点评车型: 2020款领动 1.5L CVT智炫·精英型

3.43分“良好”

【油耗】领动油耗表现非常不错，在未开空调的状态下，市区油耗为6.1L（表显），国道路段百公里油耗为5.7L（表显），高速路段百公里油耗为5.5L（表显），而在开空调状态下，油耗有所上浮。 【动力】领动搭载1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，低速状态下平顺性很强，换挡积极，不拖沓，时速在40-80km/h区间加速最为畅快，油门响应积极，CVT变速箱升挡迅速。不过时速达到80km/h以上，中后段加速明显薄弱，即便是深踩油门，还是可以感受到动力储备不足，只是线性攀升的过程，感受不到明显推背感。不过对于领动1.5L自然吸气发动机来说，它所“追求”的并不是动力，而是平顺性，这才是家用车所必备的条件。 【隔音】领动在车内隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，车内几乎是一种静谧的状态，而时速达到80km/h以上，发动机的噪音传入车内，但并不是很明显，胎噪和风噪也随着车速的变化而变大，不过是在可以接受的范围内。 【悬架】领动的悬架偏软、弹簧行程长，典型的家用车调校，滤振性也比较出色，来自路面的冲击感能很好地化解掉。城市路面的坑洼颠簸能过滤得很干净，唯一的缺陷在于面对减速带还是少了些从容，特别是后悬架，有明显多余的弹跳出现。 【空间体验】领动空间表现中规中矩，在同级别家用车领域属于中等水平，乘坐较为舒适。本人身高176cm，将主驾驶位调至最低，头部空间有近一拳二指的距离，而主副驾驶腿部空间也非常宽敞。后排头部空间有一拳一指的距离，腿部有一拳一指左右的距离，乘坐感较为舒适，即便是满载的情况下，后排空间也不会显得拥挤。

点评车型: 2020款领动 1.5L CVT智炫·精英型

3.64分“良好”

现代领动目前是停产在售状态，由于全新伊兰特的回归也许未来不会再有新款领动的新车，动力总成和伊兰特一致，主要购买的优势还是价格，以1.5L CVT智炫·精英型为例说下购车价格，指导价11.98万元，购置税约7900元、上牌费500元、车船税420元、交强险950元、商业保险约3800元，有着2.5万左右的优惠，最终全款落地价约10.5万元，以上信息仅供参考，各城市会有差异。 【外观】 外观已经是现代上一代的家族化设计，年轻有活力的设计手法现在看也不过时，车身姿态呈上扬式，车头看有种俯冲的视觉感，17英寸旋风样式的轮毂很有运动感。 【内饰】 内饰设计比较单调，中控台朝向主驾驶一侧倾斜，中间带有8英寸中控屏，做工用料以硬塑料为主，档次感略微差一些。 【配置】 以1.5L CVT智炫·精英型为例说下配置：带有前后排侧安全气囊、倒车影像、自动头灯、电动天窗等。 缺点：1、没有定速巡航，一项比较实用的配置，且不可选装；2、车机系统不支持Carplay手机互联。 【乘坐/空间】 座椅舒适度一般，没有特别软，小编身高190cm作参考，坐在后排头部没有空间，腿部还剩两指，由于溜背的造型导致后排乘坐空间较为局促，后排带有空调出风口，但没有USB接口或12V电源。 后备箱容积为458L，空间完全满足日常使用标准，后排座椅支持4/6比例放倒。 【动力】 搭载1.5L发动机，最大功率115马力，匹配CVT变速箱，和现款的伊兰特动力总成一致,CVT变速箱平顺性确实很好，与之前老款的6AT相比，加速的畅快度不如6AT。动力输出很线性，但是整体偏弱，从初段到后段都是弱，将将满足市区内行驶，高速行驶再加速时需要做好提前预判。 【行驶】 悬架舒适性一般，对于坑洼路面的震动不能很好的过滤，避震器明显可以感觉到比较硬；转向有少量的虚位，不过不是主打运动型的车也能接受；隔音方面，各方面噪音源在行驶中车内都会有体现，发动机噪音比较明显。 【缺点】 卤素大灯光源亮度不够，购买后建议后期到第三方升级下。 【保养】 日常一万公里保养，更换机油、机油滤清器、空气滤清器的价格约400元，比较合理。 【总结】 领动是介于伊兰特和悦动之间，外观设计相比竞品车型时尚很多，虽然现代的上一代设计，但依然很时髦，内饰有些单调，整车调校完全是十万元级别家用车的水准，韩系车技术相对较为稳定，家用车选购车型中值得推荐。

点评车型: 2020款领动 1.5L CVT智炫·精英型

3.36分“良好”

首先说说优点：外观不错，停耐看的。油耗比较满意，目前开了5千多公里，基本都是市区和市郊区行驶，高速跑的很少，大概不到1000公里，目前表显平均油耗6.9个，实际按自己加油量来算平均0.4元/公里，厂家匹配225/45/R17的轮胎还是比较厚道的、跑高速挺稳的，相反就是胎嘲比较大，扁平胎容易鼓包，过坑必须减速，即使胎受的了人也受不了。空间方面也还可以，和同级别的车型对比处于正常水平，当然和日产大沙发对比还是有一些小差距的。动力方面1.5L的自吸发动机做为家用只能说够用，80迈以内加速还是比较轻快的，80迈以上就显得捉襟见肘了。性价比方面韩系车这两年在国内的局面有些尴尬：和同级别的合资车对比还有些优势，和自主品牌对比就淡然无存了。说了这么多再说说它的缺点吧：首先就是隔音差，80迈以上胎嘲、风嘲座在车内和其他乘客说话都听不大清楚，还好本人的职业是开大货车的，和自己开的货车对比心里也就接受它这一点了😀其次就是减震太硬，碰到差点的坑洼路面都能把你的心脏抖出来。钣金喷漆薄，和同级别的日系车比有过之而不及，和德系、美系车对比有些差距，还有一点就是这款车的驾驶位总是調不到一个能让自己舒服的座姿，如果方向盘能支持四向调节就能解决问题了。说了这么多缺点我都有点不好意思了，最后再吐槽一下现代厂家就是20款车型前雾灯减配了也就算了，毕竟那东西也基本上没什么用到，你倒车尾灯也只给弄一个，弄一个倒车尾灯也就算了你还弄个那么垃圾的倒车影像摄像头，一但碰到雨天或夜晚光线暗点的地方倒车，倒车影像就跟80年代的黑白电视机屏幕似的看的眼睛都流泪了，像我这种八九年驾龄的大货车老司机都受不了，你叫那些刚拿证的新手情何以堪！

点评车型: 2020款领动 1.5L CVT智炫·精英型

3.86分“良好”

提车有半年多了，没事来写写，不管好与坏，反正想买也买不到了，我对它还是满意的，这个价位的合资车，选择本来就少，刚开始看了缤瑞，英朗，名爵6，等等~等等，领动降价2.4万，突然就从我的视线里杀出来~加上选装包，这不就是我心目中的完美车型吗，听说年底停产，所以当机立断，国庆就去提了，，， 优点:外形风骚，空间优秀，油耗超低，后备箱大 缺点:胎噪大，除了我好像还没发现啥的大缺点， 至于什么隔音减震的，请去隔壁的奔驰4s店~ 网上说的小毛病，什么轮胎鼓包，方向机异响，我暂时还没遇到，我才跑4000公里，，， 总之我是很满意的，毕竟这个价位，落地才10.5万

点评车型: 2020款领动 1.5L CVT智炫·精英型

3.14分“良好”

现代领动如今并不是主流，甚至只能排末尾，但我之所以入手它是因为如今的优惠幅度较大，足有三万元，并且它的颜值并不过时。在入手之时，心里面还是有些小九九，1.4T动力强，但匹配的干式双离合会存在低速顿挫问题，最后还是选择了平顺且省油的1.5L CVT，1.5L的动力一般，只是普通合资紧凑型车的水准，由于我平时并没有开快车的习惯，而且也只是为了上下班代步，所以动力对我来说是够用的，起步舍得给油才有一个好的表现。后排空间比较充足，起码轴距也达到了两米七，坐满一家五口人拥挤感不会很明显，后排腿部留有一拳多。油耗算是比较高的，路况较好的情况下，油耗却一直保持在8-9L左右，无形中增加了一丝用车成本。内饰还是现代老一套设计，并无任何新鲜感，不过我还是比较喜欢这样的设计，看上去很耐看。在村里的路上行驶时，会明显感受到悬挂太硬，根本不适合跑烂路，在过减速带时也会有这种现象存在，在城市中则感受不到什么。虽然它的毛病一点也不少，但我并不后悔选择它，但我不会推荐大家购买它，因为这个价位中可选择的车型太多了，它并不占优。

点评车型: 2020款领动 1.5L CVT智炫·精英型

3.57分“良好”

老婆刚拿到驾照不久，本来想买一辆丰田卡罗拉作为她上下班代步使用，不过老婆说卡罗拉设计过于保守，后来在朋友的介绍下买了一台现代领动，目前已经行驶了1万公里了，没有任何小故障。下面我就简单说说我对领动的驾驶感受。 【外观】造型设计非常炫酷，前脸采用宽大的中网设计，并且周围采用银色镀铬饰条包裹，内部采用十分醒目的格栅设计，辨识度很高。两侧分别采用“L”造型的进气槽，极具运动气息。车身侧面采用两条柔和的腰线勾勒，且上腰线微微上扬，使得车身显得更加修长。车尾是现代汽车经典的家族式设计风格，微微上扬的鸭尾式尾翼，搭配宽大的尾灯设计，与前脸相呼应，设计简洁但不简单。 【空间】车身尺寸分别为4610*1800*1450mm，轴距为2700mm，车内空间表现不错，前排头部空间约有一拳左右，后排腿部空间约有一拳四指，有较大的活动空间。同时后排还配备了空调出风口，中间地台高度也只是微微隆起，并不影响后排中间乘客的乘坐体验，舒适感比较强。此外，座椅采用仿皮材质包裹，不论是触感还是视觉上都比较不错，对腿部和臀部具有较强的支撑性，长途乘坐并不会感到容易疲劳。 【动力】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大输出115匹马力，市区驾驶拥有较强的平顺性，起步较为轻快，升挡较为积极。不过在拥堵的上坡路段跟车，动力显得有些吃力。高速路段驾驶，CVT变速箱能发挥出较大优势，虽然加速感不及涡轮增压发动机来得强，但深踩油门还是可以输出不错的动力值。 【隔音】隔音效果还不错，时速在60km/h以下，车内静谧性强，能有效隔绝车外刺耳的噪音，风噪和胎噪抑制地不错。时速达到100km/h时，风噪比较明显，胎噪依旧表现不错，不过个人觉得整体隔音在同级车型中表现还是可以接受的。 【悬架】采用前麦弗逊独立悬架和后扭转梁式非独立悬架，过弯时，前悬表现优秀，并没有明显侧倾的迹象出现。同时，在经过颠簸路面时也能将抖动过滤彻底。但是面对减速带或者大的坑洼路段，后悬显得有点“束手无策”。 【油耗】官方给出综合油耗为5.1L，实测市区百公里油耗为6.3L，国道路段驾驶百公里油耗为5.6L，高速路段百公里油耗为5.2L。 最后说说购车费用这块，厂商给出指导价是11.98万，优惠2万的力度，裸车价是9.98万，购置税8千8左右，加上车船税420，上牌费500，保险5500左右，分期贷款三年，首付百分之三十，最终落地价是12万左右。 总的来说，领动各方面表现不错，老婆最中意的是外观，我最满意的是空间，毕竟偶尔一家人出行郊游，乘坐起来比较拥挤就比较难受了。每个人的需求是不同的，建议想要选择领动的朋友可以看看实车，试乘试驾一下。

点评车型: 2020款领动 1.5L CVT智炫·精英型

3.43分“良好”

领动的外观不用多说了，再比较软润的外形下，气隔栅点缀镀铬边框的造型让车头显得时尚不少，基本属于主流家用车的造型。前大灯灯组的造型带有一份运动感，看上去炯炯有神。有点小溜背的造型结合后备箱尾部上翘的小翘臀，让立体感进一步加强。 内饰上总体我感觉还行，布局虽说有些老气，但以实用为主，不过中控台和挡把区域的银色亚光装饰件让内饰有了层次感，营造了些运动氛围。整体用料的质感也还算可以，触感上不会觉得太廉价。支持carlife的中控液晶大屏功能还是挺丰富的，娱乐性和实用性都不错！ 领动空间表现上，储物空间还是安排挺合理的，钱包手机车钥匙、证件啥的都能很合理的收纳起来。不过在后排，由于小溜背的造型影响，对于身高1.8米的人来说头部空间着实会产生一些影响，有些压头的感觉；不过好在腿部空间有近两拳的距离，这点上还算不错。整个后排宽度坐3个成年人的话，略微会有些拥挤，好在领动座椅的舒适度还不错，偶尔做个长途也不会太辛苦。 动力上，首先油耗表现不错，基本上市区驾驶也就6~7个油左右；其次，这台车子非常好开，家用还是不错的，起步的时候车身挺平稳的，但要是想寻找刺激的加速感的话，就有点勉强了。但至少CVT变速箱的平顺性这点还是符合家用车的用车属性的。 领动的悬架感觉偏硬一些，过颠簸路面的时候后排乘客的颠簸感会很明显。这里吐槽一下领动原厂用的这条nexen的轮胎有点太小众了，都没听说过这个牌子，而且胎噪是真心蛮大的，这是开下来最不满意的一个地方了。

点评车型: 2020款领动 1.5L CVT智炫·精英型

4.64分“优秀”

不错的车，自动挡汽车中含是很好的了！整体风格很美，价格也和配置成正比！油耗低！ 【驾驶感受】 挂档不舒服 【油耗】 街上5.8 正常行驶不拥挤是4.2 【最满意】 就是油耗表现可以 【空间表现】 后备箱比较大

点评车型: 2020款领动 1.5L CVT智炫·精英型

3.5分“良好”

现代领动的外观比较偏向运动型的，整体来看还是非常时尚的。它的车头弧度相对来说比较大，有点日系车的味道，这样的样式很受年轻人的喜欢。而且这样设计不仅更加时尚年轻，还可以极大降低风阻系数，在提速和节省燃料方面裨益不少。现代领动的车尾亮点也不少，看上去依然很运动，不过相比车头，它多了一些饱满，跟车头形成了一些反差，视觉冲击力更强一些。在车灯方面，现代领动就没有它的外观那么炫酷了，还是比较传统，不知道是不是为了节省成本的原因呢？ 内饰上我觉得和日系车有得一拼，塑料感比较强，而且还简洁，新车内饰有比较重的异味，这里有待加强。其中搭配了8英寸的中控大屏，CarPlay互联功能比较实用，不过中控大屏的流畅度体验略慢，而且有点卡，同时倒车影像的像素不行，分别率偏低，简单是说只能看个大概。   空间的话，前排没有问题，就是后排的话可能会比较局促，特别是对高个子，头部空间是硬伤，同时坐三个人的话会显得比较拥挤。另外车内的储物空间均比较小，放东西不是很方便，如果作为家用的话，我觉得还是足够。舒适性方面，在这个价位我觉得只能说接受，座椅和悬架调校都偏硬，对路面的过滤效果不是很好，而且隔音效果比较差，胎噪特别明显，有待加强。   动力方面，搭载了1.5L的引擎，115匹的最大马力，我觉得家用的话确实有点“弱鸡”，虽然匹配了CVT无级变数箱带来了足够的平顺性，但是起步以及提速这方面比较肉，不过速度起来后会好很多，开空调的话会有明显的疲软。操控方面，方向盘有点偏位，听说这是通病，不过开起来很轻松，易上手，对新手比较友好。

点评车型: 2020款领动 1.5L CVT智炫·精英型

3.57分“良好”

【最满意】 一、配置方面:性价比很高，想要的配置都有，皮座椅、一键启动、无钥匙进入、倒车影像等等，想要的配置都有，虽然比不上国产车，但在合资车里面，同价位对比还是很良心了。 二、驾驶体验方面:驾驶感觉还可以，开起来比较容易上手，CVT变速箱很平顺。虽然算不上老司机，但驾龄也有四年多了，没有开过什么好的车车，对比单位自动挡的捷达，领动的驾驶体验还是要好很多的，买的1.5的，CVT变速箱，平顺性很好，没有顿挫，家用代步车这个动力够用了，平时开车就比较温柔，无激烈驾驶的习惯。追求动力的话还是买1.4T的吧，试驾过1.4T，动力要好很多，试驾车也还是比较平顺的，可能是开的时间比较短吧，没有感觉到顿挫。 三、驾驶过程中噪音方面:比以前的旧的小车车好多了，新车才开了几百公里，还未上过高速，日常上下班过程中隔音效果还可以，急加速时还是可以听见一点发动机的声音，平时声音很小，只有路噪轮胎声音。才开了几百公里，还没有出现网友反应的方向跑偏、转向机卡滞、轮胎鼓包等通病。 四、外观方面:勉强还看的过去吧，本人对外观要求也不是挑剔，看的过去就行，仁者见仁智者见智吧。 【最不满意】 最不满意的就是现代车的做工了，对比了大众宝来，差距还是比较大的，领动的做工在细节方面做的不是很好，车门、后备箱等处的接口做的不是很用心，感觉收边收口等细节做的很随意，希望以后主机厂能够进行改进。减配了前雾灯，很不应该，一个挺实用的东西。还有一个不满意的是保险杠和车身有色差，买回家才发现，和我爸一起去提的车，第一天下雨了，提车时候车身有水珠，我和我爸都没有发现色差问题。据说白色车最明显，咱也不懂，已经买了，也就不在意了。

点评车型: 2020款领动 1.5L CVT智炫·精英型

4.14分“优秀”

领动的外观还可以，简约精炼的设计看起来特别舒适。内部空间相对不是特别宽敞，喜欢大空间的用户不会喜爱这款车，同时内饰上塑料感比较重，档次不是很突出。至于动力基本满足日常代步，高速行驶油耗最低可以控制在5L左右。

点评车型: 2020款领动 1.5L CVT智炫·精英型

3.36分“良好”

现代领动是北京现代旗下的一款紧凑型车。从外观上看，前脸是一个比较夸张的大嘴，看上去攻击性十足，整个车身有一个溜背的造型，比例十分协调，线条比较流畅，车尾一个鸭尾式的尾翼，显得动感十足，整个车看上去十分运动，深受年轻人的喜欢。内饰上来看，塑料材质比较多，整个中控台虽然质感稍差，内饰显得比较陈旧，但功能和区域划分得很合理，让人用起来得心应手，储物空间比较中规中矩，挑不出什么毛病。该车型搭载了一台1.5L 115马力 L4发动机，百公里油耗为5.1L，11.98万官方指导价的前提下，作为一款家庭用车来看性价比还是比较高的。 2020款 1.5L CVT智炫·精英型首次保养建议在用车5000公里或半年时（以先到者为准）进行，费用在400元上下，以后每5000公里或用车半年保养一次即可，15000公里时建议更换发动机机油、机油滤清器、空气滤清器、空调滤清器以及制动液，配件加工时费用在800元上下。 有车主朋友反馈该车型存在车辆冷启动时抖动明显的问题，这个问题的原因是由于发动机积碳造成的，当车辆冷启动时，喷油嘴喷出的汽油首先会被积碳吸收，导致混合气浓度不足，缸内燃烧不充分，压力不稳定，车身便会产生抖动的问题，这种情况做发动机清碳便可解决问题，费用在400元上下。