本田CR-V2021款240TURBO CVT两驱风尚版后排空间大值得买吗_本田CR-V怎么样

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

4分“优秀”

因为十月份就要结婚了，买车也被提上了日程，作为家里的第一辆车，父母也是精挑细选。家里的亲戚开的都是丰田，都对日系车赞叹有佳，于是家父就给了预算和品牌，20w以内，日系车。 本来我对国产车很有期待，先后看了哈弗大狗、吉利星越L、比亚迪宋大妈DMI、红旗HS5等，奈何家里人执意要买合资，没办法就把目光转移到日系车，那无非就是丰田RAV4、本田CRV、日产奇骏了。 本来对奇骏无感，三缸大佐虽然是玩笑话，但是咱也奈不住别人说呀，但有一说一新奇骏的外观、内饰确实要比其他这两家更胜一筹，当时传出了七五折时内心是真的痒痒，跑去4s店一问，销售直接说不可能卖，一直推荐买特供22款楼兰，于是就直接pass了。 接着是丰田RAV4，有一说一，RAV4的外观确实要硬朗许多，但是一坐进去，那两个硕大的空调旋钮还有那个大彩电，唉。。。销售的态度确实很好，也说了这是诟病，最后因为后排空间问题也是Pass了。 最后就是本田了，CRV有一说一，但凡是15-20w预算打算买suv的人，都会去看一下crv，我也是这样。其实crv是我去4s看的第一款车，当时是四月份，问了问价钱，两驱都市加装个360和电尾门，销售给我算到了全款20.8w，当时也只是抱着问问的态度就走了。随后crv是我看的最多的车型，先先后后去店里不下5次，奈何一是价格不合适、二是当时没打算立刻买，所以谈价也没有底气。终于在购置税减半政策出了时，准备下手。记得五月中旬问过一次价，两驱风尚免息一年办下来，销售给的21.8w，在五月底得知六月就实行购置税减半政策时，赶紧联系了销售，销售的意思是车价不少，把税正常减半，做下来是20.8w。并且说过了今天，车就要调价了，他们要把政策给的实惠在车价上收回去，预计车价优惠收缩5k往上。 当时也确实有些上头，和销售磨价磨到晚上10点，都准备付定金了，还好自己冷静了下来，决定再等等看。毕竟这车9月份就出新款，他们现在调价无异于火上浇油。果不其然，到了6月下旬，销售来电话说车价在原基础上再优惠1k，也没再提车价上调的事了哈哈。当时心中一阵窃喜，觉得下手的时机要来了，等到了7月初，决定去趟省会-郑州看看车价，这次出发，把钱都提到了卡里，是真的决定只要加钱合适，就直接提了。 周六早上从酒店出来开始去4s店砍价，中间过程不再赘叙，总之早上十点谈价，中间欢乐家店谈，终于在晚上六点左右，敲定了价格。 比我们这多优惠了不少，于是下手付了定金，不得不说大城市就是不一样，我选的风尚版白外内棕，我们这边直接说这配置早都停产了，其实应该是他们调不来货。 郑州这边直接现车，出厂日期3月份，也算合适，于是当晚就交了定金，第二天付了首付做了贷款，到下午就把车开到手了，周一早上在郑州验车，直接300km高速奔回家，哈哈。自己一个人从家里过来，孤身和销售砍价，也算是不可多得的经历 ，也权当是给自己25岁生日一个礼物。 说说行驶感受吧，提车就上高速了，油耗从刚开始的30多个，到下高速时已经是7.3了。油耗确实满意，刚开上手时，由于自己基本没咋开过车，心里难免紧张，手汗更是没停过。但是这配置有自适应巡航、车道保持、车道偏离预警，其实在高速上非常实用，速度定到120，基本上就不用特别操心了，只要不是太大的弯道和隧道，它都可以稳稳的行驶在车道中间，前方无车就按设定速度行驶，监测到前方有车就会提前减速，保持车距，真的非常实用，高速头50km开的有些紧张，后面就放松了，一个人开了三个多小时也没觉得累。 但有一说一，crv的隔音确实一般，哪怕有了主动降噪，车开在路上还是能听见很明显的胎噪。这个东西咋说呢，日系车都这样，自己也不在意，所以就觉得还好。其他方面，因为自己也没咋开过其他车，所以不好比较，总之自己觉得很满意，尤其是空间，和RAV4对比，前排调整到我自己的位置，后排空间大了一拳，所以对这方面真的满意。 车是好车，也希望这车能陪我度过下一个阶段，哈哈。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

3.29分“良好”

今天买车3个多月了，跑的不多，因为还有个轿车换着开，跑了4千公里，首保还没来得及去做，坐车无聊，说说感受。 这个车算是我的第二辆车，原来一直开老爸的长安逸动，手动挡的，在北京开了四年了，从去年开始进京证限制太严了，我经常在京津冀周圈各个项目跑，次数不够用了，就想着再买一辆车。这个crv买的还是有点纠结，本来1月份优惠1.5万都要定了，后来廊坊疫情耽误，工作也忙就推到年后了，结果年后还是着优惠，没啥变化，多送了个底盘装甲，看师傅给喷的还行。年后兜兜转转我又看上领克 01了，感觉变速箱，动力，颜值都不错，适合年轻点的人，对比crv就是，中规中矩，没啥特别缺点但也没有太吸引人的地方。但是媳妇因为领克01座椅两侧有点高，上下不方便，给我pss了，可能她对国产车还是有那么点看不上。没办法，还是踏实买了crv，要不是因为想要电动座椅我就选中配了，还是没法。 优点:还是那些，平顺，适合家用，动力也还凑合，不过照同级别at变速箱轿车，差太远，对比过阿特兹。空间可以，后排是爽啊，做完这个的后排，坐家里其他同级别的后排感觉都不如它。还有，l2自动驾驶跑高速感受不错。油耗我前一段一直跑高速7.3，现在市区交叉着跑也没有超过8个油，我感觉油耗可以。 缺点:吐槽一下，1.买了车之后我基本都在跑高速，这座椅超过200公里屁股特疼，不知道是不是我没用座椅垫，媳妇做副驾驶感受一样，而且我找到了原因，一方面可能因为座椅稍微硬点，另一方面是因为它为了追求空间把座椅做短了，腿部支撑短，这个座椅感觉比我爸那7年前买的逸动短好多。最近一次开这车跑高速好像好点了，不知道这个座椅多做做会不会好了，或者套上座椅垫再试试。2.这个车到保养时间，仪表盘就一直显示，还不能一次消除，上车自己关的话油耗都重新显示，这个太坑人，以后用全合成机油不可能按它这个时间保养的。3.倒车时这动力是闹着玩的吗？马路牙都倒不上去，只能离远点有点速度了才能上去，可能我过去开手动挡习惯了，是不是自动挡都这样呢？4.这个仪表盘近距离提醒，速度快时离车近了你倒是大点声音响几声啊，光在仪表盘闪烁有啥用。5.其他小问题，车窗一键升降只有主驾驶有，没听多少歌就没流量了，跑高速我认为噪音可以接受，可能我没开过多少好车。无线充电鸡肋没啥用，太慢。后备箱玻璃那大缝连个密封条都不做了，真够省的。整体确实不如领克精细。 先写这么多吧，想不起来啥了。总之，没有十全十美的，啥都美了肯定价格也美丽。原谅我没有拍车的图，但是这个车随处可见，没啥看的。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

4.29分“优秀”

朋友买了一台新车，是2021款的本田CR-V240TURBOCVT两驱风尚版，有一定的现金优惠，朋友购车裸车花了20.18万，大家可以参考一下，我借来试驾了一天，感觉也挺满意的，跟大家分享一下试驾感受：【空间方面】最满意的就是空间了，不得不说本田空间魔术师的名号名副其实，虽然这台车的尺寸不算很大，但是后排乘坐空间十分宽敞，而且它的后门开启角度可以做到很大，方便家人上下车。横向的空间也足够宽裕，一点都不会感觉挤。后备厢的高度也比较适中，拿放点东西都很方便，好评。【动力方面】虽然只是1.5T的发动机，但是实际表现确实挺好的，油门调教的也比较积极，这台车不会给你慵懒的感受，起步是很轻盈的。因为试驾的时候没有上高速，所以高速再加速能力怎样这里就不评价了。【操控方面】操控感一般吧，方向盘指向性没那么精准，刹车也有点点头，底盘稍微偏硬，侧向支撑不是太好，高速过弯车身姿态会有较大倾斜。车辆带有自适应巡航和车道保持功能，速域比较宽泛，城市里不是特别复杂的道路，可以一定程度上辅助驾驶。【油耗方面】目前才跑了三千多公里，表现油耗7个左右，实际应该在8个油，磨合期过了应该能稳定在7个油左右，朋友表示还是比较满意的，毕竟这么大一台车。【优点方面】1.动力不弱，家用足够了。2.空间大，拉人载货都很轻松，实用性强。3.省油，养护成本不高。【缺r点方面】1.隔音不好，胎噪路噪比较明显。2.车机体验感不佳，不如长安CS75和哈弗H6，屏幕也小，倒影清晰度一般。3.发动机启停不好用，上车就给关闭了。【车型总结】总的来说，本田CR-V挺适合家用的，因为它更注重空间的实用性，动力也够用。但是配置和隔音等软件方面做得一般，虽然不影响使用，但是影响驾驶质感，可以再提高一些。整体还是不错的，推荐购买。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

3.86分“良好”

本田CR-V今年最出圈的，应该还是它在今年4月份以2.93万的销量成绩，力压国产神车哈弗H6的2.58万辆，夺得了4月SUV的销量冠军。毕竟一直以来SUV销量榜单上的前三都是被自主品牌包揽的，大家自然也以为4月的销冠还是会在长安CS75和哈弗H6之间产生，但万万没想到却被本田CR-V截了胡。不过说意外也不意外，因为CR-V的市场表现一直以来都还是蛮坚挺的，而且产品力上也比较均衡，所以在国内一直不太愁卖。 2021款是本田对旗下这款销量主力军的改款车型，对比旧款在颜值上的提升还是较为明显的，玩车弟觉得整体更为年轻化了。前格栅内部由横幅条以及网状结构拼接而成，与两侧大灯连成一体，镀铬装饰与十代雅阁保持了同步。整个前脸对比老款车型，确实更好看了。侧面的话，玩车弟觉得尖尖的车头与敦厚的车尾稍微有点不太协调，不知道大家怎么看？ 坐进车内的话，会觉得CR-V的内饰整体很本田，看上去机械感较强，T形中控台区域的层次感也比较强烈，中控液晶显示屏上方为空调出风口，下方为实体按钮的布局，整体性是ok的。7英寸的仪表盘搭配7英寸的触控式中控屏，小尺寸的屏幕虽然没有营造出很强的科技感，但好在也没有降低内饰的质感，不过对于大屏爱好者来说，可能还是会觉得小了点。 至于车机系统的话，相比上一代确实提升了不少，搭载的是第二代Honda Connect多媒体系统，支持车联网、导航、在线音乐、语音识别等功能，但是对比目前国产车机的水平，玩车弟只能说还是存在一定的差距的，用"够用"来形容会比较合适。 空间方面，CR-V 的1679mm车身高度还是比较可观的，这让车身显得高且饱满，但是在车身长度上，玩车弟觉得4621mm的长度稍微限制了整车空间的发挥。不过即便车身长度可能不是那么亮眼，本田的魔术空间玩车弟还是感受到了。玩车弟身高180cm+，坐在第2排，将前排的座椅调到合适的驾驶位置吼，腿部有接近一圈半的空间，头部也有差不多三指的空间，算是处于主流水平。另外好在它的后排地板凸起不算高，所以中间乘客的舒适性会提升一些。 在动力这块，2021款CR-V延续了燃油版和锐·混动版两套动力系统，其中燃油版搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，匹配6速手动或CVT变速箱，最大功率142kW，峰值扭矩243N·m。而锐·混动版车型搭载的是由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、电动机、E-CVT变速箱以及锂离子电池组构成的i-MMD混合动力系统，这套动总的最大特色是省油。 玩车弟这次试驾的是燃油车型，1.5T的发动机作为日常家用是足够的，油门调校比较灵敏，但CVT变速箱动力反馈稍微有一些延迟，不过整体的动力输出还是很线性的，动力的爆发也是循序渐进的那种，全程比较温和，看的出来是一辆主打家用的SUV。 整体来看，CR-V在产品力上确实是一位合资车中难得的均衡型选手，设计还不错，空间处于主流水准，配置也挺丰富，价格也合适，而且现在终端的平均优惠还在近2万元左右，也难怪大家都愿意为它买单了。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

3.93分“良好”

家里亲戚早买了这台车，所以无数次驾驶着它出远门，对它的外观设计必须得给个高分，因为抛开机械素质不谈，光是这副颜值就值回票价了，我对它的评价就是粗犷、大气、时尚，符合大多数人的审美观，比如前脸上下两个贯穿式电镀饰条，很好的衬托出层次感，还有那股子力量感，全LED大灯系统 非常厚道，而且照明度很高，侧面和尾部也给你一种特别大气磅礴的视觉冲击力，很难想象日系车可以营造出这种效果。 说实话它的轴距没有太大优势，但是空间表现却出乎意料的出色，我身高1.78米，前排调整到最低位置后，头部还有一拳零两指的余量，座椅侧向包裹性很到位，后排头部还有一拳零三指的余量，垂直体验非常宽松，后头腿部保证两拳的余量，这足以说明它的轴距没有丝毫的缩水，也证明本田在空间挖掘上确实有一套，后排地台几乎没有凸起，同时坐下三名成年人也不会感觉压抑，所以说拿它来作为长途自驾游的SUV非常合适，保证一大家子人都有一个比较理想的坐姿。 但是他的内饰风格我确实不喜欢，经历了无数次改款却依然没有实质性的改进，打开车门就让人感觉回到了八十年代，中控深灰色面板缺乏鲜亮的元素，7英寸触控屏确实有点小了，而且几乎找不到存在感，各个功能区布局没有问题，就是组合起来之后显得很老气，车机系统响应速度很慢、功能体验差，包括导航在内的很多都感觉是长时间没有更新的意思，没有carlife、carplay等连接功能，依然落伍，说实话自带的一些电子化功能可玩性很低，实用性也不高。 1.5T和CVT的配合追求极致的平顺性，当然也缺乏爆发力，深踩油门之后动力的响应还算积极，但是不会有那种推背感，整个过程是让你感觉平铺直叙、稳稳当当的意思，起步阶段还是有点迟疑，突然提速超车的时候，同样会犹豫一下，倒车光松开刹车踏板车子基本不走，需要配合油门来增大扭矩输出，如果是有点坡度的地方，还得稍微用点力才行，这个设计并不人性化，悬架的支撑还是比较扎实的，就是滤震性能太差，走个烂路感觉到处都有杂音传递，发动机、胎噪感觉毫无遮拦的就可以听到了，行驶的质感还是差了点。 这款车价格虽然不算便宜，但能够享受到L2级自动驾驶、LED大灯、电动真皮座椅等丰富的装备，我觉得还是值得的，新车指导价为20.78万元，我们山东地区优惠1.1万元，全款落地价为22.3万元，包括18389元购置税、420元车船税、7600元全车险等费用，优惠力度确实有点小，没办法卖的太好了，保养周期是5000公里，首保免费，小保养需要八九百元一次，大保养需要1000-1300元，行驶6万公里常规保养支出在1.1万元左右，感觉后续的养车成本并不十分经济。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

3.86分“良好”

想着买台SUV，预算在20万元左右，和媳妇跑了不少4s店最后将选车目标定在了本田的CR-V和丰田荣放上面。虽然荣放的TNGA架构比较出名，但是试驾时荣放的2.0L发动机动力感觉不如CR-V这么强，而且后排的空间有些挤，所以最后选择了本田的CR-V。 车型价格方面，我们选的是定价19.58万元的CVT两驱风尚版车型，裸车车价优惠完19.2万，加上1.88万元的购置税和6400元的保险和220元上牌费，这台车全款上路在21.8万元左右。 车型优点： 1、首先得说说油耗，这么大的一台车，纯市区的油耗在8.9L左右，而市区 环路的情况下能跑到7.1-7.2L的油耗，加上只需要加92号汽油这个优点，CR-V的油耗真的征服了我。 2、车内的空间大。本人1.82米的身高，前排调整好自己的坐姿后，后排还有两拳的腿部空间，这点比荣放强了不少。而且CR-V的座椅舒适性也非常好，前、后排坐垫的柔软程度基本一致，支撑性也不错。 3、1.5T的动力确实给力，除了起步阶段CVT变速箱略显慵懒之外，其余各个速度段都能够有提供很好的动力，而且只要深踩油门，就能够获得很好的推背感，路上随时超个车没有问题。 4、车型配置高，两驱风尚版车型配置了Honda sensing驾驶辅助系统，而且倒车雷达/影像、无钥匙进入/启动、7英寸液晶仪表和7英寸中控屏这些配置都全了，并且真皮座椅和方向盘也是标配。 5、外观、内饰的设计时尚。外观方面，中期改款的CR-V在车头部分进行了不小的调整，底部镀铬的“八字胡”设计的很有特色，拉伸了车头的视觉效果。而内饰也保持比较有科技范的风格，这点深得我意。 车型缺点： 1、车内的噪音明显。本田对于车内噪音的控制水平确实一般，特别是车速超过80km以后，发动机的噪音和轮胎的噪音都会传入车内。 2、做工粗糙，中控台大面积塑料件有点不符合车型定位，而且车门缝、后备箱左右两侧的缝隙也不均匀，所以在车辆做工方面CR-V还是有需要进步的地方。 选车建议： 综合来看，本田CR-V还是一款优点明显更多的车型，非常值得喜欢SUV大空间、低油耗车友的选择。而且预算充足的前提下，个人建议选择风尚版车型，因为虽然都市版车型的配置比较全面了，但是对于安全性非常重要的前/后排头部气帘并没有提供，并且除了真皮座椅外，座椅调节依然采用手动调节方式，所以光侧气帘和电动真皮座椅这两项配置，就能够追平两款配置之间的差价了。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

3.71分“良好”

看前脸，一脸富足的样子，这是富贵之家的孩子该有的面相，饱满，圆润，不木讷，有礼貌，没有半点穷相，注定不是穷命。看侧面，看尾部，似乎都平淡无奇，这也是富贵之家的孩子共有的特点，扔人堆里你找都找不到，但是你把他挑出来，他一张口就是区别，一投足就是距离，他看起来像张三，走两步就是张三丰，初印象他是李四，谈起来就变成了李四光，这就是差距，不过这说的不是CRV，CRV并没有这么出色，CRV除了平淡，就是无奇。就像它的内饰一样，不会分走你的任何注意力，有时候你的目光落中控上了，会不自觉地打自己一巴掌，怪自己贱，看什么不好偏要去看内饰，看一眼绿色的ECO标联想到低油耗不好吗，本田内饰，让你专注驾驶，这款车最大的亮点就是空间了，轴距还不到2.7米，但是你看后排空间，媲美很多长轴距的SUV了，再看看后备箱空间，也够大，本田除了发动机，还是正向空间魔术师，看来名不虚传。打开备胎坑，我首先称赞东本良心，这个级别的SUV太多露着大铁皮，很少做备胎坑隔音的，但是东本做了，肯定要奖励一朵小红花的。不过做就做吧，这个隔音棉档次差了点，不忍直视还反胃，不知道还以为CRV车主是收废品的呢，有人可能不同意了，不给你做吧你骂简配，给你做吧你又说丑，真难伺候，其实很简单，要不做就不做，要做就做好点，又做了又不落好，想到了却没做好，这就是做的有问题，大家想想是不是这个理儿。 我想起来我之前的领导，分配给我一个工作，我最后就干成这样了，不知道为什么，工作也做了但是做的比较恶心，我自己都觉得恶心，结局很舒坦，我被开除了。 试驾CRV，我是迫不及待的，我太想一览神车的风采了，我从开始的质疑到最后的认可，包括中间的推翻以往的认知，我用了5分钟，CRV开起来，最大的感受就是他的舒适度，座椅柔软，就像一块钱两个的馒头一样，一手可以捏扁，减震舒适，能过滤大部分的小颠簸，有人说本田底盘硬，也是分车型的，飞度确实硬，但到了CRV这里，舒适才是正题。隔音方面就优秀的不明显了，甚至胎噪风噪的控制还不如H6，就是稍微有点吵，这是我最直观的感受。握住方向盘，握感很好，转向手感轻盈，特别好开，再加上本田当家地球梦1.5T发动机配CVT变速箱，加速太线性了，给人的加速感是又快又顺，这种感觉会让很多人误以为这就是操控，这真不是，操控是人车合一，这就是简单的好开。 试驾过程中我就一直在想，CRV为什么那么受欢迎，然后又变态般保值，这里我弄懂了，不是因为他中庸才卖得好，丰田才中庸，CRV一点不中庸，他是优点非常明显的一款车，用一个词可以精准概括，那就是均衡，不错的动力，不俗的空间，不丑的造型，不高的油耗，不低的保值率，不高的故障率，还有一堆好口碑，我朋友开的CRV怎么怎么了，我哥开的CRV怎么怎么了，我姑我舅开的CRV怎么怎么了，这些民间的七大舅八大叔才是本田真正的销售员，本田4S销售员只是推销分期和保险的，这是本田一支隐形的销售大军，到月底了该冲销量了，不要去催那些意向客户了，去催催意向客户的亲戚朋友吧，会有惊喜的。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

4.86分“优秀”

买车前横向对比了一下，目标是20万左右的合资suv，考虑过奇骏、rav4、欧蓝德、探岳， 奇骏技术老，内饰丑，并且马上要换代了，重要的是换代后外观奇葩，分体式大灯！杀马特有木有， rav4大彩电，设计师你长心了吗？还有那两个大旋钮！跟俩大萝卜似的？我多大的手啊？ 欧蓝德费油，技术更老！ 探岳不错，优惠也大，但感觉外观有点太稳重了！不太适合像我们这种上班族！感觉它更适合创业者！ 所以横向一对比，矬子里面拔大个！就crv突出一点，最满意当然是空间，够大，一家人出行也够用，后备箱还能装，其次视野好，LED大灯及自适应灯光挺好，很方便，cvt变速箱几乎无顿挫感够舒适，油耗可以接受，不挑食，92的粗粮就能养活！1、做工太粗糙，缝隙太大！尤其后备箱！仔细看左右两侧缝隙大小还不一样！ 2、新车味道大，现在是冬天，味道散不出去，熏的脑袋疼！绝对是甲醛！ 3、噪音太大了，我的天，对于20万这个价格区间来说发动机的噪音本田敢说第二，别人绝对不敢称第一，这车无论冷车还是热车发动机的哒哒声都很大！外观仁者见仁智者见智，我感觉挺好看的，比较耐看，有时间加个行李架，会更好一些！日系车内饰都不怎么太好看，新车味道大，档杆位置不怎么好看！1.5的动力一般，家用够用，但倒车无力，稍有点坡得深踩油门！方向盘指向精准，手感略重，悬架不太懂，感觉还可以，走坑坑洼洼的路反馈比较清晰！电动座椅挺好用，后排也够大，还是挺好的！目前6.4,780公里，对于这么大的车，也可以吧!

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

3.6分“良好”

【空间表现】 空间表现没有说的，空间魔术师不是浪得虚名，但是后排空间做三个成年人绰绰有余，后备箱空间也超级大，车门90度开合，方便老人腿脚不方便的上下车，唯一就是后排坐三个人，中间的人长途旅行会有些累 【舒适性】 全车真皮座椅，主副驾电动调节，舒适性很好，无钥匙进入，无钥匙启动，特别方便，全景天窗，开车时，头顶不压抑，远程启动，提前热车，夏天进入车内一点不热 【最不满意】 本田车的通病，就是噪声大，胎噪真的很大，但是没有十全十美的，既然得到一些东西，就会失去一些东西，选择合资保值，省心，选择国产科技感十足 【购车经历】 去年就已经看中了，只不过价格贵还需要等车半年，期间也看了丰田荣放，日产奇骏，大众途观L，哈弗H6，VV7，虽然CRV外观不是很惊艳，但是属于耐看型 【驾驶感受】 动力很好，加速，超车，日常使用完全够用 【油耗】 油耗暂时没有确定，因为刚刚行驶二百公里

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

4.7分“优秀”

【空间表现】 本田的魔术空间不是吹的，后排座位剩坐3个大人完全没有问题，后备箱的座椅放倒完全可以当一张床来使用。 【舒适性】 CR-V的内饰算不上高级，但是做工确实还挺精细，真皮材质的多功能方向盘质感不错，可以调节的座椅坐着也还挺舒服。 【最不满意】 噪音有点大，在农村都是水泥路面，车速一提上来胎噪、风噪就上来了，还好我一上车就开音乐，基本上都听不到噪音，只有音乐的声音，既然选择了CRV就要接受它的缺点。 【油耗】 5月7日提的新车刚好1个月，大概走了800多公里，还没跑过高速公路，一直都在乡村道路上行走，从18个油走到现在8个多油，CRV还是很省油的。 【最满意】 最满意就是CRV的外观，从侧面看车身线条漂亮，金属色的车窗包框做点缀，起到画龙点睛的效果，车漆做工还不错，白色的CR-V看起来很稳重， 从尾部来看的大后备箱，比较满足家用，适合带一家子出门自驾旅游，CR-V的外观、动力、配置、空间都还比较适合家用。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

4.36分“优秀”

【乘坐体验】 后排空间真的很大，乘坐舒适，完全满足日常需要。 【油耗】 目前2000公里，百分之八十高速和省道，全速巡航很安逸，平均油耗6.7。 【最不满意】 噪音有点大，胎噪风噪，美中不足吧

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

4.3分“优秀”

喜欢它的外观，空间大 后排大沙发，动力强劲 ，底盘软。缺点：跑高速车速过百风噪极大 ，车机太简单，导航声音小。第一次开suv感觉很晃悠没有之前轿车稳