控液晶屏幕，功能支持在线导航、手机互联、语音识别控制和车联网等，目前主流的功能非常齐全。空调依然保留实体按键和旋钮，金属的质感，有着不错的机械手感。小编个人最喜欢奥迪车型的电子换挡杆，无论是握持的手感还是造型都比较合适。前排配置有两个电源接口，满足日常使用。并没有配置手机无线充电功能，需要额外进行选装。我们推荐的车型配备有B&O，全车分布19个扬声器喇叭。 【乘坐体验】 座椅为真皮材质，采用运动风格设计，支持主副驾驶座电动调节，带有腰部支撑和前排座椅加热功能，座椅通风以及按摩都需要额外进行选装。在舒适性配置方面表现中规中矩。座椅的填充物比较厚实，但是柔软度一般，支撑性更好，而且两侧有着不错的包裹感，乘坐体验比较舒适。后排坐垫更加平整，坐垫长度突出，对腿部有着不错的承托性。但是空间表现就比较一般，身高180cm的体验者乘坐后排，腿部空间仅有一拳多的剩余，头部空间剩余四指，相较于加长后的奥迪A4L来说也略逊一筹。中间地板也有很高的凸起，并不适合三人后排乘坐。 【驾驶感受】 动力方面，奥迪A5全系搭载2.0T动力，分为高低功率版本。40 TFSI车型最大功率204马力，峰值扭矩320牛·米。45 TFSI车型最大功率252马力，峰值扭矩370牛·米，均匹配七速湿式双离合变速箱。 新款奥迪A5 2.0T高功率版车型开起来相比老款会更加灵活。轻微的油门动作，车辆都会有所反馈，并不像之前那么慵懒。整个动力系统的输出保持平顺敏捷，开起来会更加灵活。 2.0T高功率，即便到了中后段加速仍然是比较迅猛，有着不错的动力储备。底盘悬架的表现有着很高的宽容度，日常开起来更加Q弹，保证了舒适性的基础上，在极限状态下会变得更加紧绷。阻尼感加强之后，转向手感让驾驶体验提升了很多，但是对于奥迪车型来说，指向性和灵敏度在同级别里一直属于中上等的水平，缺少一些沟通感。

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型

3.71分“良好”

丑话说在前头，先说不好的地方~ 第一，之所以说A5还没有国产A4L长得凶，是因为国产A4L中期改款以后在中网上方有一条很独立的三段式通风口装饰，一眼看过去真的运动感满满。而A5虽然也有这个饰条，但却和中网上沿融为一体，看着很不明显。问题就出在这，A5你是掀背轿跑车啊大哥，人家A4L只是一台家用三厢车，轿跑车比家用车还低调，你受得了吗？ 第二，同样配备了S-line运动套件，人家A4L有平底方向盘，而这台A5竟然没有。虽说方向盘是不是平底其实对驾驶性能什么的没啥影响，但好歹能对内饰运动氛围的营造起到立竿见影的作用，一台运动化的轿跑没有平底方向盘而一台家用车却有，你说气不气人。 第三，同等动力配置的国产A4L有全景天窗，而这台A5贵了8万多却只有小天窗。我知道这可能是因为掀背轿跑车的车身强度不如三厢轿车，出于安全考虑舍弃了全景天窗，不过每当车主看到自己多花了大几万却只有一个小天窗，心中难免有些不爽。 第四，就是这个后排坐得不太舒服，空间小，坐垫短，靠背抖，头枕硬，窗户小视野压抑。不过这也可以原谅，毕竟A5是轿跑车，后排不经常坐人，但这又有另一个问题，后排不坐人咋不买双门版？ 第五，无框车门隔音差一些很正常，但作为豪华品牌车型，A5的车窗竟然还是单层玻璃，没有用多层玻璃等手段来补救风噪大的缺点。现在中低速感觉风噪抑制还行，可一旦速度上了120， A5的隔音水平跟同价位其它豪华品牌对手比呢，就要逊色不少了。 那总有好的地方吧！ 首先，你说无框车门隔音不好，可是逼格确实高，A4L虽然外表长得凶一点，但怎么说也算路面上比较常见的街车了，有框车门上下车的时候也没什么人会注意你。 那A5就不同了，即便长得还不够高调，但当你把玻璃降下来，打开车门上车或下车的那几秒，无框车门绝对能让你成为路人目光的焦点，此时你的内心也会得到极大的满足。而升起玻璃关门的那一瞬间，你看，关门后车窗自动升起一小段的小动作，多么有机械质感。光是无框门这点，就感觉比A4L多花的那大几万真的太值了！ 其次，我一直认为掀背车要比普通三厢车的尾箱更实用。这不是说掀背车的尾箱容积一定比三厢车大，而是说掀背车的尾箱门开口比三厢车大太多了，拿取物品的时候会比三厢车更方便。 如果说你要搬的东西体积比较大，那么掀背车还可以把后排靠背完全放倒形成一个贯通的大空间，而且不像三厢车那样上面这会有条很碍事的横梁，所以掀背车尾箱的实际空间利用率其实更高。 还有一点，A5毕竟是个性化进口车，所以能选择更多个性化外观配色，像主打的流光蓝啊，骚气的探戈红啊，还有这台试驾车很特别的耀夜绿，国产A4L都是不提供的。 最后呢，252匹的2.0T发动机，动力说不上强到爆炸，但7速双离合变速箱降档反应很快，推背感还是有的。并且由于采用了适时四驱，所以当你在出弯猛一脚油急加速时，也不会有前驱车抢方向或后驱车扭屁股的现象发生，会让你感觉对这台车有很强的掌控信心。 而这台A5的刹车我真的要点赞，一台非性能版本的车，前刹车卡钳就是四活塞，轮胎呢也是普利司通的高性能夏季胎，硬件上算是超班的，实际刹车感受也很让人满意，看，轻轻一点就有，典型的欧系撞墙式刹车。 总之，这台A5属于那种男女老少开都没有压力、很容易上手的车，和国产A4L区别不大。你觉得这是缺点？不，我反而觉得是优点，毕竟买A5的人大多只是为了这个无框车门买单，这样的动态表现对用户来说够用有余了，比直线加速或上赛道的话，还是去买S5或RS 5吧。 好，车试完了，那再看下开头的问题，比同样动力配置的国产A4L多花8万多块，去买一台长得还没有那么凶的进口A5五门轿跑车，值不值？ 抱歉，这个问题请恕我一开始就没打算回答。 因为A5这类个性化车型本来就不适合像一般街车那样用“值不值”的标准来评价，如果真要理性地评价，那这台进口A5比国产A4L贵这么多，配置却更低空间更小，开起来没啥区别，钱都用在关税上了，那买它显然不值。 而我之所以抛出这个问题，然后先说缺点再说优点，是因为我想在试驾体验的过程中，让大家逐渐去了解和熟悉A5这台车，从而对它有一个感性的认知，如果你一看到它的缺点就已经无法容忍，那你大概率不会是A5的潜在车主。 反之，如果你明明看到我说A5这不行那也不好，却依然看得津津有味，那说明这台车大概率就是你的菜。 这就好像你很讨厌一个人的话，那你往往会先看到它的缺点，并会自然而然把这些不好的方面放大，从而对它更加讨厌。而如果你很喜欢一个人，那么情人眼里出西施，你就会因为过于喜欢对方的优点，从而下意识包容甚至忽略它的缺点，你觉得我这样说对不对？ 所以最后我想说，你若是对这台A5五门轿跑车心动了，那不要等了，赶紧去4S店试驾体验，喜欢就下单吧！

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚动感型

4.14分“优秀”

选车经历： 刚开始意向最强的是325Li运动曜夜碳黑色，太帅了，一直都喜欢3系而且曜夜配置也很丰富，无奈几家4s都有1w＋的强制装潢，花这部分钱心里不舒服pass。之后看了es300，雷车售后保值没得说，后期用车成本低，但无奈除了外观动力内饰都不是我的菜pass。然后就被家里逼着看Q5L45TFSI,理由是空间大通过性好，但我呢又比较喜欢轿车，年轻嘛，碰巧就在奥迪展厅看到了a5，瞬间被这个优雅的外观吸引，配置什么的都不重要了……以上便是选车的心路历程。 外观： a5外观真的没得说，线条太美了，大溜背、无框车门深入人心，一眼就爱上了。除了低配轮毂感觉不太搭以外没有什么可挑剔的，不过后期可以改嘛，问题不大。 配置： 先说不太满意的。虽然是丐版吧，但电折耳倒车影像都不标配实在有点说不过去，无钥匙进入也倒是还好，还是喜欢掏钥匙解锁的感觉。满意的是矩阵大灯、腰托，舒服。个人观点，轻喷……颜值即正义，都可以接受！ 内饰： 和a4l一毛一样，取消的MMI控制留下的大坑看着不太协调，不过整体给人的感觉还是挺舒服的，也没必要去对比3系4系c级这些，萝卜青菜各有所爱，选喜欢的就对了。 空间： 我对空间没啥要求，后排也基本不坐人，而且轿跑有这个空间已经很不错了，能搞满足日常家用，掀背大开口装拿东西也很方便。 动力： 动力这个东西分人，建议最好自己试驾一下看能不能满足自己的需求，我个人觉得204匹马力足够了，又不下赛道。日常需求可以满足，偶尔暴力驾驶一下也挺有劲。 操控： 这个也是见仁见智，自己开着觉得舒服好开就行，这种感觉说不出来，反正我是很喜欢a5的操控。 舒适性： 过减速带挺爽的，碰碰车的感觉哈哈哈，挺硬的……

点评车型: 2019款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚型 国V

4.57分“优秀”

外观漂亮，特别是无边框车门+大掀背尾箱门，轿跑的外观相当哇塞。意外的是虽然是无框车门，但是高速风噪比大多常规有框车门的风噪还要小，密封做的确实不错。190匹的动力足够用了，高速100-120以后再提速也是推背感十足，但是不建议超速，太危险还容易受罚单。 空间不大，自己一个人开还行，如果后排经常坐人的话，趁早别考虑这个车。 当时是有两台现车，每台选装的配置不一样，记不清都是啥了。但是有一个是岑木还是什么木的饰板，比较喜欢这个木纹颜色，是那种乌黑带木纹的饰板，最关键的是还选装了氛围灯，64色还是128色的我忘了，绝对比u特服，就选了这台车。 原车音响是真差啊，真的没什么效果。 去年冬天出差在沈阳开车，特别是原地转向咯噔咯噔响，有时候感觉前轮还一跳一跳的。去4S店检查，售后说正常，是因为天气太冷，胶套变硬，转向机构那里是什么转角设计，都是这样的。如果是四驱的，响的更厉害。说天气暖和了就行了。最近气温变高了，还真不再咯噔咯噔响了，但是低速转向还是能听见一点点咯吱咯吱很轻微的动静。有时间了再去检查一下。各位大神，你们的是不是也这样啊？反正在北京冬天的时候没这种情况。估计就是气温太低了，最冷的时候零下二十七八度。 还有就是当时没注意的一点，这车居然没定速巡航，只有一个限速调节的开关。还以为是定速巡航的开关呢。哎，仓促了，高速上挺不方便的。 这车油箱是真小啊，加满300多跳枪。不过油耗不算高。满箱油北京市里能跑个五六百公里。够用了。 保养是真贵啊。小保养2100，首保不免费。A6小保养才1000多点好像。问4S店咋这么贵，人家说用的是进口机油。我去，也不知道真的假的。当时买车时买了个保养卡，打算里面钱用完了之后就在外面保养。 刚做完首保那会有一次中控的小屏突然就黑屏了一次，之前存储的电台都没了。到现在没再出现这种情况。不知道是不是当时加装360影像导致的。 总结一句话，除了保养贵点，动力颜值绝对在线，空间的局促和一些小毛病有时候确实挺闹心的。总体来说还好吧😁，车毕竟是代步的，哪有十全十美的。自己喜欢就好。

点评车型: 2022款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚致雅型

4.5分“优秀”

因为芯片原因，4S店一时半会回不来45四驱的，所以综合考虑了一下还是提了40时尚运动型。A5跟A4最大的区别就是从后面看车的造型，A5真的帅，更像跑车的感觉，线条优美。一起上牌的A4车主在后面跟着，下车后一直赞不绝口，可以称得上颜值担当。 内饰空间方面。我觉得BBA里面做的中规中矩，没有太多亮点，跟宝马差不多，肯定没有奔驰的豪华，因为之前开的奔驰，内饰拿出来的确可以跟任何车型PK。飞机档把真的很厚实的感觉。屏幕的清晰度还可以，触屏灵敏度很高，蓝牙连接速度反应也很快。感觉不太满意的就是觉得音响音质没有想象中的好，可能个人要求比较高。座椅坐感偏硬，可能德系车都是这样，不想日系，坐上去像个大沙发，软绵绵，尤其是日产的车子。整体乘坐还算是舒服，开久了不会太累。后排空间175身高的没有问题，足够用。想追求更大空间的，买A6也不行，商务满意搞定。反正三四口人日常用绝对够了。 动力和油耗分享一下。开了近两个月，城市道路，高速，乡村路都走过了，高速上如果不去猛踩油门，狂超车，稳稳保持120左右，油耗这么很友好，在高速有一段路竟然开到了6个，而且开着空调。比之前的奔驰友好很多，奔驰最低只开到过6.8。这个重量和级别车，我觉得这个油耗很理想了。如果在市区开的话，平均在7.3个左右吧。油耗总体来说，我还是比较满意的。 大家可能比较关注动力。我觉得这台车的动力很不错，前半程加速均匀，7速双离合竟然没有任何顿挫感，比较线性，很舒服。之前的奔驰4档以下顿挫很明显，但是在A5身上我还没有发现。即使急刹车在起步也不会有，这一点很满意。后半程加速推背感明显，如果选择运动模式，超车很容易，动感十足。如果你是特别在意加速的，那么这辆车可能不是你很好的选择，选择S,R系会非常香。当车速达到120以上更高，车子的地盘非常稳健扎实，方向盘不会发飘且很好操控。想象如果是四驱版本，冬天下雪天应该很比其他车好开很多，也会更安全。 奥迪车真的像大家说的，可能性价比会更高一点，同级别水平的，可能会花更少的钱办好事，所以犹豫买不买奥迪车的朋友们，如果不是特别在意豪华的内饰，可以出手奥迪。总之，BBA的车价格毕竟已经几十万，其实就买自己喜欢的，哪一个都不会错。

点评车型: 2022款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚动感型

4.29分“优秀”

【驾驶感受】 96年的没开过啥车，感觉方向盘轻盈，还没试过急加速运动下的状态，整体感觉比我的小a4好开的很多， 【油耗】 才开几十公里就不评价了，不过奥迪都比较省油的吧，我的a4 综合油耗6.9。红绿灯都是地板油 【购车经历】 原来的车是18款a4. 车撞了 ，也就不修了 换个年轻一点的车型吧，一开始定了敞篷，家里不同意，喜欢40四驱。奈何没有22款，于是就转成了40时尚 【提车价格】 裸车35.7。多余费用4K，购置税3.1个，保险1.4个，落地40.6。 自己在店加装了碳纤维内饰，电折耳，氛围灯，卡布尔尾翼，tpu车子，太阳膜，原厂不行，贴了亮黑包(暂时没时间贴)，加装了差不多4个W吧。差不多加上这些落地45。这个价格可以买40四驱，无现车，没办法 早买早享受，千金难买我乐意，自己的钱想怎么花怎么花，请别来指指点点 【保养】 据说1400 【最不满意】 原厂倒车影像太垃圾，我18款40时尚的倒车影像比这个清晰了多了，而且这个很奇怪看着，感觉会变窄 【动力表现】 人生第一台车a4. 动力对我来说够了。现在的a5感觉加速比a4的顿挫小了很多 【改装】 准备换轮毂，刹车，毕竟，排气就不改了，怕被蹦，这车也就过度一下吧。明年s5个性化订单 总结，好车 各位加油

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型

4分“优秀”

新款A5整体轮廓还是很圆润的，但是车身的线条变得十分锋利，就像是一个身体匀称的精神小伙练出了八块腹肌。车漆新增了耀夜绿和流光蓝两种颜色，一暗一亮有着很大反差，本次试驾车的配色就是这锃光瓦亮的流光蓝。前脸造型比较尖锐，蜂窝状黑化中网和运动包围非常吸睛，气场完全不输RS家族的兄长们。不可否认，奥迪S line的设计风格已经越来越像RS了，个别位置的视觉效果甚至还要更出色一些。甭管性能差距有多大，起码要把气质这块拿捏住。新款大灯的结构有所调整，内部日间行车灯改为了分段式设计，流水式转向灯的效果也随之变化。这台试驾车是顶配版，除了LED光源外还增设了激光大灯，像蜘蛛丝一样置于灯腔中央。车身尺寸长宽高分别为4765/1843/1357mm，轴距为2826mm。车侧锋利的腰线从车头划过S line铭牌一直贯穿到车尾，溜背式的设计也大幅增强了美感。车尾没有明显改变，熏黑式的尾灯很躁动，内部和前大灯相呼应，也采用了分段式设计。排气由老款的圆形尾喉改成了矩形设计，而且还加入了镀铬装饰，虽然和扁平的车尾匹配度较高，但我个人还是觉得老款的排气更显运动一些。 车内设计基本和A4一致，还没有换成A7和A6的那种最新风格，显然更新速度慢了半拍。而且这套内饰缺少了轿跑车型该有的运动感，既没有平底式方向盘，也没有红色缝线和仿碳纤维装饰，和时尚动感的外观形成了一定反差。悬浮式中控屏的样式虽然没有发生变化，但尺寸增加到了10.1英寸，车机系统也升级到了最新的MIB3。界面设计很直观，除了传统的影音导航等功能外，车联网生态变得更加完善，而且触控操作的响应速度非常快。致此，MMI操控板将彻底退出舞台，这不免也让很多车迷感慨万分。座椅很厚实，对于身体的包裹也很到位，值得点赞的是前排座椅全系标配了电动加热功能，而且这台顶配车型还带有腰部支撑和腿托调节，乘坐舒适性令人满意。体验者身高180cm，将前排座椅调整至合适位置，后排的腿部空间仅有一拳，和一些主流的紧凑级轿车处在相同水平。因为车尾的溜背式造型，后排座椅的夹角略小，头部空间也受到了一定挤压。 A5拥有节能、舒适、自动、动态以及个性化5种驾驶模式，其中舒适模式能够照顾到绝大多数驾驶者的习惯，油门响应适中，变速箱换挡逻辑也比较合理，能够很好的兼顾平顺性和燃油经济性。节能模式适合在高速路段巡航使用，因为发动机输出会受到限制，在走走停停的拥度路况下，其动力表现有些慵懒。切换到动态驾驶模式，动力响应速度要比其它模式快很多，在涡轮介入后会相当暴躁，稍不留神就会超速。只要不直接地板油的话，加速表现还是很线性的，甚至可以媲美自吸发动机，这种循序渐进的推背感在当下实属难得。底盘非常平整，前/后悬架均采用独立式的五连杆结构，而且下摆臂还应用了铝合金材质，轻量化的设计也提升了底盘的响应速度，经过颠簸的路面可以“照单全收”，快速化解振动的同时保留了一定路感。A5搭载的quattro ultra四驱系统在日常驾驶中的存在感很低，它更像是位幕后英雄，只有在急加速或高速过弯时才会察觉到它的存在，合理的扭矩分配会让轮胎一直保持着最佳抓地力，无形中增强了驾驶者的信心。 作为一款主攻年轻消费者的车型，A5在延续时尚动感风格的同时又增加了极具个性的车身颜色，在家族化设计大行其道的当下，这种作法令人欣慰。另外，相比C级轿跑和4系，这台A5是唯一具备2.0T+四驱的车型，用机械素质表达着奥迪对运动的理解，出色的动力响应和扎实的底盘，为驾驶者带来了更加轻松愉悦的操控体验。

点评车型: 2024款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型

4.5分“优秀”

【外观】 满意，耀夜绿在阳光下有点淡，正常情况下低调奢华，空间就不说了，选的就是轿跑，溜背，后排有点紧张，也在预料当中 【动力表现】 响应很快，一百五还是很稳，也就两千转速，座椅比较低，很有感觉 【最不满意】 虚拟驾驶舱的模式不能随意切换，切换了驾驶模式，显示模式也不跟着换，刚好49周生产的，也没有远程启动，说是50周以后生产的才有，德国人不靠谱。两侧后视镜有点不好判断，新车就有排气警报，说进气压力传感器故障，很快换了一个 【改装】 随车的平底方向盘很好，还配了45高配的轮毂，没加价，想增加一个副驾驶液晶显示器，还没找到合适的地方 【购车经历】 年前就在看，刚好小改款，就在新老切换时买，等到了年后，刚好有个豪华四驱的车到了上海，果断定了，还拿到了园区的补贴，第二天车就到店了，满意👍

点评车型: 2024款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型

4.5分“优秀”

内饰设计：完全对不起这个价格和外观设计，与自家的兄弟A4L几乎相同的设计语言让它和同级别车型相比不具备太多优势，整体座舱的用料都塑料感不是一点半点，方向盘手感偏硬。 西西舒适性较差：虽说是轿跑车型，但无论是前排还是后排的座椅舒适度都较为一般。无边框的车门在隔音方面会略显逊色。 需内饰异味较大：不少车主表示，新车的内饰异味较大，哪怕是用车很长一段时间后，内饰的异味仍旧存在，或许这多多少少与内饰用料有关。 9。隔音：作內轿跑车型，A5采用的是无框车门，虽然无框车门有着先天性的隔音劣势，但是A5的隔音并没有达到豪

点评车型: 2024款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型

4.67分“优秀”

BBA的同级别车除了奔驰的cle基本上都试驾过了，还是奥迪开起来更整一点，操控确实很好，能很明显的感觉到自己对方向盘的指令它反馈的很好。后排和后备箱其实空间也都还不错，搬过好几次大物件也都放得下。就单从产品力来说，我觉得它很均衡。最后奥迪的车灯真的很好看，辨识度很高，设计的很精致。有理由面很不错的一台车。最后再说一下内饰，网上很对人说奥迪的内饰很难看，我其实不太认可，不是因为我买了奥迪，我在没买之前就很喜欢这样的内饰，简约不简单。而且男性值拉满，奔驰给人的感觉太柔美，宝马又给人感觉不上不下。还是更喜欢奥迪的纯粹机械美感，冰冷但却精致。所以我复一张随手拍的内饰照片分享给大家。也奉劝大家，网上看到的有些只是网上看到的，奥迪的内饰需要亲自坐进去感受

点评车型: 2024款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型

4.5分“优秀”

开了600公里油耗感觉挺高的 操控不错 驾驶感很好 空间没有网上说的那么难堪 我不知道我180的原因还是什么 右腿抵的膝盖右侧有点难受

点评车型: 2024款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型

4.5分“优秀”

颜值不用多说，就是冲着A5的外观买的，选的40四驱的配置，动力绝对够用，高速城区超车完全绰绰有余，虽然奥迪的配置一般般，但是也够用了，平时基本上车就是carplay。最重要的是A5的底盘确实不错，驾驶感受这个价位真的满分了。