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    奔奔EV值得买吗_奔奔EV内饰怎么样

    ·奔奔EV

    什么是懂车分

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    3.25
    “良好”
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    共11人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    4.98-17.18万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.25
    • -
    • 外观
    • 3.52
    • -
    • 内饰
    • 3.27
    • -
    • 配置
    • 3.18
    • -
    • 空间
    • 3.28
    • -
    • 舒适性
    • 3.04
    • -
    • 操控
    • 3.22
    • -
    • 动力
    • 3.24
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.17分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奔奔EV3.25外观3.52
    • 小蚂蚁3.17外观3.82
    • 易至EV3--
    • 小麒麟--
    • 凯翼拾月--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.17-
    • 奔奔EV3.25外观3.52

    奔奔EV·全部评分

    点评车型: 2019款奔奔EV EC260 标准型

    3.57良好

    这款车当时是给媳妇买的,主要是让他当一个代步工具,我在石家庄生活,差不多一年到头都在限号,有的时候去幼儿园接孩子都没有车用,尤其是在冬天的时候,还要坐公交车,疫情开始之后,也不愿意多坐公共交通设施,所以当时就想买一个纯电动不限号的汽车,看来看去就看到了这款奔奔EV,我记得当时去桥西那边上牌特别快,基本上一个下午就出来了,整体感觉这辆车的性价比特别高,买回来之后用得也比较多。 外观:我觉得这辆车的外观特别适合年轻人,车头部分中网都比较漂亮,包括从侧面看两个轮毂都是蓝色的,车身有那种运动的线条,车尾部也比较灵动,整体来说汽车比较适合年轻人开。 内饰:能摸到的地方基本都软软的,这和其他的新能源汽车有点不同,很多新能源汽车内饰都特别塑料,但这款新能源汽车摸着手感还不错,虽然说没有天窗,但是车内也给人一种比较通透的感觉,内饰还是比较满意的,双色混搭的风格也比较年轻化。 空间:媳妇儿是1米6的身高120斤,包括我是1米8,坐在车里前面还可以,后排的空间有一点点不足,但是也可以接受,这款车的储物空间也还是可以的,小件物品还是有地方可以放的,整体对空间要求不是很高,因为主要是媳妇坐跟孩子坐,他们两个身材都比较娇小一些,完全足够的。 续航:汽车的纯续航可以达到200多公里,包括它的最大扭矩可以达到150,采用的是三元锂电池,这种电池在夏天的时候耐高温性也比较好,是磷酸铁锂电池寿命的三倍,因为石家庄的温度夏天特别热,耐高温这方面比较满意。 配置:可能是为了控制成本,后悬是非独立悬架,在过一些坑洼路段的时候还是要慢一些,这辆车还配备了ABS,主驾驶和副驾驶的安全气囊,后驻车雷达,但是并没有倒车影像。后期的话加一个倒车影像,再加一个行车记录仪就完美了,这个价位这个配置还是挺良心的,因为有些车商为了控制成本,把ABS都去掉了,这就让我很头疼。 动力操控性:最高车速可以达到105,最大扭矩可以达到150牛米,这种动力驱动在城市里完全是够用的,从起步到低速到中速基本上都是比较顺滑的一个状态,油门踏板在起步的时候响应比较灵敏,包括方向盘很有指向性,车身较短,掉头的话也比较容易转向,操控方面还是不错的。 舒适度:这款车的座椅坐得比较舒服,很有包裹性,看时间很长了,也没有那种疲惫的感觉,到低速中速这段时间,车内的静音效果一直都不错,在过一些坑洼路段的时候,还是需要减一点速度,不过颠簸感也是能接受的并不是很强烈。 缺点: 1、我觉得这款车在宣传力度方面并不是很大,如果加一些宣传的话,后期应该卖得比较好, 2、一开始加油门的速度很快,但是越往后加速的感觉就越来越提不起来,不过在城市里边跑,一般跑到40迈已经算是不错的速度。 总结:整体来说这辆车的性价比是比较高的,而且外观比较可爱,比较适合媳妇儿,接送孩子也比较方便,而且用的还是三元锂电池,这种电池反复充电效果也不会降低,作为城市里边纯代步的汽车完全是足够了,有兴趣可以去试驾一下。

    2019款奔奔EV EC260 标准型 图 02019款奔奔EV EC260 标准型 图 0
    2019款奔奔EV EC260 标准型 图 12019款奔奔EV EC260 标准型 图 1
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    2019款奔奔EV EC260 标准型 图 82019款奔奔EV EC260 标准型 图 8
    2021-02-17

    Domon226三元锂比磷酸寿命长而且耐高温?怎么我看到的版本不一样,销售说的吧

    港城那座山奔奔EV都没人买了。

    bobo0608谁跟你说三元寿命高于磷酸铁锂的

    点评车型: 2018款奔奔EV EV260 标准型

    4.17优秀

    首先说座椅非常舒服,非常非常舒服,那种你想象不到的,舒服。我当时试乘,坐在副驾驶就懵了,怎么这种小车的座椅可以做的这么舒服?虽然是织物的,但是里面填充物很柔软,座椅角度设计的恰恰合适,人机工程学很棒! 开起来加速能力不错,非常非常平顺,无论加速还是减速,都给人的感觉很有质感。唯一不太适应的是松开油门会有能量回收,有往后的拖拽感。调到D-模式,就会好很多,这种情况需要适应,因为能量回收能增加续航,我们平常开车还是要打开的。

    2018款奔奔EV EV260 标准型 图 02018款奔奔EV EV260 标准型 图 0
    2018款奔奔EV EV260 标准型 图 12018款奔奔EV EV260 标准型 图 1
    2021-12-30
    前往

    同级车热门评分

    3.86分“良好”
    小蚂蚁 2021款 20万蚁粉款 才气版 磷酸铁锂 301km小蚂蚁 2021款 20万蚁粉款 才气版 磷酸铁锂 301km

    【最不满意】 提车没几天,最不满意可能就是座椅舒适度不行,包裹性差。还有就是车机显示屏在阳光下,反光,看不清楚车机界面。倒车雷达分辨率低了。 【最满意】 因为在不算冷的地方,续航打折不严重,完全可以说优秀。而且这个价位能买到的新能源,小蚂蚁性价比可以说非常高了。 【购车经历】 家里在20年8月购入七座车(人多),因为当时和老婆上班几乎在同一地点,上下班非常方便,但市区油耗是真的较高。因工作原因,老婆上班地点发生改变,上下班来回40公里,几乎油车就她在开,但随之而来的是,我用车不方便,她每月油费激增。再加上国家新能源补贴退坡,再不买就不划算了(已经不算划算了),马上娃娃要读幼儿园,存在接送,所以老婆决定冲动一把(这个车的确是她最冲动购物的一次,她以前买东西之纠结,每次让我痛不欲生)。首先看了五菱宏光,虽然便宜,但续航太短,又是慢充,我家慢充条件非常差(几乎不行),pass。后面看了荣威的科莱威,价格续航都不错,但没有快充而且二排空间捉急,pass。后面看了长安estat那款(英文记不得了),没车还等,而且家里觉得不算好看,而且性价比不算高。最后还对比了零跑,但小城市连经销商都没有,买了售后存在问题,pass。最后对比来看,小蚂蚁价格合适,有快充,空间够用,安全性同级别高,配置也算丰富,就决定它了。 【提车价格】 4S店有21款现车(必须在年前上户,还收了押金,上户不了不退),虽然22款配置更高,但贵了,觉得没必要。裸车64900,加装了电子手刹和驻车,颜色粉红1000,裸车价67900,保险3000,上户自理,贷款2年无息,手续费1800(说白了就是利息),优惠4300,落地6.84万。(可能不算便宜,但也没办法了,再不买更贵) 【续航】 买的301版本的,使用经济模式充满可达315续航,换成运动有290续航。提车当天从成都回家,共计204公里,全程运动模式,速度80-100之间,跑完还有50公里续航,总体非常满意。 【亮点配置】 可能就是快充,全铝车身,三电终身质保了吧。其他配置几万块的车就不要想了。 【充电时间】 在回家后,用国家电网充了一次,30%到71%,用了20分钟,快不快不知道,毕竟没开过电车。 【驾驶感受】 高速上100很稳,上了105明显就飘了。市区经济模式下,明显感觉收油门,车辆动能衰减不线行,有拉扯感,不知道是否跟电车的动能回收有关系。还有就是悬架硬,过减速带飞起。 【维修成本】 才提车,没产生除电费以外的费用,据说保养是很便宜,我油车要基础保养要将近一千了,小电车两三百还要啥自行车? 最后小蚂蚁是老婆开,她非常满意,节约,可爱,好停车(油车五米长,对于她来说偏大了,虽然她开的也会溜,甚至有点野),买了一大堆装饰物品,不忍直视。也希望小蚂蚁能保护她安全上下班。

    4.50分“优秀”
    凯翼拾月 2023款 201km 踏浪版凯翼拾月 2023款 201km 踏浪版

    【购车经历】 本来一直看的是五菱马卡龙三代的,因为有活动裸车只要三万五,但是自从了解到了凯翼拾月这辆车就被它的配置吸引到了,而且也是只需要加几千就能拿到。试驾过五菱,对比了糯玉米和熊猫mini,当天去试驾凯翼拾月后,和五菱有着鲜明的对比,感觉上就不一样。当场就和销售交了定金。 【驾驶感受】 噪音虽然不能和十几万的油车做对比,但是我确实亲身感受过五菱和这款车的隔音效果,完全胜出。 这台车总质量就有1250kg,所以转弯没有很强烈的倾斜感。 360全景影像,很适合我这种女生开,不怕停车了,车身小小的,操作很方便,它的灯是LED灯,还可以根据需要调节灯的高度 隐藏式门把手和手机远程控制,马上天气会更热了,我就喜欢远程开空调让车提前降温 怀挡设计让我每次换挡不需要低头看,这样也省去了一些小小的隐患 【续航】 感觉续航还是蛮实在的,我目前上班公司离家有七公里,一个来回大概耗百分之六的电,期间因为天气不是非常热,所以空调制冷开的很小。 对我来说满电可以跑七八天还是绰绰有余的,因为车才提回来没有几天 【空间表现】 空间蛮大的,3.36长,宽1.7,高1.6对我来说足够了,前两天带了父母出去吃饭,还不错 【销售态度】 销售态度很好,第一天去试驾交了定金,谈好包落地。 第二次去,一大早从高铁站接我们到4s店,因为需要上保险,所以上牌只能等一点了,销售给我们点了外卖和奶茶。天气很热,等能上牌了销售忙前忙后衣服都汗湿了,我们只用跟着他在旁边提交资料信息,服务非常好,也很推荐大家去了解一下这款车

    4.43分“优秀”
    小麒麟 2023款 吉祥版 豪华型小麒麟 2023款 吉祥版 豪华型

    哈哈,第一次发帖,我先说说我为啥买江铃小麒麟车吧,家里有辆老公用的油车,在下雨天气我经常开着接送小孩子上下学,现在由于老公要开去外地用,考虑到家里有俩个娃上学离家有点远,加上那会是雨季,我们这边雨水还挺多的,冬天又是湿冷,每次下雨骑电动车非常不方便,小孩子淋到雨容易感冒生病,所以想着买辆价格比较实惠的电车,这样方便日常用车。放寒假的时候就一直有在了解车子,之前看的最多的就是宏光MINI,加上邻居家买的也是这个,所以一直都有在考虑入手,但是有个焦虑就是家里两个娃,想到每次进出的时候要把车座打倒,想想就非常不方便,所以我就开始去了解4万左右5门的电车,问了一圈,发现五门的4-5万拿不下来,后面听朋友说江铃的有5门的,价格实惠,性价比高,而且本来我们就属于江西省南昌市的下面的小县城进贤县,本地也有售后点,如果出现售后问题维修也方便离厂家也近,所以带着看看的心情去看了车,然后也试驾了,感觉挺好开的,一共三个颜色白色、绿色和未来青,想要个亮色但是又不想太亮了,我跟娃都比较喜欢未来青,内饰整体配色也很好看哦,所以最后买了未来青。 谈谈价格和车配置:我买的是小麒麟豪华版的,花了4万多点,比舒适版多了倒车影像和铝合金轮毂,车按店家介绍有方向助力,开起来手感特别好,方向盘轻松。防溜坡,单踏板模式这功能我特别喜欢,只要我在县区开我就会开启这个功能低于60码我只需要松油门,车就会慢慢自动带刹车功能慢慢停下来,还有驾驶安全气囊功能,胎压检测,这俩功能对我来说给我这个女生来说保障了我的基本安全,还有可以手机上面下载个app开关车门、看看我车有没有充电,跑了多少路程,还剩下多少电这些功能,我觉得非常满意。 谈谈续航和驾驶感受:我买的续航是201km,我发现我每次充满电其实E档续航显示是可以达到220km的,我差不多充满一次电可以开6天,刚好够接送一个星期接送娃,用车还是非常方便的。一般在县城开都是开E档,续航还是挺好的,有时候会去乡下,跑D档耗电量会快一些,高速目前没跑过,我也不敢跑高速,虽然驾龄好几年了,但是不管是油车还是这个电车都没上过高速哦。所以这个我还真说不出来,但是去乡下的时候跑过70多码,感觉挺稳的,并不会飘,目前整体用车还是非常好的,每次电量剩30多的时候,我就会充电,(店家说车没有电还能跑10公里,这我也没测试过)为了保护电瓶我基本上30左右就充电,充满电差不多要4个小时以上,我个人是完全能接受的。 自从买了这个车后,再也不用担心费用问题了,我目前开了两千两百多公里了,家里车库用电是1元1度,目前买了两百块钱,还剩10多度电,家里还有孩子奶奶用的一辆电动车一起用,感觉还是非常实惠的。因为是新买的车,目前对我来说感觉非常好,用车方便实惠。也非常容易上手,之前开油车过度到这个车,一下子就适应了。所以感觉买这辆小车买对了,希望这辆小车可以陪伴我小孩长大,驾驶路上一路平安。

    4.14分“优秀”
    易至EV3 2023款 青春版 320km舒适型易至EV3 2023款 青春版 320km舒适型

    从九十月份就开始关注新能源汽车了,现在路上跑的也越来越多,自己小区楼下就有人买,问了下情况,说除了冬天续航会受温度影响外,其他气温下都挺好的,如果开的慢城市这样用车,里程甚至比标的跑的还远,起初我还不信,现在是相信了。 最主要是用车成本很低,我们这是老小区,地下室扯个线就能给车子充电了一个晚上就能充满,随着天气逐渐变冷,老婆上下班再骑电车不是那么方便,家里的一台油车平时是我在用,她嫌大开起来和停起来都不方便,绝对给她物色一款新能源汽车,本人工薪阶层,也不想买太贵的,代步开么续航长配置够用价格合适,才是最好的,还得质量可靠不容易出问题,售后要有保障,之前其实也没关注过这个车子,十一我们这边搞车展就去现场看了下,五菱mini和吉利熊猫那样的就不考虑了,虽然咱不是专门搞汽车的,但多少对汽车还是有些了解的,这种两门车型说白了就是给不懂车的小白和女司机准备的,真要是紧急情况下制动或者转弯,真的是不行,也去试驾了,时速超过50那真的是心里没有一点安全感,转弯速度30以上就感觉车子被甩出去一样,实在是担心害怕,所以从一开始看就从四门车子入手,因为更符合正常汽车的标准和造型,主要是有底盘,我看它两门车子基本上都是后驱,大车豪车后驱还好,像这样的小车和自重,真是到了冬天下雨下雪结冰的话,真的是跑不动,打滑甩尾,那叫一个后怕,没有底盘电机电控也都是裸露在外的,趴到后保险杠后面看的一清二楚,万一哪天蹦个石子啥的,还不得报废呀这造车质量纯属糊弄消费者了,四门的看了萤火虫,车子大小都要赶上我的车了,老婆驾驶不了,从一开始看就觉得这车眼熟哪里见过,原来朋友有一辆吉利远景X3,后来销售也承认萤火虫是这台车子改过来的,只能说不懂的消费者真的要被哄住了,除非之前有了解过油车得人,只能说工厂还挺会改的,那么大的车子电池容量又小,还是磷酸铁锂电池哪里能跑的到三百公里,后面又在网上看车主们的评价,都说这车虚的很,果断放弃 又看了海鸥,外形像个小钢炮,内饰空间也行,销售不怎么搭理人,低配还没有车子,只能买高配,办好都要八万多,300公里代步用的整那么多,就没这个必要了,也没啥意义了,可能开个几年就换车了,想当年油车便宜都没人买,现在价格高还有人么妥妥智商税,被洗脑了,咱还是扯吧 又看了零跑,说实话这名字一开始就不是太中意,感觉每次都要从零开始,前脸觉得还行,后屁股不知道是不是两个设计师设计的,简直了,小气吧啦不说,没有啥气质,价格中规中矩 又去看了江铃的ev3,一开始这车也并没有多吸引我,只能说中规中矩吧,谈不上多喜欢也不烦,可能这就是标准的两厢车设计吧,类似polo和飞度,改了几十年还是那个样子,也比较符合我们的审美,耐看中看实用,这个后屁股就比零跑强太多了,看着像小点的suv造型,属实比较耐看,问了下销售价格也能接受,办好六万小鸡还可以免息贷款没有利息,这一点符合我们工薪阶层,还是高档新能源用的三元锂电池,咱一开始也不懂电池有啥区别,销售讲一般好点的新能源普遍都是这种,耐跑,电池密度也大,不容易虚,还有就是耐寒性更好,我专门网上查了下,确实如此,要比同样三百公里磷酸铁锂电池车子成本贵了三四千块钱,着实是赚到了,查了下普遍二三十万几十万高档新能源几乎都是三元锂电池,越是便宜几万的几乎都是磷酸铁锂 后面又去店里做了试驾,销售也很专业,服务也很热情,我是在我们徐州这边店买的,年前提了车做了上牌,老婆也很是喜欢,车子很好开,他那个加油门就走,踩刹车就停的功能还是喜欢,不像油车还得打开自动驻车功能,这个是默认驻车,你不用管,也不需要来回换挡,放空档干嘛的,对于女士,新手或者年龄大反应不是太灵敏的人士我觉得非常友好 后续使用中有其他的再给大家分享,车子不错新工厂打造,好开实用,价格相对其他车子算是便宜了,便宜的同时质量没有下降,也是那么多车子里面我按压车身最结实的一个车子了,所以喜欢的朋友是可以选择的

    2.57分“一般”
    小蚂蚁 2022款 甜粉款 半糖版 三元锂 30.6kWh 30kW 301km小蚂蚁 2022款 甜粉款 半糖版 三元锂 30.6kWh 30kW 301km

    【提车价格】 68900=69900-3000(政府补贴)-1000增购补贴+3000保险。其中比较赶巧的是正好赶上政府补贴,另外涨价前定了车。涨价后的价格我倒觉得性价比就不高了。 【充电时间】 车配的是3.3kw充电机,用原厂充电桩测过几次:第一次,表显剩余续航126km,充到表显剩余续航180,用时1.5小时,平均每小时充入约11%的电量;第二次,从23%剩余电量充到100%用时将近8小时,平均每小时充9.8%的电(应该是接近满电时候充电功率变低)。以此推算交流慢充,从0%充到100%电量大约需要10小时左右。 【续航】 用户手册说表显续航60km以下时候,车速会被限制,这点没有测过,一般都是剩余表显续航100km多点(20%~30%多电量)就充电。另外,有车友反应表显续航100km以下时候,掉电速度快,我专门测试过,从表显100到78的表现,还是比较实的。整体来说,不开空调的情况下,20多度的气温环境下,续航还是比较扎实的,没有打折的情况。冬天续航表显未接触,待评测。 【空间表现】 入手小蚂蚁其中一个重要原因就是车小,停放方便,所以对空间就没有太多要求。详细说的话,就是小蚂蚁的在满员的情况下,是没有什么空间放其他东西的,需要指出的是,平时的使用场景基本也不会需要带很多东西;另外,后排座椅支持55放倒,这点倒是蛮实用的,可以拓展装载空间。所以,综合来说,我使用小蚂蚁的场景基本都是小代步,对空间需求不是很大,即使偶尔需要装点东西,后排座椅支持55放倒,倒是可以应付很多时候对装载的需求。 【乘坐体验】 小蚂蚁是两门四座的小型车,空间小加上座椅包裹性一般且偏硬,就注定乘坐体验一般,一方面是空间局促,另一方面是坐的时间久就肯定不舒服。我入手小蚂蚁的时候有心里准备,也没特别在意这方面。从日常短途代步,即使极端情况下,满员的角度来说,小蚂蚁的表现还是合格的。 【驾驶感受】 尽管小蚂蚁是独立悬架,但操控很一般,表现在方向盘转向偏重且不线性,特别是速度起来(60km/h以上)之后,稍微调整一下方向,很容易打过,一般反应都会及时回调,这时候就很容易出现方向调过的现象,造车车身摆动,应该也和车身轻以及ESP标定有关。另外,小蚂蚁虽然有运动模式可调,但最大电机功率30kw(虽然有选配55kw电机),这上限就决定了小蚂蚁本就不是运动向的设计属性,日常买菜接娃上下班小代步才是这个车的主打应用场景。不过,作为电动车,小蚂蚁本身也有着其该有的天然优势,比如车辆静谧性相对较好(胎噪有,但一般用车场景中车速跑不快,所以胎噪感受不强,风噪亦是如此);再比如,起步加速快(注意仅仅是起步加速快,马力小加速度是不高的,感官角度说就是后劲不足)。结合小蚂蚁的定位以及售价来说,小蚂蚁还算是一辆不错的小车。 【最不满意】 1,启动车辆后,不走车情况下有吧嗒吧嗒的声音(走车时候也有,只是路噪盖住了)。 2,方向盘略微偏右一点点。 3,车门解锁,需要按三次,要不开门就报警,据说要刷系统。 4,车跑起来一颠一颠的。 5,App连接不稳定。 6,服务差点意思。 【最满意】 1,续航扎实(气温15度以上,另冬天未测)。 2,电车静谧性天然好于油车。 3,用车本低。 4,好停好开(好开不是指操控性,是使用起来很容易上手)。