点评车型: 2021款风光500 1.5L 自动优享型

3.57分“良好”

2020年10月份上市的风光500，的确凭借较低的价格风光了很长一段时间。从目前的市场上，我们也不难看出很多国内厂商，在研发车型的时候，都比较侧重车辆的配置和外观设计，同时在保证车辆配置的情况下也尽可能的提高性价比。风光500官方指导价从5.48万到7.48万，今天以顶配自动优享版为例，目前河南地区的优惠大概在5000元左右，裸车价在7万元左右，加上6200购置税、保险4200元和1870元的车船税、上班费和交强险，落地价8.2万，对于家庭用车来说价位比较合适，负担的经济压力不会很大。 （优点） 1、作为一款国产车的风光500，外观也是拥有着高颜值。尤其是前脸大面积的黑色进气格栅，配合上运动感十足的前包围，看起来非常霸气。而车尾的设计也是没有采用车标，而是采用了东风官方的字母标识，看起来有点保时捷的味道。 2、风光500作为家用SUV，空间表现是最出色的，1850mm的车宽，从正面看视觉效果非常大气，后排坐三个人完全没有压力。腿部空间比较适中，调整好前排座椅，后排腿部空间基本在1拳半左右，虽然前后活动空间不大，但横向表现比较出色。后备箱也比较能装，再加上后排座椅能够放倒，即使拉个大东西、家具什么的也没有压力，家用完全能够满足。 3、自动优享版的风光500是顶配车型，7万左右的裸车价，配置还是比较高的。搭配了全景天窗、倒车影像、定速巡航以及手机carlife等等，功能非常丰富，在国产车当中这个价位，风光500所搭配的配置还是比较不错的。 4、风光500驾驶体验非常不错，尤其是方向盘的力度调教，可以说是恰到好处。低速十分轻盈。转向很轻便，并且没有轻飘飘、松散的感觉。高速的话，方向盘阻力就会发生变化，速度越快越稳，高速上开感觉比较有自信。 （缺点） 1、风光500在舒适性上有点欠缺，第1个就是车内噪音，高速时风噪和胎噪都比较大，而在市区代步，猛加油门发动机的声音，相对于风噪和胎噪会更明显（低速：发动机噪声>胎噪>风噪，高速相反）。 2、风光500的内饰用料比较常规，只有一部分采用了软包材质，细节上处理的有点不到位，并且中控台上半部分都是采用塑料材质，看起来比较廉价。 3、新车异味偏重。可能是因为内饰是塑料材质的缘故，闻起来异味偏重。建议提车一个月以内多做几次大清洗或者放一些柚子皮、炭包祛味。 4、风光500的动力比较弱、油耗偏高。搭配的是1.5L自吸发动机，马力只有116匹，扭矩148牛米，都不是特别亮眼。并且车重达到了1410kg，一个人驾驶动力反馈还算可以，满载情况下动力就弱很多，并且0~30km区间提速比较慢，30km~60km提速还可以。超车的话，需要深踩油门或者是提前提速，动力整体表现偏弱。 油耗偏高，1.5L的发动机，排量并不大，而且没有涡轮增压，但平均油耗基本都在9升上下，偶尔遇到城市堵车还能攀升到10升，虽然是加92号汽油，但油耗还是比较偏高的，和这款发动机有点不对标。 对于风光500的用车成本，常规保养4S店的报价基本上是在400元左右，而大保养基本是在700元~800元之间。除了易损件更换之外，厂家还提供了7年/15万公里质保，车辆本身的质量问题完全是免费的，这一点上家做的还是比较用心的，所以综合来说风光500的用车成本还是比较经济的，并且厂家的质保对于家庭来说，相对比较安心。 总的来说，风光500作为入门级别的紧凑型SUV，比较适合预算有限的家庭。虽然内饰、隔音和动力表现都不算特别出色，但在这个价位也算是很有性价比了，并且外观和配置都是非常不错的。

点评车型: 2021款风光500 1.5L 自动乐享型

3.36分“良好”

风光500定位为入门级小型SUV，主要满足年轻人第一辆车和年轻家庭用车需求。目前风光500在南宁市优惠4000元左右，以风光500 1.5L CVT乐享型为例，该车型在南宁指导价为6.78万元，优惠4000元后裸车价为6.38元，购置税5500元左右，保险3700元左右，上牌费500元，全款最终落地价在7.35万元左右。 一、风光500令人满意的地方 （一）风光500造型年轻。面积巨大的中网造型和车牌下方有红色饰条的装饰，整个前脸看起来很具有小巧年轻的气质。侧面悬浮式车顶造型也显得年轻很多，车身两条明显的腰线也使得侧面没那么单调。车尾两侧尾灯设计没有太多犀利感，造型以圆润饱满为主；车尾包围上方同样采用红色饰条装饰，与前脸造型互相呼应的同时也使得车尾看上去更具活力。 （二）风光500内饰充满活力。红黑配色的内饰看起来更加具有活力，小尺寸的悬浮中控屏和圆形空调出风口使得内饰更具有个性感和年轻感。 （三）风光500乘坐空间表现良好。以本人174cm的身高来测量，将驾驶席座椅调到合适的驾驶位置，风光500驾驶位头部空间还有1拳；保持驾驶位座椅不变，测得后排头部空间还有2指，后排腿部空间还有1拳2指。作为小型SUV，风光500能有这样的乘坐空间表现，是不错的了。风光500后备箱规整，常规状态下实用性很高；将后排座椅放倒后，整个后排空间平整度不错，满足装载大件物品是没问题的。 （四）风光500动力输出平顺。搭载的是1.5L发动机，整体动力输出以平顺舒适为主，红绿灯起步时很轻松顺畅，城市内中低速行驶会很轻盈舒适。 （五）风光500油耗低。风光500综合油耗7. 7L每百公里，国道平均速度50km/h时油耗为6.5L每百公里，高速油耗为6.7L每百公里，市区6km+郊区2km平均车速29km/h路段油耗为8.8L每百公里。整体来看，作为小型SUV，风光500这样的油耗表现还不错。 二、风光500不满意的地方 （一）风光500配置少。试驾的这款车型仅有1个安全气囊，被动安全防护不足；没有上坡辅助，新手朋友需要适应；没有后排扶手和杯架，后排乘客乘坐舒适性会受一定的影响；后排没有中间头枕，满足的情况下后排中间乘员会不舒服。考虑到风光500的定位和价格，没有这些配置也是可以理解的吧。 （二）风光500噪音表现一般。风光500低速和市区内行驶噪音控制得不错；但高速行驶时发动机噪音、风噪和胎噪就比较明显。 三、风光500保养成本 风光500首次保养是5000公里，其后保养周期是5000公里，小保养（更换机油和机滤）一次380元左右。风光500保养费用低，家用车是可以接受的。 四、总结 （一）风光500的优点有：年轻的造型、充满活力的内饰、平顺的动力表现、良好的油耗表现和低保养费用。 （二）风光500的缺点有：配置少和高速行驶噪音大 总的来说，风光500拥有年轻的造型，充满活力的内饰及低保养费用，适合充当年轻人的第一辆车和年轻家庭用车。

点评车型: 2021款风光500 1.5L 手动乐享型

3.64分“良好”

【外观】风光500定位于东风旗下紧凑型suv，造型设计时尚大气，前脸采用“U型”宽大的中网设计，内嵌熏黑处理的格栅，并且采用三条粗犷的饰条修饰，看起来十分霸气，搭配两侧“鹰眼式”大灯设计，下方采用一条红色镀铬饰条衔接两侧进气槽，营造出年轻动感的视觉冲击感。车身侧面采用目前主流的双腰线设计，搭配悬浮式车顶设计，极具运动气息。车尾部分较为简洁，搭配宽大的尾灯以及东风的英文尾标，进一步提升辨识度。 【空间】车身尺寸分别为4385*1850*1645mm，轴距为2655mm，空间表现不错，特别是1米85的车宽，使车内外都比较宽大，车内前后排空间宽敞，乘坐较为舒适，后排腿部约有一拳四指左右的距离，对于体格较大的乘客来说也比较友好。此外，后备箱的容积虽然纵深不长，但也比较宽大，放置大件的行李物品不成问题。当然在需要时，还可放倒后排座椅来扩展储物容积，这一点还是非常实用的。 【驾驶体验】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱。起步状态下，离合器结点高度适中，低速状态下，油门响应倒是很快，轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶，走走停停，也不会觉得操作起来很累，而且档位清晰，挂档有吸附感，基本不存在卡档的现象。手动挡的时速在40-80km/h区间是动力最强劲的时候。当时速到100km/h以上加速，动力有明显减弱，但此时深踩油门，依然可以获得一定的动力输出，但相比前段加速显得逊色很多。高速驾驶时的风噪和发动机噪音控制得不错，主要噪音来源是胎噪，100km/h时的胎噪声还不算大，到了120km/h时就稍微明显了些。除了胎噪声较为明显，风噪过滤得还是比较到位的。 【悬架】在铺装路面行驶时，会有轻微高频振感传到车内。避震器高速阻尼偏硬，在面对连续坑洼路时，出现一定颤动，质感上可以做得再好一些。另外，在通过减速带时，后桥的振动相对明显，悬架并没有很彻底地抑制振动，导致其更为直接的传到车内，不过也并不影响驾车的舒适感。 【转向】转向力度适中，转向阻尼的变化也比较线性。低速时可以轻松地转动方向，速度提升时转向力度变化，没有阶梯感，高速时也更为沉稳。 【油耗】油耗表现还能接受，在未开空调的状态下，市区油耗为7.2L（表显），国道路段百公里油耗为6.7L（表显），高速路段百公里油耗为6.4L（表显），而在开空调状态下，油耗有所浮动，相比同级别车型占有一定优势。 【购车费用】我购买的是2021款1.5L 手动乐享型，厂商指导价是6.18万，当时购买的时候优惠5000元，裸车价是5.68万，加上购置税5000元，车船税420元，以及上牌费500元，保险4500元左右，最后落地价是6万8左右。 总的来说，风光500各方面表现不错，外观和空间我比较满意，性价比挺高的，是一款值得推荐的家用车型。

点评车型: 2022款风光500 1.5L 自动尊享型

3.1分“良好”

后尾门间隙大，能看见液压杆，左大右小，60码以上噪音大，尤其胎噪和发动机，难受啊，呵呵，外观粗糙

点评车型: 2022款风光500 1.5L 手动悦享型

3.5分“良好”

前脸矩阵式格栅很新颖，配置的是卤素大灯，底部还有亮条装饰点缀，走在路上辨识度很高，内饰实用为主，座椅是皮质材料包裹，中控大屏是悬浮式的，多功能方向盘用着顺手，皮质方向盘握在手中很有质感，转向或者拐弯精准，动力偏家用式，起步或者加速平稳，深踩油门还是会有推背感，不过速度起来以后，会听到明显的噪音。

点评车型: 2021款风光500 1.5L 自动优享型

3.64分“良好”

优点： 1、整车的外观设计颇为运动，这款车采用了大尺寸的黑色进气格栅设计，搭配两侧犀利的大灯组和运动化的造型的前包围，整体的视觉效果非常不错。车身侧面的线条设计的也非常流畅，看起来非常运动。 2、作为一款SUV车型，它的空间表现也比较充裕，我178cm的身高，坐到前排并调整到舒适的坐姿后，头部空间有1拳1指的距离，再坐到第二排，头部空间有1拳的距离，腿部空间有2拳的距离，整体的乘坐空间表现非常不错。后备箱空间也比较大，且将后排座椅放倒后，可以形成一个平面，大大增强的后备箱的实用性。 3、这款车搭载1.5L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速器，最大功率116马力，峰值扭矩147.5N.m。这套动力系统在实际体验中，它的油门调校比较适中，起步时开起来比较平缓，动力输出中规中矩。日常行驶时，发动机转速基本维持在1600转左右。切换到运动模式(S挡）后，它的油门响应会更积极一些，转速基本维持在2000转左右。跑高速时，速度超过60km/时后，想要急加速时，深踩下油门即使将转速拉到3000转左右时，也只是发动机声音比较大，动力输出并不明显。整体的动力表现只能满足日常代步使用。 缺点： 1、CVT变速器在踩刹车减速后，会有些许的闯动感，实在有些不符合CVT变速器的名号。 2、隔音比较一般，当转速超过2500转后，发动机的噪音比较大。跑高速时，时速超过70km/h后，胎噪的声音也比较明显。 3、刹车踏板的位置有些偏高，且前半段的制动力也有些不足。 4、悬架有些偏硬，尤其是在经过坑洼路段或减速带，这一情况就会显现出来了，车内感受到的颠簸会比较大。 总结 整体来看，这款车各方面的表现满足日常家用还是没问题的，且外观和空间方面的表现非常不错，价格也比较便宜，值得推荐。

点评车型: 2021款风光500 1.5L 自动乐享型

3.29分“良好”

外观大气年轻化个人比较喜欢，因为工作原因增加了一部车开始预算也不是很多看了很多综合的车，最后在家门口闲逛看这车颜值还是不错至少作为90后的我来说还是比较喜欢这个外观，买来过后小小的改了一下，尾灯黑化了内饰增加了氛围灯，因为太黑了我女儿不喜欢太黑所以综合考虑增加了氛围灯，女儿再也不喊太黑了哈哈😄作为年轻人肯定还是不喜欢太黑了因为车子黑顶黑中控，购买车时间因为时间比较急所以知道有红色内饰而没有选择，后来在网上淘了一套座椅套，黑红配还是比较完美了😄在用车过程中不是很满意的地方就是中间没得照明灯挺恼火的自己也在网上找了一下比较便捷的那种直接贴上去但是考虑难得每次都充电就没有购买，后面再说哈哈还有就是副驾驶没得化妆镜老婆都感觉没有爱了⁄(⁄ ⁄•⁄ω⁄•⁄ ⁄)⁄羞羞后面只有在网上淘了一个贴上去，动力方便代步完全OK，超车这些虽然还是慢了很多，我喜欢挂上s档超车这样子还是可以拉起来速度一点点，加上自己加的是95的油动力还是比加92有提升的基本上来说，这款车通过自己的装饰下自己还是很喜欢的，后面还打算把中控的小屏幕给改了太小了看起来确实不舒服😔开了7000公里了5月份买的，在4儿子店免费保养了一次，用车过程中比较差异的一点还是有的，就是在下大斜坡时前面会有摩擦声其他的我个人到觉得没什么了😁

点评车型: 2021款风光500 1.5L 手动劲享型

3.07分“良好”

5万元购买一辆紧凑型的SUV，你相信吗？可能大部分的人都不信，5万元怎么可能呢，买车都费劲，还想买紧凑型的SUV。事实上，自主品牌确实是有这样的车型，比如我们今天要聊的东风风光旗下的风光500，这款紧凑型的SUV价格是真的相当的实惠，但是性价比如何呢？今天我就选取东风风光500这款车型来和大家聊一聊它的优缺点，我选择的是2021款 1.5L 手动劲享型配置车型，厂家指导价5.48万元，优惠后的裸车价为4.98万元。值得一提的是，这款是入门级的车型，购置税4407元，保险2500元，上牌500元，所以这辆东风风光500全部办到好的价格为57000元。 【优点】 说实话，这辆风光500的外观颜值还真的相当不错，硕大的熏黑进气中网镶嵌着东风的旋风车标，与之匹配的是两侧鹰眼造型的大灯，并且还配备了透镜。总体来说，前脸的颜值感很不错。而且这辆车子的宽度也达到了1850mm，所以看起来是比较大气的。从侧面来看，采用了快背式的车顶设计，贯穿式的腰线以及悬浮车顶的设计，再加上熏黑的运动轮毂，这样的颜值确实是年轻消费者所喜欢的。从尾部的设计来看，采用了上窄下宽的设计，并且整个车尾显得相当的饱满，尾灯以及贯穿式的镀铬饰条都是比较突显时尚感的。 这款车型的整体内饰设计是比较工整的，车内以全黑为主，突出了运动感，而且车内使用了较多的红色双缝线工艺，将细节装饰得相当的到位。整个车内的乘坐空间也是比较宽敞的，轴距达到了2655mm，前排以及后排都是比较宽敞的。我的身高1米75，前后排我觉得都没有什么压力，而且第二排的地台隆起程度也非常的低，乘坐三个人没有问题。 动力部分搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率116马力，峰值扭矩147.5N·m，传动部分搭载的是五挡手动挡变速箱。这套动力总成的可靠性还是很出色的，毕竟东风的技术还是比较不错的，产品故障率比较低。这款风光500的油耗对于绝大部分的工薪阶层来说，也是没有任何压力的，百公里油耗只有6.4升。 【缺点】 这款车型驾驶起来以后，整车的静谧性比较一般，胎噪，风噪，发动机噪音，底盘异响都是很明显的，而且经过颠簸路面时候，底盘异响更加的多。 车内采用了大面积的硬塑料，所以手感不是很好，而且味道较为明显。 底盘几乎没有太好的过滤性能，经过颠簸路面时，舒适度几乎就没有了。 总结：这是一辆典型的低价格自主品牌SUV，优缺点也都比较明显。优点就是空间大，好油耗低；缺点也同样很明显，内饰用料差，没有太多的舒适度可言。当然了，如果你的预算不足，这辆风光500也是一款不错的SUV。

点评车型: 2021款风光500 1.5L 自动乐享型

3.64分“良好”

作为职业车评人，对于刚上市不久的车型，我比较感兴趣，这次试乘试驾的是东风 风光500 2021款 1.5L 自动乐享型，外观方面还是比较吸引我的，前脸延续东风家族式设计语言，宽大的倒梯形中网设计，内嵌多幅式格栅设计，搭配两侧大尺寸的前大灯，辨识度还是比较高的，使得车头显得更加年轻大气。车身侧面采用双腰线设计，其中上腰线横穿前后车门，一直延伸至车尾，搭配悬浮式车顶设计，更具有显得化设计风格，车尾部分设计较为简约，宽大的尾灯与前脸相呼应，营造出较强的运动风格。 购车费用方面，厂商指导价是6.78万，优惠5000元，裸车价是6.28万，加上购置税5558元，车船税420元，上牌费500元，保险5000元左右，全款落地价是7.4万左右。 空间方面，车身尺寸分别为4385*1850*1645mm，轴距为2655mm，在空间上几乎占不到优势，前排空间中规中矩，后排就显得局促很多，本人身高1.78米，乘坐在后排，头部空间有一个拳头左右，而腿部空间就只剩下四指左右的距离，想要翘个二郎腿都比较困难。对于个人代步或者带娃的家庭来说，空间还算可以接受，但是对于家里都是胖子的话，空间只会让你喘不过气来，相比于同级别紧凑suv车型没有太大优势。 动力方面，搭载1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大输出116匹马力，起步表现不错，动力输出挺积极，给人的印象足够活泼。转速基本都控制在两千转左右，这时候想要发力，感觉并不会很费劲，一开始就已经在状态内，动力的回应还是很有“存在感”的。之后转速继续往上走，加速感也更清晰地展示出来，整个发力的过程表现得很干脆也很连贯，动作足够爽快。在市区驾驶CVT变速箱能发挥出它的优势，平顺性很强，即便是低速状态下，也不会有明显的顿挫感。时速在40-80km/h区间，加速感最为强烈，1.5L自然吸气发动机并没有强烈的爆发力和推背感，加速呈线性状态，驾驶起来会更为舒适。 隔音方面，时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时，有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并不明显，胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声，但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来，在同级别车型中噪音抑制得还算不错。 总的来说，风光500除了空间方面不是很理想之外，其他方面表现还是让我满意的，作为个人上下班代步还是足够使用了，并且性价比也高。

点评车型: 2021款风光500 1.5L 自动优享型

3.43分“良好”

风光500车头部分采用了超大尺寸的中网，三根黑色双层饰条整体效果很简约，整个车头看上去有些动感。底部两个横置的LED日间行车灯，整体车灯的造型并不复杂，内部的饰条能有效提升层次感。来到车身侧面，风光500侧裙底边上的蓝色饰条让这款车看上去更有活力。 风光500的内饰设计十分年轻化，红黑搭配的内饰，悬浮式中控屏、圆形空调出风口等都挺符合年轻人的调性。7英寸的悬浮式液晶中控屏虽然尺寸并不算大，但考虑到这款车的售价，这个屏幕尺寸也就不能太过于苛求。功能方面高德在线地图、百度CarLife等功能它都有，满足日常使用完全不是问题。而且这款车上出现的全景天窗对于这个价位车型来说算是个超值配置。 驾乘空间方面，2655mm相对较长的轴距以及SUV车型的特点，身高170cm的人在后排腿部空间有大于2拳的空间表现，而且风光500的后排地板几乎是纯平的，对中间乘客的来说也会舒服不少。风光500可以提供318升的行李箱容积，而把后排座椅完全放倒之后，可以获得1410升的超大空间，已经能够满足日常使用。 动力方面，风光500整体的加速只能说是够用，起步阶段的加速很活跃，并不会觉得很肉，不过当车速上来之后，这台发动机的响应就比较温和、比较佛系了。在高速上想要完成快速加速超车的话，就得看好时机留出充足的距离然后深踩油门才行。 隔音方面，风光500的表现只能说中规中矩，最明显的声音是发动机的噪音，1.5的排量在中高转速下发动机声音还是挺闹得，。另外，车速在来到60KM以后，来自车底的路噪也显得有些大，加上原车的音响效果也比较普通，基本上要好好听歌只能把音量调大。

点评车型: 2021款风光500 1.5L 自动乐享型

3.57分“良好”

当时看这个车的时候，家里人一直觉得这车不好，没名气，我觉得东风风光再怎么差，东风旗下也那么多品牌，多少也跟别人学了点技术吧，而且预算实在有限，6万块钱的SUV，有这么大空间的，也不好找。 先说下我比较满意的地方 一、空间大，轴矩有2655mm,本田CR-V的轴矩也才2661mm，可以想像风光500空间上的优势。我身高1米75坐在后排腿部空间接近2拳，同级别来看是比较充裕的，中央地台隆起幅度也不大，纵向空间放得下脚，满载三名乘客比较轻松。后备箱内部空间规整，后排座椅也支持比例放倒，空间很实用。 二、外观大气，前脸熏黑的横幅式格栅和大灯组相连，视觉效果比较精致，大灯组内部配备有透镜，档次感到位。下包围部分贯穿式的进气口加入了黑色饰条作为点缀，带来了一定的运动感。侧面略带溜背式的造型搭配悬浮车顶视觉效果非常时尚，设计语言非常年轻化。尾部给人的感觉比较饱满，下包围粗壮的黑色饰板很有跨界感。 三、内饰设计语言比较时尚，中控台加入了皮革材质进行包裹，搭配带镀铬条的圆形空调出风口很有质感。三幅式平底多功能方向盘手感比较出色，握着也比较舒服，车内放一些小东西的地方，设计的也比较实用。 四、搭载的是最大功率116马力的1.5L自然吸气发动机，峰值扭矩147.5N.m，匹配CVT变速箱。日前驾驶时起步并不觉得肉，发动机噪音控制也比较出色，变速箱给人的感觉非常平顺，市区内驾驶是比较轻松的，还是够用的。 缺点: 1、车那么大，只有1.5L的动力，超车的时候，还是有点虚。 2、悬架调教比较硬，过减速带时车内会有明显的冲击力，车尾也会有一定的弹跳。 3、油耗会有点高，我算了下，平均下来，油耗差不多9升多，这个级别的车，油耗不算低。 4、中控屏的显示效果不够细腻，给人的感觉比较廉价，一分钱一分货吧。 虽然有一些不足吧，但是价格便宜啊，5-7万的定价，还是很亲民的，做为一个便宜，空间大的代步车，实用性也不错，还是值得推荐的。

点评车型: 2021款风光500 1.5L 自动优享型

3.57分“良好”

优势： 1、前脸熏黑的横幅式格栅和大灯组相连，视觉效果比较精致，大灯组内部配备有透镜，档次感到位。下包围部分贯穿式的进气口加入了黑色饰条作为点缀，带来了一定的运动感。侧面略带溜背式的造型搭配悬浮车顶视觉效果非常时尚，设计语言非常年轻化。尾部给人的感觉比较饱满，下包围粗壮的黑色饰板很有跨界感。 2、内饰设计语言比较时尚，中控台加入了皮革材质进行包裹，搭配带镀铬条的圆形空调出风口很有质感。三幅式平底多功能方向盘手感比较出色，两侧还进行了打孔处理，能够有效防止手汗。 3、身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间接近2拳，同级别来看是比较充裕的，中央地台隆起幅度也不大，纵向空间放得下脚，满载三名乘客比较轻松。后备箱内部空间规整，后排座椅也支持比例放倒拓展装载能力。 4、搭载的是最大功率116马力的1.5L自然吸气发动机，峰值扭矩147.5N·m，匹配CVT变速箱。日前驾驶时起步并不觉得肉，发动机噪音控制也比较出色，变速箱给人的感觉非常平顺，市区内驾驶是比较轻松的，并不会觉得动力不够用，超车也能给驾驶员自信。 缺点： 1、高速巡航时发动机噪音、胎噪和风噪都比较明显。 2、悬架调教比较硬，过减速带时车内会有明显的冲击力，车尾也会有一定的弹跳。 3、百公里综合油耗达到了9.5L左右，同级别来看是比较高的。 4、中控屏的显示效果不够细腻，给人的感觉比较廉价。

点评车型: 2021款风光500 1.5L 自动优享型

3.5分“良好”

外观：自动顶配优享型，外观好看。前脸和车身线条，都很年轻化。特别从侧面看很漂亮 内饰：内饰也挺满意。但是主驾驶位挡阳板。没有化妆镜，这差了点。 空间：空间比同级别车大，后排乘坐空间也很大，乘坐空间不会感觉拥挤。比较舒适。 舒适性：座椅一般，开长时间明显舒适感不足。风噪胎噪都可以接受。空调制冷，效果还行，没有号排出风口。这差了点。 用车成本：目前开了6000多公里。开高速多一些。油耗7.5左右，我是精打细算，对我来说还是高一些。 动力：本人对动力要求不高，够用就行，动力能满足日常。 配置：自动驻车很好用，在等红绿灯，停车的时候都很实用。这款车推荐买顶配，安全配置重要呀。 7年15万公里的质保。家用代步。同级性价比还是很高的

点评车型: 2021款风光500 1.5L 自动乐享型

4.21分“优秀”

【驾驶感受】 这车在高速上开到100后再加速有点吃力了，发动机转速需要3000转，提速也非常的平顺，没有顿挫感，就是CVT变速箱在起步的时候比较慢比较容易打滑，操控各方面还算比较好，方向盘比较轻，比较适合女生开 【最满意】 最满意的还是油耗和，空间非常宽第二排座位放倒可以拉很多东西，内饰也比较满意的全车下来七万多还有真皮座椅这个做得比较好，外观比较时尚，比较适合年轻人，车开都几个月也有一万公里左右了，每次加油都在250元左右，加一次油可以跑550公里左右这个还算可以吧， 【最不满意】 动力不足，全系就高配副驾驶才有安全气囊和化妆镜最不满意的， 【购车经历】 第一次去4S店保养个人觉得非常好，服务非常到位

点评车型: 2021款风光500 1.5L 自动优享型

3.57分“良好”

东风风光500采用简约年轻的设计风格，大嘴式倒梯形格栅中由三条黑色横向饰条点缀。进气格栅下方的镀铬饰条延伸至两侧大灯下方，冲击感强烈。大灯采用卤素照明光源，拥有LED日行灯、自动头灯以及大灯延时关闭的功能，有利于提高夜间行车安全性。车身长度为4385mm，轴距为2655mm，符合入门级紧凑型SUV的标准。侧面设计时尚简约，车窗玻璃下方的镀铬饰条呈上扬的姿态，一直延伸至后挡风玻璃边缘处，搭配车身侧面上扬式双腰线，时尚感气息浓烈。车尾造型以简洁为主，取消传统品牌LOGO，更换为更加流行的英文标识—“FENGON”，鲜红色尾灯造型锐利，下方配备防刮蹭黑色后包围，彰显SUV特性。 车内中控台造型饱满，黑红相间的内饰配色能带来一定运动化氛围，圆形涡轮状空调出风口设计则更加突出了运动感。三辐平底方向盘搭配银色装饰，并且配备多功能按键，可对多媒体系统进行控制。仪表盘采用机械+液晶屏设计，7英寸悬浮式中控屏显示清晰，配备GPS导航、倒车影像、Carlife以及语音控制功能。后排座椅采用黑红相间配色，视觉效果动感十足。座椅靠背倾直，但没有配备中央扶手箱。 全系均为1.5L自然吸气发动机，最大功率为116马力，峰值扭矩达为147.5牛·米，匹配5挡手动或CVT变速箱。动力可以满足基本出行的需求，同时有着不错的燃油经济性。