外观帅气又不张扬，年轻又不失沉稳，感觉挺有气质，当初就是首先看中外观。内饰虽说有些地方比较老气，比如档把，但是座椅还是很有运动范儿的。没有实体按键确实不好操作，而且中控很容易留指纹，手势操控可有可无，用处不大，这是我对这车几乎所有的不满意了。 空间挺大的，前后排都能坐得很舒适，后排中间台阶挺高，不适合长途坐3人，但我没有需求。作为掀背车，后备箱也足够大，很能装，总体空间还是很满意的。 动力操控方面，220的马力配7速双离合，动力足，响应快，换挡聪明跟脚，车重大，底盘稳，总体调教偏舒适，我目前还没用过运动模式，一直都是标准模式，所以不知道开运动模式底盘会不会有变化。 油耗方面，感觉在2.0里面算是挺不错了，我在市区开，只要不堵车，不暴力驾驶，9个油左右。高速只开过短途（十几公里左右的高速），能到7个油，不过这个应该也看驾驶习惯。

提车十几天，开了1500公里，简单说一些感受。 1. 购车前吸引我的点： · 外观：现在电车颜值卷的厉害，百花齐放，我觉得是好事。而阿维塔属于“帅的有脾气”的那种，买来后越来越爱。 · 智驾：华为这套表现，说实话比预期好。高速只要没修路，基本能放心交给他；城区本来没抱希望，结果居然有一半以上场景能替我开，而且没想象中那么累人，有点惊喜。 · 电子后视镜：之前特想要车内电子后视镜，对两侧的电子镜完全是“这玩意儿能好用？”的怀疑态度，结果用顺了是真香！晚上、下雨天视线比传统镜子清楚多了，角度也广；就是得适应两天，而且大太阳底下偶尔感觉亮度差点意思。 2. 一些预期落差 · 零重力座椅：零重力座椅这东西，买之前没咋研究，以为多神奇，实际用起来……就像个固定角度的座位？没get到特别的点。不过朋友对比起来觉得，这个零重力座椅感觉很容易入睡，感觉会受到主观感受影响吧？ 3. 一些遗憾 · 无线充电：最大的问题在于设计，由于防滑做的很差，刹车时手机容易往前滑出充电区，导致开车过程中很容易断开充电。 · 车内镜：因为电子后视镜，遮阳板后镜子成了唯一能照的地方，可它做得也太小了，想用的时候总觉得不够用，有点差强人意。 4. 其他 · 驾驶、音响是两个很多人看重的点。我认为驾驶上这车完全能满足我需要的一切：加速够快、转向支撑够，其实更深入地感受我已经感觉不出来了。而音响也类似，我觉得没有专业训练过的人士很难感受到音响的轻微差异。看过b站盲听视频，我个人喜好与专业人士的结论完全不一致，因此我觉得音响自己觉得喜欢就行。 · 电池：这个价位很多电池上百，但06只有七十多，实际感受大概有一百多公里的差距。个人长途场景极少，因此电池容量一直不是困扰的问题。

续航:870续航有点虚。高速打七折，通勤代步打八折，是在开空调的情况下。比小米和l6的达成率还是差了点，总的来说够用了。 提车第二天中控屏幕不亮了，其余都有反应，触控也有声音，那天还要去上海接丈人下飞机，硬着头皮上了高速，老婆当时脸就黑了，啥品控，感觉买了个残次品。联系了店里，态度肯定好的，也很快查明原因帮我换了新的中控屏，结果第三天去换的时候屏幕又亮了…最后还是换掉了。eva车里人多聊天时候总是会自己跳出来，可能遇到同音字了，让他退出也不是很聪明。中控屏有时候不会记忆设置的方向，需要手动四指划一下。靠近解锁有时主驾驶把手内翻，其余三个门没反应，有时候又好了。也都是小毛小病。外观前脸我挺喜欢的，不过屁股那边萝卜青菜各有所爱了。 说说优点:当下这价位性价比真的很高，800v，422p，激光雷达智驾，朋友车涯测零百5.2，对于前两年改装动力油车真的降维打击，车机流量终身免费，这些大玩意更新换代太快，我们心理也做好准备。hud屏真喜欢，有人也会觉得太大了尺寸，显示的东西有点多，分散注意力，也是见仁见智，音响还是可以有点东西，不知是不是我错觉自己脸上贴金，感觉有点和朋友车里的宝华差不多?。智驾是真方便，不过也不能太依赖它，高速口右后方车太多变不过去了，让我手动接管，我都没反应过来为什么，结果错过了口子，多跑了十几公里… 二十来万就代个步，目前旧车还有置换补贴，就是提交申请了也不知道几个星期才能到账，后期保养还有三电方面两三年后就是不懂啥情况，也挺担心的。整体来说相比于其他几款性价比还是不错的。

【购车经历】 2022年3月入手了一台精致的小车，领克06耀halo，当时落地将近15万。车子是台好车，好开，加速8秒多够用，后排空间也不小（牺牲了后备箱空间）。三年多除了方向盘多功能按键坏过一次，右后窗镀铬条有点翘，没其他毛病。在这个油价居高不下的时代，用油车在市区代步，成本太高了，每公里用油成本都快一块钱了，考虑到明年新能源开始减半收购置税，国家置换补贴也存在不确定性，还是决定今年换个新能源汽车。之前我对纯电车不是很感冒，所以一直看的插混车型，插混其实是一个非常不错的选择，可油可电，就算馈电油耗也不高，但电池容量普遍偏小，一般就是100公里续航，最多200出头，而我没有车位，充电成了大问题，最后还是决定买纯电。我最中意的其实是极氪001，但001真的好大，开起来像坦克，停车也不方便。正好4月007gt上市，看了直播公布价格，19.99万低配，当时就心动了。 本想等等权益，等了一个月按捺不住，半夜下单?。9天之后提车，提车下午就把领克06卖给了二手车贩子，还是很舍不得的。 【提车价格】 裸车20.29万+0.2万黑顶-上市权益0.3万-地补0.4万-国补1.5万+保险0.67万=落地价18.96万 【外观内饰】 每个人的审美都不一样，所以外观这东西纯属个人喜好，有人觉得极氪001很丑像蛤蟆，但我觉得很耐看。007 gt之前其实已经有款007车型，我不是很喜欢，一是方向盘上的触摸键，二是车尾部的鳞片，007gt都完美地解决了。007gt前脸增加了两个进气格栅，前盖加上了几个线条，看起来更显攻击性，不像007一样圆润得像包子。内饰的话很多人选的红黑内饰，确实不错，我选的紫白内饰浅色的更显温馨，缺点是不耐脏需要经常打理。内饰总体还是比较满意的，想吐槽的就是为什么不把中控的那五个实体按键都设成自定义，玻璃加热键很多余，屏幕下方已经有了，调节音量的旋钮方向盘上也有了。还有就是氛围灯设计的非常一般，就是几根灯带，没什么设计感，而且晚上会反光到后视镜。 【空间表现】 轴距摆在那里，腿部空间是足够的，头部空间肯定没有之前的suv大但正常身高足够用。后备箱空间比之前的领克06直接翻了一倍，而且可以放倒后排座椅，容量达到1600多升，日常使用毫无压力。 【续航能耗】 续航是买纯电新能源车永远绕不开的话题，之前极氪001曾经因为电耗在网上被人诟病电动纳智捷，我不赞同这个观点。网上总有人吹嘘特斯拉的电耗控制得非常好，我个人认为，一个纯电车，舒适性配置基本没有，电池也才五六十度，车重才1.8吨，电耗高的起来吗？反观极氪007gt，舒适配置丰富，电池75度，车重2.2吨，国道我跑到了11.8的百公里电耗，还有什么好说的呢，这个水平已经足够优秀。 现在总里程3500多公里，动态平均电耗15.5度每百公里，因为充电还有10%左右的损耗，平均每公里费用一毛三左右，对比下之前油车七毛一公里，日常使用成本大幅降低。 【辅助驾驶】 极氪的辅助驾驶口碑很一般，硬件是不差，激光雷达标配了，算力也达到了508top，个人认为智驾体验好坏还是取决于模型算法，极氪销售说车机系统6.5版本智驾比之前有很大提升，正好我提车就是6.5版本。城区的话，路况复杂，我还是自己开车，高速路段我就把nzp打开，不能说这个辅助驾驶有多优秀，起码是够用的状态，高速驾驶疲劳感减轻了很多。当然还有很多地方需要改进，比如超车逻辑，变道逻辑，下匝道车速这些都需要优化。 【智能座舱】 虽然买的是最低配，但标配给的舒适性配置着实不少，电动方向盘调节，前排座椅加热通风按摩，23扬声器都有了。美中不足的是后排只有加热功能，没有通风按摩，后排独立空调也没有。另外车机系统小瑕疵比较多，像手套箱自动打开，后排窗加热自动打开，座椅记忆失灵，雷达不显示物体，前车窗不能关闭这些问题我都遇到了，这些都不属于硬件问题，通过ota升级都可以解决。 【充电时间】 充电速度真的很快，充电速度完全取决于桩的功率，目前充的最快的是极氪家的v1冲击充电桩，功率到了300kw以上，十几分钟就完事走人。但极氪的超充桩还是少，而且不便宜，大部分时间我都是去对面中石化，最大功率也就160kw，从18%到充满大概半小时多点

很多人说撞图，五毛？我2021.5.28就提车，先简单拍照发了贴，然后这半年一直在发帖分享用车经验，你看看那个另一个口碑是哪哈提的车？ 我觉得图片拍的好被借用倒没什么，但是一些杠精你不会拍照就诋毁别人拍照？你不会写文章就诋毁别人研究车子写文章？麻烦多读点书真的。 1.之前一直开家里的凯迪拉克SRX（V6 3.0 全时四驱），车子确实很豪华厚重，无奈上班的地方是乡镇，山路居多，SRX就显得提速不够油耗太高，且在乡镇（本人体制内）开这个车还是有点高调，索性今年5月琢磨买个25左右的小众2.0T轿车代步，至于电动轿车我这里还不合适，用车环境在县城没有啥充电地方。 2.一开始网上看的是BMW 125i和捷豹XEL，真的到店后发现这两个车还是有点小了，毕竟也结婚生子了空间是刚需，就继续到处逛4S店随意走到本地一家一汽大众看到了新款金色的CC，好家伙果然走不动了且销售还带我去看了最新出的星河灰色，看了一下午对横向纵向空间（对比上代CC简直是飞跃）很满意，试驾了顶配提速也OK，研究了配置发现380夺目的配置是真的高！ 亮点配置如下： 高功率ea888 DKX 轮上马力220P，湿双离合dq381（8代GTI同款） 无框车门，溜背，电尾门带一脚踢，前后雷达自动泊车，全速acc+车道保持（买个OBD刷），主动刹车，自动雨刮 后排独立空调，维纳真皮座椅加热通风（重点是通风，同级别价格少有），中控30色氛围灯，门板白色氛围灯 90%矩阵功能的双透镜4近2远LED大灯（iq light一代但不是真矩阵，有雨雾，自动远近，随动转向，灯光自动屏蔽前车行人等） 选装的19寸轮毂，胎压显示，固特异 鹰驰f1 245/40/19轮胎（雨天抓地超好，狗东1400一条） 全车无钥匙进入，全液晶仪表(可刷很多内容)，最新款大众车机，车联网app，无线CARPLAY/CARLIFE，实时导航音乐等送5年流量，8喇叭音响实测非常不错 新款触控方向盘，新款内饰造型，亮黑色后视镜和 左后视镜防眩目，内后视镜防眩目 车门迎宾灯，翼子板迎宾灯，前脸整条的LED日行灯 2021款CC380车重1650KG，比迈腾380多70KG，比2020款CC380重30KG，大众偷偷加强实锤。 CC零整比207 %，国内合资大众最少的，后期维修保养省心，和迈腾通用不少配件跟着迈腾混没错。 不好意思，我认为是我买车时候26W落地以内性价比最高的没有之一，唯一缺点是悬挂单层铁摆臂。虽然我知道是CC底盘不咋地，单层钢板支臂，不过之前SRX地盘全铝也没感觉到有多不一样，本身就是代步车追求个直线提速好超车就行了，没空研究啥操控，所以就决定就是CC了。 驾驶感受 动力没啥可说的，看下面的图就知道EA888高功率的牛逼之处了，低速有顿挫，中高速双离合换挡非常非常快没毛病，看图就行了，0-100，懂车帝实测7.5S，前驱车打滑，但是速度起来后劲十足（比不过BBA真高功率，但超过其他同级别同价格的油车），当然过了180和3.0V6的SRX比就差了。 悬挂前段相对偏软，后段硬，说白了还是舒适取向，40扁平比的胎比想象中软一些，实测上到160没有SRX稳，当然SRX裸车有2吨。 隔音和迈腾一个档次，比不上凯迪拉克srx。 拿驾照13年的我一直在意的是中后段加速，因为不管我这的山路还是高速超车，我行车安全超车的前提都是有足够多的直线，尽量快速超过去，所以用的多的是60码以后。就像百车全说刀哥在宝马3系那期说的那样“那些网上天天嚷嚷0-100的，操控操控的，现实有几个天天起步烧胎？有几个天天顶着对向车道弯道超车彪操控的？那些天天把操控挂在嘴边的车评人，指不定下赛道还没有你开得快！”，对于我这种打工人来说车子重要的好看，舒适，提速快，好开，就行了 至于城里嘛，再好的动力都跑不过电瓶车。

【最不满意】因为才冲一次电，续航还有点拿不准，没开动能回收，任何省电模式都没开，舒服的开，动态续航显示420，实际跑了350，还剩20公里。如果开了动能回收我觉得500左右问题不大。我平均电耗15左右。除了续航在挑不出任何毛病。 【购车经历】 本来打算买小米yu7的，心理预期是不超25，结果那个出来选配一下就27+了，再加上没准明年提车，还得交购置税，果断放弃，之前看过07，放弃小米之后直奔阿维塔而去，结果我老婆直接被06颜值吸引了，我本意是想买07的，纠结了好多天，中间还试驾了智己，小鹏，问界m5，真的，没得比，智驾哪里都不错，但是空间小了，智驾跟小学生一样，小鹏g7那个颜值实在看不下去，m5也是空间小了。最终让我下定决定要06的是，试驾了一圈以后，心力交瘁，最后来到阿维塔坐在07的座椅上，总觉得还是有点偏硬，做到06座椅上那刻，那种座椅的包裹感，舒适感，让我瞬间做出了决定，就是它了！ 【提车价格】 跟销售拉锯了好久好久，定了一辆灰色库存车优惠了好像6500现金，送了一万e值，车内精品，遮阳帘，还有充放电枪和3m膜还有电动门。 裸车价格230900 纯电max 智驾1.2万 保险7500，落地25。 【空间表现】 空间没的说，我180，座椅调到最高，头顶还有一拳。 【辅助驾驶】 买max其实就是冲着华为城区ads去的，不然我就上pro了，试下来发现城区也就那么回事，没有行人电动车这些的路段表现不错，基本上跟人驾区别不大。但是遇到有人的地方接管的概率还是挺高的，新鲜了几天，现在短途还是人驾为主，当然，能省不少精力也是真的。高速还没试过。如果买的话建议还是要的，后期ota会越来越好，但是城区ads别报太高希望，虽然不会像绿化带战士那样，但是遇到负压路况，它还是不太行。人机共驾是最优解目前。 【智能座舱】 鸿蒙座舱，没的说，很丝滑，就是语音大模型不太行，有待优化。不过日常使用够了。手机互联很方便，不一定非用华为手机。 【充电时间】 充电倒是挺快，五分钟不了50公里续航，可能充电速率还没起来，着急有事就走了。 【外观】 外观没的说，未来感，科技感很足，我感觉就是喜欢的喜欢的要死，看不上的就是看不上，反正很入我的眼，轻奢属性，小众。不会成为街车也是我购买的理由。 【最满意】 除了续航，都满意！续航容我后面开了动能回收再试试， 哦对了，换了个新皮肤，本来想贴紫色的，质感好的紫色太贵，便宜的没质感，偶然一天早上看到一辆龙血红的12，瞬间惊艳到了，不在纠结，直接订了龙血红，真的帅！