点评车型: 2021款名图 1.8L MPi CVT领先版GLS

3.57分“良好”

上周，有一位车友咨询北京现代-名图的大致情况。今天我就带来了2021款 1.8L CVT领先版GLS 这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为13.38万元，懂车帝上经销商目前暂无优惠，我们以此为例，需购置税11841元，车船税480元，商业险5202元，交强险950元，全款落地大约需要152273元。 【外观】 外观整体设计十分的运动时尚，前脸进气格栅的样式辨识度很高，中网很大方，前大灯组设计的比较饱满，内部透镜勾勒的很清晰，点亮之后的辨识度很高。车身侧面车身看起来很扎实，车窗的顶部装饰了镀铬饰条来提升质感，腰线描述的还是很流畅的，造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分，样式很大方，尾灯组是贯穿式的样式灯带也很修长，点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 内饰整体设计还是比较大方的，整个中控台保持一定角度的倾斜，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，时尚的多功能方向盘搭配12.3英寸彩色触控液晶屏，不仅支持车载蓝牙电话，而且还支持CarLife，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面属于中等稍微偏下的水准，仅配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、发动机启停、自动驻车以及上坡辅助等一些基础配置。 【空间】 4780mm的车长以及2770mm的轴距使得这款车的空间还是非常宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人是完全没有问题。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高170cm体重85kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有近一拳半的距离。另外，后备厢的空间也很大，满足日常需求还是完全没有问题的。 【操控】 操控方面还算可以 吧，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是新手驾驶也会很快适应，塑料的方向盘握感确实有点不舒服。另外，刹车和油门的反应也十分的灵敏，并且挡位切换的时候非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.8L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是CVT无级变速箱，最大马力为143Ps，最大扭矩为175.5N·m。动力方面表现的还是挺强劲的，起步以及加速也挺快的。作为一款家用车来说，日常需求还是完全可以满足的。 【舒适性】 这款车的舒适性还还是挺不错的，座椅填充物较为柔软，坐起来还算舒服，短时间乘坐的话，是没什么问题的，但是如果长时间乘坐的话会有些许的疲惫感。另外，这款车的隔音效果以及减震效果也是挺不错的。

点评车型: 2021款名图 1.8L MPi CVT领先版GLS

3.07分“良好”

同事有过一辆现代名图的车子，我长时间驾驶过，不过是2019款的老款。这辆车子给我的驾驶体验非常的一般，但是它有一个较大的优点，就是价格很划算，也称得上是合资品牌里面最便宜的中级车之一了。那么21款的新名图值不值得购买呢？我通过数据对比发现新款名图的动力系统发生了较大的变化，变速箱由六挡手自一体变成了CVT的变速箱，但是发动机数据变化却不大。我就选取这款2021款 1.8L MPi CVT领先版GLS的配置来给大家分析一下优缺点。这款车型的厂家指导价13.38万元，而我从经销商处了解到款车型在2021年的3月份才刚刚上市，所以没有优惠，处于原价销售的情况。保险4800元，购置税11840元，上牌1000元，所以总计为151500元。 【优点】 1、原先的名图外观和老款相比，进化得非常的彻底。如果仅仅从外观上来衡量，几乎找不到与老款的类似之处。它的前脸采用了熏黑进气中网设计，并且进气中网边缘被粗壮有力的镀铬饰条进行了衔接，而且我发现它的镀铬饰条和其他车型相比亮度更高。它的大灯采用的是细长状的设计，并且还是led光源，光导式的led日间行车灯也颇有特色。车型的侧面设计的时尚有力量，贯穿式的上腰线紧贴着车窗户玻璃，将整车的视觉重心拔高。镀铬饰条点缀得也恰到好处，和腰线浑然一体，配备上旋转动感的轮毂，视觉冲击力较强。车尾的设计也是特别的时尚，和老款呆萌的尾灯相比，新款采用了贯穿式的尾灯，并且将名图的英文字母均匀地分布在车标上，这样的设计是不是和大众汽车也非常的类似？ 2、如果有人体会过老款名图的那种机械繁琐，就会对现代新名图的内饰表示赞赏。车内的设计同外观一样，完全进化了。采用了双联屏的设计，行车电脑配采用的是七寸的彩色液晶屏，中控屏采用的12.3英寸的液晶屏，整个车内的设计非常的现代化。空调按键部分采用的是透明材质加熏黑底漆的设计，远远地看，有点类似于钢琴烤漆面板的设计感，而挡把则采用的是钢琴烤漆加镀铬材质的，挡把的手感冰凉，效果较好，但是在冬天有些偏冷。而空调出风口采用的是贯穿式的隐藏设计，在空调出风口的中间一根贯穿式的镀铬饰条使得精致感大大提升，内饰有点类似于现代全新的伊兰特。 3、变速箱搭载的是1.8L自然吸气发动机，最大功率143马力，与之匹配的是CVT的无级变速箱。这套动力总成变化得比较彻底，因为老款名图开起来我的体验是比较差的。虽然车的动力还不错，但感觉车子跑不动，特别是在起步阶段非常的吃力，而且油耗高。现在更换上CVT的变速箱后，车子变得更加的轻快了。在中低速状态下跑起来非常的给力，而且油耗也下降得很明显。当然了，在高速阶段一如既往地偏乏力一些。 【缺点】 1、首当其冲的缺点就是全新的名图目前没有一毛钱的优惠，性价比并不凸显。要知道老款名图最高峰的时候，优惠了近4万元。 2、名图的定位是一辆中级车，但是它的车长仅仅只有4780mm，而且轴距也仅仅只有2770mm。车身数据和我们主流的中级车，如帕萨特，君威，雅阁相比，相差不小。 3、试驾了全新的名图，我发现有一点和老款一样，几乎没有改进，就是胎噪偏大。当时速达到80km/h以后，车内的噪音会特别的明显，我认为和它的轮胎胎噪大，隔音效果一般有着莫大的关系，这一点在老款车型上也特别的突出。 总结，21款的名图外观，内饰变化得都特别明显，而且动力总成也更加的优秀了。当然，我认为现在新款名图的性价比是比较一般的，等到优惠进一步扩大才是这辆车子最佳的出手时机。

点评车型: 2021款名图 1.8L MPi CVT领先版GLS

3.79分“良好”

上周一直在现代4S店拍素材，顺便对新款名图进行了试驾评测，这台车也算目前热度比较高的了，在展厅内有好几拨人围着它交流，并且换着做进车内进行体验，看来我还真有必要给朋友们解析一下这款车了。 外观：新款名图并未采用现代轿车家族最新的设计风格，而是吸取了很多SUV车型的设计元素，车身线条比较柔和，分体式大灯组是当下的设计潮流，全系标配LED自动大灯十分厚道，侧面造型就是传统三厢车的设计，前后双腰线的过渡比较平缓，增强了车身的协调感，车尾视觉效果比较单薄，尾灯造型十分大胆，说实话不怎么好看，但辨识度绝对很高。 内饰：内饰的造型比较简约，中控台的线条十分柔和，有一种亲近感，贯穿式空调出风口设计很有档次感，中间的镀铬条也拉伸了中控台的视觉宽度，连体屏设计已经不算新鲜，但中控屏向驾驶侧偏转的设计十分人性化，但这台低配车型只支持CarLife手机映射，并且少了车联网的支持，实用性比较一般。空调面板采用了触控式操作，但操作便利性不如实体按键，面板也很容易沾染指纹和灰尘，方向盘造型比较老气，但手感还不错，整个内饰的用料比较一般，使用了大量硬质塑料，质感很一般。 空间：名图的长宽高分别为4780/1815/1460mm，轴距2770mm，我身高175cm，坐在驾驶位并调整好合适坐姿，头部空间为一拳，保持前排座椅位置不变来到后排，此时腿部空间为两拳，头部空间三指，整体表现不算很宽敞，也就是主流紧凑型车的表现。前后排座椅的填充物都比较软，包裹性也不错，但前后排坐垫都有些短，对大腿的承托性比较一般，整体舒适性打了折扣。 后备箱常规状态下的容积为530升，能轻松放下20/24/28英寸三个行李箱，剩余空间还能一些零碎物品，装载能力还是不错的，只是后排座椅不能放倒，扩展性为零。 动力：1.8L自吸发动机最大功率143马力，最大扭矩175.5牛·米，传动系统匹配CVT变速箱，发动机的动力输出十分线性，低扭表现一般，油门灵敏度还算不错，起步还算轻便，80km/h之内的加速能力挺不错，但没有多少爆发力，日常城市道路驾驶也算游刃有余，但超过这个时速动力输出就会明显衰落，高速超车比较费力，即使是地板油，发动机转速超过了4000转，但只听到发动机的嘶吼，但车身却没什么冲劲。 CVT变速箱的平顺性表现出色，但也只剩平顺了，没有任何性格，日常驾驶它会努力将发动机转速控制在1500转以下，急加速时的反应比较慵懒，不能快速拉高转速，会给人一种动力丢失的感觉，属于家用轿车比较典型的调校。 底盘：底盘是比较典型的韩系风格，没什么厚重感，悬架调校偏舒适，路面上的细微振动很够有效化解，在经过减速带或者坑洼等较大颠簸时，悬架显得有些力不从心，主要体现在后轮，减振器在经过极限压缩后不能快速回弹，使得车尾会有抛离感，在高速过弯时车身也有比较明显的侧倾。 转向力度适中，但自动回正的力度很小，需要用手带一把方向盘，指向性还算精准，车头的响应也比较灵敏，车尾循迹性还不错，日常驾驶还是挺轻松的，但猛打方向时，车身的动态响应会慢半拍，主要还是悬架较软不能提供足够支撑性导致的，所以名图不存在任何运动性，它只是一台标准的家用车。 购车费用：这台车的指导价为13.38万元，目前新车没有优惠，但经销商赠送交强险和商业险，也算是间接优惠5000元以上了，另外首任车主能享受终身免费保养服务。具体费用如下：裸车价13.38万，购置税11435.89元，车船税480元，交强险赠送，商业险赠送，上牌费500元，全款落地价146215.89元。

点评车型: 2021款名图 1.8L MPi CVT领先版GLS

3.71分“良好”

名图是现代汽车旗下中型车，领先版GLS是自吸气版本的入门配置。官方指导价为13.38万，新车没有多少折扣。购置税加交强险大约要花1.4万，商业保险大概要6千，合计落地大概要15.5万。保养周期是5千公里保养一次，基础保养包括换机油和机油滤清器，费用大概是280元。二保在1万公里，基础保养加换空调滤清器芯，费用大概要410元。3万公里的时候的保养项目包括基础保养，换空气/空调滤清器芯，换燃油滤清器，费用大概是690元。大保在6万公里，额外要换制动液，转向助理油，费用大概要980元。保养费用还是挺实惠的。 外观还不错，前脸尤其好看。大格栅以宽大镀铬包围，内有四边形网格修饰，很有质感。内饰设计一般，比较简洁但是算不上特别。中控触摸屏比较赞，12.3英寸屏幕够大显示也清晰，加上明了的菜单用起来挺舒服的。座椅还不错，前后排填充比较充分。后排靠背比较靠谱，倾斜角度比较多，有比较好的支撑。 动力够用但是算不上强悍。1.8L L4自吸气发动机，峰值扭矩175.5牛米。起步的时候油门调教比较灵敏，脚踩油门动力稳步拉升。中段加速会更好一些，这个时候加速油门踩深一点还会有爆发力。在城市路面跑动足够，拥挤的路面上走走停停，很容易就可以跟上交通节奏。后段加速力比较一般，排量不大多少会限制了高速下的加速力。 空间感觉宽敞。车身高度1460mm，轴距2770mm。180cm高度在司机位置坐着，头部离车顶有一拳的距离，腿脚也有足够的空间放置，前排空间相当好。后排空间也一样优秀，在后排坐着，头部有一拳的空间余量，膝盖离前排座椅靠背有两拳的距离。 行李厢530升，载货空间还可以但算不上优越。普通家用足够，一家三口长途旅行，也足够空间放置行李。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂。双独立悬挂，调教偏软。悬挂对于路面细碎的颠簸过滤比较彻底，加上坚固的座椅，在车内坐车足够舒适。对于大的坑洼处理也可以，不会有多余的摆动。底盘对车身支撑就不够好，中高速过弯的时候，车身的倾斜稍大一点。 静音效果一般。同级重属于中等水平。60公里/小时的是，在车内测得噪音59db，120公里/小时的时候车内噪音有69db。

点评车型: 2021款名图 1.8L MPi CVT领先版GLS

3.71分“良好”

对于名图，应该有不少人对它并都不陌生，毕竟它曾经也是高性价比和高颜值的代表车型，取得过不错的销量。而随着华系车的崛起，名图曾经引以为傲的性价比就变得不值一提了。七年之后，北京现代推出的全新一代名图，且不说会不会买单？设计师的审美你能跟上吗？ 外观方面，全新名图继续沿用了家族式设计风格。倒梯形的点阵式格栅十分显眼，前大灯采用分体式设计，很流行但是缺乏美感。车头部分的银色前唇，倒是偏向年轻运动的感觉。车身侧面线条十分流畅，起到了拉长车身的视觉效果。尾灯的设计有点过于复杂了，不过倒C字形的贯穿尾灯设计倒是很具辨识度。尺寸方面，名图的长宽高分别为4780/1815/1460毫米，轴距达到了2770毫米，车内空间还比较可观。 相比年轻化的外观设计，内饰可以说是老成稳重。车内大面积应用米棕配色，看上去稍显朴素，不过软质材料应用较多。中控显示屏与液晶仪表盘采用了一体式大屏设计，还配置按键式的电子换挡按钮、贯穿式空调出风口以及四幅式平底方向盘，整体还是挺有科技感的。 动力上，全新名图搭载1.8L和1.5T两款发动机，最大功率分别为143马力和170马力，分别匹配的是CVT和双离合变速箱，动力上中规中矩。 就整体造型而言，玩车弟绝体全新名图总给人一种突兀的感觉，像是东拼西凑出来了一辆外观和内饰不匹配的东西，可以说，从前的那个高性价比、高颜值的名图是不在了。靠这样一台名图拿来跑量，不知道已经被华系车宠坏了的国人会不会买单呢？

点评车型: 2021款名图 1.8L MPi CVT领先版GLS

3.86分“良好”

名图改款以后采用了现代家族式的设计，特别是中央格栅搭配在名图身上也是一次新的尝试，分体式的大灯照明显得很时尚，在车流中的辨识度也有提高，车身侧面没有过多复杂的线条，反而有些中级车应有的味道，尾灯设计同样大胆，似乎有些刻意迎合年轻消费者的设计也是可以理解的。 虽然领先版配置一般，但消费者比较在意的数字仪表、中控台大屏、多媒体系统这些配置也都在列。车厢氛围比旧款提升明显，设计与布局较为合理，驾驶坐姿偏低，略带一些运动车的视野感，不过座椅采用的织物面料，需要皮椅的消费者则需要选择版本更高的车型。2770mm的轴距保证了后排的腿部空间充裕，不过后排的地台并不是全平的设计，略带一点凸起，使用上的阻碍并不算严重，前排手枕后方还有独立的风口照顾后怕，十多万的价格，配置的门槛会高一些。 名图并没有使用现在流行的涡轮增压发动机，还是坚持在使用1.8L的自然吸气发动机，不过这款发动机并非一事无成，虽然低扭方面没有涡轮增压来的那么刺激，平稳而连续的输出，其实更适合追求舒适性的个性。方向盘的手感很轻，掉头或者停车的时候就相对轻松不少。城市快速路的巡航表现不错，中后段的提速比小排量有底气一些，只是底盘的厚重感不够强，油耗表现小有惊喜，城市路况和高速路况参半的情况下，综合油耗在7.5-8L百公里，纯高速路况下行驶，百公里在4.5-5L之间，论节油表现好像并不比日系差。

点评车型: 2021款名图 1.8L MPi CVT领先版GLS

3分“良好”

在新一代现代名图车型上，除了外观内饰焕然一新，这款车最大的变化就是更换了CVT无级变速箱，自吸发动机和CVT变速箱的组合可以说更加偏向日系车惯用配置，1.8L的自然吸气发动机使用了MPI多点燃油喷射技，由于没有涡轮增压器，为了兼顾发动机在低转速时对扭矩和高转速时对功率的需求，在其进气门和排气门的双侧均采用了滑轮摆动杆驱动的连续可变气门正时系统，143马力的最大功率中规中矩，匹配现代派沃泰公司生产的CVT，优势是尺寸大于同级车型，比如轴距比卡罗拉长出70mm，后排腿部空间要优于卡罗拉。

点评车型: 2021款名图 1.8L MPi CVT领先版GLS

3.79分“良好”

新车外观、内饰均采用了全新设计，造型相较现款更加年轻运动，配置会更为丰富，车身尺寸上也进行了升级。动力上，全新名图将搭载1.8L和1.5T发动机，取消了现款使用的1.6T发动机，纯电版续航可以达到520km。外观上，全新名图燃油版采用最新家族式进气格栅，内部配有蜂窝网状进行装饰，视觉效果十分夸张。纯电版则前脸中网采用了封闭式设计，外观整体个性化十足。两款车型内饰保持一致，均配备有一体式双12.3英寸中控屏，并集成有百度智能网联3.0系统和涵盖23项ADAS配置的安全系统。尺寸方面，全新名图尺寸进行了加长，两款车型轴距保持一致。动力上，燃油版提供1.8L+CVT和1.5T+7DCT两套动力总成，后者将现款1.6T油耗下降，百公里低至5.3L。纯电版配备三元锂电池，电动机功率以及电池密度均与菲斯塔纯电动一致，NEDC续航里程达520km，相比特斯拉Model 3标准续航后驱升级版（468km）续航更长。

点评车型: 2021款名图 1.8L MPi CVT领先版GLS

3.79分“良好”

全新一代名图入门级车型，1.8L CVT领先版GLS配备了很多非常实用的配置，例如全系标配的后驻车雷达、倒车影像、12.3英寸中控屏，LED远近光大灯、后排空调出风口，这些配置家用是完全没问题。只是舒适性配置和安全配置上略显单薄，也没有真皮方向盘和皮质座椅，所以该车型的推荐度并不高。

点评车型: 2021款名图 1.8L MPi CVT领先版GLS

4.57分“优秀”

新一代名图依旧延续了之前的车型定位，依旧拥有了2770mm的长轴距加上4780mm车长所创造出的大空间，依旧拥有一个和部分合资紧凑级轿车相等的起售价13.38万，这些可能成为全新一代名图得胜的杀手锏。 在此次只推出了5款车型，这就大大降低了消费者选择时的难度，配置的分布更是十分合理和丰富，而从产品的体验来看，高品位低价格的身份也坐实了，所以鲤鱼打挺，销量猛增对于新一代名图来说并不是难事，而花更少的钱办更多的事对于消费者也是一件非常利好的事情。

点评车型: 2021款名图 1.8L MPi CVT领先版GLS

3.64分“良好”

名图黑色星阵式前格栅，分体式LED前大灯和LED前转向灯的造型估计不是所有人都能接受的，特别是底部贯穿式保险杠镀铬条，使得整个前脸看着有种鲇鱼的既视感，外观的设计有点太过用力了。 名图车身尺寸4780×1815×1460mm，轴距为2770mm，这样比较客观的空间参数也实际在车内得到展现，乘坐的横向与纵向空间都表现的不错。 内饰上，12.3 中控液晶大屏是车内一大亮点，科技感明显得到提升。不过，对于这款方向盘的造型，真心有点不敢恭维，运动么不运动，说豪华也压根谈不上什么豪华，实在是有一种不伦不类的感觉；还有就是浅色双拼的内饰配色，真心是目前看下来最无力吐槽的配色了，坐在车里真心是觉着这个颜色超级难看，不知道会不会真有人会买这个浅色内饰了，不过好在还有一款纯黑内饰还能拯救一下。 动力上， 1.8L自然吸气结合CVT变速箱，你要想有比较强劲的动力感受，那是没指望了。基本上这个动力配置就是比较平顺而已，0-100公里/小时的成绩也都在12秒开外了。 总结一下名图这款车，虽然定位入门B级车，但它这个尺寸和市面上主流B级车对比，是垫底的。但它售价又和A级车差不多，而这个尺寸又可以碾压大部分A级车，只不过名图这个价格并没有太大的竞争力。

点评车型: 2021款名图 1.8L MPi CVT领先版GLS

3.71分“良好”

新款名图的确是更年轻了，它使用了和索纳塔相似的设计，尤其是尾部的设计更像。 内饰变化也非常大，四幅的方向盘、中控大连屏的设计一眼就能看出来这是一台现代车，整个中控设计足够简洁，空调控制按键也被设计成了触控式，再加上不错的用料和做工，外加两种颜色的内饰可选，新名图的内饰我觉得还算不错。 它的轴距和老款一样，依旧是2770mm，所以空间这块变化也不大，俗话说的好，不进则退，在紧凑型车轴距全面迈进2米7的当下，名图的空间优势已经不再明显。 动力方面没有太多惊喜，甚至有些失望，1.8L自吸依旧被保留下来，放眼整个车市这都能称得上古董，虽然它足够皮实耐用，变速箱也从6AT换成了CVT。1.5T车型配的是7速干式双离合变速箱，两款动力都有槽点，这可真够让人纠结的。 新名图低配只有2气囊，16.88万的顶配也没有膝部气囊，全景天窗只有最顶配是标配，真皮座椅依旧没有，USB接口高低配竟然还不同，反正我看来这个配置单，瞬间对它一点好感没有，要知道9.98万的伊兰特低配还有4气囊呢！ 新名图13.38万的售价不算贵，但是低配肯定不是走量车型，那么15万左右的售价竞争对手可就多了，热门紧凑型车和君威、迈锐宝这样的中级车都不比它差，这样的名图想要重回销量巅峰太难了。

点评车型: 2021款名图 1.8L MPi CVT领先版GLS

3.5分“良好”

1. 这次来店里修理的这台现代名图，搭载的是一台1.8L自然吸气发动机+CVT无级变速器动力总成，最大可输出143匹马力，用在这台入门B级车上可以满足家用。 2. 客户在使用这辆车的过程中，出现了高速驾驶时方向盘存在转向卡滞问题。开到我们工作间，我们在路试过程中，达到一定速度确实出现转向卡滞问题，且方向盘打到底时，出现了轻微的“吱吱”声异响。我们怀疑是转向机出现问题。回到工作间后，我们对方向盘转向系统进行了拆解，发现转向机机身已出现破损，需要整体更换转向机。在为客户花费1300元更换转向机总成后，再次路试发现转向顺滑、问题解决。提醒大家，转向出现不明原因卡滞、异响等问题，及时送修查验。 3. 底盘方面，这台车采用的是前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂，整体调校偏硬，底盘舒适性尚能接受，但是过烂路时，减震器工作缺乏质感，且声音比较嘈杂。 4. 内饰方面，这台车用了现代最新式内饰设计，整体观感比较顺眼，用料也可以接受，包括前后排空间和座椅，有一定的高级感。 5. 保养方面，这台1.8L自然吸气发动机，小保养用半合成机油+机滤+工时费，大约在300元左右，官方建议5000公里一保，我觉得这正是韩系车的不错优势——维护成本低。 6. 总的来说，现代名图小毛病较少，较为省油，养护维修成本并不高。

点评车型: 2021款名图 1.8L MPi CVT领先版GLS

3.86分“良好”

现代名图是一辆综合年轻化、运动化的潮流轿车。今天就跟大家简单聊聊。外观方面呢，采用了全新家族式设计的语言，大尺寸的精致格栅，搭配分体式的大灯看上去比老款的车型要年轻运动很多。分体式大灯呢造型也相当犀利，大灯上面那条呢是LED日间行车灯，像不像一条眼眉，棱角分明，提升了前脸的层次感。内饰上呢，采用了类似于环抱式的这种造型，空调出风口呈横向布置，配合上银色的饰条，再加上双12.3英寸的液晶大屏和全景天窗，整体给人的感觉是比较有科技感和运动感的。后排空间相对于老款来说，增加了后排空间，但是在实质上的空间来说并没有增加，匹配CVT无级变速变速箱。标配前置前驱卖费逊式独立悬挂，动力说不上多猛，但是足够日常使用，驾驶起来非常轻盈灵动，平顺性很好。 该车有车友反馈，该车型存在有发动机异响，原因1、主轴承径向间隙过大或轴瓦合金烧熔脱落，机油压力下降，机体振抖。2、连杆轴承过于松旷，机油压力下降3、进、排气门卡滞不能闭合，个别缸不工作。解决问题并不难，直接到4S店检查发动机情况严重与否，如需更换重要零部件，费用大概在5000元左右，建议各位土豪车主养成良好的用车习惯，善待自己的爱车。 为保证车辆行车安全，这款车型的保养建议用车行驶5000公里或6个月左右进行首保，需要跟换机油和机油滤，费用大概在500元左右。首保结束之后一年保养一次便可。单次保养费用在1000元左右。空气滤清与整套火花塞，建议30000公里或3年更换一次，费用在2000元左右。