外观上给满分我觉得并不为过,作为一辆国产品牌的车,其外观设计的原创度很高,时尚且个性感十足,非常的迎合当代年轻人的审美,特别是前脸的造型,给人很强的立体感辨识度,其中LED矩阵式大灯是亮点之一。
内饰的话确实很不错,时尚且富有科技感,中控双联屏就是一大亮点,功能上满足日常所需问题不大,支持CarLIfe互联功能,确实很实用,同时还带车联网,其中人机交互系统也足够强大,动动嘴就可以。不过这套车机系统的体验感不是好,略有卡顿,同时还不支持下载APP,只能使用自带的。另外新车的内饰异味比较重,建议多进行通风处理。
说实话,作为一辆紧凑型SUV,其空间表现很不错,轴距达到了2700mm,后排空间还是足够家用,几乎全平的地板设计,大大的提升了舒适性体验。另外后排座椅支持按比例放倒,对后备箱的扩展性有一定的帮助。不过整车的舒适性调校欠佳,毕竟后悬架是扭力梁,减震效果上还是欠缺,路面的颠簸感还是很直接;其实隔音效果还是很不错的,不过但速度达到了100km/h的时候,胎噪和风噪以及发动机的嘶吼声就很明显。
动力上来说,搭载了1.2T小排量引擎,143匹的最大马力只能说够用状态,如果你想要推背感,抱歉,确实给不了你!毕竟这辆车的定位实在家用,所以动力上不会很激进。同时7速的双离合变速箱,低速顿挫是硬伤,不过速度起来后很平顺,另外油耗相对比较高,别看它排量小,但是市区油耗不会小于8个。总之,奔腾T77作为一辆十万出头的紧凑型SUV,其性价比还是很不错的,无论是颜值上还是配置上都足够吸引年轻的消费者,虽然也有糟点,但自己喜欢的才是最重要的,不过保值率偏低,国产车一贯的尿性。
车辆配置多,但质量很差,倒车影像画面模糊。胎压监测,自动泊车,和最基本的车身安全系统经常报故障灯,原因不详。
另外,T77这款车的液晶仪表盘和中控的问题已经使我忍受多年,尤其在今年初三那天一家人开车出门游玩,400公里的路途中,有300多公里的行驶途中仪表盘是花屏和黑屏状态,严重威胁了一车人的生命安全,这是非常严重的安全隐患,后咨询奔腾厂家客服,客服能力不大,脾气不小,手里无权无钱,脾气可谓一发冲天,你们这纯纯给东北人丢脸,厂家也是只会消除互联网上对自己产生不利影响的评价,从来不
知道把心思用在造车上,从不考虑产品质量,消费者满意度等问题。我相信,自主品牌会崛起,但你奔腾是真不配。宣传再好,也赢不了消费者们的口碑,你销量低,那是理所当然的事情。
凉哲OB:自己花钱换一块骆驼80ah电瓶,一切都解决了
正义凛然铅笔6r4:垃圾车机和屎一样
新能源电瓶四轮车:没有7座是这个车最大的遗憾!
点评车型:
2019款奔腾T77 230 TID 自动尊贵型 国V
购车总价 | 自动尊贵型这款车指导价13.48,购置税大约1.2w,保险大概6000,上牌等一些杂费下来合计金额大约为15.5w。额外加装语音电动(附带网红一脚踢功能)的电动尾门收费2500元。
同级对比 | 购买前还和哈佛H6做了一些对比,最后还是觉得T77比较实用,油耗低、高颜值、价格实惠,最终就选择了奔腾T77。整个购车历程,总结了以下几点:T77全系配备智能互联系统,全车配备LED灯,试乘试驾后觉得涡轮增压介入比H6要快,灵敏度比较高,爆发力强。比H6的使用成本要低很多。
内饰 | 内饰做工精致、配备双12.3英寸同级别中最大的仪表中控显示屏,功能性很强,同时大大提升了整车的档次感,还支持双屏互动,手机飞幕。还配备了流媒体后视镜,提升了驾驶视野范围。不满意的地方就是新车内饰有异味。
空间 | 空间也是足够大了,整车轴距2.7米,大大提高了后排座椅的舒适性。即使满座时,也不觉得有压力。后排座椅几乎可以放平整,大件物品摆放无压力。唯一不足的就是后尾门不是原装电动门,需要自费改装。
颜值 | 最满意的还是外观大气,棱角分明,年轻时尚,流畅的车身很强劲,一眼看上去就是那种高端、大气、上档次的感觉。
驾驶体验 | 自动挡开着很舒服,方向盘很轻盈,指向很精准,指哪打哪,刹车也很灵敏。运动模式时噪音有点大,车内隔噪设计一般吧。
综上所述,这是我个人对于奔腾T77这款车的一些驾乘感受和优缺点体验。
尚泽273:你这个照片明显不是13.48万的。也太能忽悠人了吧
hn_S:1.2t涡轮增压满载还有劲儿吗
点评车型:
2019款奔腾T77 230 TID 自动尊贵型 国V
油耗8.5开了6000公里 没发现任何问题
保养维护 | 空间大 颜值好 国产同级别算好的了 就是动力是硬伤 不然就完美了