我开大众朗逸1多个月了，刚拿驾照还在练手；嘿嘿！和大家讲讲真实的使用感受。 先说说能耗，这方面我挺满意的。平常在郊区开，走走停停的，油耗大概在7个左右；还没跑过高速，嘿嘿不清楚油耗。加92号油就行，一个月油钱没多少，经济又实惠。 再讲讲空间，我身高165cm，坐在前排，头部和腿部空间都很充裕，调好座椅后，头顶还有一拳多的距离。后排空间也不错，坐三个成年人不会觉得特别挤，不过中间地台凸起有点高，中间的人坐着可能不太舒服。后备箱容积挺大，日常购物、出门旅行放行李都没问题，后排座椅还能放倒，偶尔拉个大件东西也方便。 车机系统的话，它支持CarPlay和CarLife，连接手机后，导航、听歌都很方便。语音控制也还可以，空调凉快、车窗这些，反应挺快。 驾驶感受上，1.5L的动力在市区日常驾驶完全够用，起步不肉，加速也比较平稳，换挡很平顺，没有明显顿挫感。不过满载的时候，动力就有点弱了，爬坡或者超车得提前降档。底盘调校得不错，过弯的时候车身很稳，但减震有点硬，过减速带的时候震感比较明显。方向盘很轻，转向精准，开起来很轻松。 最满意的地方，首先是油耗低，养车成本不高；其次空间够大，一家人出行也不觉得局促；而且大众的品牌，质量和售后都比较让人放心。 要说最不满意的，那就是内饰塑料感有点强，看起来不太高级。还有就是车机系统偶尔会卡顿，反应速度有待提高。总体来说很不错，毕竟没有完美的车。朗逸作为家用车还是很靠谱的。

买车计划也是一拖再拖，今年才实现了换车主要房贷还完了轻松了很多，所以可以买车了，当时看了好多价位10W左右的车，轩逸、卡罗拉、宝来等等。宝来和标致408其实挺像的，不过最后还是觉得标致408的外观更稳重一些，就定了标致408。当时落地价 10.8万，还送了一些脚垫、贴膜之类的东西。整个购车过程还算顺利，销售服务也挺热情的。 我平常主要是在市区开，偶尔跑一下高速。标致408给我的感觉就是好开，容易上手。方向盘力度适中，女生开也不会觉得累。 动力方面，在市区开足够了，起步虽然不是特别快，但也不会觉得肉，只要舍得给油，超车还是没问题的。不过在高速上，后段加速就有点乏力了，速度超过100之后，再想提速就需要一些时间。 悬挂调校得还不错，过一些小坑小洼的时候，过滤得比较干净，不会有太大的颠簸感。但是遇到大坑或者减速带的时候，还是要减速慢行，不然会有点颠。刹车表现也还可以，比较线性，能给人足够的信心。 【最满意】 外观大气稳重，线条流畅，看起来很有质感。尤其是前脸的设计，很有辨识度，我特别喜欢。 内饰简约实用，虽然塑料感有点强，但是做工还不错，没有什么明显的瑕疵。座椅的舒适度也还可以，长时间开车不会觉得太累。 我身高170cm，坐在前排调整好座椅后，头部还有一拳多的空间，腿部也很宽敞。后排坐三个成年人也不会觉得拥挤，而且中间地台的凸起不是很高，对中间乘客的影响不大。 油耗低，目前我开了大概2700公里，综合油耗在6-7个油左右，对于这个油耗我还是很满意的。 虽然是入门级车型，但是像倒车雷达、上坡辅助等一些实用的配置都有，日常使用足够了。 【最不满意】 车内隔音效果一般，特别是在高速上，风噪和胎噪都比较大，需要开大声一点音乐才能掩盖。 后排没有出风口，对于后排乘客来说，夏天可能会有点热。 动力稍微有点吃力，但是逐渐适应了

B01的外观就是一个B10的轿车版，两个车我都看过，前后的尾灯都是很相似的，应该是通用的组件，外观还算大气，我最不满意的一点就是那个类似特斯拉的的隐藏门把手，每次开门的时候都是比较麻烦的，需要先按一下再拉，没有新款C10上面的电动门把手那么方便，而且还有夹手的风险，不知道后期会不会出改装件。 2️⃣内饰部分最吸引我的就是副驾驶前面的可拓展的洞洞，店里面展示的都是玩偶，看起来很可爱，但是没有了B10上面的小桌板，不知道为什么，那个小桌板才是比较好用的，其他的玩偶都是装饰件，但是B10上面的小桌板做工有点问题，折叠不方便，而且当时我还问过销售，小桌板放在这里，如果发生碰撞是否影响安全气囊的弹出，这个疑虑我是比较担心的。内饰是有两个颜色的，一个是浅灰色，一个是紫色，浅灰色看起来比较大气一点，但是已经不适合我这种有娃的，紫色相对还是更加耐脏一些，所以我个人建议选择紫色内饰。 ①内饰部分还有一个比较有高级感的就是和空调出风口连在一起的氛围灯，很多时候这个氛围灯确实是很好看的，有质感，但是在晚上和下雨天的时候它会有些反光，而且是直接反光到后视镜上面，不得已需要关闭才能看得清后视镜，这个氛围灯还没有单独的关闭设置，要么全开，要么全关，人性化差点意思。 ②内饰方面我最大的不满意其实是异味，B01的异味是B10,C10,C16这几台车中最大的一款，我一个鼻炎用户一进去就可以明显闻到味道，连打了两个喷嚏，只能是多开窗通风了，不知道后期晒一下会不会有所改善。 3️⃣空间：空间方面有一个槽点，一个亮点； 槽点就是前面的机舱盖里面没有设置储物空间，而且还是手动的液压挺杆，可能这就是不让我用前面的储藏空间的意思，但是里面空了一大块，第三方平台上面也有改装件，到时候安装一个，在这里面放点玻璃水，充气泵之类的杂物还是可以的。 ⭕亮点：其实也不能算是亮点，就是对比mona03，它的后排空间尤其是头部空间确实还可以，只是扫头，没有顶头，而且它的车顶上面不是天幕，所以一定程度上不是很晒；腿部空间我觉得和mona03差不多，没意义啥本质的差别，都是一圈三四指；后面这里还有一个小亮点，就是有个专门的纸巾盒，这个纸巾盒我觉得是刚需，每次带着家里人出去，都需要用到纸巾，最后只能放到凳子上面，不方便拿取。 ○后备箱空间整体只能说是够用，好的点在于下面有一个大的镂空区域，放一个大一点的背包是没啥问题的，放个20寸的箱子有点够呛的；有点不舒服的点是后备箱的电动开关拉杆直接裸露在外面，看起来有点膈应。 3️⃣驾驶感受：整体的感受介于海豹06和mona03之间，动力算是亮点，刹车算是缺点。 ①方向：B01的转向有三种模式：舒适，标准和运动，其中我体验下来放在舒适模式或者标准模式就行了，舒适模式下在，整个车开起来比较轻巧，感觉车子会比较好开，没有大车感，但是不能搭配运动或标准模式的动力，不然速度快了会感觉有点不稳的感觉；标准模式下，方向盘的重量变重了一丢丢，相对稳重了一些，速度上了20码以后会感觉方向盘会变轻了一些 ，下雨天的时候这种驾驶模式更加稳一些；运动模式下，在低速模式下，想要一把手轮方向盘就有点费力了。 ②动力：动力真的是很不错的，甚至我觉得会有点过剩了；动力也有三个模式：舒适，运动和标准，其中标准模式我就觉得已经挺运动了，这种感觉和B10很像，我怀疑是同一套调教；稍微踩深一点，就有比较强的推背感了；舒适模式我觉得才比较符合日常驾驶，相对加速更加平缓一些，尤其是后排有带着家里人的话；运动模式，轻踩一点，就有点往前冲的感觉了，如果这个时候搭配舒适的转向设置，就会有点难以掌控的感觉，尤其是下雨天的时候。 ③刹车：刹车我个人不是很喜欢，在舒适动力的情况下，踩刹车的时候会感觉前端有一段明显的虚位，踩下去，整个车的减速感一点都不强，要踩得比较深以后才能感觉到明显的刹车力，这种感觉让我有点信心不足。 ④动能回收：在舒适动力模式下，动能回收放到最低后，松开电门后几乎感觉不到减速感，能滑行很远的距离，但是当动能回收调整到中以后，会有一点点刹车力了，尤其是开启标准或者运动加速模式的时候，这种感觉尤为明显；强动能回收模式适合放在运动加速模式下，这样一定程度上可以弥补刹车信心不足的情况，松开电门后有明显的减速感，但是后排的乘客就会有点不舒适，尤其是这个时候再来一脚电门的话。 ⑤底盘：底盘比mona03会好一些，主要在过比较深的井盖的时候会感觉后面的避震过滤会干净一些，且过去后左右的摆动不是那么强；但是B01的拐大弯的时候的侧倾比我想象的还是要大一些的，尤其是带点速度的情况，会感觉信心不足。 速度快一些的时候，过一个有点深度的时候，会感觉后面的悬挂有点抛跳的感觉，整体的稳定性不如我上次试驾的海豹06ev。 能耗：主要看驾驶是否激进，我当时稍微开了一段不是很激进的城市路，显示13.4度电，还可以接受。

本人90的尾巴，为啥买昂克赛拉：以前某田车主，车用了2年后CVT变速箱出现问题，打算换车，首先CVT变速箱的车型先排除了，伤不起了，其次首台是SUV二台就打算换台轿车。最后好巧不巧，昂克赛拉官降，价格是我的心理价位，然后就试驾，不看网上视频文章，就是试驾，弯道小王子的名号不是吹的，操控感比我原车好太多了，6AT的变速箱换挡平顺，过弯没有倾斜感，抓地力很好，方向盘轻，试驾过后就它了。对配置要求不高，低配高配都是2.0L6AT，本想订9.99万的那台，一问要等2个月，等不起啊，质炫有现车直接提有。用车2周了，来报道了。 提车价格：裸车11.29万 税1万 保险4500，有加其他费用，全款落地12.7万。 油耗：目前开了1376公里，平时跟媳妇两人开，城市油耗在8左右，还没跑过高速，估计拉拉高速能降低些。 空间：这车长车头，所以在空间上有牺牲，二排是真不能坐大汉，175左右可以。二排地台比较高。但我家就我跟媳妇，二排坐人的时候太少了，无所谓了，如果人口多就要考虑考虑了。后备箱空间二口之家可以。 外观：车的颜值毋庸置疑，车身线条流畅，有点小轿跑的意思，白色车烂大街啊，必须安排个好看的颜色，贴了梦幻火山灰的颜色，贴完媳妇但是喜欢。 内饰配置：内饰设计简单，没有3连屏，但这种简单的设计不会过时。分体屏也更直观。我个人觉得，3连屏是科技感满满，但一想电子元件越多是不是越容易出问题。审美这东西向来都是各花入各眼的。配置方面双区独立空调，倒车影像，胎压监测等这些实用配置都有。大屏虽然不大，反应速度够快，手机互联实用。

选车：    因本人上一台车是08手动波罗，对于大众的品质有所了解，到目前已经21W+公里，除了日常消耗零件，只换过一个起动机，发动机舱非常干净，没有一点漏油水，所以选车这方面没有纠结，直奔大众。 选车时间：     开始决定买车是23年中，后来因为一些事情拖到了24年初，第一周走了几家店做了价格比对，又通过其他渠道打听了价格，有了一定了解之后第二周开始敲定，到店直奔目标价砍，几度拉扯，达到预期，果断交钱提车。（虽然不是最低的，但达到自己心里预期就好） 砍价篇：     砍价都是在网上看的，去店里之后才发现，每家店都有自己的计价体系，这里便宜了，其他的地方价格就会起来，最后基本都差不多，多对比就好了。 优缺点： 1.5T，160匹马力，日常家用够了，底盘扎实，换挡快，逻辑清晰，升档平顺，只有降档的时候有轻微顿挫，可以接受的范围。路感清晰，隔音差那么一点，风噪胎噪有点大（音乐开大点就听不到了）。不愧是家用神车。还有关心的油耗问题，本人每天往返80公里，一半城市一半国道，平均下来6个油，非常赞，纯国道轻踩（匀速70-90）最低到过4.9（坡路比较多），我相信这不是最低的，但确实省油，大赞！车机系统建议用苹果手机，会好用得多，毕竟不用上车接线。车机反映也很迅速，没有卡顿现象发生。 空间篇： 空间肯定是比我那小波罗大，毕竟是个紧凑型车，前排空间宽敞，后排也还可以，就是后排如果坐三个人中间的人会没这么舒服，中间鼓起20多厘米，后备箱空间宽敞。 驾驶感受：  1.5T160匹马力再加上德系车的底盘优势，无论国道超车还是高速，都给我太多的惊喜，虽然都说自吸AT耐造，但涡轮增压的感觉是自吸无法媲美的。我选的领先版，配置基本拉满，比如全速自适应巡航，双区自动空调，座椅加热，无钥匙进入，手机解锁，前后雷达，还有一个功能：主动刹车，这个功能太好了，有看不到的盲点，低速通过路口鬼探头，都可以及时刹住。如果同样考虑买涡轮增压这版的建议在城区堵车比较久的时候切换到手动，避免1、2档频繁切换导致变速箱过热，超车的地方时候使用S档，动力大很多，车钥匙是带升降车窗功能的，长按就可以了。 小结： 目前用车一个多月，开了3千多公里，总体很满意，如果再买车我还是会优先考虑德系，每个品牌车都有优缺点，一分价钱一分货，个人感觉车子就是代步工具，关键还是自己喜欢，挑自己喜欢的买就对了，个人看法，不喜勿喷，觉得有同感的可以交流一下心得，欢迎在评论区留言，分享经验，有什么疑问也可以问，一定知无不言，言无不尽。

【提车价格】 因为是新款新车，不能抛开配置谈价格，也不能抛开价格谈配置。我选的拉图版，价格跟官方指导价没啥太大的出入。 【驾驶感受】 这车开起来很舒服，在过弯的时候真的感觉没啥侧歪的惯性！动力可以。官方也有介绍，满载能开到220，我自己高速上面跑到160左右感觉心里有点慌！因为载了三个人怕刹不住，也没有再加油门，主要是晚上开车，怕危险。白天的话有机会看看有没有机会踩到220，哈哈哈！本身我也喜欢开快车的人，所以虽然是家用，三大妈就直接没有考虑。还有一个运动模式，踩油门有推背感。 【空间表现】 这辆车老实说最舒服的位置我感觉是副驾驶，其次是主驾，电动调节座椅可以调到任何舒适的位置。后排空间也还行，主要是板板正正坐直的话，头就顶住车顶，本人身高176cm。毕竟是小车，这点也能理解。后备箱空间还可以，有点深。 【油耗】 才开了300公里出头，从12点几的油耗降到了8.6了。需要多跑高速磨合吧。后续再看能不能降到官方说的6点几吧。 【保养】 目前新车，5年15万公里！还没到保养的时候，希望保养成本不要太高。 【购车经历】 本来很喜欢408x的，但是家用代步，超预算了！还是选了408。试驾的当天就觉得不会再去看轩逸雷凌卡罗拉！三大妈都有幸开过，开了408就觉得没啥可比性。所以就没有纠结当天就订车，第二天就提车办手续开回家了！ 【亮点配置】 内饰设计该说不说还是挺时尚简单的，对得起这个价位！可能唯一不太喜欢的就是这个挡把，能换成像408x那样的就完美了。