点评车型: 2022款迈腾GTE 豪华型

3.93分“良好”

首先车辆外观，很喜欢这一代的迈腾，看着很大气，又不失稳重，但是灯光上黄转向灯，略显不爽，22豪华宣传标有感应后备箱，但实际没有。 内饰看着简约不凌乱，但装饰条反光会影响观察后视镜（不算大问题毕竟能用贴纸改善），中控还是软质材质，不对比其它品牌，单比速腾都没有它的软包有档次，但没办法，也不算影响就不喜欢迈腾的因素，毕竟那个表还招人稀罕。 配置上，一般般，但常规用的基本都有了，智能点的就没了，虽然有了也不一定用，毕竟还是自己才最值得相信，但是没有还是挺显落后。 空间没得说，咋看都舒服，失望不了。 续航上来讲，纯电就一般般，毕竟电池小，但是咱有发动机和大油箱，综合的不怕，加了油就跑，而且开着感受，也不失望，如果不为了纯电使用，个人感觉最经济的是充电后开混动电量保持模式跑。 智能化方面，感觉就是车联网里的简单几项控制算吧，如果当地订车价格优惠力度还好只差个指导价的差价，就奔尊贵，更值得，也算智能化多些。 驾驶感受还是可以的，开惯了大众的车，感觉还是得劲，喜欢运动感，GTE模式也不会让你失望。 【油耗】 个人上下班基本是使用电量保持模式的混动运动模式，因为显总充电麻烦😂，如果充电不方便的，喜欢这车也不必太顾虑，按我这样用就行。在不便充电使用条件下，高速经过对比，发现也是混动电量保持模式最合理，高速用油充电真的不划算，高速如果也是混动，油耗你会惊喜的。后面上几个不同模式油耗图，同段高速含90多点高速，10左右乡道，其余市区。依次是高速混动电量保持、高速混动、高速充电，和两个市区上下班。（供还在对比的小伙伴参考） 【续航】 这个说纯电吧，因人和使用条件而定，只能做参考，我感觉就是40左右，我用空调。 【购车经历】 虽说在长春，但是车价对比外地一般，很多店没有车（落个人的），豪华都没有，大多都是在以官方二手车形式卖没使用的公户车，价格低一些。最后还是找到了一4S店的靠谱销售顺利成交。这里差评下好几个4S电话里骗你有车，去了没车优惠也没有说的好。 【最不满意】【维修成本】 说不满意，到没啥能说的，无非也就是中控的小异响吧，毕竟那么多塑料件拼一起，也不是解决不掉。维修成本的话，现在不敢评价，毕竟当前都是厂家买单，按当前的用车，起车会偶发哒哒哒异响，车友群车友也有遇见。但4s也都配合跟厂家协调处理，到是不必担心。

点评车型: 2022款迈腾GTE 豪华型

2.93分“一般”

提车一个月不到，中奖了，变速箱起步异响，后玻璃异响，下雨天天窗升起（不是打开）有水下去的咕噜声，送到4S店检测，需要更换变速箱机电单元，这个是遇到的问题。用车的感受嘛！两个字，不佳，我是09款君威换过来的，开始是奔着省油去的，结果油耗官方说2升不到，其实还是得5升左右，是算省油，1.4T配个电机这个成绩也勉强，高速公路上比君威差一个档次，除了动力之外，胎噪，100公里车速车内油门踏板附近有很大的震动感，噪音也是哪里来的，软基路面好点，音响也一般，操控性的话就太对不起B级车了，君威高速小弯和迈腾比应该高一个等级，迈腾就是紧凑型车感觉，君威十多年了，驾驶室也没什么异响，一个月的迈腾居然出现了，升降车窗就更差了，到顶的时候就一声咚，让你知道已经到顶了，厂家可以听听君威去，升降玻璃那种平顺感，这些都是用料上的严重不足带来的，1个月2300公里车机失灵3次，方向盘怎么调都不可能到君威那种手扶感的，抬高了累，抬低了只能想捧着个锅的感觉。空间倒是比君威宽，它的代价是你坐着休息的时候前面椅子不能朝后移动到你脚伸直，我173身高，前后排座位宽度短5公分，尾箱挤点空间出来。外观不评价，各有千秋。我很想知道迈腾和速腾的驾驶区别，20多个W买这个车后悔。优点有一个就是省油，方向盘和油门踏板刹车踏板倒是比十多年的君威轻点，买了就没了B级车的驾驶感受了，小君老了，发动机烧机油了，维修成本太高，2.0自然吸气动力肉了点，不然不会去换的。迈腾GTE室内温度10度以上用电可以到62公里左右，5度以下42公里，不开空调不开窗，温柔驾驶。

点评车型: 2022款迈腾GTE 豪华型

3.86分“良好”

【购车经历】 本来买车没想着GTE，一开始就是冲着1758版本宋plus dmi去的，110公里加持快充简直不要太诱人好吧。相比起来迈腾就差了不少，但是byd销售真的让我再也不想踏进店里一步，好像我欠他钱似的。家里人也不太想再买一台大众，上一台老爷车就是大众，用我妈的话说咋那么愿意当大众粉儿啊。但是当我们到了大众店之后，迈腾的气质是比亚迪宋完全没法比拟的（这里就不提汉了，毕竟不一个价位了。） 家里人也对这款GTE没有任何意见，意见达成一致，就他了！ 【亮点配置】 外观内饰不用多说，迈腾就是这个级别车里的天花板了我感觉。22款GTE配置这次大众真的挺给面儿了。全液晶仪表盘，车联网，无线carplay都给了。 【驾驶感受】 驾驶方面这个车真的太舒服了，底盘调教很棒，动力也是杠杠的，GTE模式爽到爆！我对象坐我车点评很到位：坐车上老是想睡觉，就算是路面颠簸也感觉很舒服。 【最不满意】 最不满意的就是机电单元了，加了车友群之后也了解到这基本是22款的通病，低速起步或者倒车时左前方咔咔咔异响。而且发动机故障灯是不是给你亮一下，车机第三天就死机了。。。 不过整体来说对这台车还是挺满意的，开着舒服省油，小毛病不少但是也能接受。

点评车型: 2022款迈腾GTE 豪华型

4.29分“优秀”

为什么买迈腾gte这款车呢，是源自于好兄弟提了一辆2020款gte，车开了两年没有任何问题，我也心动了，之前一直开的油车，但是考虑到所在城市限号，停车费用高昂的原因还是想考虑入手一辆混动绿牌车，买车前试驾了新款gte和帕萨特phev，对比了配置参数（帕萨特更年轻化，但是简配，车辆塑料感做工比较差，迈腾商务气息浓重一些）也简单看了一些同级别的一些油车品牌，由于体制内工作，领导也是大众轿车，考虑到工作性质通勤情况，最后还是坚定了购买gte，如果你看中性价比，实用性，这是个人感觉同类型车中最好的一款车，迈腾的空间大配置高，gte的动力性没的说。如果考虑上绿牌这个价格区间的迈腾是不错的选择，这是一款原汁原味的德国车，家中或者单位有充电桩或者充电枪方便充电的情况下，充满不到11度电续航夏季开空调不暴力驾驶情况下50多公里没问题，可以满足日常通勤，亏电状态下最低跑到4个多油，开空调7个油，在油价这么高的时代还是很合适的，迈腾车的底盘调教还是很扎实，方向转向随叫随到，起步电机介入，起步还是比较给力的，打开gte模式，可以秒杀相当一部分街上的汽车，同样2.0t高功率迈腾380不是对手，1.4t+电机推动将近两吨的车还是没有太大问题，可能开的时间短，没有感觉出来明显的大众双离合变速箱顿挫感，感觉还是可以接受的，20万出头预算买这么一款车还是很香的

点评车型: 2020款迈腾GTE 豪华型

4分“优秀”

【购车经历】 大学毕业，家里有辆老捷达20万公里了，没有出远门的车辆，所以刚需。比较喜欢德系的行驶质感，在这个价格区间也没有看其他系列。一开始考虑帕萨特，但时间长发现迈腾比较耐看，越看越好看，试驾之后也发现迈腾的操控以及视线比较好，所以今年8月份提的车。 【驾驶感受】 底盘质感很好，因为是混动车型前段加速很猛，城市很够用，特别是Gte模式，高速感觉动力也够用，因为车自重较大，所以在高速行驶感觉很稳，胎噪风燥还行可以接受。操控也确实没得说，但如果论驾驶乐趣肯定不如后驱车型。 【乘坐体验】 B级车，迈腾空间没得说，但Gte后备箱因为电池组的缘故，比燃油版迈腾小。方向盘不是新款感觉不太好看，打算后期换掉，座椅对胖一点的兄弟可能不太友好，两侧有包围，座椅加热很实用。 【最不满意】 感觉有异响，在空调出风口挂稍微重一点的扩香石，过坑就会发出异响。脚踢后备箱打开感应不灵敏。 不支持无线car play 。无线充电有点鸡肋。没有液晶屏幕，不过后期可以加装。 【油耗】 目前1600公里，综合油耗6.6个。因为平时习惯大脚油门，并且很少充电，所以油耗略高，在市区基本使用电量维持模式。 【续航】 没怎么注意过，加满油，表显980公里。 写的不够全面，大家有什么问题可以留言交流

点评车型: 2020款迈腾GTE 豪华型

4分“优秀”

说下使用感受，这车就100以内加速可以，上了100就没劲了，高速很稳，高速上过200，感觉和120差不多稳当，gte模式比其他模式动力要足，主要是响应快，但是可能是涡轮的原因，除了纯电，加速都会有延时，纯电下加速就很不错，不过使劲踩会有换挡的顿挫。 如果没电了，或用充电模式，低速或停车时候发动机动静很大，方向盘都抖的那种，开起来就不抖了。 说下能耗，停车时候0.3度电每小时，开空调1.5度每小时，开车纯电大概20度百公里 说下油耗，我的表显是1.6个油，我用小熊油耗算的大概3个油，这得看情况，天天充电，家门口的可以零油耗，所以我就说说没电的油耗吧，我保守估计得8个以上吧，我看瞬时油耗总是三四十以上，我踩的也不深，确实费油的感觉！满箱油续航760公里。 说下充电，我最满一次冲到了61，就那么一次，结果一着车掉到了57，一般时候就是40出头，我用小区公共的星星充电，晚上11点之后七毛九，车自身的预约充电功能干不过星星充电，一扫码就开始充，所以我都是临睡觉时候把app打开，比较头疼的是总充不满就自动跳闸，一般到二三十公里的时候就断电了，而且概率很高，所以我想有空的时候统计一下，小区28个电桩，那一个充满的概率高！ 用星星充电一般3个多小时充满，10度电，这是运气好的时候，不好的中间断电，在单位试过一次插座充电，六个多小时，百分百能充满，就是对插座的接地要求很高，后来一月份充电出问题了，去了一趟4s店升级了系统，然后充电非常顺利，只不过现在天冷，充了11度也才39km

点评车型: 2022款迈腾GTE 豪华型

4.44分“优秀”

纯电续航确实短了一些，而且充电很慢。但是整体下来，亏电跑国道，夏天也就3个半，冬天5个半左右，整体的能耗还是非常满意的。

点评车型: 2022款迈腾GTE 豪华型

4.71分“优秀”

【油耗】 基本上我是当油车开，没地方充电，市区开开基本上9个上下，堵车超过10个，如果上高架7个左右，跑高速基本上在5.6左右，省不省油我不知道，但感觉不费油，我之前的丰田油耗感觉也差不多。这些都是车机显示，实际怎么样没有计算过 【续航】 纯电续航也试了，最多一次是表显67，可能因为开空调的原因，纯电好像在50上下，因为没有充电桩，去特来电冲了，有的能充有的冲不了，不知道是什么问题。 【驾驶感受】 我要求不高，感觉还可以，坐过车的朋友都说OK，主要是空间够大，GTE模式反应很快，很爽，不过基本上用标准模式，我跑高速比地面多，感觉还是不错的，主要是女朋友推荐这个车，本人对车没有什么概念 【最不满意】 还是有异响，我也没搞清楚哪里发出的异响，2档切换有顿挫感，不过跑起来就没有感觉了。黑屏了好几次，最后去4S店里做了个升级，暂时没有再黑屏，大概在行驶1000公里的时候发动机故障灯亮了，不过重启之后就解决了。

点评车型: 2022款迈腾GTE 豪华型

3.86分“良好”

外观没的说，B级车，还是不错的，据说要改款了。配置也可以，用的都有了。空间不用说，大，大，大。但是续航真的不行，多说就50公里。

点评车型: 2022款迈腾GTE 豪华型

4.57分“优秀”

买车一个多月了，整体感受还是非常不错的，不管是电跑还是油跑，都没有小马拉大车的感觉，空间还是很够用的，后备箱比燃油迈腾小，乘坐空间完全够用。车机系统有些差，偶尔进入手机互联会卡顿。空调啊，转向啊，都是挺灵敏的，液晶仪表真的是不要太爽。唯一值得我去吐槽的地方就是这个车的发动机故障灯，莫名其妙会亮，然后自己开几天就又没有了，这种情况不是一次两次，去4s店给的答复是刹车助力软件在和车机交互的时候卡顿了，而且我已经是第三台这种车了，已经上报总部了，让我们耐心等待。最后多久能解决我还不清楚，大概就是软件上还有bug，需要总部设定个软件升级才能修复，不耽误正常开车，就是偶尔亮着我看着不舒服。还有一点可能是和我用车环境有关系，大部分都在县城里，车漆正常行驶，但是车漆有点薄，至于其他方面没有任何毛病，都挺满意。还是挺值得购买的～

点评车型: 2022款迈腾GTE 豪华型

4.28分“优秀”

本人用车比较多，也奔着中型轿车去的，左看右看就是这款车价格低一下，再一个就是感觉外观不会看烦 座椅硬，要想舒服买帕萨特，用车成本低一些，不充电的情况下综合油耗6到7个油，交流电，冲的太慢了，10度电池冲4到8小时，不过220v得电源线就可以冲，满电50公里左右，空间的话这车应该是无敌的，油电混合模式，地板油比不上380，比330应该快一些，但是上了100迈以后跟2.0的还是没法比

点评车型: 2022款迈腾GTE 豪华型

4.36分“优秀”

原来是开17款c的。因为限行周三都咋早出晚归，油耗也高，再加上7万公里要大保，需要花费10000左右，包括轮胎，所以换了。车什么都好。续航差点点，蓝牙有时候会无缘无故失效连不上。车很好开，就是电车刹车偏软没自信。要用b模式会动能回收，感觉有安全

点评车型: 2022款迈腾GTE 豪华型

3.11分“良好”

买了马上一年，跑了20000公里，续航差劲，GTE模式油耗很高，有电跟没电的驾驶感觉完全是两码事，总结来说，没有电这个车一点优势也没有🙃🪙 【维修成本】 高，是真高，开起车，养不起。 【最不满意】 中控屏光死机。隐藏功能必须去4店里刷，

点评车型: 2022款迈腾GTE 豪华型

4.07分“优秀”

提车时间不是很长，目前使用一切还好，缺点就是不带快充，纯电续航有点差，不过买之前就知道续航短，也不算失望

点评车型: 2022款迈腾GTE 豪华型

4.07分“优秀”

感觉还是可以的，优点是动力够用，大众这个牌子在北方挺好的，年轻人上班开也不会太显眼，缺点是纯电续航太低，开混动模式百公里电耗有点多。其他地方的还不错，基本上能够满意。