外观颜值没的说，这款车特别是黄色，特别亮眼，主要是看中外观买的。 最不满意的是这车的电控逻辑，存在严重缺陷，如果五菱是个负责任的企业的话这个问题是需要召回处理的！！由于加入了怠速功能，低速蠕动控制逻辑存在缺陷，导致低速车速难以控制，要不就是刹车点头，要不就是很快加速到7码。特别是低速跟车或者需要很低速度过狭窄区域的时候，会让你怀疑人生，就和骑摇摇马一样，一点不夸张。只要是开过第三代马卡龙的车主一定有同感。（说到这里希望五菱改进的车主门是不是点赞评论，把这条顶上去。） 另外，对还没买五菱宏光三代马卡龙的车友提两点建议： 1、这车一定要试驾，特别要试一下低速行驶，试一下侧方位停车。你能接受再下手。如果你发现刹车点头严重，不是你不会开，是车辆本身问题。 2、非要买的话，内饰选黑色，别选浅色，仪表台浅色反光很严重的，和白内障差不多。 还有别怀疑我对马卡龙三代低速问题的判断，我是奇瑞冰淇淋、马自达2、五菱宏光miniev三个车的车主，开了9年的车，奇瑞冰淇淋有怠速但没有刹车点头问题（但奇瑞冰淇淋上坡辅助有问题，会很冲，而且不怎么陡的路也会触发给你猛的推一下）。我有个帖子详细说明了马卡龙三代为什么儒行功能缺陷的问题，感兴趣的同学可以看一下我发的帖子。

先说说小蚂蚁的优点 1，车身短，好开好停， 2，2门小车，小巧玲珑，精致，回头率高， 3，四轮独立悬挂，操控好，舒适性高（要换减震才能达到） 4，300续航，实际最低可以跑200，有快充，补电方便。 5，非常适合1人或者2个大人代步，因为只有2门，有其他车选择后排基本没人会去坐，后排一般是放倒带东西，所以就不用去清洁的座位和脚垫，洗车省力不少 6，塑料车门，冬天被静电打得少很多，油车那个钣金的，冬天开个门必须被电击，每次都是咬紧牙关去开门关门，老刺激了。 7，铝合金车架，前后都是足够的铝合金防撞梁，在4s店售后见过前防撞梁撞断了车架大梁也没有明显变形，所以在强度上微型车里的天花板了， 我个人喜欢小蚂蚁的原因，以上 下面，小蚂蚁的一些缺点，喜欢又犹豫是否入手观望的朋友们可以参考。 1，如果经常要承载3个人，后排不方便上，即使电动座椅很优雅，但天天这样等半分钟，赶时间的话，很烦人。 2，有考虑买来接送孩子的，如果孩子要坐后排，也不方便，因为孩子坐进后排了，副驾驶的门不好去关，我成人去坐后排都不好去关门，实在不行搞根绳子拉吧[哇R] 3，电池没有液冷，夏天快充第三次过热限流，成了慢充，所以超过250公里的路程因为充电的问题耽误很长时间， 4，原厂配的那个低滚阻轮胎，抓地力太差，要换掉，一笔钱 5，本来四轮独立悬挂在微型车里是天花板的配置，但是因为厂家没有认真调教，或者出于别的保守原因，导致小蚂蚁舒适度很差，抓地力也进一步差， 6，有408+55KW的配置可以选，但实际很难买到，痛心疾首。 总得来说，个人还是很喜欢这款两门的小车，能调教的地方也自己改了，基本达成了自己想要的样子，无能为力的就是不能加装电池液冷系统，如果是408续航+55电机，或者500续航的，再配电池液冷系统，我可以开着它去更多的地方，美滋滋。

糯玉米的外观没的说，五万左右的微型车里没有一个能打的，呆萌的外观很符合我的审美，内饰味道确实不小，尤其是一晒之后有点刺鼻熏得头疼，但是也能克服，这个价位了还要啥自行车，配置上，因为买的23款蜜沁版，没加包纯毛坯，所以配置开着还行，满足日常出行要求够用了，但是车机不够智能，其他比如没日间行车灯，需要自己改，喇叭不够响，需要自己加，大家说的卤素大灯不亮这个问题我感觉还行，日常问题不大，可以自己改了换个灯泡而已，普通的座椅最好是加个座套显得更年轻豪华，空间上真是没的说，同级别来说空间可圈可点，前排两个人很宽敞，后排再坐俩成年人也没问题，动力个人感觉还行，加速并不是那么快，但是相比油车来说，已经很轻盈了，但是刹车确实是跟大家反馈的问题差不多，稍微有点肉，虽然确实有动力回收，但是速度快了，也很难收住一定要提前踩刹车，301满电从青岛提车开回来，200公里不到，刚好到家，高速前50公里左右用的运动模式踩到109左右，后面都是经济模式最快速度84左右跑，刚好到家，冬天续航差不多打了个六五折，也在可接受范围内，现在正好有补贴，走的置换1.5个，因为现在糯玉米销量太火，价格透明，4S店根本不给任何优惠，而且销售还很傲娇，不分期的话，挂牌要1000，保险3500必须从4S店买。所以果断从其他汽车销售平台订车，那边给了1500的优惠加分期金融返点，比4S店便宜了小3000，自己买保险，还免费帮忙挂牌过户，态度相当好，服务相当到位，其他该享受的政策也都能享受，购车过程相当省心，从21号提车到现在开了450公里左右了，除了车里味道大，其他基本很满意，就4万的车，日常通勤遛娃买菜绝对够了，而且还香的很，也不能要求它太多。

从去年九十月份就开始关注新能源汽车了，现在路上跑的也越来越多，自己小区楼下就有人买，问了下情况，说除了冬天续航会受温度影响外，其他气温下都挺好的，如果开的慢城市这样用车，里程甚至比标的跑的还远，起初我还不信，现在是相信了。 最主要是用车成本很低，我们这是老小区，地下室扯个线就能给车子充电了一个晚上就能充满，随着天气逐渐变冷，老婆上下班再骑电车不是那么方便，家里的一台油车平时是我在用，她嫌大开起来和停起来都不方便，绝对给她物色一款新能源汽车，本人工薪阶层，也不想买太贵的，代步开么续航长配置够用价格合适，才是最好的，还得质量可靠不容易出问题，售后要有保障，之前其实也没关注过这个车子，十一我们这边搞车展就去现场看了下，五菱mini和吉利熊猫那样的就不考虑了，虽然咱不是专门搞汽车的，但多少对汽车还是有些了解的，这种两门车型说白了就是给不懂车的小白和女司机准备的，真要是紧急情况下制动或者转弯，真的是不行，也去试驾了，时速超过50那真的是心里没有一点安全感，转弯速度30以上就感觉车子被甩出去一样，实在是担心害怕，所以从一开始看就从四门车子入手，因为更符合正常汽车的标准和造型，主要是有底盘，我看它两门车子基本上都是后驱，大车豪车后驱还好，像这样的小车和自重，真是到了冬天下雨下雪结冰的话，真的是跑不动，打滑甩尾，那叫一个后怕，没有底盘电机电控也都是裸露在外的，趴到后保险杠后面看的一清二楚，万一哪天蹦个石子啥的，还不得报废呀这造车质量纯属糊弄消费者了，四门的看了萤火虫，车子大小都要赶上我的车了，老婆驾驶不了，从一开始看就觉得这车眼熟哪里见过，原来朋友有一辆吉利远景X3，后来销售也承认萤火虫是这台车子改过来的，只能说不懂的消费者真的要被哄住了，除非之前有了解过油车得人，只能说工厂还挺会改的，那么大的车子电池容量又小，还是磷酸铁锂电池哪里能跑的到三百公里，后面又在网上看车主们的评价，都说这车虚的很，果断放弃 又看了海鸥，外形像个小钢炮，内饰空间也行，销售不怎么搭理人，低配还没有车子，只能买高配，办好都要八万多，300公里代步用的整那么多，就没这个必要了，也没啥意义了，可能开个几年就换车了，想当年油车便宜都没人买，现在价格高还有人么妥妥智商税，被洗脑了，咱还是扯吧 又看了零跑，说实话这名字一开始就不是太中意，感觉每次都要从零开始，前脸觉得还行，后屁股不知道是不是两个设计师设计的，简直了，小气吧啦不说，没有啥气质，价格中规中矩 又去看了江铃的ev3，一开始这车也并没有多吸引我，只能说中规中矩吧，谈不上多喜欢也不烦，可能这就是标准的两厢车设计吧，类似polo和飞度，改了几十年还是那个样子，也比较符合我们的审美，耐看中看实用，这个后屁股就比零跑强太多了，看着像小点的suv造型，属实比较耐看，问了下销售价格也能接受，办好六万小鸡还可以免息贷款没有利息，这一点符合我们工薪阶层，还是高档新能源用的三元锂电池，咱一开始也不懂电池有啥区别，销售讲一般好点的新能源普遍都是这种，耐跑，电池密度也大，不容易虚，还有就是耐寒性更好，我专门网上查了下，确实如此，要比同样三百公里磷酸铁锂电池车子成本贵了三四千块钱，着实是赚到了，查了下普遍二三十万几十万高档新能源几乎都是三元锂电池，越是便宜几万的几乎都是磷酸铁锂 后面又去店里做了试驾，销售也很专业，服务也很热情，我是在我们徐州这边店买的，年前提了车做了上牌，老婆也很是喜欢，车子很好开，他那个加油门就走，踩刹车就停的功能还是喜欢，不像油车还得打开自动驻车功能，这个是默认驻车，你不用管，也不需要来回换挡，放空档干嘛的，对于女士，新手或者年龄大反应不是太灵敏的人士我觉得非常友好，车机系统建议工厂再优化下就更好了，功能再多丰富一些，这样对于喜欢玩游戏，看视频的人会比较友好，最远跑了趟连云港，高速只要不超过90基本上跑一公里掉一公里呢，高速可以跑两百多公里，到了目的地再快冲就可以了，能在一百多安，一个多小时可以充满，前期充电比较快，后面会慢一些，车子做了保养，一次两百左右，一年整个一两次就行 后续使用中有其他的再给大家分享，车子不错新工厂打造，好开实用，价格相对其他车子算是便宜了，便宜的同时质量没有下降，也是那么多车子里面我按压车身最结实的一个车子了，所以喜欢的朋友是可以选择的

作为家里第二台车不二的选择，每天接送孩子和上下班通勤非常方便，省了很多油费，车子很小巧，转向灵活，日常倒车侧方都一把过，就是底盘护板建议标配，那就更棒了。这个车总的来说非常合适城市代步，空间也够用，缺点也有:1，车子高，又窄，过弯侧倾特别严重，过弯切记速度不能太快。2，减震很硬，颠簸路段会很不舒服。3，下护板记得加装，裸露的地方太多了，据了解有车友电池包有划痕直接丢失了三电终身质保。4，后备箱基本和没有空间一样，放不了什么东西。5，机械钥匙如果直接开车门会报警，这个挺不方便的，而且很扰民，我老婆拿遥控钥匙，我拿机械钥匙，每次开门都要用手机解锁以后再上车插钥匙，这个有点难受，希望能改进一下，把开门报警的功能取消了。

【最不满意】 提车没几天，最不满意可能就是座椅舒适度不行，包裹性差。还有就是车机显示屏在阳光下，反光，看不清楚车机界面。倒车雷达分辨率低了。 【最满意】 因为在不算冷的地方，续航打折不严重，完全可以说优秀。而且这个价位能买到的新能源，小蚂蚁性价比可以说非常高了。 【购车经历】 家里在20年8月购入七座车（人多），因为当时和老婆上班几乎在同一地点，上下班非常方便，但市区油耗是真的较高。因工作原因，老婆上班地点发生改变，上下班来回40公里，几乎油车就她在开，但随之而来的是，我用车不方便，她每月油费激增。再加上国家新能源补贴退坡，再不买就不划算了（已经不算划算了），马上娃娃要读幼儿园，存在接送，所以老婆决定冲动一把（这个车的确是她最冲动购物的一次，她以前买东西之纠结，每次让我痛不欲生）。首先看了五菱宏光，虽然便宜，但续航太短，又是慢充，我家慢充条件非常差（几乎不行），pass。后面看了荣威的科莱威，价格续航都不错，但没有快充而且二排空间捉急，pass。后面看了长安estat那款（英文记不得了），没车还等，而且家里觉得不算好看，而且性价比不算高。最后还对比了零跑，但小城市连经销商都没有，买了售后存在问题，pass。最后对比来看，小蚂蚁价格合适，有快充，空间够用，安全性同级别高，配置也算丰富，就决定它了。 【提车价格】 4S店有21款现车（必须在年前上户，还收了押金，上户不了不退），虽然22款配置更高，但贵了，觉得没必要。裸车64900，加装了电子手刹和驻车，颜色粉红1000，裸车价67900，保险3000，上户自理，贷款2年无息，手续费1800（说白了就是利息），优惠4300，落地6.84万。（可能不算便宜，但也没办法了，再不买更贵） 【续航】 买的301版本的，使用经济模式充满可达315续航，换成运动有290续航。提车当天从成都回家，共计204公里，全程运动模式，速度80-100之间，跑完还有50公里续航，总体非常满意。 【亮点配置】 可能就是快充，全铝车身，三电终身质保了吧。其他配置几万块的车就不要想了。 【充电时间】 在回家后，用国家电网充了一次，30%到71%，用了20分钟，快不快不知道，毕竟没开过电车。 【驾驶感受】 高速上100很稳，上了105明显就飘了。市区经济模式下，明显感觉收油门，车辆动能衰减不线行，有拉扯感，不知道是否跟电车的动能回收有关系。还有就是悬架硬，过减速带飞起。 【维修成本】 才提车，没产生除电费以外的费用，据说保养是很便宜，我油车要基础保养要将近一千了，小电车两三百还要啥自行车？ 最后小蚂蚁是老婆开，她非常满意，节约，可爱，好停车（油车五米长，对于她来说偏大了，虽然她开的也会溜，甚至有点野），买了一大堆装饰物品，不忍直视。也希望小蚂蚁能保护她安全上下班。