点评车型: 2023款红旗H5 2.0T 自动智联旗享版

4.14分“优秀”

个人情况： 本人新时代都市白领一枚，之前在某集团下分公司工作，吃喝住公司都是就近安排。而自从上半年被从分公司调入到总公司上班的时候，每天往返通勤差不多40公里，交通出行多有不方便，于是就有了购车意向和用车方面需求。 购车时的对比： 开始的时候除了和身边同事闲聊，我自己也在懂车帝app上看过不少车，比如吉利的星瑞，长安的UNI-V，比亚迪的秦等，但有的因为空间太小，有的因为颜值动力等各方面原因也就放弃了。后来看了新款的蒙迪欧和红旗H5，就决定了在这两款车之间做选择，说实话对比之后感觉蒙迪欧的配置上比H5稍微强一点，但后来因为H5突然公布了新款上市预售消息，又实在有点喜欢新款的造型，再加之后面预售活动出来后，我就十分干脆预订了新H5。 购车价格： 因为预售活动，车价原179800，活动优惠后176800，购置税大概7800，保险7400，上牌510。 外观内饰： 我购买的是2.0旗享，说实话我挺喜欢黑色或者是灰色的，尤其黑色的感觉比较大气一些，怎奈当时店里除了展车就只有一台蓝色的现车。 虽然颜色没有买到最钟意的颜色，但是好在内在没有一点区别。全液晶的行车屏比老款机械式的看起来更加有高级感，座椅的柔软度包裹性也好上不少，坐里面感觉很舒适。取消了中控台上的显示屏布局让整个中控台上看上去也更加整洁干净，一目了燃，而新的中控显示器倾斜角度不仅触摸操作起来更加方便，看上去感觉也美观不少。 空间表现： 不得不说新换代的车内空间感觉比22款的要更大一点，我看过老款的车，也在店里坐进去感受过，但是和老款相比，新款的无论是扶手箱还是车门处或者前后排空间都要大上一些。尤其后备箱，我因为工作原因经常要陪同接送客户，所以对于后备箱的使用需求比较大，H5空间储物方面这点让我很满意。 动力描述： 我没有进行试驾过，我自己开感觉运动模式下，动力这些来得特别快，有持续性较强的推背感，在舒适模式下，动力的回馈会稍微慢一点，可以忽略不计，换挡这些都很平顺，经济模式还行动力反应会慢一些，换挡加快，刹车不软，对于我老婆的哈佛H6的刹车来说要跟脚一点，我要吐槽的是车道偏离预警，预警也就算了，有时候离道路线还有一定距离就报警同时干预方向盘进行调整方位，导致有时候单手开车突然一个偏移，总是会让我猝不及防，所以这个功能我关了就没有再打开过了还有就是车机的反应速度稍微有点慢了，但还好，能忍受。 油耗分享：现在已经开了33000KM了，现目前市区平均油耗7个油，跑高速5-6个油 隔音减震：胎噪还好，听音乐的时候几乎听不见，减震的话再50码以上速度过大弯感觉支撑性不足偏软 缺点阐述：车机反应有点点慢，车内的装饰条按一下偶尔会有异响 综合感觉来说，H5还是挺值得购买的，无论是动力还是空间又或者其他方面绝对满足正常使用。

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3.8分“良好”

第一轮车是燃油比亚迪元，感觉当时的国产配置和三大件都没问题，此次购车也是直接选项国产 8AT降档有些顿挫，升档感觉不到，还能接受 2.0T动力在市区游刃有余，高速还没跑过 油耗我个人市区偏高架表显最低6.1个，最高不超9个，看用车环境吧

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4.5分“优秀”

【购车经历】 当天去就付了定金就提车，真正看到红旗就被它帅气的外观吸引，坐上车后感觉不错，可以说是高端大气上档次，上午看车，下午开走。 【提车价格】 落地各种费用17.6W 【驾驶感受】 有舒适模式和运动模式，推背感很强

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4分“优秀”

【购车经历】 一眼万年吧！外观设计和空间都不错，在懂车帝研究了一年了新车上市就在关注，最近降价了就立马在懂车帝上面联系了销售，大概了解了一下价格，就约好了时间，试驾然后签合同，分期买的，征信一过就去提车了，提车一整天耽误了一天，主要是贴玻璃膜上牌耽误事！【提车价格】谈好了落地161000+2000旗标灯虽然贵了主要是4S店装放心一点，首付43000贷12万，分60期可以提前还款 【驾驶感受】从南昌一路开到景德镇200公里，开起来提速没问题，就是新车味道大，综合油耗7个，还能接受，市区油耗稍微高点，2.0这点油耗完全能接受，我之前买的SUV也要这么多还是1.5的，只能说帅，还有爽！ 【最不满意】 红旗4S店服务意识有待提高，中午饭既然是盒饭，就不能搞个自助吗？不过还好里面工作人员也是一起吃心情稍微舒服一点！希望红旗越来越好！

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4.1分“优秀”

【购车经历】 15号汽博会去看了一圈，和A家4s订了一辆灰色2.0旗享，结果左推右推就说没现车，一直到25号还是说没现车，不知道啥时候能有，本来不想买了，26号偶然看看B家4s店发微博，就随便问了一句有没有灰色2.0旗享，结果销售秒回有，当天晚上和销售订完27号直接去提车了。过程很顺利，就是服务不太热情。 【最不满意】 送的东西太少了，脚垫后备箱垫，太阳膜(排队到8月中旬才能贴)，其他的啥都没给。 【提车价格】 裸车140900，税11000多，全下来16，有个一汽补贴12000和大客户7200等过段时间返现，这个价格买到b级车真的挺划算。 【驾驶感受】 用的经济模式，油门有些延迟，我开的也很柔，上下班开怎么省油怎么开吧，目前50多公里，油耗7.9，过几天开的多了应该会更低，对自己的右脚很有自信。底盘很稳，总体感受挺好。 【乘坐体验】 后排空间巨大，本来也是看中空间才选的这个车。

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4.4分“优秀”

外观颜值好看的没得说。内饰感觉一般，车机功能少得可怜。配置还好，该有的都有。空间体验极好。驾驶感受的话，本人第一台车，感受就是挺好。

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4.5分“优秀”

来了来了，这属于交作业了吧，先说点大家比较关心的。 一，油耗，我是属于用车次数比较少的，驾车模式选的舒适，目前里程刚突破300KM，跑过15个油的，也开过8个油的，但是几乎全程空调是打开着的，毕竟这天气受不了，APP显示平均在10个油，这不还没过磨合期呢嘛，从4S店出来右转就是加油站，第一次加满花了463元，本人不是细节控，原车带多少油完全没在意，想必不多，加满能跑多少里程也没在意，不过目前APP显示还能跑165KM，好家伙才反应真是一块一公里啊，不过也有可能是我用车习惯加上还在磨合期的原因，不要被吓到了 二，配置动力，国产车，我们也不要带着很挑剔的目光去看待，要符合自己的，贴合自身用车习惯才是对的，我不是太追求零百加速，于我而言开的稳当一点才最重要，要是追求一味的速度的话，估计也不会来看这款车型，配置我的是2.0低配版的，懂车帝17.98那款，我是觉得对我来说都够用，也实用，加装座椅通风，这个我也觉得很有必要，动力方面怎么说呢，说缺点了，这段时间以来，最多的就是起步迟缓，油门踩下去会有一秒甚至一秒多的时间，不知道是不是我的感觉问题，看我油耗就知道我是舍得踩油门的人，有时候起步猛的一下3千转了才会立即串出去，当然啦，我从来不开运动模式，开的舒适模式，正常才一千三到一千八百转之间，就是起步会有迟缓，当速度起来了之后，会发现他换挡逻辑很聪明，超车加速之类的特别轻松，不费劲，这点我很喜欢，有时候需要果断它就能配合你，我不是太懂车，动力方面我就只能说到这了，还是一切自身出发，合适挺重要的 三，外观空间，没的说哈哈，我很满意，空间特别大，很舒服，但是车大也导致不好停车，转弯方向盘随角度大这类，需要磨合 四，车机还有乱七八糟设置，唉一言难尽，导航自带是高德，音乐自带是酷我，暂时没发现应用市场，摸索半天于我而言像是无法更换了一样，我不喜欢酷我音乐啊。。。这么大的屏幕感觉很鸡肋啊，完全是没有用处，并且反应属于跟不上手，太慢了，慢慢慢。还有就是一些设置，后排安全带提醒，默认全是打开的，关掉下次还是自动打开，自动启停也是无法设置默认关闭，只有每次上车手动关，等等等等 五，总结呢，选车呢还是要自己满意，如果不满意你看它就哪哪都不顺眼，然后也要是贴合自身实际情况的，每个人习惯不一样，用车频率不一样，这无法做到人人都满意，真到了处处都满意的地步，我估计价格应该很不满意吧。 我算是小白中的小白了，也是我人生的第一辆车，始于颜值，持续陪伴着我，遮风挡雨就行，毕竟是消耗品

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4.6分“优秀”

【驾驶感受】 开的舒适模式，油门前段有点软，深踩又很猛，中间不太平滑，刹车也是一样的感觉。 【油耗】 正常，3000公里平均不到八个，没有传闻那么可怕，当然2.0t和大车身你也不可能达到日系那种油耗 【续航】 一般见红就加油，再次见红能开600多点 【空间表现】 后排翘二郎腿不怕踢到前排，爽 【最不满意】 提了旗享没提旗畅，烦人的是氛围灯减配了不给说明☹️，买了以后才知道

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3.7分“良好”

【驾驶感受】提车回家第一次上高速，并线辅助对新手的我非常有帮助，即将压线车机就会主动调整方向盘归位。 空间，外观非常合适，无可挑剔。 音响效果也觉得很棒，听歌很有感觉。 还有座椅通风在炎热的夏季，用起来非常舒适，副驾驶也有该功能就很棒。 就是对于车身距离的掌控还要多加练习，找到合适的感觉。 舒适模式，动力和刹车踩起来很舒适，控制车速很简单，加速也来的快。之前看别人说前段加速来得慢，但我自己开起来并没有觉得不适应，还是非常好控制车速，加速速度也想当不错，的确有种沉稳感。只要不是想开赛车的人，加速度这块应该开起来都觉得没问题。 然后智能语音识别确实不太灵敏，还要受网络影响，容易出现 我听不清楚你在说什么 这样的反馈。但我觉得不影响汽车使用，因为这只是辅助功能，很多汽车并不支持语音功能，用得也不会很多，实体按键控制空调，方向盘按键控制音乐系统已进够用，就像手机也有语音功能，但现在人基本不用，都是摆设。 车机流量一年12G肯定不够用，基本都要用手机热点。 总体提车后的感觉非常好，没有后悔的感觉，觉得没有选错，价格区间也很合适，优惠已进三万五了。

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4分“优秀”

【满意】1、外观足够个性，全新一代红旗H5直接套用了H9的设计语言，可以说是非常的成功，将年轻激情融入到这台中型轿车，一改上一代H5“四平八稳”的行政轿车印象，有潜力成为红旗轿车的颜值担当。 2、动力相当给力，全新一代红旗H5搭载2.0T+8AT的动力组合，百公里加速7.8秒，堪比一些小钢炮，初段提速有劲，即使中后段再加速，同样是没有压力，轻松给油就可以。 3、舒适性属于中上游水准，换代红旗H5的底盘其实和马自达阿特兹很相似，在运动与舒适之间拿捏的刚刚好，底盘调校比较到位，舒适且带有一些运动感。 4、内饰质感出色，车内使用大面积的优质皮革包裹，车内也舍得使用隔音材料，有着相当不错的静谧性，车内的整体品质有所保证。 【不满意】1、这台车在高速公路行驶不费油，但在城市道路行驶，它的油耗很容易上来。 2、车机不太好用，偶尔会有卡顿的问题。 3、后备厢位置有异响，尤其是过减速带的时候，会有嘎吱嘎吱的声音。 【驾驶体验】全新一代红旗H5的底盘质感和转向手感接近马自达6（阿特兹），这是上一代H5所没有的，这台车的悬架开始有了韧性，过一些坑洼、颠簸的地方，悬架回弹迅速。并且这台车重量并不大（1635kg），最大功率224马力的2.0T发动机驱动它，开起来很轻快，8AT的挡位绵密，动力响应线性且直接，整体比较平顺，不过它在低速行驶的时候换挡，依旧会有一些顿挫感，但没7速双离合变速箱那么明显。 【油耗】WLTC综合油耗百公里6.4升，日常实际驾驶综合油耗百公里9升左右。【优惠】目前新车无现金优惠。

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4.29分“优秀”

【购车经历】工作两年多了，一直没有一辆代步工具，整日陪伴我上下班的是一辆雅迪电动车。因为前两年疫情的原因，出行和旅行很少，偶尔出去一趟也是坐高铁之类的公共交通工具，所以一直没有买车的打算。 但从上年疫情全面解封之后，人员流动开始增大，回家的车票特别难抢，节假日回家一趟有时成了奢望（工作地离家500多公里），加上节假日想出去旅行要提前半月进行抢票，好几次原定的旅行计划因为没有抢到车票而泡汤。 跟家人商量以后，就考虑买一辆车，一是方便我日常回家和出行，另外一个就是作为我即将结婚的新车（还没有订婚，但是已经确定她就是我的另一半了）。 第二个就是选车，从决定买车开始就每逢周末就去4S店进行试驾，最开始定的标准是20万左右，第一个去看的车是领克03，第一次是自己过去试驾，这台车操纵性拉满，样式也是很独特，价格也是比较合适，但家用性不强，适合一个人驾驶，接下来看了许多车，吉利星瑞、本田思域、大众速腾、驱逐舰05。看了这么多A级车后对空间都很不满意，领克03在操控性上我是很满意的，但是带女朋友试驾她坐后排试驾员一个加速她差点吐出来后就被PASS了（下车我差点被打死）。 遇见红旗H5是在武汉五月车展上，第一眼就被它的外观吸引了，可以说是始于颜值，然后在车上面坐了一下，棕色的内饰大气不显庸俗，黑色的外观沉稳中带着帅气，空间也让我和对象很满意，当即决定去试驾，试驾完就决定买这辆车了，因为主要是长途回家用车，所以没有特别在意油耗。 【驾驶感受】动力方面2.0T发动机+8AT变速箱响应还是很足的，高速120超车动力随叫随到，操控感来说没有特别出众，但是日常驾驶是够用的。风琴式油门也不会出现像悬挂式那样踩起来很硬的感觉。变速箱在加速的调校上还是不错，换挡顿挫感不是很明显，但是遇到红绿灯提前松开油门滑行时，能明显感觉到减档是的停顿感。 【乘坐体验】首先是空间，我身高182cm，前排座椅调到最合适的位置后排腿部还有两拳的空间，空间是很令我满意的，2920cm的轴距决定了车内空间很宽敞，后排坐三个人很松散，没有说人挤人的情况。其次是储物空间，后备箱空间还是不错的，放两个24寸的行李箱绰绰有余，但是回家要放父母的爱还是不够的（第一次开车回家第二排和后备箱都被父母准备的吃的喝的塞满了，他们甚至还觉得不够）。 就驾驶位的乘坐舒适性来说，主驾座椅八向调节真的很实用，特别是腿部支撑高度调节，开长途高速很实用，不会坐的那么累。但是旗享没有腰部调节，所以买了个腰靠（这也是后悔没买旗畅的原因之一）。副驾只有4向调节，无法调节腿部和高度，我对象一直想和我换座椅，可惜她不会开车。 车辆内饰的用料还是不差的，虽说旗享座椅是仿皮，但是提车时也没有什么异味，这一点我和对象都是很满意的。但是旗享丹拿音响的罩子竟然不是金属的，是塑料的且不带标识，有点拉低档次，内饰里面钢琴烤漆的地方也比较多，容易刮花。提车第一天就给中控贴了个膜。 【油耗】日常在市区驾驶油耗在7 ~10之间，堵车那就是10以上且上不封顶，高速路段油耗大概在5~7之间，目前行驶两千公里，综合油耗在7.2升，相当于6毛一公里。 【提车价格】购车是在武汉，裸车价格14.3万、保险金额5800、购置税金额1.26万、车窗龙膜800、中网灯+机盖灯800、大客户补贴1%，首付8.65万、两年免息分期7.35万元，最终落地价格16万整。送脚垫、后备箱垫、行车记录仪。 【最满意】红旗H5这款车价格在B级车中算是比较低的，入门的1.5T现在应该14左右落地，并且作为B级车，它的空间是超过大多数的B级车，轴距直逼C级车，甚至车长和轴距与比亚迪汉相差无几。内饰用料也很不错，几乎都是皮革覆盖，中控屏幕的尺寸满满的科技感。外观样式像老大哥H9看齐（就是看中了它的颜值）。驾驶舒适性还是不错的（特别是旗领的座椅按摩，体验之后特别想上旗领，奈何钱包空空），家人乘坐也是很满意的。 【最不满意】目前出现的有方向盘塑料件按压的时候会有异响，后备箱在地下车库开门的时候会有摩擦声，特别指出车机系统，看着科技感满满的中控大屏，只有一个高德地图和一个酷我音乐，且不支持Carplay和Hicar。车机系统反应很慢，开机后第一次点酷我音乐放歌需要很长时间反应，高德地图版本过低，遇到过一次语音提示右转，画面提示左转，右面转弯是别人家大门。。。 总的来说，红旗H5可能没有什么特别突出的特点，但是也没有什么特别明显的缺点，颜值是我中意的一点，毕竟现在出去上街，回头率还是杠杠的。 感谢红旗H5圈主小冯同学推荐

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4.5分“优秀”

外观很漂亮，内饰选了个红色，唯一就是在市区开油耗高了点，高速上平均6个油左右，车机有一个bug就是后排的安全带提示每次上车都要关，不然后排坐了人就会一直滴滴滴滴滴滴响，只能每次开车在屏幕上关掉，其他都挺好的，后续再继续和大家分享😄

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4.2分“优秀”

2.0动力是嘎嘎猛，自动档稍微有一秒多左右的延迟，手动贼猛，不满意的就是车机有点慢，还会卡顿需要重启，油耗也没有网上说的那么高，目前平均油耗7个油，可能是我高速跑的比较多

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4.7分“优秀”

外观的气场和档次明显比同价位高半级。空间没得说，就是大，比所有B级车空间都要大，黑色实车比照片感觉上要小些，白色显得非常大。中间座椅和靠背有点硬，只适合个子矮的人，脚下凸起真不高，友好。后排靠背比较直，需要放个腰枕坐着长途才舒服。 旗享配置总体很好，也不求有抬显，优点很多，强调三点：灯光亮度很足，且光线匀称；自动启停和自动驻车还不错，比马自达差点，比德系好些；L2驾驶辅助可能不少人不习惯，我倒真是觉得不错，只要在限速60的快速路都下意识地使用，不错，压线前抢方向盘的力度也不大，抢一次，不会一老抢，就当是提醒，适合女孩子，免得压线跑，挡了后车两条道，不过不是每一次都会提醒，有少数时候不会出现，可能是我还不完全会用，暂时还没摸清楚脾性，后期待摸索。吐槽的只有三点：前雾灯是个摆设，外观有，但点不亮，这点不厚道；另外座椅通风背部效果好，屁股效果不咋地，尤其是是坐垫后面部，基本没效果，坐垫前部靠腿处效果不明显；丹拿音响只有高音、中音、低音，没有重低音，所以嗨的效果差点意思，适合听抒情类歌曲。 动力上，网上说二三档有顿挫，其实 只要是at就一定会有，只是因为马自达用自吸发动机匹配得特别优秀，才显得其他品牌的车不咋地，如果硬要说有顿挫，那新5已经比较好了，比美系9at和某些德系双离合要好些些，当然不能跟马自达比。 底盘方面，颠簸时很整，有德系的味道，但个人感觉比德系要来得柔和，质感上有那么一些些高级感，当然比不上昂科威、君越底盘的高级感；不过，突然从路面断层下往断层上压过，速度在五十码以上，就会有硬邦邦的冲击感，和德系一个德性，尤其是连续如此压过，会比较难受，唯一要做的就是降速；地盘高度是真的高，视觉上比昂科威、昂科拉矮不了多少，要知道这可是轿车，嘴鼻子也高，比日系和美系车鼻子都要高，很好。 关于油耗，现在只用经济模式，觉得够用了，挺好的，因为是周末，还未开通红旗智联app账号，稍微计算了下，车内显示总共开了20小时，国道占七成，一直顶着限速80跑，市内真是堵，忘记拍照了，378公里加了300油95的显示没油了。（一万一千公里补：平均车速34，平均油耗8.82，油耗比较满意。抛开平均车速谈平均油耗就是耍流氓） 总体来说，新5有动力，但开久了总是不愿意开快，就想慢悠悠地开，别人加塞也不会计较，是因为格局变大了吗？还是调性就这样？ 【最不满意】驾驶台、车门选择性异响，何谓选择性？就是只在粗颗粒路面才会高频共振异响，从第二个月开始出现。这种异响普遍存在，遗憾的是至今厂家不闻不问，当年马自达阿特兹的普遍异响在后来厂家解决了。

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4.6分“优秀”

首先是外观吸引了我，看过内饰后就放弃了君威，由于预算有限就选择了旗享，但配置已足够使用，购车过程比较快，包括提车一共去过3次4S店，也没有去做价格对比。一周时间搞定。目前过1千公里，五一跑过一次高速，去时睹车，回时一路通畅，油耗5.9，整理操控和稳定性不比迈腾差。别人都说燥声大，但音乐一开那都不是事。音箱效果很👍家里人乘座后都很满意。目前没有发现有异常之处。不知道以后的日子会有什么样的表现。当然买车最主要的还是自己喜欢最重要。要不时间久了看哪都不顺眼。