红旗H9静谧性强值得买吗_红旗H9舒适性怎么样

点评车型: 2022款红旗H9 2.0T 智联旗享版

4.2分“优秀”

[油耗] 疫情原因目前行驶不到5000公里，高速油耗七个左右，下道11个左右，综合油耗9个左右，总体来说还算满意，在自己的预料之中，毕竟车身尺寸重量在哪摆着，也算对得起这个油耗！ [舒适性] 内饰很满意，基本上都是真皮包裹，座椅舒适性也很高，带腿托这点我真的很满意长途开车舒服，后排说真的确实舒服，双层隔音玻璃静谧性很高！ [驾驶感受] 本人开车不怎么激烈驾驶，对动力这一块没什么特殊要求，但是感觉起步加速还可以，油门响应及时，没什么大的顿挫感，方向盘指位精确，感觉没什么虚位，对比竞品车型感觉没有什么大的悬殊，中规中矩吧没有特别突出的也没有特别拉跨的！ [最喜欢] 说真的最喜欢的就是红旗的交车仪式的广告语： 恭喜你成为尊贵的红旗车主！ 愿你鸿运当头旗开得胜； 红旗与你一起； 乘风破浪蒸蒸日上； 目光所致皆为华夏； 五星闪耀皆是信仰； 身为华夏不枉此生； 坐上红旗人生满分； 此生无悔入华…… [购车经历] 当时买车没谈别的乱七八糟，看了好几家店，最后直接找到别的店跟销售经理说了个含灯光包，全险，购置税，电尾，落地价300888送的(脚垫，后备箱垫，太阳膜，两边的小红旗，红旗钢笔，抽纸盒、还有别的小东西)也不知道对比买贵没有，感觉这个价位也差不多了！ [糟点] 说完了优点再说说缺点，前排基本上没有储物空间，放个手机卡片基本上都没有地方，无线充电还在储物盒里面，感觉不是特别人性化我自己感觉挺别扭的不太方便，后备箱是真的太小太小，雨刷异响更换后已解决，方向盘异响严重，轻轻一捏嘎吱嘎吱设计师是不是怕开车犯困专门给设计的声响方向盘，绝对的不犯困解压神器，语音系统有的时候卡顿，半天反应不过来，汽车装配工艺不好，刚买的车没多久后背箱里面直接磕碰掉漆，不知道是我中奖了个别现象，还是说大家大部分遇到过这个等下上图大家可以看看！ [总结] 国产车有这样那样的缺点，合资车不同样有各种各样的缺点，国产车这几年的进步也有目共睹，人无完人，车无完车，为了国产车更进一步早日走出国门我愿意为国产买单

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗享版

4.07分“优秀”

2021.9.20提的红旗h9旗享版 ①内饰动力外观颜值很高回头率很高这点我也比较喜欢，也是看中这个才下手。 ②提车到现在跑了1649公里，市区油耗11-13个，高速比较省油8.5个左右，高速动力还是很不错，稍微不注意130码，隔音效果很好。 ③红旗h9有很多缺点，车机在高速黑屏一次2分钟后恢复正常，倒车镜下翻功能有问题经常出现下翻后不自动回位，还得自己调节，下次再来正常了，不知道是不是我自己操作原因。车机u盘播放功能不好用，老是自己回到第一首歌曲没有记忆功能，还有就是手扶箱里两个usb孔，只有右边插入u盘可以显示出u盘左边的孔没有反应，不知道大家是不是这样子。 ④自动启停功能买车到现在他只自己工作过两回去了3次4s店，问题没有解决，4s店说可能是我每次开车距离短48v电池处于亏电状态，我在想如果这个车，是这个原因启停功能不能用，那这个自己动启停功能简直就是鸡肋，每次在市区基本和没有是一个样的，后续在试试这个功能倒底是不是这个原因，正在和4S店协商解决这个事。 ⑤后备箱确实有点小，如果说旅游开这个车，那估计大一点的行礼箱是放不进去了，还得放后座位 ⑥2021.11.28日晚上遇到一个涉及安全的问题，这个是最严重的问题，车在靠怠速倒车，没有加油的情况下倒车雷达不响，车速在5-6KM/h,然后咣当一下把后面的车碰了那个雷达才开始响，今天上午4S店过来说，这个车雷达反应确实慢，解决不了，让我向厂家反应这个情况，在有什么情况下，总不能碰车了才响吧，这个问题很严重，后续我会把行车记录仪视频上传，大家也看下，注意这个问题，怠速倒车，一定要看下后方，要不雷达碰了车才会响，要这个雷达有何用呢！ ⑦昨天晚上碰车后，对方的车后保险杠一个大窟窿，红旗车后杠只有一个划痕，因为全车车衣，报保险只修了对方的车，自己的车没事就没有管了（后续配图）这个车的碰撞安全性还是可以的！ ⑧总结，车有喜欢的地方，但是小毛病很多，确实很多，如果对每个小毛病都去4S店，真是应了那句话，不是在修车，就是在修车的路上，由于工作时间比较忙，所有不涉及安全的小毛病，我基本忽视，能正常走就可以但是这个倒车雷达不响，这个我得向厂家反应反应看看怎么处理！后续我会把厂家给的说法发上来，大家参考一下！ 小学文化，文笔不是很好，能看懂即可，希望厂家能重视安全问题。

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗畅版

4.29分“优秀”

红旗H9能够给人带来很强的满足感，它拥有大气且原创度很高的外观，独特的动态大灯，在晚上不仅有极高的辨识度，而且还体现出一种尊贵与科技感。它的内部空间也比较充裕，实际体验中，坐满5个人丝毫不觉得拥挤，后排左右两边乘客身高只要不超过180cm，都能轻松翘二郎腿，美中不足的是头部空间并不宽裕，而且车内的储物空间较少，手机、钱包、钥匙等小物件很难找到合适的位置归纳，370升的后备箱也太小，远低于同级别轿车的平均水平，对于有中远途自驾游需求的人来说不算友好。 好在车内使用了大量真皮材料，无论是观感还是质感都比较细腻，再加上丰富的配置，很好地照顾到了前排和后排左右两边乘客的便利性与舒适性，能给人带来不错的满足感，但是它的细节处理并不算稳定，内饰存在异响，语音交互系统也偶有不识别的情况，值得庆幸的是售后对这些问题的处理比较积极。 在实际驾驶中，无论是起步还是高速超车，它的动力响应都很积极，动力储备也很充足，7速双离合变速箱几乎感觉不到顿挫，它的底盘厚重感十足，对细碎颠簸的过滤也很到位，不过在面对像减速带这样的大颠簸时，处理得仍然比较生硬，弹跳感较强。好在它拥有良好的隔音，在120km/h以内的环境下，发动机噪音、胎噪和风噪都能被很好地隔绝，很大程度上提升了豪华感。车型选择方面，首推36.98万的2.0T旗畅版，虽然低配和中配的功能已经非常丰富，但缺少了标志性的“动态之翼”大灯却成了很多车主后悔的原因，中配虽然能选装但等车周期太长，因此2.0T旗畅版显然是最合适的选择。

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗享版

4.4分“优秀”

【空间表现】 同级别内无敌，尤其是后排空间，唯一小的地方就是后备箱，不过谁开红旗去拉货啊？日常使用完全够用了。 【舒适性】 隔音效果非常好，开高速也几乎听不到外面的噪音，我买的这辆没有网上说的那些异响。加装了一个6800的灯光包，车内该有的都有，氛围灯，bose音响，carlife，电动座椅，迎宾灯，隐藏式门把手等等唯一不好的点是这车居然没有电动尾门，20万的车都有。还有其实可以加一个电吸门，毕竟走的国产豪华路线，大不了选配也行啊。 【提车价格】 指导价32.98万，加装6800的灯光包，走的是三年免息贷款，额外服务费收4000，之前算过车贷的话利息大概1.2w，当时行情优惠2万，裸车31.66万，加上税和保险七七八八加起来总共34.2万元。可能三十多万买辆国产车会被人笑话（身边的人基本都觉得我买这车很不值）但是千金难买我乐意，之前也看了很多的车，CT5CT6，三系，c260，奥迪a6等等，有一说一，新c级的内饰真的差点让我下不来车，可惜是个1.5t。新三系的话当时加价减配。而且这些车全款落地都超过40w。坐着试驾之后还是觉得红旗最舒服。 【驾驶感受】 但是买回来开之后，我是没啥影响，还是30多万的车该有的驾驶感受，城区开开比较耗油，上下班高峰期动不动就20.30个油就上去了。高速就非常爽，稳定在7.9到8.3个油之间，车速120的话应该是稳定8个油。但是给矮个子的朋友开就说我这车视野不好，开起来比较吃力。我175，朋友157，网友们自行斟酌一下。哦对了，由于车长5.1米，停车非常难停，还好车子自带360全景影像。 【油耗】 城区20左右，高速8个油，综合油耗13-15。确实比较吃油，加的95，现在油价这么贵，上下班还是电车省钱。 【保养】 开着不到半年还没去保养，不过我这辆有个小毛病，左前胎的胎压监测时不时的失灵，尤其是跑高速的时候，总是会跳出来胎压检测器故障，到时候去更换一下应该就没事了。 写在最后，如果有网友有意向买这车但是还没买的可以在评论区留言，有任何疑问都可以，我有空看到的话会给一一答复的。顺便找个宁波的红旗车友会?

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗畅版

4.5分“优秀”

【购车经历】 本来纠结买SUV还是轿车，先看的奥迪A6，当时看中的三块大屏，操作挺好然后发现居然电动后尾门没有，想要的增配后落地45左右，就决定去看SUV，先是奔驰GLC，试驾的时候过减速带巅的呀，几乎0配置裸车还42，果断放弃，经朋友介绍去看林肯航海家，2.7的大排量挺费油的，而且不喜欢那个大立屏，刚好旁边有家红旗之前也看过H9的一些介绍，就进店试驾了2.0顶配车型，感觉动力、功率、配置、外观、价格几乎是同级天花板，当天订车 【舒适性】 家里之前有过一辆汉兰达，日本车感觉就除了动力其他的啥也不行，H9裸车35.4落地40.2提车后全家没有一个说不满意的，老人非常喜欢按摩，连上通风加热前后排都有，隔音也好高速开120不会耳鸣、音响效果挺好并且氛围灯随着节奏变化，抬显上还能显示道路限速车道偏离和导航方向、目的地距离。尤其开锁时前后U型灯带一亮伴随侧边迎宾灯视觉冲击感非常震撼，关键油耗可以接受，高速7-8个油，市区12个左右，家里的汉兰达高速9个市区16，现在H9远门或自驾游，不舍得跑山路，让汉兰达上山下乡搭配挺好

点评车型: 2022款红旗H9 2.0T 智联旗享版

4.7分“优秀”

2022改款相较于之前明显改变了很多，之前在网络上看到键盘侠和测评网红的批评，在这辆车上没有看到。比方说按键松动，装配工艺差，我一个个按键摸过了，质感还好啊，按键我也推不动，何来的松动之谈。 在车内很难听到外面人讲话，双层玻璃密闭性很好。bose音响给我的质感很棒，至于看网上说的胎噪很大，说实话我感觉还好。 提车回家的高速上一直开着运动模式，提速推背感很爽，车身很稳，制动反应也很不错。一开始油耗22，可能是因为新车，高速100公里跑下来后油耗终于降为8个，供参考（这个级别就不要太在意油耗了）。 车长五米一，同级别尺寸数一数二了。这也导致了一些车位停进去会出一点车头，以及侧方位停车对我有些难了。 方向盘很轻，舒适模式下开起来有一种很优雅的感觉。 红旗的车机反应很不错，这个很多国产车做得都很好，没什么好提的。 前排储物空间不够，后备箱比起来容积不大。手机无线充电在中控储物柜里，车头过长会有一拳的视野盲区，暂时不习惯。 现在过首保了，基本没什么问题，油耗市区12，13。

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗享版

4.64分“优秀”

车子外观大气，辨识度极高 动力充沛有劲，提速快又稳 内饰豪华漂亮，但车机风格略显老气 操控偏舒适，非运动取向，适合家用 悬挂适中，不会很硬，也不会很软 隔音很棒！BOSE音响质量也很nice，但是比不上奔驰的柏林之音。 油耗比起同级车型，应该是属于中等水平。 目前纯市区，还没有跑过高速。 问题有: 1.雨刮弹跳，刮水不够干净 2.有些设置升级系统后会莫名恢复默认 3.关窗顶上去的时候很大的一声，这个不是豪华车应有的调教水准。 建议 1.脚窝灯希望可以单独调亮度 2.氛围灯可随音乐变动 3.厂家出官方加装简配掉的中音喇叭和喇叭氛围灯 4.调整车窗关窗设定 购买这车后，去到哪里都是吸引大家目光的，因为这车，我单位的保安都记住我了，所以想低调的朋友实在不适合买这车。

点评车型: 2022款红旗H9 2.0T 智联旗畅版

4分“优秀”

买车的时候也看了很多车型，品牌也大多为豪华品牌，家里也做一点小生意，我自己是崇福的，做了点皮草的生意，现在生意也越来越差，所以预算也没有放很多，30-40的预算，原本其实没有打算国产车的，但是看到H9之后，确实被惊艳到了，前脸也太好看了，另外销售顾问说到了红旗这两个字是毛爷爷写的，一下子就激起我的爱国情了，最后毫不犹豫，选择国产，选择红旗！ 这个车是优惠6万，我自己感觉满意了，但是实际我额外还加装了灯光包，加了6800，这个是直接加了之后厂家造好了安装好过来的，价格说实话也没有太高，但是就是没法送，我估计如果是店里面加装的话，应该是可以便宜或者可以送了。其他的七七八八全部落地在31万，店里还送了脚垫和其他的小礼品，膜打算去贴一个好一点的隔热膜，因为夏天实在太热。 目前开了3000多公里，油耗在12个多，还可以接受吧，因为也没有轻手轻脚去开，网上看到有很多在9个多，美慕还是挺羡慕的，反正我是开不到吧！ 我是个颜值控，所以对于购车来讲，最满意的一定是车子的外观，而且我还加了灯光包，另外里面内饰是真喜欢，这豪华感，绝了，等下我多拍几张，你们一起欣赏一下，这外观内饰我是真喜欢！ 油耗不满意，但是最不满意的是后排的空间，我拍好照片你们可以去看看，就是后排中间凸起的那一块，我都怀疑它怎么座人，另外后备箱的空间相对来说比较小，这个人也不是很满意，带东西不太行，有的时候会用这个车带一下毛条，就是貂皮毛领子，现在都是美国貂，价格还可以，有兴趣的冬天可以买一件，比前几年便宜！ 车子开起来很稳重，车子也长，又长又稳重，所以就是动力感觉一般般了，因为买的是2.0T，不过现在有48V加持，太肉也没有，有48V的动力会好，这个我感受到了一点，但是省油我真没感受到，哪怕有省油也省不了多少吧，不知道你们有没有觉得省油！ 座椅用的是nappa，舒适性就比较好了，另外听销售介绍这个车有百余项减震和降低噪音的技术，在高速上面120码，确实比我之前开过的所有车都要安静，就是如果你5个人的话，座后排中间的就比较难受了，另外操控性的话就不用讲了，这么大的车子总会比小车子要难操控

点评车型: 2020款红旗H9 3.0T 智联旗畅版

4.07分“优秀”

最近一段时间工作不忙，所以每周都有一些时间去4S店试驾，虽然试驾全程时间不长，但是经过亲自试乘试驾以及和销售人员沟通，也有一些有益的发现可以分享给大家，为大家购车提供参考。 这次试驾评测车型是红旗H9 2020款 3.0T 智联旗畅版。 【购车预算】 该车指导价45.98万，目前暂无现金优惠，全款落地51.6万，贷款全额52.6万，60%首付共计33.3万，24期月供8000元（限大连地区）。 【车型亮点】 1.外观方面 动态灯光秀逼格满满，让人流连忘返，整车外观十分大气，在奥迪和宝马面前也丝毫不输气势，红旗的尊崇地位显现无疑，尤其是双拼色车型更是让人欲罢不能。 2.内饰方面 内饰方面走得是稳重的风格，豪华感不算突出，但是让人感觉很舒服，不过度堆料也不显得低档廉价，那是历史的沉淀带来的沉稳干练，不轻佻但是又不死板。 3.驾驶方面 3.0T的动力账面数据不算强大，但是对于这样一台主打行政舒适的大轿车来讲确实足够了，因为我更喜欢安静舒适地开着它。整体隔音降噪表现也让人满意，尤其是市区中低速驾驶时，几乎可以隔绝80%以上的噪音，还是很舒适的。 【试驾感受】 主要讲讲缺点和不足： 1.刹车略显疲软，制动力释放前段不算积极。 2.后备厢空间不算大，放点香烟白酒还可以，放婴儿车有点费劲。 3.车门重，轻点关门关不紧。 【保养价格】 4S店购新车送4年10万公里免费基础保养，首任车主终身保修。保养间隔不要超过1万公里。 【车型总结】 红旗H9的定位高端，意图竞争主流BBA车型，虽然配置上设计上都占据优势，但是因为脱离主流市场多年，一时半会还不能完全打开市场，H9算是一个新的起点，只是在BBA面前它的性价比还不算很凸显，感兴趣的朋友可以重点看看2.0T车型。

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗悦版

4分“优秀”

1964年，红旗轿车确定为国家礼宾车，时至今日，红旗在中国的地位是不言而喻的。前几天外出游玩偶遇了一队红旗车队，真的很拉风。心里痒痒借来了朋友的H9，今天我们不妨就来测评一下红旗H9这款车。 空间：作为国家礼宾车，H9的乘坐舒适感不言而喻。这款车的长宽高5137/1904/1493mm，轴距更是达到了3060mm。身高182cm的我坐进主驾驶，头部剩余四指左右的距离，腿部有两拳左右的距离，前排空间相当的大。当我坐进后排体验，头部空间仍有四指距离，腿部空间非常的宽敞，后排座椅可以调节，舒适度不用怀疑。后备箱不是很大，但平常出行放点必备物品完全是没有问题的。H9的乘坐空间和舒适度是不用质疑的。 动力:H9搭载的动力为2 0T 48V轻混发动机，其最大功率为252马力,最大扭矩为380N.m,传动方面匹配的则是7档双离合变速箱。看数据就知道H9的动力十分出色，驾驶过程中，起步阶段有强大的推背感，当车速不断攀升时，“ 貌似狂躁”的动力会给人一种舒适感，而且动力后劲十足。无论是油门，刹车都是一样的表现，随心所欲。超车的话油门一脚带过就行，不用去担心超车不流畅，动力不足的问题。不管是起步，中速还是高速状态，都是给油就有动力，我十分感叹与H9源源不断的动力，而且隔音效果十分的良好。 缺点方面的话，后备箱空间有点小，出行游玩可能会有点不够用，毕竟重点是乘坐空间的宽敞和舒适，一定程度上压榨了后备空间。其次就是分销网点是红旗H9甚至是红旗品牌目前的缺点，4S店比较少。最后就是底盘缺少与其定位匹配的高级感，与高端的内饰形成一定的反差。 购车费用:朋友的这款车型的指导价格为30.98万元，裸车价格为30.98万元,购置税约为27416元，商业保险约为9559元， 上牌费用为500元， 车船使用税为480元，交强险为950元， 最终的落地价格约为348705元。 总结:总而言之，H9的动力和乘坐舒适感是十分出色的，不过到底是定位高端家用车还是高端商务用车是个矛盾，我个人更偏向于高端商务用车，入手用来洽谈商务什么的是一个不错的选择。

点评车型: 2020款红旗H9 3.0T 智联旗畅版

4.36分“优秀”

作为一款定位于行政级的轿车，检验豪华感的重要指标就是后排的乘坐体验。红旗H9的轴距超过3米，腿部空间绰绰有余，头部空的间也不错。座椅为照顾支撑性，所以会略微有点硬。头枕是主副式设计，可以自主调整曲度，这非常适合我~在办公室久坐紧绷的肩颈在车里得到放松，而且它的后排座椅有加热通风按摩，中央扶手可以调节后排以及前排副驾驶的座椅，后排的空调也有独立面板可以进行控制。   3.0T车型配备了空气悬挂，经过坑洼路面时可以过滤大部分路感，外面的风噪路噪的都抑制得很好，但恼人的是，这车没有侧窗和后风挡遮阳帘，大中午可能会被阳光恍醒我的美梦。   个人觉得H9虽然有3.0排量，六个汽缸，283马力，但油门反馈并不灵敏，动力释放是平顺线性的。这要归功于机械增压器的加持，因为机械增压在发动机打火后就同步工作，感觉像一只大手在慢慢加大力度，把你的速度往上推，并不会像涡轮增压车型那样的感觉，油门踩到某个转速后才介入工作，动力会有点突然。 它的方向盘是偏轻的，但高速开也不会飘，总之感觉它一切是优先向舒适性而不是向运动型看齐，也不会让你有丝毫的激烈驾驶的欲望。我猜，买这台车的人性格应该会偏稳重吧？ 那总的来说，它虽然在一些小细节上有遗憾，但瑕不掩瑜，还算HOLD的了豪华的。

点评车型: 2020款红旗H9 3.0T 智联旗领四座版

4.71分“优秀”

作为红旗H系列C 级豪华旗舰轿车，H9确实从内到外确实都透露着豪华与尊贵，“劳斯莱斯”的霸气外观，应用大量木纹、皮革和镀铬等材料的内饰，还有BOSE音响。动力方面搭载2.0T涡轮增压 48V轻混和3.0T V6机械增压两款发动机，并配备了空气悬架系统。车身尺寸为5137/1904/1493mm，轴距为3060 mm。和奥迪A6L等等大家非常熟悉的C级行政级轿车放在一起，H9看上去像高了一个级别，气场都可以胜过立标的奔驰E级，硬件方面可以说是够硬够强，这也是很多人放弃“56E”的原因。 或许是自己太挑剔，这个级别的车子还去追求推背感。红旗H9即便是3.0T V6发动机，都没有2.0T发动机的后驱布局的宝马530Li和奔驰E300L来的畅快。毕竟这台发动机的最大马力才是283匹，最大扭矩也不过区区400N·m，这组数据甚至不如很多用大涡轮的2.0T发动机，而且使用3.0T发动机的H9的整备质量高达2吨，比起5系的2.0T就要胖了两百多斤。 当然不追求推背感，红旗H9真正体现价值的地方还是在行驶品质上。除了急加速时发动机产生的噪音，几乎没有别的声音传入车内，前后排都有的双层隔音玻璃和轮拱内厚实的隔音棉把风噪和胎噪都隔绝在外，底盘的动静也很小。而且搭载空气悬挂的H9，在滤震水平和路感隔绝也非常优秀，车内的环境可以一直保持安静。 红旗H9的价格也很合适，售价45万以下的2.0T车系当然是负责走量，而3.0T的版本则是负责拔高车系的形象，谁说国产车不能卖高价，这下被啪啪打脸了吧。而且54万的顶配售价对于在座的各位老板来说，也还是so easy。如果仅仅是40万的预算选择36.98万那款应该是最划算的，只要去对比一下配置就知道了。 30w的价格其实也没必要全部弄个双色车身，毕竟买这车的也不仅仅是年轻人，还有政府领导，他们也不敢这么高调，当然私企老板可就另外一说。 要说这车到底能不能买，个人觉得是可以买。不过现在看车的人多了，品牌没飘终端却飘了，开始强制捆绑各种政策，还有加价提车，不然就是让你无限期等车。所以不要急着买，先晾一晾，等明年下半年再买。

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗畅版

4.36分“优秀”

红旗H9代表了国产汽车一个很高的造车水准，改变了很多人刚开始认为它是打“情怀牌”的看法。 外观设计将古典和时尚元素完美结合，整车看起来气场十足，直瀑式进气格栅，还有前机盖上面的红旗立标，都有着极高的辨识度，也象征着它与众不同的身份，前大灯给我的印象深刻，使用了全LED光源，点亮那一刻很有仪式感，不仅提升了档次，到了晚上照明效果还非常棒。 内饰用料很讲究，使用了大量的软性材质覆盖和真皮包裹，不过做工略显粗糙，细节的装配工艺还有可提升的空间，好在无论是安全配置还是经常用到的功能配置都非常丰富。 空间表现让人满意，腿部与前排有着3拳多的距离，已经很宽敞的，只是头顶空间受到了一些溜背造型的影响，虽然算不上特别出色，但车顶内有着内凹处理，并不会有压抑感，座椅填充物很足，坐起来很舒服，可腰部承托总感觉有点不到位，尾椎骨后面空荡荡的。 2.0T的动力起步不肉，平常时候输出平顺，能够带来轻松惬意的驾驶感受，想要动力时，深踩油门，提速比较快，能够给驾驶者充足的自信，另外隔音降噪很好，车内很安静，底盘调校也有着高级感，虽然车身尺寸很大，可开着并不会感觉到笨重。 总的来说，红旗H9给人一种越级的体验感，面对宝马5系还有奥迪A6L这样强劲的对手，品牌号召力还有产品实力都不落下风。

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗畅版

3.93分“良好”

红旗作为曾经的国内一哥，在很长时间内走的道路并不顺利，不过随着新一代车型的发布，红旗车型开始越来越受消费者关注。这次我们也拿到了红旗全新的中大型轿车H9的试驾车，看看这款车型的实际表现到底如何。我们试驾的这款车型是红旗H9 2020款 2.0T 智联旗畅版。车型尺寸方面，这款车型的长宽高分别为5137×1904×1493mm，轴距为3060mm，定位于4门5座中大型三厢车，厂家为这款车型提供了4年或10万公里的整车保修期限，而首任车主还可以获得不限年限/不限里程的整车保修期限。 购车价格：因为这款车型刚上市不久，所以目前现金上并没有优惠，购车价格与指导价相同，均为36.98万元，购置税32726元，保险全险11478元，上牌费500元，车船使用费480元，全款买车一共需要414984元。而如果预算不足，还可以选择贷款方式买车，我们按贷款两年，首付30%，贷款利率4.75%来计算，首付需要准备156124元，24期月供11328元，贷款一共花费427996元。 动力：发动机搭载的是一台2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率252马力，最大扭矩380N.m，并且还搭载了48V轻混系统，传动系统匹配的是一台7挡双离合变速箱。起步阶段，低扭表现的比较充沛，整个动力的输出也比较线性，符合豪华车的感觉，中、高速度下，动力的储备也很充沛，再加速能力也很强，48V轻混系统对平顺性提升明显。加速测试时，车身姿态控制的很好，整个加速过程一气呵成，最终测得的0-100km/h加速成绩为7.9秒。 刹车：刹车的脚感适中，并且制动力输出的比较均匀，能够给驾驶者提供充足的信心。全力制动时，车身姿态稳重，悬架也提供了良好的支撑力，最后实测的制动距离为38.6米。 油耗：这款车型官方提供的百公里油耗为7.1L，而我们也对这款车型进行了油耗测试，一共行驶了103km的路程，全程没有开空调，经历了城市路况，环路通畅路况和高速路况，最后测得的平均时速为30km/h，平均百公里油耗为9.8L。 噪音：车内噪音控制的很好，可以说高于预期。特别是市区路况下，不管是怠速还是正常行驶，车内都是非常安静的。我们实测的数据来看，怠速时的噪音值为38.8分贝，60公里/小时噪音值为56。1分贝，80公里/小时噪音值为58分贝，120公里/小时噪音值为64.2分贝。 空间：空间的体验并没有像预期那么高，本人身高1.8米，乘坐前排时，调整好自己的坐姿，头部空间只有三指，而这时再进入后排头部空间为四指，腿部空间一拳半，空间并没有想象中那么大。

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗畅版

4.14分“优秀”

本次测评的是红旗H9，2020款 2.0T 智联旗畅版，现在这款车在市面上优惠力度比较小，基本没什么优惠，你可以叫店里送：太阳膜、方向盘套、后备箱垫、座垫、免费洗车卷、脚垫等，官方指导价格是369800元，裸车价格是369799元，购置税32700元左右，上牌300元，车船使用税480元，交强险950元，购车商业保险10800元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在415000元左右。 空间：红旗H9的车身尺寸分别是长5137MM，宽1904MM，高1493MM，轴距为3060MM，空间实用性表现是非常出色，使得我身高一米八不管是前排还是后排一点都不会感觉到局促，平时坐满人的情况，每个人都有足够的活动空间，车内的储物设计的也比较丰富，可以放点钥匙钱包，雨伞等物品，还是很方便的，后备箱也挺深的，具体多长没拿尺子量，足以应付日常多种场景。 动力/油耗：红旗H9搭载2.0T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力252PS，最大扭矩380N.M，采用了前置后驱的驱动方式，根据数据不难看出，动力相当不错的，启动车子后很稳定，不会拖泥带水，市区驾驶室比较轻松的，它在中后段也有足够的储备，有种动力输出不完的感觉，变速箱平顺性也很流畅，搭配变速箱，在高速，当动力达80KM/H时还想加速，动力基本也是随踩随有，且爆发力也很强。 舒适度：红旗H9整个内饰布置的很简洁，看上去就很舒服，座椅很软，腰部支撑也很舒服，久坐也没觉得疲劳，还有各种车内净化系统，雾霾模式，吸烟模式，车外空气不好自动改为内循环。操控方面，操控非常不错，方向很精准，方向轻容易上手，过弯也稳，车内的驾驶辅助功能很齐全，开车时操控也很简单，刹车也很灵敏。车内的隔音效果也是非常的好，时速在0-60KM/H几乎是处于安静的状态，时速在60-100KM/H以内，车子依然能保持很好的静谧性，整体的隔音效果偏中上游。前悬双叉臂式独立悬挂，后悬多连杆式独立悬挂，在面对一些路面接缝和小的不平整时，减震器更愿意去吸收这些震动，提供一个更舒适的驾驶感受。 总的来说，个人觉得红旗H9总的来说这款车个个方面做的都很到位，不管是日常使用还是商务都比较适合，空间也大，动力也比较好，日常使用足以应付多种场景。