点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T DCT两驱精英型 国V

3.57分“良好”

导语：预算6-8万元，想买辆尺寸可观的SUV，该选择哪款车型呢？今天的主角—哈弗M6就能给你答案，此次郝哥试驾的是2019款哈弗M6 1.5T DCT 两驱精英型。根据数据显示，哈弗M6在2020年1-6月销量6.08万辆，同比增长45.5%，在疫情的影响下，这样的成绩实属不易，那么哈弗M6到底有哪些过人之处能如此吸引消费者呢？ 造型：虽然距离新车上市已超过1年时间，但2019款哈弗M6的设计依然与时俱进，基于“神车”哈弗H6打造而来的哈弗M6，主要面向二/三/四线城市的消费者，对于国人来说，“以大为美”可是消费者选车的首要条件，4649*1830*1705毫米的车身尺寸和2680毫米的轴距甚至超越了像本田CR-V/现代ix35等主流合资SUV。大嘴式六边形进气格栅透露着时尚前卫，再融合上蜂窝网状样式层次感更强，视觉效果上也显得更加宽大，延伸至车侧的前大灯与整车融为一体，下方还配备了LED日间行车灯。 造型：微微上扬的车身腰线+悬浮式车顶非常符合目前最流行的大众审美标准，尾部造型宽大厚实，硕大的尾灯具有不错的辨识度。值得一提的是，2019款哈弗M6诸多配置都为全系标配，比如17寸轮圈/胎压监测/发动机启停/上坡辅助系统/车载蓝牙/CarLife/LED日间行车灯/驾驶位车窗一键升降/双温区自动空调等等，你可能认为这些配置很常见，但别忘记它的售价，甚至连无钥匙进入/无钥匙启动都为全系标配，想想某些大几十万的豪华SUV这个配置都需要加钱选装才能拥有，而作为不到7万元的哈弗M6车主你就能享受到。 内饰：2019款哈弗M6的内饰设计感让你绝对想象不到这是一辆只卖几万元的紧凑级SUV，8英寸中控大屏和多功能方向盘同样为全系标配，贯穿式的金属饰板一直延伸到门边，黑底白字的双筒式仪表盘数字显示清晰易读，座椅配有红色缝线点缀，总体视觉效果要比同价位SUV更有豪华感。 空间：作为SUV车型，对车内空间的表现厂家自然十分重视，以郝哥177cm身高为例，调整到舒适坐姿后，头部空间还有1拳多的距离，而后排的腿部空间能够达到2拳距离，因此后排乘客的舒适性绝对不用担心，同时哈弗M6的座椅也很厚重宽大，用料和包裹性也在同级车中属中上等水准。周末出行在所难免，此时哈弗M6硕大的后备厢空间便派上用场了，后排座椅支持比例放倒，进深1010毫米，宽度1060毫米，高度为910毫米的数据可能不太好理解，相当于能容纳5-6个标准尺寸的行李箱。 动力：哈弗M6全系搭载1.5T发动机，最大功率110kW（150Ps）/5600-6000rpm，最大扭矩210N·m/1800-4400rpm，与之匹配的是6速手动或7速湿式双离合变速箱，其中这套7速双离合变速箱曾荣获“世界十佳变速箱”的殊荣。悬挂系统采用前麦弗逊后双横臂式独立悬架。 操控：在实际驾驶中，起步阶段建议深踩点油门才能感受到明显的动力输出，力道需要逐渐适应一下，中段加速比较平稳，基本在2500转左右能够感受到涡轮介入，后段提速的爆发力会随着挡位提升逐渐进入状态，整体试驾感受与哈弗H6比较相近，不过机械式液压助力转向使方向盘手感整体偏沉，女性驾驶员可能有些吃力，7速双离合的变速箱换挡更加平顺，提供了不错的驾驶舒适性保障，而且还有助于提高燃油经济性，实测油耗大概在8L左右，同时高配车型还提供三种驾驶模式可选，根据路况需求自行切换。 竞争对手：严格来说2019款哈弗M6没有最直接的竞争对手，在同价位/定位区间，配置和空间上都远超对手一截，例如宝骏510/长安CS35等小型SUV，价格接近但级别却不对等，如果论对手，哈弗M6可能最大的敌人就是自己，想要扭转在消费者心中对哈弗动力和油耗的吐槽并非一日之功，不过相信随着时间的推移和产品力的不断完善，哈弗品牌终将难逢敌手。 总结：哈弗M6如此之高的性价比，再凭借哈弗品牌不错的口碑加持，的确是一款不错的选择，哈弗M6已经成为6-8万元区间标杆级自主SUV。从长城汽车对外发布的销量数据来看，2020年上半年长城汽车累计销量已逼近40万辆，其中仅哈弗品牌份额超过60%，可见消费者对哈弗品牌的信赖和支持，所以郝哥对哈弗M6还是十分有信心的。

点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T DCT两驱精英型 国V

3.86分“良好”

2020年10月份提车 当时优惠5000 裸车价7.7 落地9.2左右 考虑到新车 保险买了很多 。 这款车最让我满意的是外观沉稳大气，空间大，油耗低，日常驾驶比较顺手，车子配置也比较齐全。整个起步比较线性，转向精准，方向盘虚位比较少，制动比较肉，变速箱逻辑设计不错，对新手不太友好，开的时间长了便习惯这样的制动设定。目前使用9个月，累计行驶13685公里，基本各种路况都走过了，通过性没啥问题。目前市区油耗一般在7.5左右，高速油耗在6.8左右 基本使用的经济模式 综合优惠7.3吧 属于比较理想的油耗了。车机系统支持百度carlife功能，挺好的。后备箱空间的装载能力很强，整体车子的动力比较稳定。综合下来整体使用感觉挺好的，主要家用为主，运动感基本体验不到。售后保养及维护没的说，4S店服务也很周到。 最不满意的地方，起步有点肉 刹车距离有点长 有一次开车车内能闻到明早的烧焦味 后来排查没找出问题 另外 一档到2档会有一点点顿挫 过一些低洼路段 底盘的支撑和虑震比较一般 最后，这辆车适合家用 性价比比较高 还是比较值得推荐

点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T DCT两驱精英型 国V

3.86分“良好”

外观上来说，相比老款来说，有了比较大的变化，大嘴样式的六边形中网加上两侧鹰眼造型的大灯，看上去非常有气势。侧面来看，C柱和D柱是走的悬浮式的造型，车尾的造型还是中规中矩。 内饰方面，整体的布局跟哈弗H6的布局基本是一样的，大面积的硬质材料也对得起这个价格，摸起来也还算舒服，不过还是稍显廉价了，细节处用了镀铬材料的装饰件，精致度也够。整个中控的设计倒是比较老式的，尤其是8英寸的液晶显示屏，再加上老式的UI界面，同价位来说，很多国产车都可以做到还不错的高科技配置。 这辆车最大的有点就是空间足够的大。175cm的人坐在里面，头部空间差不多有一拳，腿部空间有三拳空间，这个空间表现真的很优秀了。 动力方面搭载的是1.5T涡轮增压发动机匹配的是7速双离合变速箱。起步还是比较迅速的，不过低扭表现一般，发动机在2500rpm之前的响应速度不是很积极。中后段会有一个动力爆发，能够明显的感觉到推背感。在涡轮介入的时候有一些顿挫，油门踏板也算灵敏。受限于发动机的动力储备，提速的效果稍微会差一点。 前麦弗逊式后双横臂式的独立悬架，整体的调校偏舒适，会感觉到阻尼是比较软的。在经过大的颠簸路段或者细碎的颠簸的话，都是能够有效的过滤掉的。也没有余振，整个过程干脆。转向力度稍微沉了点，对于女生来说，没有那么友好。

点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T DCT两驱精英型 国V

3.79分“良好”

颜值毫无疑问至关重要，因为如果外观不好看，我们根本就不会有再了解下去的欲望，而哈弗M6的颜值表现杠杠的，识别度很高的前脸设计，进气格栅非常的帅气，还有流畅的线条，都很有运动感，每一个细节搭配的都很到位，开出去也是比较有面子的，别看才几万块钱的车，不是特别了解车的根本看不出来。 虽然车内有个8英寸的中控屏幕，但我觉得它的中控台设计还是有些老气，尤其是和车子的外观对比起来，好像是一个过气的产物。而且整台车内饰的配色我也不是很喜欢，不会给我那种元气满满的感觉，虽然说我们也不讲究什么档次和豪华的感觉，但这个硬质塑料比较多，带来的异味的确是比较大的，建议买新车的朋友多进行通风处理。 说到这一台车的空间方面，我觉得还是应该说一下的，哈弗M6的乘坐空间是比较大的，后备箱空间稍微小了点，行李多的话会感觉有点装不下，后排坐三个人不会感觉到拥挤，就算是身高1.80米的人做进来，头离车顶还是有一段距离的，大家不用担心会撞到头。舒适性方面，可能是因为车型原因吧，感觉减震比轿车硬，过减速带咚咚响，后排坐着也有点颠簸，主副驾驶的座椅很宽大，包裹性很好，软硬适中，后排坐垫的长度也够，静音效果也不错，怠速在车里几乎听不到发动机声，高速上了100迈以后会有风噪和胎噪，不过都不是很大。 动力方面，1.5T的动力比想象中要好，车子那么大的块头，难免会让人怀疑带不动，真正开了之后，动力还是挺给力的，起步很快，就是提速有点反应慢，不过中后段的动力还算充沛。操控方面，方向盘机械助力，比起电子助力的略显沉重，但是我觉得还好了。高速很稳，低速行驶刹车不线性，轻踩没有，稍微一用力又是急刹车，高速行驶刹车也是不太理想，制动力有点弱。

点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T DCT两驱精英型 国V

3.93分“良好”

除手动版本车型之外，哈弗M6均配备了长城自主研发的湿式7DCT变速箱，与哈弗H6是同款，其最大可承受扭矩为450牛米，虽然动力传递较为迟缓，但频繁低挡位切换也不容易出现顿挫。发动机则采用了多点电喷1.5T发动机，但受制于成本与定位，H6上那台输出更强的1.5T并没有出现在M6上，导致其性能较弱，仅为150马力210牛米，且实测加速成绩也才12.07秒，逊色于宋和远景X6。由于这台发动机的技术也不算先进，所以油耗表现也没有太多惊喜，在44km/h的平均时速下，其百公里油耗高达9.19L。不过哈弗M6的电子稳定系统值得表扬，虽然底盘极限并不出众，但是稳定系统的减速效果不错，且没有出现明显的转向不足，使其麋鹿测试成绩达到优于宋和远景X6的76.6km/h。再看M6的刹车性能就表现一般了，42.55米的制动距离在同级中处于中下水平。值得肯定的是，哈弗M6的空间表现还不错，178cm乘客也能在前后排获得较为宽敞的乘坐效果，且常规状态的后备厢容积就达到808L，放倒后排后更是超过2000L。

点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T DCT两驱精英型 国V

2.5分“一般”

用车两年多了， 期间发动机故障灯亮过几次，变速箱修过一次，然后油耗离谱了 之前我挺满意，10至11个油左右 现在一箱油跑300多公里，基本上一元多一公里，问过4s店，他们检查不出来！然后就没有然后，其实做工，我觉得挺好，这么久也没有多少异响，真想问问广大的网友，什么原因造成的突然油耗增加！现在跑了一万三千公里不到，从一万公里左右开始的！变速箱问题是我上坡急停，在加油，然后就显示问题了，以前发过专门的贴 【亮点配置】无钥匙进入一键启动 【空间表现】空间大 【销售态度】销售厉害👍 【提车价格】 当时九万左右落地吧 【最不满意】 如果不是突然油耗增加这么多，我都满意 我觉得是车子问题，我之前两年都是十个油，挺满意！现在突然15个了，我想知道原因，以及解决方案

点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T DCT两驱精英型 国V

4.36分“优秀”

哈弗M6在19年就关注了，大年三十订的车，直接自动最高配，当时跟国5的比国六少了两个气囊，这个真心让我感觉不舒服，3月末车到了，我的小白终于入手了！我的用车还行，也是汽车后市场的从业人员，首先外观够大气，室内空间够宽敞，后排座椅放倒可以拉货，够用！动力方面给我的惊喜挺大，自动挡加速超车一点都不肉！7速双离合配合也很好！都说哈弗油耗高不能买，我要为哈弗正名综合油耗6.7实际也就7个多点，这个排量自动挡的车我感觉可以了，并不输大部分合资的了！缺点就是有点小瑕疵还是可以接受的，这个价位的车，用料做成这样已经很有良心了，你去看看某合资车的价格给你用的啥！国产车咋了，最起码用料良心！大灯灯光要是能改进一下就更好了，长途有点不够用。大家多多支持国产车，超越合资！让国产腾飞不好嘛！

点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T DCT两驱精英型 国V

3.71分“良好”

感觉车燥太大，门有异响，空间大应该是不用多说啦吧，我买的是最高配的总体还算的上够用，后期油耗贵，

点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T DCT两驱精英型 国V

2.56分“一般”

【动力表现】 动力有点弱，变速箱相应不积极，特别是在刚开始开的20分钟内，20分钟后好一些。高速过了130车子开始抖，飘，方向盘打颤。 【操控】 开过车不多，对比10代思域的话，没有思域好开，方向盘感觉有虚位，没有指哪打哪，而且底盘也一般。 【乘坐感受】 空间大，挺好。 【油耗】 个人10升百公里，转速常年1200左右，应该算比较省油的开法，不省油。 【内饰】 一般，开了两年，中控屏附近异响比较大。音响人声破音，胡歌唱的六月的雨可以去很明显，人声破音。 总体来说 皮实耐造，除了油耗，其他的问题在价格前提下都挺好，可以接受。 ps 我的提问老被吞，这个问个问题，图片红色区域的方向盘按键是左边上一曲，右边下一曲吗？

点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T DCT两驱精英型 国V

2.78分“一般”

【空间表现】 不错 【最不满意】 胎噪大，隔音太差 九千公里更换了变速箱总成 一万二时曲后油封漏油

点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T DCT两驱精英型 国V

3.5分“良好”

【最满意】 顶配车型，在配置方面完全满意的，日常用的比较多的就是定速巡航，无钥匙进入，一键启动。车钥匙还有个好功能，就是寻车，不知道你们有没有人在商场地下车库找不到自己车的经历，对于路感不强的人来说，简直是噩梦。M6就完全不用担心，车钥匙上的寻车功能就能很方便找到自己的爱车。 【最不满意】 中控塑料感很强，内饰设计不行。还有车内噪音大，锁车门的声音不好听。后备箱门扬起的有点高，不像那些电动的后备箱能定位置。动力差点意思，7速双离合的变速箱配合这个1.5T加速不流畅。顿挫感大，加速感也不强。

点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T DCT两驱精英型 国V

3.79分“良好”

哈弗m6这款车呢，suv车型空间很大，很满意，尾箱和后座也是特别的宽敞，非常适合全家出去旅游，行李随便放，想带多点也不担心没位置放了。 后排座椅也很宽，小躺一会也还ok，对于倒车影像那个。手机投影了手机就操作不了了，所以这点很不好，还有就是显示器没有地图可用；晚上关车灯了，灯还亮着。

点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T DCT两驱精英型 国V

4.64分“优秀”

相信有很多关注哈弗M6这款车都是因为它的外观，六边形进气格栅非常帅气，搭配前两侧进气口，辨识度非常高，很有运动SUV的感觉，优惠后不到8万的价格开出去同样有面子。 哈弗M6车内风格偏简约一些，中控使用非常大面积镀铬饰板，显得有些过于浮夸了。两驱精英版挡把上方以及屏幕两侧使用了大量实体按键，实用性得很大程度得到了提升。值得一提的是方向盘两侧常用到的地方都采用了打孔设计，不仅触感好，也提升了车内高级感。 空间方面，哈弗M6在这个同价位SUV车型中空间算比较宽敞，179cm的身高坐进后排腿部空间很宽敞，活动也不受限，头部空间还剩四指余量，一点都不觉得憋屈。 舒适性方面，两驱精英版的座椅可以感觉到填充物非常厚实，坐姿也很舒适，长时间行驶不会有太大负担。 在动力方面，两驱精英版搭载了1.5升涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩210牛·米，匹配7速双离合变速箱，虽然这个价位SUV消费群体对动力一般没有太大需求，不过将油门踩到底的时候哈弗M6还是能给你惊喜的，上下班上下班通勤使用就更没有问题了。官方公布百公里油耗是6.8L，车主反馈油耗一般在8.5升左右，稍微有点高，不过也可以接受。 总体来说8.10万的售价还是很有诚意的，性价比也很不错，是比较适合家用的一款车。

点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T DCT两驱精英型 国V

3.93分“良好”

M6是哈弗M系列的首款紧凑型SUV，采用了全新的设计语言，六边形蜂窝状中网搭配镀铬装饰条，充满运动、时尚的气息，内饰设计没有出彩的地方，此外虽然车型结构紧凑，但拥有后排地板纯平的设计，提升了中央乘客的乘坐空间，表现尚可。

点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T DCT两驱精英型 国V

3.64分“良好”

哈弗M6搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。空间宽敞，满载状态下，前后排有很大的乘坐空间，同时后备箱容积宽敞，放倒后排可扩展较大的储物容积，满足家用。低速状态下，转向偏硬些，不过速度起来之后比较顺手，且随着车速提升，方向盘也变得沉稳。