已经提车近两周了，跑了630多公里了，基本上各种情况都经历了。对这个车也算是了解得比较深入了。 我也很难对以上项目打分，下面说一下感受吧。 1、外观：我是比较喜欢的，我爱人原来想买紫色的，订车也订的紫色，但刚填完单子，出门一看，一辆紫色的车，在大太阳底下，紫色浅了很多，和室内展厅的效果反差很大，总之就是觉得紫色不耐看，就改了黑色，现在停在我们小区，明显感觉比其它的车高大一点，外观看着也大气。之前喜欢比亚迪的龙颜，后来随着理想车的大量出现，逐渐对理想的外观提高了好感度，虽说前脸显得有点憨憨的感觉，也觉得风阻大，但这也恰好是和油车有区别的地方，认为这就是电车应该有的样子，至于能耗，反正充电比加油便宜，高点算什么呢？ 2、内饰：我和爱人都喜欢深色内饰，就选了紫色内饰，效果不错，也没有异味，车刚提回来第二天去帖了防晒膜，说是三天不让动窗户，就放在楼下，三天没动，一直在曝晒，等再上车时，依然没有异味。唯一对内饰不太满意的地方是，内饰的主体部分都是紫色的但玻璃以上的部分却是浅色的，有点小遗憾。另外就是方向盘喇叭的按键阻力大，按喇叭费劲，而且喇叭按键的塑料感严重，手感不是太好。隔音和密封性能一般，前一周没有下雨，路上尘多，车里中控台和屏幕上有很明显的灰尘，看到网上有卖密封条的，就买了一套，还没有装。在高速了，120的时速胎噪和风噪都很明显，但是也基本上不影响车内人员说话，时速100时就会好很多。 3、空间：一般情况下，空间够用了，特别是后备箱，下层空间大，而且有各种形状的储物格，收纳能力强。 4、配置：该有的都有了，座椅通风加热、方向盘加热，激光雷达，车内外摄像头，各种传感器应有尽有。虽说不是最好的，但够用就行。个人感觉最有用的配置是远程打开空调功能，出门前，提前把空调打开，无论冬天夏天，都会提高不少舒适度，另外座椅通风和加热的功能也很实用，使用率很高。 5、驾驶感受：我加了选装包，用的是扁平比的轮胎，操控性没得说，减震稍嫌硬，过减速带时，有明显的颠簸感。平时代步通勤用，而且刚从油车过来，加速和能量回收都按最小级别，起步很稳，加速很快，动力衔接顺畅，推背感很强，又不会让人产生顿挫感。但爱人有时乘车时，会说有一点眩晕的感觉，但开车时没有这种感觉。不过油车也存在开车不晕坐车晕的现象，这主要是在加减速时，作为司机都是思想上已经有了准备，才采取的行动，而作为乘车者，一切都是突出状况，所以思想的反应滞后身体的反应，就产生了眩晕。 6、续航能耗：前一星期都是调的标准续航，由于天热，基本上空调不停，有时也会把车停下，摸索和学习新车的功能，大概开空调2分种，就要掉电1公里，空调基本占到能耗的三分之一。开哨兵模式时，我开了13个小时，掉电9公里。后来就调的动态续航，有一次需要跑长途，充到95%的电，显示续航447公里，跑了326公里，全程开空调，车上挤了3个大人和3个小孩，大概210公里的高速，开的辅助驾驶，基本上压着120的速度跑，到家显示剩余续航90公里。这样的续航对我来说，已经够用了，几乎涵盖了我的全部用车需求。当然，对于续航来说，自然是多多益善了。 7、辅助驾驶：目前我所在城市还没有开通快速路的自动驾驶，ACC和LCC经常使用，跟车距离可调，基本没有问题，开始可能不太适应，总是担心会出现意外，但开过几次，就放心多了。高速自动驾驶还行，那次跑长途去的郑州，高速上大部分时间都开的自动驾驶，会自动变道，需要转高速时，也会自动上下匝道，非常轻松。那天有雨，其实下大雨也不影响自动驾驶，但是如果前面车多，车轮扬起的水雾多的话，就会导致自动驾驶退出。有几次是因为经过高速路口汇入路段时，车多导致自动驾驶退出，这个车的辅助驾驶策略对于我这十几年驾龄的司机来说，有点保守了，变道超车不果断，太拖沓。 自动泊车使用体验不太好，效率太低，车位大的时候，动作太慢，一会一停，车位小的时候，又提示环境太复杂，停止泊车了。也不知道是不是因为使用不熟练的原因，我家的车位是固定车位，有时会停不到自己的车位里。建议增加自定义车位或者没有画线的车位也能自动识别，听说理想和比亚迪已经实现了。 8、智能座舱：比较喜欢用户的记忆功能，我和爱人身高和体重差别较大，可以单独设置座椅、后视镜的位置，一上车，自动识别，调到合适位置，非常方便。就是车机自带的高德地图版本太老了，还不能实现车道级导航，地图数据更新的不太及时，在郑州，有3次导航失误，第一次是有一段路导航显示直行，结果那条路3个车道，两个左转，一个右转，没有直行；第二次是右时，道路提前有右转专用道，导航让到路口右转，结果没有右转，直行后又兜了一圈；第三次是提示右转，结果到地方后道路正在施工。不知道零跑一直没有开通城市领航功能，会不会和高精度地图数据太落后有关系。

【购车经历】 这车的外观真的具有非常好的原创性，帅气高大的外形，让人眼前一亮，同价位的其他竞品根本不具备一战的能力。当时也纠结过深蓝S07，这两款车我认为是最适合我的了，外形非常的帅气，一翻体验下来，最终由媳妇拍板，当场下定了Q07，就是这么直接。 【提车价格】 价格方面，因为是首发，所以就没有任何的优惠，也没有任何的隐形费用，这一点非常的赞，客户经理也明确表示明码实价。指导价15.18，首发活动交1999抵4000，人保三者200万，4500元，无其他费用。 【空间表现】 空间是最值得称赞的地方，还记得在试驾时，媳妇就多次表示后排空间太宽敞呢，2.9米的轴距，遥遥领先同价位的竞品。什么翘二郎腿都不在话下。 【续航能耗】 续航这个值得重点说一下，开了一段时间了，看到很多车友都在交流续航的问题，说实话看他们各自的数据，其实差别还是很大的，这是非常正常的事，路况，驾驶风格都是决定因素。在讨论时要充分结合到具体的环境来看，比如有的人说高速需要20个电，有的人说高速只能开120km。你们关注过高速也分上坡和下坡吗，高速也分120km/小时和90km/小时吗。这两种情况我认为是最影响续航的。最近因为天热，多次去南川玩，从南川回主城，因为主要是下坡，在100km/h的速度下从大观服务区到巴南界石，总共50km的路程，基本不消耗能源，那你说这段路的电耗是多少呢。相反的方向走的话，就是上坡，能耗水平可能就会高于平均水平。速度也是一个重要的影响因素。 【辅助驾驶】 辅助驾驶我基本很少使用，还没有养成使用的习惯，泊车到使用，挺方便的，泊车的速度也挺好的，减少了驾驶员东张西望的情况，不过还是保持高度的注意力吧，确保万无一失。 【智能座舱】 智能性基本满足了日常需要，我不喜欢在车上看视频什么的，也不赞同这样做，所以日常对我来说，主要就是听歌，导航，按摩，通风，零重力，听书得功能使用得非常多，特别要赞一下的是扶手箱，真的超级大，夏季由于要开空调，哪知道这还是一个冷藏冰箱，对于不爱喝冰水的我，这简直超级友好。 【充电时间】 充电时间非常快了，在公共充电桩，能跑到95+的功率，不追求100%的话，一般充20分钟左右，就能到90%了，完全满足继续使用的要求了。家充受充电枪功率的限制，没有办法，涓涓细流，正常也就6.5kw的样子，3-4小时可以充满，有出行计划的话，记得在用车前的这个时间插上，保障用车的时候是100%电量。

宋Ldmi这款车中规中矩，外观全凭个人眼光。 【空间表现】 车内空间日常用车足够，后排座3个人也是舒服得。 【提车价格】 可能是我们地区的缘故一点优惠没有，常规赠送普通贴膜、车门胶垫、一个热水壶，保养2次还是软磨硬泡得来的。 【辅助驾驶】 L2的辅助驾驶比较一般个人感觉，没有给人眼前一亮。 【续航能耗】 比亚迪的车电池续航没得说很扎，实新车开了500公里左右了电池显示续航和实际续航还是让人满意的。 【购车经历】 最后说说我的购车心理历程吧，我是纯纯打工仔月入很一般买这辆车还是比较吃力的，咱一个普普通通老百姓买车网上的主播评论只是看看不要太认真主要还是考虑用车重点。第一用车需求我是一家四口就这一辆车空间够大后排放到偶尔还可以拉点东西。第二外观不需要太个性张扬开起来顺眼大气就足够了。第三也是最需要考虑的就是这款车的保有量它不是评论吹出来的不是广告有多好。这可是老百姓拿真金白银投票投出来的，保有量也变相决定这款车的质量和以后的用车成本。

【空间表现】 1.车内空间：这是本人第二台车（第一台哈弗H2），本人身高169，体重72kg，前排坐姿调好后，后排非常宽敞，跷二郎腿完全没问题，地台不是纯平（但是凸起不高，估计2CM）空间真的大，前后排都很宽敞，此我之前的旧车大太多了，很满意！ 2.储物空间：前后门，中控台下，后备箱垫子下面都有储物空间，扶手箱也挺深，够用 3.后备箱空间：也挺大的，目测应该有1米左右深度 【续航能耗】 1.纯电：开空调差不多80KM左右 2.混动：跑高速速智能混动，智能保电，有电情况下4.6左右，亏电大概6.5，这么大的四驱车，这个能耗很满意！ 【充电时间】 家附近都是快充，充满1小时左右，80之前快，后面就降速了，估计是保护电池吧。慢充没试过，电池是19度左右，估计3KW要充7小时，有机会试试随车充 【外观】 本来想买青色，灰色棕内有现车就提了这个，也挺好看，家人都说这个颜色好看，女儿很喜欢在车里看动画😂😂😂 【最不满意】 1.门板塑料感有点重，尤其是浅色的，不过这个也不影响，无伤大雅 2.后视镜感觉没有我之前的H2大，有点小 3.喇叭真的和电驴差不多，车内关窗户感觉都听不到一样，习惯了也还好吧 4.倒车感觉速度有点快，每次都特别小心（难道是动力强？🤔） 5.后备箱有遮物帘安装位，但是没有配遮物帘，配上就完美了 【最满意】 1.动力：动力强劲，高速120以上超车也是动力十足不拖拉，市区红绿灯地板油也是推背感十足，开了新能源车都不想开油车了，科技在进步啊😂😂😂 2.四驱：下暴雨试过一次，挺稳的（可能心理作用？） 3.内饰布局：很喜欢这种简约的内饰，现在太多车花里胡哨的 4.外观：大灯，尾灯挺好看，丁达尔不是吹的 【购车经历】 旧车去年被一个闯红灯的撞了（撞的挺严重），对方全责，后来就有了换车的想法了，修好开了半年偶然得知26年新能源车要收购置税，换车的想法了更强烈了，和老婆商量后就提上日程了，对比过星舰7，电二狗，风云T9，捷途L6，综合对比，再加上上一台也是哈弗，还是二代枭龙MAX更合适，直接当天试驾，第二天提车！ 总结：二代枭龙MAX优点大过缺点，在这个价位段买到这么大的混动，四驱车，独一份。比销量比不过不代表车不好，每个人看法选择都不一样，总之我个人很满意，计划有时间了开车枭龙MAX自驾玩玩，游览祖国大好河山！

【购车经历】 大概是从5月份的时候开始关注新能源汽车，购车预算初步定在了10万-15万元之间。平时主要是通过抖音、懂车帝等线上渠道了解新车，偶尔也会在逛商场的时候去展厅体验。第一次看新能源车，应该是吉利银河星耀8刚发布，联系了当地4S店去看展车，同时也在展厅看了星舰7、吉利星愿，不过都不太在我的审美点上。当天又去了看了长安启源，启源A07确实好看，但是家里已经有了一辆轿车，从实用角度来看，最终还是决定选择SUV。启源Q07也是当时新发布的车，从预算的角度来讲，只能买中配；但试驾的是顶配车型，实际体验不到中配的驾车感觉，还是再观望观望。后面因为时间关系，没再去线下4S店，销售也没有再打回访电话，立即下单的欲望慢慢降低。大概又过了半个月，去看了一次零跑和极狐。先去了零跑之后，当时销售介绍说零跑主打SUV车型，特别是看到了C10的曦露紫，瞬间直戳心巴，进入车内看到了星垣紫的内饰之后更是心动，果然还是“紫色更有韵味”。后面又陆续看了看零跑其他车型，对比了下外观、内饰，最终还是认为C10更符合我们的审美，加了销售的VX我们就离开了，极狐T5外观与内饰也不是很中意。到6月中旬的时候，加VX的零跑销售一直没有主动联系过，这期间工作太忙也没有及时关注新车发布，当后来有个晚上去到了商场，现场才主动联系了在店里的其他销售，听说已经上新了2026款的C10，就预约了周末的试驾。当天的试驾感觉比较不错，回到店里再聊价格的时候，可能也是自己开新车的欲望比较急切，当场就选定了购车方案完成下定。回头来看，虽然说订C10的决定不会改变，但是我认为还是需要对比下其他4S店的情况，至少了解下地区政策、是否有现车、礼品赠送等情况。着急下定的后果就是政策没享受到、礼品没有赠送。 【车辆配置】 前面说到，曦露紫外观是一眼定情，就奔着这款紫色外观去的，之前还以为要收费，后来了解到时厂家赠送紫色和绿色外观，这个政策给厂家点赞。车身外观整体比较协调，个人更喜欢这种稍显圆润的车身。内饰的话就比较简约了，感觉现在的新能源车型都比较类似，扶手台下是空的，上面手机充电和杯架，基本没有实体按键。 【空间表现】 空间来说，与自己的轿车相比目前还是比较满意的，身高175足够使用，不会有局促的情况。后排也足够宽敞，老爸180斤也说OK啦。 【智能座舱】 至今没有体验过迎宾功能，销售也没有介绍过。切换驾车账号的时候，座椅记忆的功能也是时好时坏。座椅是软硬适中，包裹感不是那么的强，毕竟没有腰托和腿托的配置，头枕位置比较靠上，近期用车的时候看下是否能够上下调整。目前使用了座椅通风，在目前车内高温40-50℃的情况下，通风来的并不是很及时，往往是车内空调凉下来之后才能感觉到座椅有风，5000元加装来的，应该更灵敏更有效才对。不过总体相比于油车来说，智能化还是比较明显的，就是有时间小零会记录指令之外的话，还会自动弹出来一大段AI话，稍显妨碍。 【驾驶感受】 可能之前开轿车的缘故，家人评价开起来的话还是有些轻飘，不是很接地气，抓地力不如轿车。过坑洼、颠簸路段的时候，没有之前的轿车更为舒服；副驾坐的感觉还行，但确实有点像坐船时的左右浮动感。目前驾车几天下来，每次都头晕的不行。或者可能是天气炎热问题？或者是内饰材料挥发气味问题？还是底盘像船的问题？ 【续航能耗】 目前一共跑了470公里左右，目前只是周末用车，高速和城市五五分。感受下来，高速上的胎噪还是可以的，噪音不是特别大；但目前夏天来说，肯定是要全程开空调，总空调能耗占比20%以上，还是挺高的。本来充满电显示续航605公里，但53%的电量才跑了221公里，折算100%的情况下，最高能跑到417公里，相当于标续的69折，折扣打的还是挺多的。那这样来看，青岛市冬天的续航预计能到5折，还是有些续航焦虑在。高速上一般是限速120或者100，C10跑到120的时候电耗应该达到过40KW，电耗还是比较高的，城市60时速电耗还可以。 【充电时间】 目前只体验了一下赠送的充电桩慢充，但不知道是充电桩本身的问题，还是供电问题，从47%充到100%总共用时14小时，功率2.4KW，这个问题也向充电桩客服进行了反馈，但目前没有好的解决方案。快充还没有体验。 【辅助驾驶】 辅助驾驶是不太敢用的，看网络上说辅助驾驶时会有画龙的情况，以及跨越实线变道的情况，个人对于目前零跑的辅助驾驶技术还是观望态度吧，没有开过其他新能源车，不做评价。 【最不满意】 零跑C10激光雷达版虽说是顶配车型，但是行车记录仪只有前方，没有记录四周的功能，但中配车型反而就有，不知道这是技术问题还是设计问题，也不知道能不能后续OTA升级，现在只能说对于配置进行取舍，无法兼顾。 总体用车感受还是不错的，后面有新的体验再做分享！

5月底提车。提车就开车去了一趟小远途。从金华到宁波。过去全程国道回来全程高速。驾驶感受还可以。目前开了5600公里了。总结下来最满意的就是空间 不得不说空间确实大。我买了一个1.3*2.0米的床垫。勉强能放下。偶尔露营睡车里完全没有问题。还有最满意的就是座椅通风、按摩。特别是后排也有座椅通风是真的好。我朋友做我的车都说挺大的。后排还有座椅通风。hud抬头显示对于我来说也可以。白天看的也比较清楚。下雨天也没什么问题。亏电油耗表显还是不错的。亏电情况下不给车子充电。在高速下面能跑到4个油油左右。高速5个油以内。总体来说油耗表显对于我来说很好了。再聊聊售后。在3000公里左右车子在高速蹭到了护栏。侧面整体全部做了钣金修复。说实话。售后只能说一般。很好也没有现在新能源车售后好。因为我想要一台代步车。说他们这边没有代步车这么一说。然后车子扔这边一个星期。一个星期都没动车。服务是还不错的。可能在细节方面需要再努力吧。还有就是车子去4s店充电。这个真的要吐槽一下。去充电只能慢充。慢充就算了。还不是想冲就能冲的。现在别的新能源车型。你去4s店充电感觉都不错。这方面真的得重新规划一下。 【最不满意】 最不满的无非是辅助驾驶。辅助驾驶在高速以及快速路表显一般。不推荐在市区使用。因为灵敏度以及视觉辅助驾驶原因导致经常急刹车。因为市区开车的人经常变道 【空间表现】 空间没得说。挺大挺好。后排就是只有一个小桌板。要是两个就好了 【续航能耗】 需要夏天打八折。还可以。没有什么大问题。高速打折就比较狠了。都快对半了。冬天绝对对半砍了。油耗其实不高，亏电油耗在5以内。只要不拿油给车子充电。油耗都不高。完全可以控制在5以内。高速也一样。已经拍了2000多公里纯油。 【充电时间】 充电一般在40分钟左右。冲到百分之80就开始慢充了 【辅助驾驶】 辅助驾驶一般吧。有胜于无。这个价位这个配置。我能接受。主要看个人。