点评车型: 2019款悦翔 1.4L 手动舒适型 国VI

3.36分“良好”

【外观】长安悦翔与逸动DT非常相似，前脸均采用经典的“家族式”设计语言，大尺寸中网设计，搭配三条纤细的镀铬饰条衔接长安车标，辨识度非常高。同时搭配两侧“鹰眼式”造型大灯，营造出不错的视觉效果，比瑞纳的前脸看起来更具有动感。车身侧面则采用多层线条勾勒，层次感分明，使整车质感更佳，同时提升了不少运动感。车身尾部设计简洁，狭长的尾灯与前大灯相呼应，搭配“鸭尾式”尾翼设计，突出整车的质感，并提升辨识度。 【动力】搭载1.4L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，最大输出101匹马力。动力不算强劲，可满足家用代步日常所需。在市区驾驶操控性比较强，油门响应积极，离合器调校舒适，基本上不需要深踩油门来获得动力输出，且平顺性也非常强，只是在拥堵的路段顿挫感还是有一些的，但还能接受。隔音方面做得也比较到位，时速在60km/h以下，车内的静谧性强，胎噪和风噪抑制的不错，时速达到100km/h时，胎噪会比较明显，发动机舱内传来些许的轰鸣声，风噪表现还是不错。 【悬架】采用前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转粱式非独立悬架组合。在面对市区铺砖里面时，细小的振动被过滤得比较彻底，在车内感受不到明显的抖动。不过在过减速带时，后纵臂扭转粱式非独立悬架就有点“拖后腿”了，车身上下起伏较大，车内可以明显感觉到跳动。不过这也都是成本限制，也能满足预期。 【空间】车身尺寸分别为4390*1725*1490mm，车内空间表现一般，前排头部空间约有一拳有余，腿部有较为不错的操控空间，保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有一拳三指左右，不算宽敞，不过可以满足个人代步以及一家三口使用。 【购车费用】厂商指导价是5.19万，优惠6000元，裸车价是4.59万，购置税4062元，车船税420元，上牌费500元，首付30%，贷款36期，落地价是5.8万。

点评车型: 2019款悦翔 1.5L DCT舒适型 国VI

3.36分“良好”

【外观】悦翔采用最新的家族式设计语言，前脸与逸动DT非常相似，中网采用“蝶翼式”造型，内嵌多幅式进气格栅，搭配犀利的大灯组设计，辨识度非常高。同时，下进气格栅采用细长的镀铬饰条贯穿两侧，营造出非常不错的视觉冲击感。车身侧面采用“断层式”腰线设计，层次感分明，增添了不少运动气息，使得小巧的车身显得更为修长。车身尾部设计简洁，“鸭尾式”尾翼造型更具有动感，看起来非常迷人。比口碑不错的吉利远景设计感更强，适合年轻人。 【悬架】采用的是前麦弗逊式独立悬架和纵臂扭转梁式非独立悬架。在行驶时显得韧性十足。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理，传递到车内的感觉干净利落，不会有多余的跳动产生。不过或许这台车是偏向运动的底盘风格所致，在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动的。 【动力】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5挡湿式双离合变速箱，低速状态下平顺性很强，换挡积极，不拖沓，时速在40-80km/h区间加速最为畅快，油门响应积极，变速箱升挡迅速。不过时速达到80km/h以上，中后段加速明显薄弱，即便是深踩油门，还是可以感受到动力储备不足，只是线性攀升的过程，感受不到明显推背感。不过对于1.5L自然吸气发动机来说，它所“追求”的并不是动力，而是平顺性，这才是家用车所必备的条件。时速在80km/h内不会因为车身自重太轻而显得轻飘，反而在一定的时速范围内，方向盘显得更加沉稳。但是时速超过100km/h以上，车身自重不足，会有轻微的抖动和轻飘感。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时，有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并不明显，胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声，但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来，在同级别车型中噪音抑制得还算不错。 总的来说，悦翔各方面表现还不错，在同级别家用车中性价比高，目前已经行驶6000公里，没有发现任何故障，是一款值得推荐的家用车型。

点评车型: 2019款悦翔 1.4L 手动舒适型 国VI

3.36分“良好”

【外观】悦翔前脸采用最新的长安家族式设计风格，“蝶翼式”中网设计，内嵌横向镀铬条进气格栅，同时搭配LOGO看起来非常帅气，辨识度也很高。中网衔接两侧狭长的大灯组，形成一体式设计，营造出年轻运动的设计风格。车身侧面则采用双腰线设计，线条横穿车身，勾勒出层次感，运动感十足。车尾部分看起来较为简洁，鸭尾式尾翼设计为这小巧的车身添加了些许的动感，符合年轻消费者的审美。 【动力】搭载1.4L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱。起步状态下，离合器结点高度适中，油门调校也比较轻快，轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶，也能游刃有余，而且档位清晰，挂档有吸附感，挂起来也十分顺手。时速在20-60km/h区间是动力最强劲的时候，同时加速感最为强烈，而60km/h以上，动力有所减弱，但如果要深踩油门，依然可以获得一定的动力输出，但相比前段加速显得逊色很多。悬架对于振动的过滤很彻底，行驶起来你能感受到它在刻意抹掉一些路感，让驾乘者能够获得更加温和的乘坐体验。 【底盘/噪音】底盘调校趋向于舒适性，它对于大小振动的过滤比较柔和，而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振，细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错，各个噪音源分布均匀，车舱内抑噪能力做得不错。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h，有轻微风噪但不刺耳，胎噪明显传入车内，发动机噪声较大。 【转向】方向盘手感属于比较友好、易操作类型，即使是女性驾驶者或力气不大的朋友上手也不会有什么的难度，你会发现驾驭这个大块头非常容易，转向力道很轻盈，即使在城市或者狭小路段，也能轻松驾驭。 【购车费用】我购买的是2019款1.4L手动舒适型，厂商指导价是5.19万，优惠5000元，裸车价是4.69万，加上购置税4150元，车船税420元，上牌费500元，保险4500元，全款落地价是5.7万。 总的来说，悦翔各方面表现不错，目前已经行驶了3000公里，没有任何小故障，是一款性价比高，实用的家用车型。

点评车型: 2019款悦翔 1.4L 手动豪华型 国VI

3.36分“良好”

我是在工地上班，之前都是乘坐同事的车上下班，每次都很不方便，与老婆商量之后，打算买一台吉利博越，不过后来因为其他原因，手头资金比较紧，打乱了购车计划。最后因为预算不足，直接买了长安悦翔，而且售价不是很高。下面我就简单说说我对悦翔的用车感受。 【外观】悦翔外观延续长安早期的经典设计语言，蝶翼式中网设计，搭配两侧鹰眼式前大灯，辨识度很高。车身较为圆润，采用两条柔和的腰线勾勒，整体设计偏向家用，车尾部分中规中矩，两侧大尺寸的尾灯与前大灯相呼应。对于开惯了老式车型的我来说，悦翔的设计很年轻，也十分耐看。 【空间】车身尺寸分别为4390*1725*1490mm，空间表现一般，不过我基本上只是用来代步，以及放置一些小工具，完全是足够使用了。偶尔没上班时，带上老婆孩子出去游玩，不会显得拥挤。我身高是1米78，头部空间大概还剩1拳左右，后排的话腿部空间也有1拳2指左右，基本上足够小孩子乘坐了。后备厢不是很大，但设计比较规整，有效的储物空间比较大，实用性比较强。 【动力】搭载1.4L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，很多人问我，为什么不买自动挡车型，其实我家是住在郊区，而且上班也基本都是在郊区，不用考虑堵车问题，基本都是跑国道，手动挡驾驶起来有更多的驾驶乐趣，同时也比较省油，另一方面就是预算问题，手动挡的会比较便宜些，也在自己的能接受的经济范围内。别看是1.4L的发动机，我在国道驾驶，动力还是挺充沛的，而且离合器调校的比较舒适，驾驶起来并不蹩脚，4挡5挡只要舍得给油的话，超车加速也不比1.5L发动机逊色多少。 【油耗】国道驾驶每公里油耗大概是3.5毛左右，高速路段能跑到3毛，市区路段比较少驾驶，就不说了。 【隔音】时速在50km/h以下车内隔音效果还不错，时速达到80km/h以上，风噪就比较明显的了，并且发动机转速如果高于3000转，机舱内的噪音也会比较明显，不过也都还可以接受，毕竟一分钱一分货。 【悬架/底盘】在国道的水泥路驾驶，平稳性很强，即便是遇到路面不平，车身起伏不是很大。不过在工地内坑洼较多的路面驾驶，车内有明显的跳动感，并且底盘显得有些松散。 最后说说购车费用，悦翔2019款手动豪华型厂商指导价是5.59万，优惠5000，裸车价是5.09万，优惠力度比较大，加上购置税4500，上牌费500，车船税420，保险4500左右，贷款三年，落地6万5左右。个人觉得性价比很高，而且优惠力度也比较大。 总的来说，如果对车的要求不是很高的话，仅仅只是用来代步或者一家四口使用，不论是空间还是动力能满足一定的需求。并且，售价方面也比较实惠，是一款值得推荐的车型。

点评车型: 2019款悦翔 1.4L 手动舒适型 国VI

3.43分“良好”

作为一个专业的车评人，今天我要给大家解析的车型是悦翔 2019款 1.4L 手动舒适型 国VI，首先从定位上来看是4门5座三厢车，长宽高为（mm）4390/1725/1490，轴距则达到了2535mm，可以说这个尺寸在同级别中很有竞争力，另外整车还提供三年或10万公里的质保政策，这对消费者还是很有吸引力的。官方指导价为5.19万，经销商层面存在一些优惠，山西地区裸车价为4.69万，购置税在4150元，上牌费用500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在3315元，全款购车总花费为56325元。假如当下资金不充裕的话，可以考虑贷款购车，分期三年首付30%金额为14070元，月供是在980元，贷款购车合计58685元，比全款购车要多花2450元。 提速：动力上搭载1.4 L自然吸气发动机，最大功率为101马力，峰值扭矩则达到了135牛米，传动系统相应匹配5挡手动变速箱。全力踩下油门踏板，初段加速爆发力一般，前轮会有打滑的现象，车身姿态伴随整体重心后移，中后段会明显要疲软很多，这也是自然吸气引擎的特点，不会感觉到推背感，从实测成绩来看，百公里加速时间为11.23秒。 刹车：全力踩下刹车踏板，制动力反馈十分积极，前悬架会有轻微的压缩，车身姿态保持不错，没有明显前倾。只是刹车力度一般，不能给予车主充足的操控信心，轮胎抓地力还可以，从实测成绩来看，100-0km/h刹车距离在44.68米。 油耗：工信部综合油耗为5.4 L，在同级别中属于不错的水准，燃油经济性出色，很适合作为家庭用车。我自己是进行了多路段的实际油耗测试，包含城市和高速路段，城市路段总共跑了145.6km，平均时速大概在35.6km/h，最终实测油耗为7.6 L。高速路段总共跑了156.7km，平均时速大概在112km/h，最终实测油耗为4.8 L。 噪音：长安的隔音处理是比较到位的，新车在这方面也做出了很多优化和升级，静谧性十分到位，车内不会感觉很吵闹。从实测成绩来看，怠速的时候噪音值在38.7分贝。以60km/h的速度向前行驶，噪音值在41.3分贝。以80km/h的速度向前行驶，噪音值在45.3分贝。以120km/h的速度向前行驶，噪音值在54.6分贝。

点评车型: 2009款悦翔 三厢 1.5L 手动豪华型

3分“良好”

悦翔的这个车外观比较耐看，内饰搭配比较简单，舒适性一般，空间家用的话也还好，发动机的工作状态也不错，缺点就是底盘没有那么扎实，特别是过路况比较差的路段比较松散，整体设计风格我个人感觉还好，特别是维修保养成本比较低，家用是很合适的，这么多年的车也没有那种年代感，年轻人和中年人开的话还是比较适合的，所以我个人是比较喜欢的，还有就是这车的后备箱空间也够用的，后备箱不好的地方就是后备箱盖板太薄了，放重的东西久了的话就会变形，还有就是原厂的右后方尾灯时间久了就容易变色发黄，所以基本很多使用过悦翔这款车的车主应该都知道这个问题，还有就是内饰座椅比较耐用，一般的老车时间长了座椅都会不同程度的磨损或者起皱，但是悦翔不会，这点还是不错的！

点评车型: 2019款悦翔 1.4L 手动豪华型 国VI

3.43分“良好”

本次测评的是悦翔，2019款 1.4L 手动豪华型 国VI，现在这款车在市面上优惠力度还不错，优惠力度大概在5000元左右。你可以叫店里送：太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等，官方指导价格是55900元，裸车价格是50900元，购置税4500元左右，上牌300元，车船使用税420元，交强险950元，购车商业保险3700元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在61000元左右。 空间：悦翔的车身尺寸分别是长4390MM，宽1725MM，高1490MM，轴距为2535MM，悦翔属于小型车，车的空间的确不算太大，但是正常出行是可以满足的，将前排位置调整到最低，驾驶位空间整体良好，视野也很开阔，身体可以舒展的空间还是很多的，保持前排位置不动，后排稍微有点紧凑，平时4个人较为舒服，5个人稍微有点局促。后备箱的容积足够大，放2个行李箱还有些空余空间，满足日常所需基本没什么问题。 动力/油耗：悦翔搭载1.4L自然吸气发动机，传动匹配的是5挡手动变速箱，最大马力101PS，最大扭矩135N·M，整个动力输出在城区较为平顺，起步阶段不觉得费劲，甚至起步还有推背感，不过在满载爬坡的时候整个动力显得有点肉，特别是在高速上就能明显感觉到与别的车有差距，低速换挡时有轻微的顿挫，不易察觉。 舒适度：座椅的舒适度比较高，坐久了不会觉得累。麦弗逊式独立悬挂，后悬纵臂扭转梁式非独立悬挂，后悬挂偏硬，过减速带时速度快点咚咚响，不过底盘很整，车子隔音很好，高速120码只有一点点风噪，不影响正常谈话，车子音乐放的很高，关上车门外面都听不到音乐。操控表现，我感觉很好，无论是转向，指向，还是换挡的手感，都很满意，略微还能表现出那么点运动感，很适合年轻的口味，在这个价位，悦翔的表现还是很不错的。

点评车型: 2009款悦翔 三厢 1.5L 自动尊贵型

2.94分“一般”

代步还是相当的不错，人生中的第一辆车； 【最满意】9年多了，车还是相当的新的哦，爱洗车。 【驾驶感受】 变速箱有顿挫感，可能是10年的老车了嘛。9万多公里。

点评车型: 2019款悦翔 1.5L DCT舒适型 国VI

3.33分“良好”

作为老款悦翔的换代车型，新悦翔的外观采用了车前脸面积较大的X型进气格栅，在目前长安的很多新车型上都能找到类似的影子。造型虽然比较夸张、大胆，但没有明显的违和感。细部设计也和车头的总体造型相呼应，第一眼看去视觉冲击力很强。 变速箱方面也没有出现明显的顿挫现象。除了缓慢起步时偶尔的轻微颤动感能感受这是双离合之外，在行驶过程中无论升/降挡的平顺度还是换挡速度，基本都和调校到位的AT变速箱无差。 19款悦翔在内部空间营造出了一个轻松、舒适、顺畅的驾驶氛围。虽然还有一些细节上的小瑕疵，例如中控屏不太好用，后备厢盖只能从车内开启等，但总体而言是一款非常不错的车型，个人感觉悦翔是一款性价比非常高的车，非常适合家用代步，以后还会一如既往的支持国产

点评车型: 2012款悦翔 三厢 1.5L 手动豪华型

3.43分“良好”

家用不错，十一年了，也没有大问题，小毛病还是有的，生锈，门锁，启动机，手刹不行，跑了10万，更换了轮胎，刹车片，启动机，电瓶，

点评车型: 2012款悦翔 三厢 1.5L 手动豪华型

3.29分“良好”

跟了我五年了，就扔路上一次，还是扔到汽修厂附近，大毛病没有，小毛病各种，传感器，各种管。

点评车型: 2011款悦翔 三厢 1.5L 手动3G版

4.11分“优秀”

城市油耗高，高速油耗还能接受，维修成本低，基本所有的钱都花在了加油上

点评车型: 2019款悦翔 1.5L DCT豪华型 国VI

4分“优秀”

油耗很好！空间还可以！ 【油耗】 高速5.3低速6.5左右 【空间表现】 唯一不好的就是后排座有一点点挤

点评车型: 2012款悦翔 三厢 1.5L 手动运动型

2.83分“一般”

方向盘有蛮紧，转圈吃力，弯路开时间长了臂膀痛，离合器踏板太僵硬，堵车时走走停停腿脚酸痛厉害，倒档有时候挂几次都不进，必须空挡后重新松离合在重新操作。刹车太紧，急刹车时刹车踏板有些软，感觉刹车杆好像会踩弯一样的。车子怠速走是拉起手刹到顶了，车子还不会停，照样原速度往前走。我开过合资车，三个踏板和手刹比合资车手动挡差太远。太费米饭。也许新款已经有改进吧。

点评车型: 2019款悦翔 1.4L 手动舒适型 国VI

3.71分“良好”

这是目前长安产品线里最便宜，最小的四门三厢轿车，它才5万起步价，部分经销商还能给出几千块的优惠，它还参加了汽车下乡计划，在很多乡镇市场，这车裸车价4万出头，落地5万多是完全做得到的。所以说白了，悦翔最大的卖点就是便宜。 所以这么便宜的车，开起来咋样？其实也没咋样，因缘际会下，我开过这车的最低配版，那车连轮圈都是铁做的，车内饰基本找不到一点能被称之为”皮“的东西，全都是硬塑料。不过吧，开起来到也还不错。1.4L自吸发动机才101匹看起来很弱，但大家要知道，比它贵一两万的车，不少还在用100匹都没有的1.5L机器呢。所以悦翔这101匹，其实真的相当可以了，再配合上手动变速箱，实际动力感受还真不差。 至少在80公里之前，它的动力表现跟其他7-8万的自主轿车其实没啥区别。但车速上了80之后，悦翔的本质就显露出来了。加速费劲，噪音越来越大，车速上了120，你就没啥信心继续往下踩油门了，因为这个时候的悦翔，行驶品质实在算不上好。 不过吧，尽管如此，它的稳定性还是相当可以的，至少不会发飘，发动机的噪音也没多大（主要是风噪大）。所以从这个角度看，悦翔就算跑高速其实问题也不大，至少不难受。如果再结合它的价格看，在这种价位下，还真找不到几台比它还明显更好的燃油车了。