个人对奇瑞的评价就是 车90分 4儿子0分 过了首保就不去店里了 【最不满意】 4儿子服务太差，经历了投诉 扯皮 之前最先选的是星途 也是因为4儿子态度 没买，不得不说奇瑞的4儿子是真差 【购车经历】 25年5月份订车 到了6月份和我说不排产，最终经过各方面投诉，在北京给我调了一辆我要的配置和颜色(8plus尊贵青竹灰7座) 最终买了个去年12月份的库存 最终价格也又便宜了些 北京的店还是不错的。 【提车价格】 落地12.62万 送一个发动机护板 灭火器 没有其他 有置换领国补 我最终支出10.12万 【空间表现】 空间这款车 不算很大 买7座就是为了第二排能移动 【动力表现】 动力 市区提速慢 高速很稳 参考国外测评(奇瑞车40码以下是孙子，提起来速以后稳) 【操控】 很稳 【乘坐感受】 比较好 相比于豪华版 多8000块 多4个气囊以及座椅通风加热 个人认为挺值 所以坚持选择尊贵版 【油耗】 油耗目前9.5 后面应该能降 不是很在意 该踩就踩 太追求油耗就去买电车 【保养】 过了首保就去京东养车换全合成机油 【最满意】 10个气囊 隔音很好 高速稳 对车很满意 4儿子很垃圾 真实车主 有什么说什么

【最满意的地方】：酷似宝马X6的设计风格，十几万也能实现轿跑梦了！ 最不满意滴的地方：下方那个屏幕反光太严重，太阳底下基本操作不了。 【 外观方面】：外观很有个性优雅，回头路还是比较足的，加上红色比较鲜艳的颜色，经常会有人来问这什么车。 【内饰方面】：用料比较厚道，座椅比较柔软舒适。就是下方那个屏幕反光太严重了，太阳底下基本操作不了，有时候还挺影响驾驶安全的，。 【空间方面】：后排空间腿部空间基本用，头部空间进行了挖空处理，对于一般身材的乘客来说没有什么问题，如果稍微高大一点就会顶头了。 【 配置方面】：比较喜欢这个540度全景影像系统，无论什么时候都可以开启，驾驶起来更轻松自在。配合一些驾驶辅助系统，安全指数会更高。 【驾驶方面】：动力起步响应比较迅速，前半段急加速也是非常给力。但是中后段急加速就没有那么轻松，不过2.0T的发动机动力储备充足。转向手感比较轻盈，有一定虚位，家用没有什么问题了。

【购车经历】 买这个零跑之前，一直是开油车，第一台福克斯1.8T手动，第二台车是名爵HS2.0T 2019款，开了六年四万八千公里，比第一台福克斯平均每年要少一万公里，就是因为油价和油耗，每公里要一块钱，舍不得开，天天停地下车库，上下班都是坐地铁。后面陆续有朋友买了电车，也在网上刷视频，了解到现在新能源车已经比较成熟，用车成本也相对比较低，车位可以安装家充，加上国家推出了置换补贴，这样就决定要买一个纯电新能源车。 对零跑的了解也基本都是网上获取的信息，价格差不多是我的预期，十五到二十万之间，其他品牌如果是我喜欢的外形和配置，大部分超过了二十万。 最先考虑的有极氪7X,零跑C11,极狐阿尔法T5,极狐阿尔法T5完全不具备智驾能力，就没激光雷达配置可选，就不考虑了。极氪7X各方面都满足需求，咬咬牙价格也可以接受，二十万出头落地。本来已经有点要买极氪7X了，因为还有现车，这个时候零跑C11说要出新款，就想着再等等，等到新款出来，预售我就先预定了一个，因为可以退，反正不喜欢就退掉。正式上市以后，各种配置出来，HUD, 音响，外形，座椅，基本把24款C11的缺点都进行了改正和优化，还增加了我非常想要的配置HUD。 价格出来以后，就直接下单了，16.58W，直接买的纯电顶配，没有犹豫，价格比小鹏G7，极氪7X都便宜几万，很多人会觉得零跑品牌没有这两个好，但我不看品牌，我主要看外观造型、配置和价格。第一是外形，第二是配置，第三是价格，最后才会考虑品牌。其实中间也有很多零跑的负面新闻，老款不OTA, 锁电啊，这些，但是总体优点盖过了缺点，也就没把零跑给否决了。 新车真没有一点优惠，原价购车，保险5800，500块钱上牌费用，送了一个脚垫，1000块钱贴膜的券，一个随身充。10号下的大定，17号生产完成开始物流，19号到店，21号提车，算是比较顺利，也比较快。 【驾驶感受】 目前车子开了一百多公里，不算多，就是上下班开了两天，市区跑了一下，对车子的操控和动力还是比较满意的，加速基本一踩就有，提速很快，车辆转向指向性也挺好，不说指哪到那，但是转向还是很灵活，方向盘比较轻，要习惯一下。避震我是觉得很好，过减速带没那么硬，感受还是很舒服的，小坑洼路面也过滤的比较好，整体来说乘坐感受是挺好的 高速公路还没跑过，市区也最多跑过八九十码，车还是挺稳的，减速也挺好，动力回收弱，刹车调成舒享模式，感觉比之前的油车刹车还舒服些。加速选择的是标准模式，转向也是标准模式，加速很快，一下就可以到八九十，动力响应比油车快很多。 【最满意】 空调制冷挺快的，三分钟就温度下来了，反正挺快的。座椅很软，还有通风，这样后背屁股，夏天就没那么热，长沙的夏天那之前我开车基本就是屁股和背是湿透的，开了空调也没用，这两天我开这个零跑上下班，屁股和背很凉爽。 中控屏幕很大，17寸，方向盘都还有一点点遮挡住了左下角，分辨率也挺高，字体我选择的清晰模式，比那个精致模式更大一点，色彩也很好，反正就跟用平板电脑速度差不多，基本就是一点就有，没有延迟，UI界面也比较合理，基本很容易找到自己要调整的功能。 HUD很清晰，色彩和亮度也很好，可以显示视频图像，就是打转向灯的时候，会把左右摄像头的画面在HUD上显示，就感觉这个功能就是科技感很强，就是满足心理的，你要说有很大的实际作用吧，其实中控屏和主驾驶仪表都可以实现，就是满足心理预期，这种对科技的需求。 【乘坐体验】 乘坐体验，目前坐过这个车的只有老婆，女儿，还有外甥，反馈都是很正面的，说空间大，座椅舒服，然后副驾那个腿托也是备受好评，也没人反馈晕车，乘坐体验整体评价很高。 主驾驶座位还是需要增加一个头枕，这样对脖子的支撑还是会好很多。 【缺点】 1、零跑的终身质保政策有一点不清晰，厂家对这个也没有一个明确的终身质保条款，4S店说了几点，大部分正常，比如必须4S店保养，维修，每年行驶距离不能超过3.5W公里，但是有一条很不理解，为什么车辆发生过事故，保险公司出险，在四S店维修过三电部分就没有终身质保了，这个很不理解为什么。 2、试过一次等红绿灯的时候，按一下尾门，可以开启，这个不太安全，最好是要驾驶员解开安全带或者下车才能开尾门，这样安全一点。 3、HUD，我需要高度调到最低的-5才能比较合适的显示，那身高比较高的车友可能就不好调整，可能需要把座椅调到最低，这个应该可以进行优化一下。 4、卡钳是前固定4活塞，后浮动活塞，后驱车，然后动力也还是算比较好，是不是前后都是固定4活塞更安全。 5、用户手册里面那个要求定期校准电池的描述非常不清晰，看不懂，还要问4S店的才知道怎么做。

【购车经历】 今年年初开始决定要趁着置换补贴力度很大，新能源置换补贴减免最后一年，想着自己还有老车在手，换车成本会少很多。先从新能源一哥比亚迪看起，看了宋pro、宋plus和宋L，唐也看了，但是综合起来，唐有点超出预算了，并且七座应急也不是很需要。宋pro尺寸小了点，宋plus改款的前脸又不太喜欢，宋l的空间够，但是喜欢的配置又贵了点，感觉性价比不高。然后就看奕派的008和吉利的星舰7，008空间和价格能接受，但它是增程版本，考虑到自己的用车情况，增程不太满足；星舰7配置可以，但是感觉空间跟宋pro一样。一直到了四月份，关注到启源有新的suv上市，之前关注过a07，配置和价格也是碾压同级别其他车型，要不是自己一心想着买suv，a07完全可以考虑。等到q07发布之后，第一时间也去了附近的4s店看了实车，一家人都很满意，不过就是担心启q07是启源新平台的新车，会有很多小毛病。最后持续关注了两个月，在深圳车展，对比其他实车和试驾后，决定还是入手q07了。真的是被它的空间、配置、颜值各个方面打动了。 【提车价格】 我选择的215尊荣，因为有旧车置换，厂家+省补+深圳区补，并且新能源也不需要购置税。总体下来价格还是很可观的，相当于紧凑suv的价格，买到了一辆中型suv了。 【空间表现】 空间这一块，我个人感觉就是小7的最大优势，同价位最大的存在，不管是第二排还是后备箱，都很大。上车坐过的亲戚朋友都夸这车空间，后排电动可调的座位角度，也很受欢迎。 【续航能耗】 这一点来说，勉强及格，官方215是cltc标准，但是实际wltc的话，只有166。不过166其实也完全够用，实际达成也能有140-150。油耗综合下来，我开着燃油优先，跑高速，5.8个油左右。 动力还是很满意，虽然是1.5自吸，有电机的存在，动力也是随给随到，家用完全没问题。要说问题吧，就可能因为是无边框的缘故，高速噪音大一些，不过城区路段就没那么明显了。 【充电时间】 3c快充还是很给力的，30%-80%半个小时能搞定。看其他车友家充，慢充一晚上也基本够用。 【内饰】 内饰用料还可以，中控简约，还有快充，能看到的也都是软包。有全景大天幕，并且后排也有电动调节，这个真的非常实用。 【辅助驾驶】 这个槽点也是最多人吐槽的，5算力完全拿不出手。但个人感觉能用就行，即使同价位其他算力高，但智驾这种东西，因人而异吧。反正我觉得自动泊车很好用，停的比我还好，高速领航也能让我在高速的时候，有放松双脚的时候。提车这两个月，官方也进行了两次ota升级，操作都很简单，等待的时间也不长，都是自动完成。 【智能座舱】 座椅这方面，小7的水平还是很高的。前排能有的功能都安排上了，什么通风、加热、按摩，电动调节、记忆，特别是副驾有腿托+零重力。还有就是语音识别，灵敏度和多指令也完全没问题，现在开车，基本很少用手调节配置了，需要啥，喊一声就能搞定！ 【最不满意】 目前最不满意的就是车的空调出风口不太给力，特别是主驾位置，左边的出风口有点小。后排的空调也不是很给力，可能因为空间比较大的原因。

从25款发布就开始关注，相比之前的款式，感觉新款更加的好看，更加大气。经常观看各种测评视频，针对新款虎8Plus的各种参数可能比4S店的有些销售都要清楚，也对比了其他的车型，有虎9、长安CS75plus、吉利星越L、插混宋Plus、风云系列、哈弗大狗、捷途自由者等等。之后便是试驾了，因为这个车好不好只有自己开起来才知道，花了很长时间分别对这些车型进行试驾，试驾完总结驾驶感受，最终下来还是喜欢油车，喜欢发动机的轰鸣，喜欢机械传动的魅力。最后就在虎8plus、长安75plus、吉利星越L这三款同级别车型中选择，感觉75plus每次起步都很窜，让人觉得不好掌控，星越L是因为价格确实偏贵感觉性价比不高，最终反复试驾虎8plus三四次，发现越来越喜欢它了，最终被他的诚意、车身所用材料、机械素质、安全性所吸引，最终决定在自己的生日当天定车，也算是给自己的一份豪华生日礼物。 外观： 相比老款，我更喜欢新款的前脸，有种捷豹既视感，看着很大气很舒服，让人眼前一亮，车身线条流畅，整体外观都很喜欢。 内饰： 内饰这块奇瑞觉绝不含糊，能给车主的都给，大面积的软性材质包裹，满满的豪华感，尤其搭载8155芯片的中控大屏，很满意。 空间： 由于是七座布局，加上轴距还没有2.8米，第二排空间其实相比75p和星越L不占优势，但是它可以7座，这个就满足我的用车需求了，也能接受二三排空间。 配置： 该有的配置全都有了，尤其是主动安全配置，真的有为车主安全着想，这个其实很加分，就连高端车型才有的飞鱼底盘都给你配了，还想要什么。 动力： 奇瑞1.6t发动机在业内一直都是好评的，就连老外都在研究，对于发动机的调校、马力都很满意，高速超车一脚油门的事。 油耗： 由于是1.6t，满足动力的同时还能兼顾经济性，表显7.2，实测7.5，相差不大，这一点还是很惊喜的，还能加92的油，最起码用车成本不是很高。

【外观】 长安CS85 COUPE的外观极具张力，熏黑的不规则中网内部加入点阵式元素，配合红色饰条以及“S”标识，展现了不错的运动气息。两侧大灯组样式比较别致，底部还有日间行车灯增加辨识度。 车尾设计同样动感，两侧尾灯组通过中央的镀铬饰条相连接，拉伸了横向视觉宽度，此外，底部扩散器与双边共四出式排气也没有缺席。所以如果您是颜值党，长安CS85 COUPE运动而犀利的外观设计，能给你带来足够的情绪价值。 【内饰】 整体布局还是熟悉的样子，红黑撞色的处理颇具冲击力，三辐式方向盘、7英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏也符合当下的潮流。值得一提的是，本次实拍的1.5T顶配车型基础配置相当高，真皮多功能方向盘、360度全景影像、透明底盘、语音识别控制、车联网、OTA升级、全景天窗、行车记录仪这些均有搭载。 【动力】 CS85 COUPE搭载新一代蓝鲸动力的1.5T车型，相较老款有所提升，最大功率从131kW提升到了138kW。不仅如此，其2.0T版本更为强劲，最大功率明显强于哈弗H6S和星越S等竞争对手，能够满足年轻人对于速度与激情的追求。 【总结】 作为自主品牌的轿跑SUV，长安CS85 COUPE独特前卫的设计，足以让不少消费者眼前一亮。同时，该车也延续了长安一贯的性价比路线，使得颜值与实力并存。如今，长安CS85 COUPE的2023款车型已经上市，新车在细节方面提升明显，综合产品力也进一步加强，因此比较值得入手。