锐志漆面薄值得买吗_锐志外观怎么样

提车十几天，开了1500公里，简单说一些感受。 1. 购车前吸引我的点： · 外观：现在电车颜值卷的厉害，百花齐放，我觉得是好事。而阿维塔属于“帅的有脾气”的那种，买来后越来越爱。 · 智驾：华为这套表现，说实话比预期好。高速只要没修路，基本能放心交给他；城区本来没抱希望，结果居然有一半以上场景能替我开，而且没想象中那么累人，有点惊喜。 · 电子后视镜：之前特想要车内电子后视镜，对两侧的电子镜完全是“这玩意儿能好用？”的怀疑态度，结果用顺了是真香！晚上、下雨天视线比传统镜子清楚多了，角度也广；就是得适应两天，而且大太阳底下偶尔感觉亮度差点意思。 2. 一些预期落差 · 零重力座椅：零重力座椅这东西，买之前没咋研究，以为多神奇，实际用起来……就像个固定角度的座位？没get到特别的点。不过朋友对比起来觉得，这个零重力座椅感觉很容易入睡，感觉会受到主观感受影响吧？ 3. 一些遗憾 · 无线充电：最大的问题在于设计，由于防滑做的很差，刹车时手机容易往前滑出充电区，导致开车过程中很容易断开充电。 · 车内镜：因为电子后视镜，遮阳板后镜子成了唯一能照的地方，可它做得也太小了，想用的时候总觉得不够用，有点差强人意。 4. 其他 · 驾驶、音响是两个很多人看重的点。我认为驾驶上这车完全能满足我需要的一切：加速够快、转向支撑够，其实更深入地感受我已经感觉不出来了。而音响也类似，我觉得没有专业训练过的人士很难感受到音响的轻微差异。看过b站盲听视频，我个人喜好与专业人士的结论完全不一致，因此我觉得音响自己觉得喜欢就行。 · 电池：这个价位很多电池上百，但06只有七十多，实际感受大概有一百多公里的差距。个人长途场景极少，因此电池容量一直不是困扰的问题。

外观帅气又不张扬，年轻又不失沉稳，感觉挺有气质，当初就是首先看中外观。内饰虽说有些地方比较老气，比如档把，但是座椅还是很有运动范儿的。没有实体按键确实不好操作，而且中控很容易留指纹，手势操控可有可无，用处不大，这是我对这车几乎所有的不满意了。 空间挺大的，前后排都能坐得很舒适，后排中间台阶挺高，不适合长途坐3人，但我没有需求。作为掀背车，后备箱也足够大，很能装，总体空间还是很满意的。 动力操控方面，220的马力配7速双离合，动力足，响应快，换挡聪明跟脚，车重大，底盘稳，总体调教偏舒适，我目前还没用过运动模式，一直都是标准模式，所以不知道开运动模式底盘会不会有变化。 油耗方面，感觉在2.0里面算是挺不错了，我在市区开，只要不堵车，不暴力驾驶，9个油左右。高速只开过短途（十几公里左右的高速），能到7个油，不过这个应该也看驾驶习惯。

买007GT应该是一见钟情，对上味了，就是它的这种感觉。因为极氪001一年磨三剑的事情，购车时并没考虑过极氪，而且以前对吉利门下领克极氪的车系印象不好，命名混乱，车系家族外观元素也不统一，不过这也不是吉利系一家的问题，而是大部分国产主机厂的通病，只会多生儿子打架，没有一个造车体系的传承。购车前反而更多偏向的是智己，L6L7，LS6LS7，很好辨认的命名，家族化前后脸也很统一。 不过再多的理由都解释不了打脸的事实，还是买了极氪，哈哈哈。原因无他，猎装车帅，能装，外观最满意的就是车尾，很帅气的猎装屁股，并且007GT的原厂漆都很靓眼，良心的是还都免费，银色，深紫，米色是最后挑选的三个颜色，最后看过实车后，选了米色，论外观的瑕疵，唯一的诟病就是车头设计的太短太厚，显得笨头笨脑一样，如果切一半，前后就不像是一台车的样子，车头真的拉低了这台车的颜值，否则就完美了。 比起外观，内饰是十分满意的，我是在红黑和紫白中二选一的，两个特点也很明显，紫白看中的是撞色安全带，红黑看中的是大面积红色内饰，最终选了红黑，鉴于红黑相比紫白还能更耐脏一些。内饰的布置基本是无可挑剔，手机无线充电，实体按键，小的储物空间，门窗按钮，都不错，硬要鸡蛋里挑骨头的话，就是网上都说的车门音响面板那里的氛围灯反光问题，夜里会发射在反光镜位置，影响视线，不过我使用下来，确实是有反光的，但我并没有觉得有什么不适，我对内饰唯一的不满，是后排中央扶手，设计的太短，而且杯托不是隐藏伸缩式的，侵占扶手面积。 我买这辆007GT最满意的就是它的装载空间了，后排放倒后，装载量堪比SUV啊，终于满足了我4+2随时出发的需求，以前开油车SUV出去，就是舍不得油钱，现在好了，毫无顾虑，想去哪骑车就去哪骑车。周末去浙江周边找个山路爬升，美滋滋。我的是后驱版本，前备箱会比四驱版本的大，虽然比起其他新势力装不了很多，但是足够用。日常放个折叠储物箱+除尘掸+玻璃水，还有余地。后备箱下面也有下层空间，官方又为这个地方设计了车载冰箱，但是我觉得意义不大，我日常放了两把折叠椅，方便随时野外拿出来休息。 驾驶感受就不多说了，极氪唯一拿得出手的就是驾控和底盘了，懂得都懂，无需多言去赞美，开过的都说好。油耗这次也做的中规中矩，城区正常驾驶，舒适模式在13-14个电，运动模式在14-15个，比起以前电动纳智捷的风评来说，已经好太多了。智能座舱真的是一坨，和小米等是不能比的，聊胜于无吧，我也是从油车换过来的，比起以前，舒适度已经提升很多了，但是要和其他竞品对比下来，做的真的不如其他车优秀。提车到现在用车快3个月了，一次OTA也没有，恼火的不是极氪速度慢，而是目前是有明显的bug存在的，并且不是偶发和个例，就比如那个迎宾手套箱，莫名其妙上车就打开了，这种bug修改起来是个很简单的事情，不求极氪做大版本OTA，这种小bug的OTA也是拖沓许久，真的严重怀疑，极氪只卖车，也证实了极氪服务止于大定这句话也不是空穴来风。这种小bug，我都不好意思在提车帖、用车帖里提起过，本以为是很快能解决的问题，结果依然渺无音信。车友群里7x，001,007等车友一直在等6.5的车机更新，也是等了好久好久，虽然007GT生来自带6.5，但是车友们的这种情况，难免日后就会发生在我们GT车主身上了，当下一轮新车带上最新系统时，就该轮到我们来煎熬等待更新了，极氪，好好努力吧！最后车机界面也不够人性化，无法自由设置布局，导航时，副屏内容只能显示在左边，无法移动到右边去，AR实景也是无语，HUD一个，仪表盘一个，车机上一个，除了HUD上可以关掉，另外两个都不能自定义更换，着实反人类。还有不能自定义的灯幕，内置行车灯语确实很多，但是设计的都是大同小异，我看车友们选了灯幕的基本都是用小兔子和金箍，为数不多的与众不同，驻车灯语反而可以自定义，行车灯语就不能开放给车主自定义吗。车是好车，极氪请把服务也跟上吧，现在已经不是光车好就好混的时代啦，不然我为啥不买智己呢，还不是你极氪的售后至少比智己要好一些。 赶紧OTA掉那些bug吧。给不了最高分全是智能化和服务的锅。

续航:870续航有点虚。高速打七折，通勤代步打八折，是在开空调的情况下。比小米和l6的达成率还是差了点，总的来说够用了。 提车第二天中控屏幕不亮了，其余都有反应，触控也有声音，那天还要去上海接丈人下飞机，硬着头皮上了高速，老婆当时脸就黑了，啥品控，感觉买了个残次品。联系了店里，态度肯定好的，也很快查明原因帮我换了新的中控屏，结果第三天去换的时候屏幕又亮了…最后还是换掉了。eva车里人多聊天时候总是会自己跳出来，可能遇到同音字了，让他退出也不是很聪明。中控屏有时候不会记忆设置的方向，需要手动四指划一下。靠近解锁有时主驾驶把手内翻，其余三个门没反应，有时候又好了。也都是小毛小病。外观前脸我挺喜欢的，不过屁股那边萝卜青菜各有所爱了。 说说优点:当下这价位性价比真的很高，800v，422p，激光雷达智驾，朋友车涯测零百5.2，对于前两年改装动力油车真的降维打击，车机流量终身免费，这些大玩意更新换代太快，我们心理也做好准备。hud屏真喜欢，有人也会觉得太大了尺寸，显示的东西有点多，分散注意力，也是见仁见智，音响还是可以有点东西，不知是不是我错觉自己脸上贴金，感觉有点和朋友车里的宝华差不多?。智驾是真方便，不过也不能太依赖它，高速口右后方车太多变不过去了，让我手动接管，我都没反应过来为什么，结果错过了口子，多跑了十几公里… 二十来万就代个步，目前旧车还有置换补贴，就是提交申请了也不知道几个星期才能到账，后期保养还有三电方面两三年后就是不懂啥情况，也挺担心的。整体来说相比于其他几款性价比还是不错的。

【最不满意】因为才冲一次电，续航还有点拿不准，没开动能回收，任何省电模式都没开，舒服的开，动态续航显示420，实际跑了350，还剩20公里。如果开了动能回收我觉得500左右问题不大。我平均电耗15左右。除了续航在挑不出任何毛病。 【购车经历】 本来打算买小米yu7的，心理预期是不超25，结果那个出来选配一下就27+了，再加上没准明年提车，还得交购置税，果断放弃，之前看过07，放弃小米之后直奔阿维塔而去，结果我老婆直接被06颜值吸引了，我本意是想买07的，纠结了好多天，中间还试驾了智己，小鹏，问界m5，真的，没得比，智驾哪里都不错，但是空间小了，智驾跟小学生一样，小鹏g7那个颜值实在看不下去，m5也是空间小了。最终让我下定决定要06的是，试驾了一圈以后，心力交瘁，最后来到阿维塔坐在07的座椅上，总觉得还是有点偏硬，做到06座椅上那刻，那种座椅的包裹感，舒适感，让我瞬间做出了决定，就是它了！ 【提车价格】 跟销售拉锯了好久好久，定了一辆灰色库存车优惠了好像6500现金，送了一万e值，车内精品，遮阳帘，还有充放电枪和3m膜还有电动门。 裸车价格230900 纯电max 智驾1.2万 保险7500，落地25。 【空间表现】 空间没的说，我180，座椅调到最高，头顶还有一拳。 【辅助驾驶】 买max其实就是冲着华为城区ads去的，不然我就上pro了，试下来发现城区也就那么回事，没有行人电动车这些的路段表现不错，基本上跟人驾区别不大。但是遇到有人的地方接管的概率还是挺高的，新鲜了几天，现在短途还是人驾为主，当然，能省不少精力也是真的。高速还没试过。如果买的话建议还是要的，后期ota会越来越好，但是城区ads别报太高希望，虽然不会像绿化带战士那样，但是遇到负压路况，它还是不太行。人机共驾是最优解目前。 【智能座舱】 鸿蒙座舱，没的说，很丝滑，就是语音大模型不太行，有待优化。不过日常使用够了。手机互联很方便，不一定非用华为手机。 【充电时间】 充电倒是挺快，五分钟不了50公里续航，可能充电速率还没起来，着急有事就走了。 【外观】 外观没的说，未来感，科技感很足，我感觉就是喜欢的喜欢的要死，看不上的就是看不上，反正很入我的眼，轻奢属性，小众。不会成为街车也是我购买的理由。 【最满意】 除了续航，都满意！续航容我后面开了动能回收再试试， 哦对了，换了个新皮肤，本来想贴紫色的，质感好的紫色太贵，便宜的没质感，偶然一天早上看到一辆龙血红的12，瞬间惊艳到了，不在纠结，直接订了龙血红，真的帅！

很多人说撞图，五毛？我2021.5.28就提车，先简单拍照发了贴，然后这半年一直在发帖分享用车经验，你看看那个另一个口碑是哪哈提的车？ 我觉得图片拍的好被借用倒没什么，但是一些杠精你不会拍照就诋毁别人拍照？你不会写文章就诋毁别人研究车子写文章？麻烦多读点书真的。 1.之前一直开家里的凯迪拉克SRX（V6 3.0 全时四驱），车子确实很豪华厚重，无奈上班的地方是乡镇，山路居多，SRX就显得提速不够油耗太高，且在乡镇（本人体制内）开这个车还是有点高调，索性今年5月琢磨买个25左右的小众2.0T轿车代步，至于电动轿车我这里还不合适，用车环境在县城没有啥充电地方。 2.一开始网上看的是BMW 125i和捷豹XEL，真的到店后发现这两个车还是有点小了，毕竟也结婚生子了空间是刚需，就继续到处逛4S店随意走到本地一家一汽大众看到了新款金色的CC，好家伙果然走不动了且销售还带我去看了最新出的星河灰色，看了一下午对横向纵向空间（对比上代CC简直是飞跃）很满意，试驾了顶配提速也OK，研究了配置发现380夺目的配置是真的高！ 亮点配置如下： 高功率ea888 DKX 轮上马力220P，湿双离合dq381（8代GTI同款） 无框车门，溜背，电尾门带一脚踢，前后雷达自动泊车，全速acc+车道保持（买个OBD刷），主动刹车，自动雨刮 后排独立空调，维纳真皮座椅加热通风（重点是通风，同级别价格少有），中控30色氛围灯，门板白色氛围灯 90%矩阵功能的双透镜4近2远LED大灯（iq light一代但不是真矩阵，有雨雾，自动远近，随动转向，灯光自动屏蔽前车行人等） 选装的19寸轮毂，胎压显示，固特异 鹰驰f1 245/40/19轮胎（雨天抓地超好，狗东1400一条） 全车无钥匙进入，全液晶仪表(可刷很多内容)，最新款大众车机，车联网app，无线CARPLAY/CARLIFE，实时导航音乐等送5年流量，8喇叭音响实测非常不错 新款触控方向盘，新款内饰造型，亮黑色后视镜和 左后视镜防眩目，内后视镜防眩目 车门迎宾灯，翼子板迎宾灯，前脸整条的LED日行灯 2021款CC380车重1650KG，比迈腾380多70KG，比2020款CC380重30KG，大众偷偷加强实锤。 CC零整比207 %，国内合资大众最少的，后期维修保养省心，和迈腾通用不少配件跟着迈腾混没错。 不好意思，我认为是我买车时候26W落地以内性价比最高的没有之一，唯一缺点是悬挂单层铁摆臂。虽然我知道是CC底盘不咋地，单层钢板支臂，不过之前SRX地盘全铝也没感觉到有多不一样，本身就是代步车追求个直线提速好超车就行了，没空研究啥操控，所以就决定就是CC了。 驾驶感受 动力没啥可说的，看下面的图就知道EA888高功率的牛逼之处了，低速有顿挫，中高速双离合换挡非常非常快没毛病，看图就行了，0-100，懂车帝实测7.5S，前驱车打滑，但是速度起来后劲十足（比不过BBA真高功率，但超过其他同级别同价格的油车），当然过了180和3.0V6的SRX比就差了。 悬挂前段相对偏软，后段硬，说白了还是舒适取向，40扁平比的胎比想象中软一些，实测上到160没有SRX稳，当然SRX裸车有2吨。 隔音和迈腾一个档次，比不上凯迪拉克srx。 拿驾照13年的我一直在意的是中后段加速，因为不管我这的山路还是高速超车，我行车安全超车的前提都是有足够多的直线，尽量快速超过去，所以用的多的是60码以后。就像百车全说刀哥在宝马3系那期说的那样“那些网上天天嚷嚷0-100的，操控操控的，现实有几个天天起步烧胎？有几个天天顶着对向车道弯道超车彪操控的？那些天天把操控挂在嘴边的车评人，指不定下赛道还没有你开得快！”，对于我这种打工人来说车子重要的好看，舒适，提速快，好开，就行了 至于城里嘛，再好的动力都跑不过电瓶车。