点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车

外观和内饰绝对是同等级的巅峰,动力和刹车比起马儿来说是差了不少,但是颜值在线啊!特别是晚上开车时的感觉棒就一个字。空间很大,后排可以半躺了都,其余配置也很不错,要是hud能下放到豪华版就更好了。 我买的是松石绿立标,主要不想是烂大街的黑色,松石绿在弱光环境下是墨绿色,在太阳底下是深蓝色,远看又像黑色,很喜欢。
EA42MZ9:这个颜色 确实耐看真有品味
智者mmm:优惠四万吗?
外观和内饰绝对是同等级的巅峰,动力和刹车比起马儿来说是差了不少,但是颜值在线啊!特别是晚上开车时的感觉棒就一个字。空间很大,后排可以半躺了都,其余配置也很不错,要是hud能下放到豪华版就更好了。 我买的是松石绿立标,主要不想是烂大街的黑色,松石绿在弱光环境下是墨绿色,在太阳底下是深蓝色,远看又像黑色,很喜欢。
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智者mmm:优惠四万吗?
21款E300L外观还是很好看的,但是也不会特别特别出挑那种,相比20款我觉得20款好看点。 【内饰与空间】 内饰就没得说了,一如既往的能打,一进去就会爱上那种。豪华的氛围灯搭配略复古的木纹,结合流体线性,真的很漂亮。后排空间也特别的大,非常舒适,我自己坐了都不想当司机。奈何平时都是载着父母,他们舒适就好~ 【动力操控】 操控和动力都很符合这个价位的车型,舒适模式下会低档位顿挫,运动模式S就不会了。对于一台这么长的车,转向比预期的灵活,没有那么累赘。 【油耗】 油耗是会大点,我市区+高速评论下来11个油左右吧,最近激烈驾驶多一些,接下来估计会更高。油耗这种东西纯看人和看脚。 【最不满意】 最不满意的是地图,地图导航对于修路和复杂路况容易坑人。
三山iii:少了些威猛大气。中网还能接受 大灯是真没搞懂🌝
小不懂妞妞:总体也就这样,
兴和园艾薇儿:挺香的
从小就特别喜欢立标的大奔,感觉特别霸气。 去年大学刚毕业,独自来到新的城市,努力工作了半年,终于靠家里安排上了心仪的大奔。 是去年12月份提的车,只看了5系和e,大奔还是深得我心,最终提的黑色棕内立标豪华,算上4s店给贴的一万八的车衣落地53多。 看到外观,网上都在喷21改款多么丑,我却觉得越看越好看,前隔栅比老款小了一圈,看起来更加年轻化,前车灯锋眉皓月,后车灯龙鳞凤尾,宣传语实在是妙。 一到车里,首先是两块12.3英寸的大屏吸引了视线,下面的木纹很有质感,衔接处的工艺处理也非常到位,有个不满意的地方是去取消了老款的时钟,不知道为什么要取消,感觉有时钟会是个加分项,而且前排的储物空间有点小,手机放到无线充电的地方都不好拿出来。 奔驰的氛围灯一直做的不错,64色氛围随机变换,要是调一个粉红色的氛围灯,再加上棕色的内饰,柏林之声的音响在车内做的久了,反正我是感觉比较热,有点热这个车。 油耗的话可以接受,我有时周末跑高速就8个油,平常在市里十个油左右,起步二三档是会有比较明显的顿挫,但是会越开越平顺,而且切换到s模式,根本不肉,推背感说来就来,超个车也是轻轻松松,也有个缺点是拐弯时会感觉车有点飘。 平常都是自己开车,没怎么坐过后排,但是作五米多的中大型车,后排空间非常宽敞,我的是豪华版带后排座椅电动调节,后排遮阳帘,这两个配置感觉对后排乘客非常友好,效果拉满。 总结,作为人生的第一辆车,我是非常满意还是要感谢家里人的支持。照片是下午现照的,直男拍照勿喷。 天津的盆友可以认识认识
兆北北650:为什么你的中控屏氛围灯没有阉割
霸哥强啊强啊:努力工作了半年。终于靠上了家里。圈起来要考的重点
用户4302566355941:想问下兄弟 内饰颜色 内饰木纹颜色是什么色
我相信,很多人看到这台车的外观,便会沉沦。不论是车头奔驰家族式的进气格栅,还是侧面从车头一直延续到尾部的腰线,还是富有质感的尾灯设计,都让人为之沉沦。毕竟,它长成了大多数人想要的样子,即便这辈摸不到迈巴赫,拥有一台奔驰E300L就人生就圆满了。 奔驰E300,之前优雅的双条下垂式LED日行灯现在变成了回旋镖样式,更富有攻击性,给人第一印象最深刻的车头造型上,中期改款的奔驰E级的视觉感受更加年轻。进气中网的位置更下沉,形状更接近倒梯形,大标版车的中网面积更小。 车尾方面,被称作为“龙鳞凤羽”点阵式LED 尾灯,整体呈现为扁平的三角形,通过镀铬饰条,延伸了横向视觉宽度。灯组内部光源采用点阵式排列,点亮后有着不错的视觉观感。 而内饰,毫不夸张的说,在同级别内几乎没有对手。不管是科技感满满的联动双屏,还是金属质感满满的空调出风口,还是柔软舒适的座椅,都让人觉得无可挑剔。奔驰的内饰,在一众豪车品牌里独领风骚。虽然刚刚发布的全新一代的S级内饰有点让人大跌眼镜,但回过头来看奔驰的E300L,那就是的标杆,就是巅峰。不管是音量键的手感,以及调节阻尼,都做到了这个级别顶级的水准。 动力方面:搭载2.0L涡轮增压发动机,最大功率为190kW,最大扭矩为370Nm,搭配9速自动变速箱,百公里加速时间为6.6s。普通模式下,油门很不敏感,转向也不突兀,加长的车身和悬挂让它的车身反应不过激。全部的信息都在告诉着你,你已经小有所成,该享受人生了,至少是在路上。 在高速上行驶,底盘传递给你的感受很稳重。对于小颠簸得过很彻底,而做到这种舒适程度的同时,悬架又有一定的侧向支撑,底盘对于舒适和操控的兼顾性还是不错的。 缺点:储物空间不足,刹车简配,售后维修保养成本。 总结:不可否认奔驰E300L是一款优秀的车型,优点是做工以及用料好,开出去绝对是很有面子的。
2021款奔驰E 300L为中期改款车型,所以在外观方面并没有进行颠覆性的改变,整体依然延续了旧款的设计风格。只是在内部换装了最新的MBUX系统,后排舒适性也进行了升级改造。豪华版车型前脸为奔驰立标,逼格非常高,开在路上绝对能赢得满满的回头率。电动尾门关闭声音有点大,但确实蛮实用的。尾灯形状更为狭长,和整车气质相符,年轻化的风格很明显。长轴版本的三角窗设置在了C柱的位置,拓展了整体的视觉宽度。同时为了照顾后排用户的感受,在后窗、后挡风、三角窗的位置都设有遮阳帘,可以说是全方位保护内部乘客的隐私。 内部的豪华氛围简直就要溢出车外,毫不夸张,你从侧面看一眼就会被它奢华的风格所吸引,玛奇朵米白色 圣特罗佩蓝色的搭配最为典雅,双拼接液晶屏幕的设计在奔驰系列的多款车型上都有搭载,方向盘为欧翼式外观,表面的多功能按键进行了扁平化处理,需要一段时间来习惯。新换的MBUX系统则更加智能化,可进行触控和语音操作,甚至能语音来定位餐馆、KTV、酒吧。另外,AR实景导航的功能实用性极强,很容易使用而且能有效避免走错路的尴尬。 64色环境氛围灯、柏林之声音响等高级娱乐配置不必多说,新车甚至还有独立的香氛系统,对内部环境的提升是显而易见的。而座椅按摩的或许是最受用户喜爱的功能了,坐在车里就能独自享受一段惬意的时光。后排座椅新增了角度调节功能,能够让乘客坐姿更加符合个人习惯,舒适性得到了很大优化。
外观拥有很多优势,改款后奔驰E同步了进口车满天星中网的家族化设计,尤其是“三叉星”LOGO很醒目,霸气感十足也拥有很高的辨识度。其中车身尺寸为5078/1860/1484mm,侧面看起来显得修长稳重,这种只能用气势来形容了,特别是对一些成熟的成功人士,有着很强的吸引力,更何况奔驰的设计一直很对国人的胃口,足以满足国人的“面子”需求。 作为豪车,奔驰E级的内饰无可挑剔,炫酷的中控屏幕,具有标志性的空调出风口,大尺寸的液晶仪表盘,科技感很强,线条的设计很柔美,增加了内饰的辨识度。车内还有很棒的氛围灯,这个灯一旦开启,内饰的氛围一下子就提上来了,如果手边有个座椅调节的按钮就更加完美了。很多人买奔驰E也都是冲着这个内饰的豪华感。但美中不足的是车内的味道太大了,建议多通风处理,其中车前排空间的设计上也有很多不合理的地方,也包括了充电时的不方便,但后排车内的空间很充足,能够容纳任何体型的乘客。 空间上确实不是奔驰的拿手好戏,家用的话问题不大,毕竟轴距达到了3079mm,后排空间还是很宽敞的,不过后排坐三个人的话可能会略显局促,因为中央地板凸起偏高,只能临时乘坐,长时间的话会特别累。再者就是奔驰的座椅设计确实有点偏短,所以坐起来舒适感会打折扣,这也因此让奔驰E级失去了很多的客户,就是一“硬伤”! 缺点:说实在的,奔驰的操控上表现确实一般,整体的操控感略沉,开起来不是很舒服,不过坐的人倒感觉不到什么,其整体调校的话很佛系,虽然搭载2.0T引擎,258匹的最大马力,但是开起来不会给你很激进的感觉,毕竟奔驰考虑的是乘坐舒适感。还有就是这个真空胎的胎噪确实比较大,而且还没有匹配有备胎,感觉不怎么厚道。
新手小白一个,人生第一辆车。也不会做什么评测,只是简单的分享一下一个多月的感受。 【购车经历】 买车之前做了很多攻略,基本上都是理论也对比下了5和e,但都仅限理论和先驱们的经验分享。没有去4s店试驾。因为过年用车,所以12月份比较急,必须出手了。刚好赶上5e大改款。新款优惠幅度几乎为0,老款的价格优惠已回收,老款5系比新款好看,但是怕传动轴异响,从原先最看好到变成放弃。 【舒适性】 首先一点春节回家跑高速确实车子稳。方向盘比较紧不容易跑偏。车子操控好,指向精准。虽然油门刹车也比较紧,但是整体还好。 【最不满意】 车机真的可以升级换代了。黑色车漆,下雨千万不要出门。不是在自己擦车就是再去洗车店的路上。没有一个合适的放手机位置,一上车就把手机往车载支架放,相当不优雅。 【动力表现】 45版本245匹我觉得日常出行已经足够,我还没开发出它的最强实力,让我开可能大材小用了😅 【油耗】 高速7.8个 市区一般路段12-15个,听说过了磨合期还会降。 【空间表现】 5米多点的车,空间整体表现比较满意。再大了怕是不好驾驭,特别是停车要大车位,小车位不太好停,也许是我技术菜的原因。 【提车价格】 都说12月是理想的购车季,确实优惠力度比较大,简单沟通,优惠11万,感觉跟预期差不多,也就下单了。 有点小遗憾,当时也是着急提车,选装要等,所以也没办法。只能提现车。不着急现车的车友,电动方向盘和双层隔音玻璃可以选一下,因为我发现这个车跑高速风噪有点大。
说实话新5系刚上市的时候我也表示欣赏不来,后面偶尔在路上看到感觉印象还算不错。 后期换车计划提前于是就打算去看看330也进行了试驾,综合感受下来还是好开的,虽然取消了防倾杆但是操控依然在线。 本来一直是冲着3系去的,直到后来一辆新展车525Li炭黑跟330Li耀夜并排停在一起,真的没有对比没有伤害,5系气场比3系强的太多了,整体尺寸也大了一圈,感觉就是大人跟小孩的差别,虽然试驾下来对330很满意,但是最终还是因为看了5系实车被圈粉了,于是也连试驾都没试驾就决定选择5系。 新5系在同级别车身尺寸是最长的,轴距也很长,后排空间非常充足,我180身高主驾驶调好后排还能有将近3拳的距离,这代5系的内饰在质感跟氛围灯方面都拿捏的非常到位,个人感觉不像E级那样太过多的强调灯带夜店风,个人喜好不同这点见仁见智。 动力方面虽然是525但是平时都是在市区跑所以压根不存在动力焦虑,对于我这种一年跑高速不超过5次的人来说绰绰有余了。 我感觉新5系的设计真的还是属于有前瞻性的,起码在设计上真的做出了大胆改变而不是一味的套娃式设计,所以关于新5系不要被网络键盘侠所误导,网上跟实车感受是完全不同的,5系真的是一辆值得你去体验一下的好车
【十个月用车感受】 ①目前开了6000公里基本都是对象上下班开,目前干爆了轮胎+多次剐蹭,开的更少了 ②屁股改了e53,没改中网,运动了很多 ③避震开始有轻微异响 ④内饰里偶尔会有共振异响 ⑤座椅舒适度一般 ⑥市区+高速超速确实无压力,推背感较弱 ⑦可能是爆胎换了防爆胎缘故,胎噪高速声音明显 ⑧最重要的一点隔音低速特别好 整体来说,适合18-30左右岁人群,外观更运动, 性能够用,综合表现➕配置优于国产。 如果不是为了轴距加长,性价比比同类型的国产高太多了。 【购车经历】 先说说吧,马上要结婚了。对象没车,每天各种公交打车淋雨,商量下给她买辆车,作为结婚礼物。在懂车帝看了又四个月,预选530,glc ,A5。 本来是准备提300l,到了九月已经原价出售,还要一直等,果断放弃 9月18日心血来潮去4s店,说看看。去之前打电话说没有现车,可以要来看看,问了几个4s都说等车要几个月。就选了最近的一个4s去了,到了之后查了有个9月3号到港的,预计等待时间1个月左右。试驾的时候媳妇说太爱这个内饰了,就下定金了。然后9月23早上8点半销售给我打电话突然通知我车到了,9月28提走。 【驾驶感受】 标轴比国产好开太多了,实话实说,人车合一在转弯的时候感觉特别明显,高速通过也很有安全感。但是比我的宝马和帕美逊色一些,但是真没键盘侠说的差了很多。真心可以。 【乘坐体验】 舒适度还行吧。前排有个腰部支撑,各位bro一定要记得调整,不然会像我一样腰疼的动不了。 座椅有个自动调节不知道跟坐姿还是车速有关,吓了我一跳。 【空间表现】 同级别A6,530对比,后排少一个半拳头。但是也完全够用~前排还行,发动机盖的凸起在驾驶位上总让我觉得像个大肿瘤~ 【动力表现】 还行,绝对够用吧市区。0-100,7秒多市里面啥车也超的了。就是油门轻踩的时候反馈很慢,对象说感觉很优雅,我这急性子必须深踩。 给键盘侠们说下哈,现在是2.0t了~官方数据0-100是7.5秒。 【最满意】 外观颜值吧,黑棕经典配色。标轴真的比长轴看起来更和谐,运动! 比国产配置多了很多!无钥匙,柏林,自动尾门,360环影,电动方向盘调节…… 最重要的是奔驰内饰没得说,对女生来说粉色氛围灯一开,yyds。 【最不满意】 不深踩动力反馈一般 正面辨识度不高,好多人看正面觉得像c。 准备改amg中网了。 【提车价格】 9月18日订的车,裸车价格41.8万,订车第二天涨了1万。听说现在又涨了…… 订车的时候销售第一句话就是不会有任何费用,也不会让买装潢,买车还送装潢。。。 送了12000装饰「玻璃膜,镀晶,脚垫后备箱垫,原车行车记录仪」 落地费用:41.8+3.7(购置税)+1.1(保险)+1.2(车衣)
【外观】当初选择小米SU7有70%是冲着它的颜值去的,网上的段子说的好,谁会拒绝自己的老婆长得想刘亦菲呢,提车后第一时间就去贴了车衣主要是为了防止大货车的小石头磕伤车漆; 外观改装: 1、碳纤维外观侧翼叶子板装饰盖,保护侧翼摄像头; 2、粘贴黑化字母,提高车辆运动感; 3、碳纤维外观车牌框,完美贴合车身曲线; 【内饰】保留方向盘滚轮、驾驶模式旋钮等高频操作键,盲操更方便,比某些纯触控车型更人性化 【空间】我身高1.74空间主副驾完全够用,溜背造型牺牲了后排的头部空间 【配置】我觉得驾驶方面的配置拉满了,5秒多的加速度日常完全够用,但是舒适度方面性价比极低,同价位的新能源,电动前备箱,前后排座椅通风、加热、按摩都已经安排上了,SU7连选配都不给 【驾驶感受】方向盘虚位极小,指哪打哪,山路攻弯时通过方向盘的震动能清晰感知车轮抓地力变化,动力充沛,路上超车信心十足。槽点:过减速带时车辆会异响 【续航能耗】日常出行基本是50%高速,50%国道,动能回收开到20%,空调一般开到27°,几千公里下来能耗在14KWh/100KM,中大型车辆能有这个能耗表现应该算是不错了 【辅助驾驶】标准版的纯视觉辅助驾驶在高速上面完全够用,就是超车的时候有点毛病会突然减速再加速,而且每次都感觉辅助驾驶时车辆偏向车道右边 【智能座舱】小爱同学基本上能完成你的所有命令,而且响应速度极快。 需要改进的有几点: 1、手机只能控制空调开启关闭,无法调节空调内外循环; 2、官网购买的香氛机有需要改进的地方,个人觉得香氛系统应该要间断开启,不然一直开着嗅觉适应了就闻不到味道; 3、前置摄像头未做好密封,每次早上都会起雾,去了售后说要重新做密封;
【动力表现】3.0的A6动力充沛,尤其高速后段稍微给油动力源源不断。市区个人感觉舒适模式挺不错的,换挡轻微顿挫能接受。 【空间表现】中规中矩,对于这个级别的车来说足够用了。 【舒适性】过弯、高速行驶给人的感觉很稳,市区低速舒适模式还是挺不错的,低速换挡会有轻微顿挫,不过能接受。提速没得说 【驾驶感受】 之前是开SUV的,换车之后需要一定的时间适应视线问题。目前跑了将近四千公里,总体来说很满意,市区高速各占一半左右。但是这车还是得跑高速才有感觉 【油耗】上车关自动启停,自动模式下高速油耗7.0,市区油耗10.7左右。这个油耗还是给了我很大的惊喜 【最不满意】 吐糟两个点,一个是车上储物空间是真的拉胯,手机都没地方放。还有就是360全景影像跟到车影像一到下雨天或者地库光线较暗还有晚上就直接卡死了!奥迪的车机也是拉胯 【购车经历】 最开始在抖音刷到奔驰了,然后心血来潮去4s店看了一下glc,奔驰的内饰还是很棒。但是4s店的午餐太难吃了,隔了几天又刷到奥迪了果断去店里试驾,当时试驾了45跟55感觉还是55更加对胃口。主要还是因为奥迪4S店的饭好吃,接下来就是砍价环节,因为有现车所以当天直接定下来了 【提车价格】当时五年分期的价格能做到41.8,但是要两年后才能一次性结清。最后还是全款了,全款将近贵了四万我估计这贵出来的就是利息了
代号 G60 的 8 代五系油电同平台,内装秉承了 7 系的豪华质感。我当时试驾 7/i7 的时候就对这套内饰爱不释手。这套设计语言真的让 5 系在内装上年轻了起来。这次其实我更多的目光放在了 i5 身上。因为我几乎开过所有宝马的纯电车型,我对 i5 同样有着非常好的信心。一方面,在驾驶感上,宝马 Sheer Driving Pleasure 的精神在纯电车型上有着很好的延续。另一方面,宝马对于辅助驾驶的标定更适合我对于驾驶的要求。宝马的辅助驾驶与驾驶员在对车辆的控制权接交上的那种无缝流畅的感觉让我印象深刻。你可以理解成那个 ECU 里住着另外一个你,一个不会跟你较劲的自己。如果你对宝马的辅助驾驶还有疑虑的话,我建议你一定要去试试看。