星瑞2020款2.0T 旗舰型动力输出平顺值得买吗_星瑞怎么样

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 旗舰型

4.3分“优秀”

“最新”的老星瑞车主 2022年6月11日，我很“荣幸”的成为了吉利星瑞2020旗舰版的车主。车辆配置什么的我就不赘述了，分三方面说一下我的用车感受。 一、优点： 1、对于预算有限，还要追求动力和空间且对轿车情有独钟的用户，那么星瑞是你们的选择之一。 2、车辆有3个驾驶模式：经济、舒适、运动。 经济模式适合车多车辆行驶缓慢的路段；舒适模式适合非上述路段，动力输出很线性，基本“随叫随到”，满足国道、省道乃至高速公路上的超车；运动模式几乎用不到，偶尔使用会有一定的推背感，毕竟路况通畅的情况，直接开ACC自适应巡航了，总的来讲巡航功能还是很好用的（此处特别提示在巡航过程中，一定扶稳方向盘，遇到车辆突然并线到行驶车道，要主动踩刹车不要猛打方向盘，容易造成失控）。 特别说的是，星瑞的主动安全系统能够让你养成一个良好的驾驶习惯。当你距离前车超过应有的安全距离或者想极限超车的时候，它会自动刹车，让驾驶风险降低。长时间驾乘，会让你保持与前车的安全车距，也会避免在高速驾驶中一些具有较高风险的操作。特别表扬！ 3、车辆空间还是蛮大的，2.8米的轴距让平均身高上下5cm的乘客基本可以保持一个舒适的坐姿。 4.油耗，目前差不多跑了3000公里了，表显平均油耗7.6L，我个人还是很满意的，毕竟每天早高峰我都堵车? 【最不满意】 二、缺点？我也说不太清，仁者见仁智者见智 1、星瑞是一款驾驶者之车，因为它的车机功能有限，让你享受几乎没有车机的驾乘体验！车机商店也没有几个APP，且也没有太多的空间装APP，另外自带的类似火山APP这类对于我来说完全无用的APP不能删除！！！ 2、BOSS音响还不错，但是AUX接口没有，不支持手机映射互联，这都快2202年都没几个月就到年底了，2302版星瑞都已经换了银河OS系统，且老款星瑞可以更换新的车机硬件实现升级，吉利却在官方商店上架优惠后600元无优惠近2000元的“韭菜盒子”——银河OS外置主机，还美其名曰什么精灵，从而实现吉利对于老星瑞车主的“关爱”。 3、关于吉利400官方客服 因为车机系统升级、硬件更换等问题多次电话联系吉利官方客服，咨询、投诉、建议等均“官方暂无相关方案……”如此的口吻，让我一度怀疑他们是外包的部门，也不知道吉利400的客服电话是否能代表吉利这个主机厂，“不知道”“没有相关政策”的回答真的很栓Q！吉利400客服还会让客户直接联系4S店，也不知道是4S店造车，还是主机厂造车！ 三、写在最后 吉利星瑞真的是挺好的一款产品，但是吉利主机厂对待老款车型的车主的“服务”真的让我寒心，但4S店99元的原厂香氛着实让我觉得需要参与这个活动，但不是只说好话，把车辆使用中实际感受告诉大家，老款星瑞与23版星瑞配置（除了车机）各有所长，没有完美的产品，只有适合的产品。请爱它的优点，忽略那些缺点吧。 吉利汽车让我重新认识“闭门造车”，官方客服聊胜于无，第一次完全的国产品牌体验，总的来讲有惊喜也有惊吓！还是希望吉利能越做越好，在官网展示文案的同时，能够切实了解车主的感受。 上述内容是本人驾驶星瑞以及与主机厂官方客服沟通后的实际感受。

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4.1分“优秀”

1.方向盘: 可调 轻重或者匹配驾驶模式，这就很舒服，那个方向盘的回正以及扭矩转向，简直令人难受，星瑞这个调的真不错！我个人不是特别喜欢轻飘飘的，星瑞这个可以自己调，并且都很舒服就很好。 2.发动机变速箱，沃尔沃的T4发动机加七速湿式双离合调教的挺好的，只要给油动力跟充沛，总体油门感觉挺线性舒服的。 3.刹车嘛，其实够用，但不是我喜欢的那种力度和劲特别大的，属于舒适性刹车，对于我喜欢暴力驾驶的差了些硬度和制动力，肯定慢慢老了就觉得还是舒适一点的舒服吧。 4.底盘:个人吹爆，很多人吐槽硬，我天，这正是我喜欢的底盘！ 5.多功能方向盘：自动泊车入位对于新手司机来说，这个功能是非常安心目加分的，车道保持辅助系统非常敏捷，打开后如果压线会有音量提示，这个车的540特别好用，在低速行驶下30迈一下，打开转向灯就会显示出来，360°无死角，画质也非常清晰。 总之这个价位买这个车真的很值！

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4.86分“优秀”

1、外观时尚大气，有沃尔沃的感觉，国产品牌有这样的颜值确实不容易，没有贯穿尾灯，美中不足。 2、内饰简约整洁，有质感，显高端，拼色的翻内饰好看，而且缝合的相当完美，走线行云流水不拖沓。 3、动力2.0T匹配7档双离合，吊打合资品牌动力，换挡平顺，底盘稳重，过减速带秒杀合资感觉。 4、各种科技配置该有的都有了，科技感很足。车机系统流畅。 5、音响效果很赞，bose音响12个，但没有车顶音响，感觉还不够旗舰。 6、邮箱略小，喝95，整体油耗符合这个排量。 7、排气孔为装饰，实在有点可惜，不知道设计师为何设计。 综述：性价比很高，国产品牌的天花板。 后续建议： 1、车内摄像头，行车记录仪，脚窝灯，贯穿尾灯，双出真排气。 2、92燃油，大邮箱，降低油耗。 3、1.5T或者混动。2.0T有点浪费。 4、优化车机，更平顺，更多软件。 5、增加音响数量，可放选配，肯定有人愿意多出钱。

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4.07分“优秀”

【最满意】 操控性比较好，2.0T的发动机动力充沛，弯道驾驶，车辆的支撑性不错，一方面是由于它245的轮胎宽度，比同级很多车型轮胎都宽，另一个是由于星越座椅的包裹性不错，驾驶起来就会感觉车内的支撑性不错。同时，这套双离合变速器调校得比较平顺，开起来舒适性也不错。车机系统终身免流量，整车的膈应性不错，还配备BOSE音响。 【最不满意】 作为一台2.0T的车型，运动模式不够激进，只有拉高转速，降档后没有自动补油，车机系统在语音识别方面有时候会出现卡顿，响应速度不够快捷。需要加95号油，且市区行驶油耗偏高。 【驾驶感受】 是一台合格的家用车，动力足够，底盘调校舒适，支撑力也不错 【乘坐体验】 乘坐体验舒适，座椅包裹性好，后排空间宽敞

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3.9分“良好”

【购车经历】 自家用13款老欧蓝德，2.4自吸CVT，媳妇一直想买个车开，就进入选车购车行列。 初步计划是哈弗h6第三代，试驾后感觉油门太轻，前期动力太猛，觉得不太适合女司机…又试驾了哈弗初恋，中后期动力非常吃力，pass哈弗。 后又试驾了比亚迪秦plusdmi，除了空间略小外其他也都还好，但地处大西北，冬季寒冷加上没有适合充电条件，再看还有一些反馈可能出现动力受限，虽然概率小但还是不放心，pass新能源。 合资车看了两本和大众，媳妇觉得内饰太丑➕外观老气。 【提车价格】 试驾星瑞后觉得脚感不错，开起来也蛮舒服，我比较中意的配置要有的都有，后就进入价格拉扯。厂家优惠1000，在医院工作大客户补贴2000，店铺活动99元送雪地胎不要折现1500，裸车下来145200，加上税和保险，全部下来16.2左右 【驾驶感受】 加速比较线性，不会太猛，但动力还是随叫随到，对新手应该比较友好。 低速升档降档稍有顿挫，尤其是1～3之间比较明显 方向盘手感略轻，需要适应一下，不过指向性不错，暂时没有出现打方向异响。 车机开机略卡，日常使用影响不大。 轮胎噪音真是大，换了雪地胎瞬间觉得安静了。 油箱异响暂时没有发现，21年10月产的，不知是不是改造型了。 【油耗】 日常上下班市区通勤在10左右，十八线小城也不怎么堵，2.0t的发动机没办法。跑了次高速差不多在7左右，还算不错。偶尔跑去没人没车的路跑一跑油耗就能降下来不少 【空间表现】 本人180cm100kg，前排坐姿调好后剩四指，后排一拳，也还算可以吧。 【最不满意】 最差也就是车机了吧，大家懂得都懂。这车机要是搞成高通芯片和银河OS……唉 日常行驶中发现问题如下： 1.抬头显示经常重置位置，基本上每次上车都要重新调整一下 2.倒车后视镜自动下翻有时候翻下去就回不来了 3.后视镜位置记忆，在不换司机我一直开的情况下每次都要重新按一下才会到调整的位置 4.并线辅助灯有时候亮了就不灭了，没车了还一直亮，持续三分钟左右才灭 5.车机自带音乐APP每次叫它播放都一直是那么几首歌，现在直接放弃，连蓝牙听歌 6.配套的APP有点傻，提车到现在近一个月，出现误报车没锁，电瓶快没电等等，勉强算好用吧 总的来说瑕不掩瑜吧，十几w的国产还要求啥呢。

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4.4分“优秀”

已经开了两个月才来评价😂 简单说一下 【购车经历】 25岁第一辆车，没车不管是工作还是出行都不太方便。在红旗hs5和星瑞中间，最终选择了星瑞。 【动力表现】 日常市区通勤，偶尔跑高速，动力没得说，给油就走，升降档也都比较平顺，hs5就是顿挫感比较强。 【油耗】 市区堵的话基本10个油，走快速路和高速只有6-7左右。毕竟2.0T，能接受。 最后总结一下 在十几万这个价格区间我个人是很满意的，因为媳妇想要座椅通风，也是上的顶配。相比尊贵多了大灯透镜，抬头显，老板键，真皮座椅，无线充等等，基本上能给的配置都给你了。 现在国产车都做的越来越好了，等结婚换车还是会选择国产车，可能红旗h9？ 哈哈扯远了，欢迎大家交流，有在观望想买星瑞的小伙伴有问题也可以问我

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4分“优秀”

【驾驶感受】CMA架构下的星瑞开起来有高级感，油门很线性，刹车的脚感也很棒 【最满意】2.0T的动力、舒适性和安全配置碾压同级，紧凑级车的价格，中级车的享受 【最不满意】悬架处理连续颠簸时还是有所欠缺

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4.93分“优秀”

【购车经历】 之前有一辆将近15年的老车，别人送的，实在是不行了，因为有一辆q3了，所以不想考虑SUV，轿车15w价位左右的，横向对比了很多，轩逸、朗逸、速腾、卡罗拉、高尔夫等等合资车，也去各种四儿子店看过，说句实话，这个价位的合资车日系，真的太头疼了，因为我的需求是买来自用家用，而且也才工作不久，日系车的风格实在太老气了，而且动力超控确实很肉很肉。 不得不承认日系车不论油耗还是维修成本用车成本，以及耐操程度确实好，但是年轻人还是想追求一下速度和推背感，以及让自己舒服的内饰。所以国产车里面吉利这个牌子可以说是目前数一数二的地位了，而且收购沃尔沃的吉利，居然把2.0的T4放在了星瑞上，用的平台又是CMA平台，与吉利其他车型都不一样的平台，跟领克性能车同一个平台，15w这个区间简直是香。 自己在网上看了很久的车选定星瑞，就直接去四儿子店看车了，试驾的时候，销售一脚油门下去拿个推背感简直爱了，那一刻我知道就是他了。最开始想买尊贵，但是尊贵的车灯减配了，实在是不帅，干脆上顶配吧！就这样我提了顶配星瑞回家（因为有置换补贴所以这么硬气） 【最满意】 动力很好，随叫随到的脚感，根本不需要你很用力的踩，正常城市道路随随便便就起来了。在说说星瑞的L2辅助驾驶功能，对于我这种特别喜欢黑科技的人，特别舒服，不论是360全景，还是车道保持，Acc，智能领航，AEB等等，感应特别快，有几次跟车距离太近，车比我反应都快，提醒你踩刹车。 【最不满意】 目前提车一个月了，并没有什么不满意的地方，要说最不满意的，可能就是中控的实体按键设计有问题，把手机放在无线充电的地方，开车的时候去拿手机或者放手机，会经常误触按键，这一点有点智障 【驾驶感受】 就一个字，快，提速很线性，不是特别的激烈，所以非常适合家用 【油耗】 开了将近1500，油耗如下图，城市堵车道路偏多，说实话7.6的油耗对于一个2.0的车，很满意了，高速油耗能在5.0左右。之前看到很多说油耗高怎么的，说句实话哈，不看排量讨论油耗，就等于耍流氓。没有又想油耗低又想动力好的油车，如果觉得高，那可以考虑电车。 【保养】 4年12万公里包工包料的保养，没的说，就是前4年没有任何保养费用 【提车价格】 算上置换按揭的利息，最终到手价15.6w 总的来说买车要靠自己的自身需求，如果你饿需求是年轻大气的外观，更好的动力以及更多的智能驾驶辅助，15w左右的预算，吉利的星瑞确实是个非常不错的轿车！ 后面几张图，是我自己淘宝买了个隐藏式的行车记录仪和全包的后备箱垫子，比较实用的东西，自己看着视频安上去的，还不错，也很便宜，4s店只送了一个装饰尾翼，全包脚垫，贴膜。贴膜送的太垃圾了，自己加钱贴了个更好的

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4.86分“优秀”

【购车经历】有孩子后，原先的荣威350就显的太小了，动力也是捉急的很，国道上超个车恨不得站起来踩油门，所以我的购车需求就是后排空间足够大，动力要强。本来是看中迈锐宝XL，奈何当地4S店报价太夸张，2.0最低配给报价17.5万，讲价都懒得讲，直接走了。后来寻思抖音上老给我推星瑞就去看看吧，结果进门就看中了星瑞的颜值，站在车边上一边听销售介绍一边在懂车帝上现查的参数配置和价格，一对比星瑞空间够大，动力够强，旗舰落地还比迈锐宝XL省不少就决定入手了。 【提车价格】16.6万啥也没送。 【油耗】从第一箱油就在小熊油耗上统计了，一次也没落，表显8.3，实测8.8，对这个油耗比较满意了，毕竟2.0T，我的老荣威350表显还6.9呢。动力可是区别巨大。 【续航】对油箱容量不满意，能给配个60升的油箱就好了。 【驾驶感受】非常顺滑，慢慢跑的时候很安静很顺滑，一般超车的时候稍微给点油速度就上来了，而且加速很线性，不会有闯动的感觉。媳妇也说开这个车超个车太舒服了，但是当你想来点激情，2.0T的发动机还是能给你超强的推背感。这个车的驾驶感受也有车评人说过，一般的驾驶中，星瑞都不需要强制降档用拉高发动机转速的方法来给你更多的动力，星瑞就跟个大力士一般，这个我比较认同，可能这就是1.5T和2.0T的区别吧。 最后再说几条感受 1.有条件还是上旗舰，我和老婆常换着开车，抬头显示和座椅记忆联动后视镜记忆真的是香的很，个人以为国产车相对合资车配置高本来就是一个巨大优势，既然选择了国产，然后还不舍的花钱上配置那有点亏。 2.加95真的比92多花不了几个钱，自己算算就知道了一年只多几百块钱，别人云亦云，自己动动脑子算算。我反而觉得每次去加油站喊95加满的时候特别牛逼（你这帝豪还用加95？）。 3.车标是给别人看的，内饰配置才是自己享受的，自信点，这个大吉大利飘带我特别满意，又好看，又自信。 4.主动刹车感觉还是挺好的，好几次都是和我同时踩的刹车。 最后，有临沂的兄弟嘛？

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 旗舰型

4.14分“优秀”

本次测评的吉利星瑞，星瑞是吉利基于CMA架构打造的首款车型。 外观：星瑞外观采用了“时空变奏”的设计理念，前脸延续了家族式的风格，“能量音弦”前格栅内部配有22根竖向饰条，两侧三段式阶梯状LED日行灯，点亮后辨识度很高。侧面造型修长，从A柱到C柱过渡得十分流畅，丝毫没有违和感，18英寸双色多辐式轮毂造型动感，搭配红色卡钳更具性能气息。车尾由一条粗壮的镀铬饰条贯穿连接，营造出了宽体的效果，与车头相呼应尾灯内部同样被划分成了三行三列，带来很好的韵律感。此外，椭圆形排气口搭配黑色扩散器，也增强了运动气息。 内饰：星瑞采用了“时空交叠座舱”设计语言，整体造型较为平直，贯穿镀铬饰条将中控台分为上下两层，上面为蓝色，下部为米色，且均采用皮质面料包裹，提升了车内档次感和层次感。 12.3英寸液晶仪表盘显示清晰，还可根据驾驶模式变换显示样式，12.3英寸悬浮式中控屏搭载了GKUI操作系统，功能很齐全，车内具有极强的科技感。 车内还配备了香氛系统，可提供极睿沉木、极真木兰以及极醒清茶三种，配合空调就能使用，瞬间提高了车内的档次。 动力：吉利星瑞搭载了沃尔沃Drive-E的 2.0T发动机，最大功率140kW，最大扭矩300N·m。匹配一台7挡湿式双离合变速箱，综合传动效率达到94.6%，开起来的感受，起步非常敏捷，动力响应非常迅速。在舒适模式下，动力输出平顺，没有往前窜的感觉，动力较为温顺。而在运动模式下，动力响应更为灵敏，起步中段超车加速时，变速箱会迅速降挡，获取更高的发动机转速，带来更为强烈的推背感。车辆在100km/h以后提速时，还会有源源不断的动力，动力储备很充足。 操控：在三种不同的驾驶模式下，方向盘也有不同的回馈力度，其中舒适以及经济模式下方向盘力度较为轻盈，运动模式下，方向盘略显沉重，但整体来说，三种模式差距并不大，且指向都很精准。底盘采用了前麦弗逊、后多连杆的悬架系统，调校较为舒适，在经过细小的坑洼路面时，悬架也能轻松过滤。在转弯时悬架对车身的支撑非常有力，车辆姿态保持较好，增强了操控性。刹车表现极为线性，在低速行驶时，虽然刹车会有一些虚位，但并不影响正常驾驶。在高速状态下，踩下刹车后会体会到车速会有明显降低，且车内人员不会出现前倾。　 空间：我身高180cm调整好前排座椅后，头部空间还有一拳的距离，乘坐空间感觉并不拥挤。坐到后排头部空间为一拳，腿部空间为两拳有余。由于后排中央地台凸起较小，所以后排三人后并不会感到拥挤。后备箱地台平整，常态下容积为500L，当座椅4/6比例放倒后，可以扩大至948L，空间在同级别车型中具有较大优势。 安全性：星瑞安全方面做的很到位，360度全景影像还支持3D影像、多角度查看功能，具有底盘透视功能，当开启转向灯低速转弯、开启360度全景影像或者挂入倒挡时，底盘透视功能会自动开启，停车、倒头的时候很实用。车道偏离辅助功能反应也较为灵敏，当车出现偏移时，系统会自行修正方向，同时方向盘也会有轻微调整。在狭小的路面驾驶如果前方突然出现行人的话，主动刹车功能，会及时发挥作用，避免与行人或者车辆发生碰撞。 缺点：1、用车成本偏高，油耗不低，百公里需要9升多，而且还要95号油。 2、首批车主有反映，油箱会有异响，目前还没有看到厂家的解决方案。 3、内饰异味有点大，提新车的时候，建议多通风，或者放一些柚子皮，茶叶除下味。 4、目前比较热销，几乎没有优惠。 星瑞综合实力很优秀，从它身上，也能看到自主品牌的进步，值得推荐

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 旗舰型

4.71分“优秀”

我2021年1月份提车，我们家车是2020年11月出厂的，为了压价我和销售往死里磨，断断续续磨了一个多月，虽订了新车，后面实在是熬不过每天搭顺风车的等待和繁琐，咬咬牙再压波底价提了4儿子店的顶配展示车。 这是我人生中第一辆车。 1.颜控必备，车漆内饰配色高级好看，红色和天青釉是金属漆，白色和其他的是珠光漆；空间大，我老公178头顶一拳多快两拳；安全性能高，不系安全带压根开不动，开车过程整体平顺，颗粒感适中，刹车制动灵敏；我的车不存在车友圈里提到的异响和不贴合等问题。 2.操控比较灵敏，车速高会略飘，各种配置辅助，但我并没有全信，毕竟司机都有盲区，你不能说360影像就没有盲区。 3.座椅设计对矮个子不友好，哎不管啥车都是这样的，后腰有点空，一开始会有点别扭，后来习惯坐直了开车倒也没什么。 4.某些人觉得油耗大，但是我从练手到顺手平均下来11个油，最近几趟都是8个油以内的，我觉得还是可以接受的。 5.提车第二天就开到石头上给顶起来了，救援队来救我，千斤顶顶起来一看，直夸我的车底盘防护做的很好，虽然很心疼但是也很庆幸，自己选对车了。 以上。

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 旗舰型

4.5分“优秀”

4785/1869/1469mm的车身尺寸，加上2800mm的轴距，再加上全系标配的2.0T发动机 7速双离合变速箱、胎压监测、倒车影像、自动驻车、无钥匙启动、主驾驶电调座椅、LED远近光灯等等这些配置，你觉得这车应该多少钱？星瑞给出的价格是：11.37万元起售。 对于低配配置都如此高的一款车来说，几乎是捅破了整个10万级车型的配置天花板。并且星瑞并不是靠堆了一堆漂亮配置来获取消费者好感，在实际驾驶体验方面，我认为星瑞也做到了同级别最优。 初见星瑞最直观的感受就是：这车真大。接近4.8米的车长和2.8米的轴距，让其天生在外观尺寸上大了一圈，坐到车内大空间的感受则会更加明显，虽然比不上迈腾、帕萨特那种巨大的后排空间感受，但随随便便翘二郎腿、葛优瘫都不成问题。 同时拥有最大190匹马力的2.0T发动机，配合7速双离合变速箱，在日常行驶中的平顺性都是十分舒适的，这对于一台家用车来说是十分重要的。而一旦切换到了手动模式，190匹的马力储备可不是闹着玩的，配合双离合变速箱快速的降档，使得在星瑞上居然有那么点推背感，这是令我没有想到的。 同时底盘的滤震性做得也比较不错，悬架初段对于细碎颠簸的过滤较为充足，在面对减速带等大冲击时，后段弹簧的震动也是干脆利落，并没有余震感。但是相比较那些主打纯家用的轿车来说，星瑞的底盘我认为稍稍有点硬。 但是星瑞上略大的噪音则是让其少了那么点高级感，尤其是高速状态下的胎噪风噪，都让这台主打家用的车型感觉起来少了几分家中安静舒适的味道。 同时1.5吨重的整备质量虽然算不上什么缺点，但是毕竟越重的车身，带来的就是越高的油耗以及越不笨重的操控感受。所以如果下一代星瑞可以解决车身重量问题的话，那么产品力必将更上一个台阶。

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 旗舰型

4.07分“优秀”

“以前没钱买国产车，现在没钱买国产车”！国产车做的越来越好，的确也价格水涨船高！例如说吉利星瑞～ 星瑞是个完全脱胎换骨的产品，全新机械架构和设计语言下的产品！我想起一个词10年磨一剑，不是说它研发了十年！你看十多年前吉利都是些什么车，吉利自由舰，长得像奔驰，内饰像宝马，完全是模仿，这叫吉利1.0时代的产品，解决生存问题！紧接着是10年前火遍全国的帝豪EC7，设计上开始在做原创，机械仍在在模仿，这是吉利2.0时代产品！ 再到2015年左右，以博瑞一代开始的吉利产品，讲究家族化设计，在驾驶品质上接近合资品牌，这个时代吉利非常卖力的，博瑞还上了3.5L的版本，这个是绝无仅有的！包括博越也是这个时代的。这个时代叫吉利3.0时代，驾驶品质、舒适性是追赶上合资了，但仍然有不少的缺点，例如性能一般、油耗偏高、（像之前的博瑞要10个油），还有人机不够完善、驾驶品质仍然不够越级等等！ 2019年起，从星越开始，吉利完全进入全新4.0时代，设计更家族化，用料、性能、油耗兼顾更好，尤其在机械方面，基本采用吉利跟沃尔沃的共享技术！设计上，星瑞走豪华、沉稳路线，内饰在设计、用料、智能程度以及配置可以拿5颗星好评，不接受反驳！像HUD、BOSE音响、类似虚拟座舱液晶仪表和驾驶辅助功能，这些配置没个20-30万的车，你敢想？ 星瑞后排空间应该算第一梯队，1.75m测试者有三拳的腿部空间！座椅填充偏欧系，略微偏硬。 星瑞关注度那么高要得益于两大法宝：CMA平台和沃尔沃Drive-E的2.0T发动机！CMA平台下诞生了很多明星车型，像领克03、星越、和售价不菲的极星2！从CMA平台诞生就意味着含金钥匙出生了，实力不俗！底盘在舒适性跟运动之间平衡的特别好，日常开的厚重有质感，过滤震动的性能好，过大坑大坎也不颠！跑山路的支撑性也做的相当不错，并且它的动作是很顺滑的，同价位的思域原厂车就做不到这个水平！运动的极限上，的确要高同级对手不少！ 动力方面，采用了沃尔沃S90同款2.0T发动机，动力不算暴躁，主要以平顺为主！190匹，300牛米，数据很漂亮，零百加速在8秒出头！平时超车什么的，轻而易举，一气呵成！我最欣赏星瑞的点是NVH，噪音的隔绝相当优秀，发动机、风噪、胎噪都处理的很好，几乎是B级车的水平！配合上BOSE音响的出色音质，在车里绝对是享受！ 总结：吉利星瑞的表现超出期待！设计大气、沉稳，内饰豪华感科技感同级无出其右！驾驶上没有领克03那么运动，这意味着受众更大！从性能和高级感都是这个级别最顶尖的，并且在空间和舒适性上的表现都非常均衡！从理性的角度出发，星瑞驾驶品质以及使科技配置的确是越级的，如果你预算在10-15万买A级车，我会推荐你买它！当然，你要能接受他稍贵一点的售后维修保养，并且这是个吉利品牌！

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 旗舰型

4分“优秀”

吉利星瑞自从上市以来，就有着很高的热度，而且当我试驾完星瑞后，甚至在心中想，预算15万为什么盯着速腾不放呢？要知道，起价不足12万的情况下，星瑞就做到了标配沃尔沃T4发动机，最大功率为190马力，匹配的是七速双离合变速箱。虽然销售人员一直蹭沃尔沃的热点，但并没有让我反感，因为灵敏的动力响应，无论是城市代步还是高速行驶，星瑞都能给我很足的信心。只不过论起加速成绩以及行驶质感，多少有些差点意思，当然这里所说的差点意思，表现在行驶质感和激进运动的外观对比，不太成正比。七速湿式双离合为了确保平顺性，逻辑显得比较保守，在整个加速的过程中，更多是平顺为主旋律，不可否认，7秒多破百不算慢，只不过给人的直观感受冲击力不足。另外车速超过80km/h后，各种噪音就会传到车内，很大程度上影响了驾乘体验。总得来说，上述这些缺点，都是星瑞真实存在的，正所谓人无完人金无足赤，成千上万个零件组成的星瑞更是如此。毕竟除去上述的缺点以外，丰富的配置、质感十足的内饰布局，再加上沃尔沃发动机以及接近B级车的空间，星瑞依旧是目前同级高性价比选择之一。

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 旗舰型

4.21分“优秀”

吉利星锐这款车刚出的时候，我正好打算要买车，所以对它比较关注，这款车据说用的是沃尔沃的发动机，这个核心部件让人比较放心，经过几个月的观望，终于还是入手了它。 这款车我最满意的是性价比，十几万的车子，动力表现非常不错，空间也相当大，配置又特别齐全，再加上品质有沃尔沃背书，确实深得我心。 因为是刚上市的新车，所以没什么优惠，过个一两年肯定要有优惠的，但没办法，谁让我喜欢它呢。好在它本身定价也不算太高，作为上班族还是负担得起的。 作为一款a级轿车，星瑞却拥有2米8的轴距，空间表现也完全是B级车的水平了，尤其是后排空间相当宽敞，家人坐在后排都说舒服，1米8多的大高个也能找到舒适的坐姿。 这辆车的外观设计低调沉稳中透着青春活力，前年采用了豪华车型，经常使用的瀑布式中网，大灯的造型跟中网完美呼应，三段式的日间行车灯看着很酷，溜背翘尾的造型也很时尚。 毕竟是新车，内饰整体看起来非常有科技感，悬浮式的中控屏，我很喜欢，中控台按键排成一排设计很简洁，挡把也是我很喜欢的飞机操纵杆式的。座椅还带有腿托，非常舒服，这个不知道是不是跟沃尔沃学习的。 这台来自沃尔沃的2.0T发动机，总体表现是相当强劲，平常等红绿灯的时候，一起步就能感到明显的推背感，很快就能把其他人甩到后面。虽然是双离合的变速箱，但是低速没有感觉到明显的顿挫感，动力输出比较平顺。 操控方面给人的感觉不错，方向盘指向很精准，上面的各种功能按键很方便。油门刹车踩起来都很线性，感觉很容易上手，不需要适应的过程，还有自动泊车入位这么高端的配置，真的是新手救星。 座椅的舒适性还不错，尤其是前排腿托的加入，缓解了长途驾驶的疲劳，而且还配有座椅通风功能，夏天不容易捂汗。另外PM2.5过滤装置在当下这个季节很实用，真的明显感受到空气变清新了。 目前开了不到500公里，主要开的是市区道路，偶尔开一开高速，目前平均百公里9个油，经过磨合肯定会下降一些，2.0T的车子这个油耗表现算是不错了。