【空间表现】 这个没得说，当时准备入Crv的，后来看到这个车，进去试了一下，棕色内饰，中控台部分，后排空间以及中央扶手，真是宽敞大气。 【舒适性】 很平顺，之前开过昂科雷一段时间，也开过一段时间雅阁，平稳性操控性感觉有中型车的厚重，但加速很平顺也比较有力，2.0t我觉着完全够用。 【油耗】 刚出4s店25个，开了40公里降到14个，到80公里到11个，后来一点点到二百公里降到10个出头，还没跑过高速，跑了两次快速路不堵车的情况，可以看见油耗有在下降，估计磨合期过了8 9个油应该能保持住，92的对于这么大车还是很香。 【购车经历】 反反复复谈了一天价格，我买房买车都比较干脆，看了全网最低价格，就按照那个价格减了部分跟销售谈，本来全落地24.8已经谈妥了，准备交钱了，不知道从哪里出来个男经理，看我想买一定让我加两千买几次保养，这个也是让我买车最恶心的地方，但接待我的两个女销售姐姐还是可以的，比较有耐心，我也是选择31号抓紧交钱，给她提升下业绩，有个挺帅的男销售也很可以，全程帮忙讲解聊天帮忙装牌照的。后面赠送的膜又让我加钱（没错我加了，又被套路了一下） 【最不满意】 除了那个突然加价还有点装的所谓的男经理，比较不满意的可能就是中控屏幕了，对于这么大个车确实很小，并且二代车机，不能投屏，只能买手机支架，很鸡肋。 看看我的小车图二在放车内的味道。

一、购车原因 主要是为了结婚买台新车，不然也不会去买车，自己也有一台20年的哈佛M6， 二、选车过程 当时看了途观Lpor ，主要是有个娱乐屏，配置方面通风按摩 半智能驾驶，配置方面都挺高了，当时谈了价格380的两驱都可以买艾维利亚了，后面就没考虑，其他的国产的星瑞 奇瑞瑞虎9，红旗H5S这些感觉配置挺高的，感觉国产的没有什么面子，然后日产的crv，rav4，隔音方面都很差，做工方面不怎么好，安全性更不用说了，主要还是女朋友第一眼看上昂科威，所以就打算入手了 三、购车过程 买车的时候把深圳的4S店都跑完了，价格都问了，那时候是六月底，刚好还有几家4S店可以做高息高返政策比较优惠， 四、价格分享 我的购车价格（落地价）：13.6 购车时间：六月三十 购车城市：深圳 裸车价：151000 保险价格：6500 购置税：13600 其他手续费：上牌500 其他 一千低两千 送交强险 优惠两千，深圳区补1000，旧车置换6000，国补12000，贷十二万五年，返十个点一万二，两年提前还利息一万二，旧车低两万多 六、用车体验 【外观内饰】 外观黑色黑内，当时想要红内，后面觉得不耐看就选了黑内 【静态感受】 空间完全够了对于我一米七这个身高的，内饰做工精细，空调物理按键非常喜欢，隔音效果在同级别中没得挑， 储物空间够大，后备箱放平可以变成一米八大床了，乘坐舒适 【动态感受】 2.0T237P马力，动力真的是随叫随到，不管高速还是低速一脚油门下去那感觉舒服，就是低速二十多码的话有点顿挫感挺强的，主动刹车很灵敏，对于我这个十年老司机来说，低速倒车都帮我主动刹了几次了，我认为不会撞到他居然会帮你刹车也是无语了 国道和高速油耗真的低可以开到6个油，市区堵车的情况可能要12个以上，目前已经行驶公里900km，综合油耗10-12个吧 总结 总体来说还是比较满意的，油耗对于一年开一万公里的来说无所谓了，隔音方面非常满意，人家说刹车高，感觉还好吧，L2辅助驾驶开起来还是挺舒服的

【综述】第一次入坑福特，6月底下订，7月3日4S就通知到店，办完各种手续（置换、装脚垫、玻璃贴膜等等），7月8日正式提车。截至目前行驶里程近1.2万公里，从外观、操控、油耗表现等方面，都远超以前的奔腾X80，总体超过心理预期，真香。 【入坑过程】原来的X80是2.0自吸，动力偏弱，为了计划中的8月份川甘青环线自驾游，从年初就打算换车，先后看过航海家、途昂、揽巡，要么价格超预算，要么动力、操控或者内饰太LOW，一直没看到各方面都满意的车款。无意中看到锐界L的宣传广告，带着老婆孩子去4S试驾一圈，当天就下订了（略显仓促，没有跟销售多磨一磨，后来看到其他车友的优惠、赠品，后悔啊）。 购入车款： 四驱七座至尊型 裸车价：27.00万；落地价：30.00万 备注：店内优惠0.38，置换补贴0.6，其余优惠：无。 两年免息贷款9.5万，手续费：无。 赠品：玻璃膜，全包围脚垫，再加个行车记录仪。 【外观&内饰】完全改款的车型，从外观到内饰都跟以前的福特系列变化很大。 先说外观，没有老款那么凶猛和肌肉感，奶爸车的整车定位，前脸灯组等细节又带有足够的运动感。 再说内饰，最打眼的就是那块27寸的带鱼屏，大部分接触到的地方都使用了软性材质，车内基本闻不到明显的异味（提车后开窗暴晒了2天）。 【配置】首先要表扬的是L2级的SYNC+辅助驾驶和主动预警，8月自驾游往返近6000KM，自适应巡航能够充分缓解驾驶疲劳，碰撞预警主动刹车在青海高速上成功避免追尾事故一起。其次是座椅通风功能，四川夏天的闷热，不带座椅通风的话，空调开得再大，都容易汗湿后背和屁屁。后排USB口，对后排乘客也很友好，长途自驾游再也不用争抢充电线了。 【空间表现】本人身高175，体重150，家人也没有太高太胖的那种，所以全家老小对223座椅布局都很满意，最受欢迎的当然是第二排座椅（本人只配当驾驶员，可惜没机会体验，试驾时试过第二排，翘二郎腿空间是有的）。8月川青甘环线自驾时一家五口，媳妇副驾，孩子第三排，第二排留给两位老人家，全程6000公里下来都没有腰酸背痛的体验；国庆自驾广西北海，媳妇孩子都去了第二排，副驾驶居然留着放行李。五人出行的时候，后排座椅46放倒一半，2个行李箱、2个收纳箱、2个手提行李袋等各种行李也能妥善收纳。 【动力&操控】换车最主要的原因就是以前的2.0自吸动力太差，现在换到锐界L的2.0T EcoBoost，感觉真香。本人驾驶习惯偏佛系，尤其所在城市拥堵指数较高，在城区驾驶基本没有地板油的机会，但是在起步或者提速超车的时候，明显能够感到动力贮备充足。上到高速，只要舍得给油，动力也是随叫随到，急加速超车没有动力延迟的现象。 低速行驶时，方向稍轻，但指向精准，适应以后过弯掉头时感觉不到这是一台5米车长的SUV。120左右的速度在高速弯道上，车身姿态控制得很好，稳定性足够。 【舒适性】前排和第二排座椅包裹性很好，按上去手感略偏硬一些，但是提供了更好的支撑性。 带腿托的二排座椅，现在已经成为无法在办公室午休时的第一选择。整车隔音还不错，关上车窗，播着音乐，市区行驶静谧性挺好。 【车机感受】人机交互的清晰度和流畅度还行，日常使用中最多的就是开关空调、播放音乐和导航功能，至少能识别本人不算标准的普通话。尴尬的是，有时候在车里聊着天，并没有提到语音唤醒的关键词，它偶尔也会主动回答“我在”，这是显眼包么？ 【油耗表现】油耗这东西，我觉得跟路况和个人驾驶习惯关系更大。截至目前行驶的1.2万KM，高速、国省道占比能达到80%，而且平时一般也很少急加速、急刹车，在城区远远的看见红灯就松油门，慢慢滑行过去。就这样，平均油耗能控制在不到8，高速油耗7-7.2，市区油耗10-12。 【总结】没有地方补贴，更没像近期提车车友一样指导价落地，只有靠“早买早享受”来安慰自己。一万多公里使用下来，仍然觉得当初的选择正确，CARPLAY、CARLIFE不是刚需，选择锐界L不就是看中它的动力、操控这些方面么，这台车真心适合对动力、操控、空间有需求，偶尔撒个野、跑个山、自驾游的家庭用户，市区代步通勤为主的同学们请慎重入手，毕竟是一台5M长的SUV。 PART1.优点。30个W落地的中大型SUV，外观够帅，动力强劲，操控靠谱，三大件过硬，舒适度足够，油耗可控，还有啥不满足？ PART2.不足和建议。（1）360在D档时需要手动调出，这么大一台车，在遇到窄路、错车等情况下不便观察周围环境，希望厂家能更新。 （2）车速上到90以后，驾驶侧A柱后视镜风噪明显，主动降噪功能不明显。 （3）车机、软件说OTA更新，迟迟未见动静。 （4）自动远近光灯，在前方有一丢丢光源的时候就会自动切换为近光灯，碰上远光狗的时候得多操作几次才能对射。 【请锐界圈主推荐加精】

提车有些时间了，简单评价一下胜达。买个台车主要就是因为外观去买的，第一眼看到就喜欢上了。符合我的身份！我选的是黑色车漆，绝地黑武士！ 【购车经历】试驾了2次胜达，就直接交定金了，市区油耗13个，高速油耗9个，2吨沉的车，油耗略高。 【动力】动力挺强的，起步有点肉，油门不跟脚，切换标准模式，油门就跟脚了，换挡有点顿挫，at变速箱通病。 【空间】主驾驶空间大，视野很宽，盲区比较大，第二排腿部有2到3拳空间，第三排空间，不是很宽。后备箱有点小。 【油耗】油耗略高，尤其是市区堵车的时候，15，6个油我觉得都挡不住。 【操控】方向盘精准，底盘很稳，走坑洼路面几乎都给过滤掉了，悬架不是铝合金的，是单层压铸铁的。 【内饰】座椅偏硬，支撑力很好，内饰用料比较错，很有高级感。顶棚都是软包！ 【外观】胜达的外观很像路虎揽胜，进气格栅看上去就很大气。有老板派头，大灯设计是H形状的，车身线条很流畅，车尾说实话有点平，加装个小书包就好看多了，还有车顶行李架，颜值在线，这车回头率太高了，好多人问我什么车！

【最满意】 1.空间宽敞舒适，不管前排还是后排。后排地台甚至能躺下人，有点夸张。 2.内饰虽然不够新潮但比较耐看，不激进也不过时，中央扶手宽大，内饰包裹手摸到的大多数地方都是软的。 3.动力2.0T足够，开运动模式堪比性能车。 4.顶配这款轮毂漂亮，胜过大多数国产车。 5.全车双层夹胶玻璃，总体静音性不错。 6.这个碰撞预警很有用，可以最大程度避免走神跟车碰撞的情况。 【最不满意】 1.侧面外观有点丑拒，特别这个遛背造型，驮着个腰不够硬朗。 2.不支持Carplay，我买了转换器，原理是转换成原车支持的Carlife协议，但延迟较高，且存在小瑕疵。 3.全车有多达10个左右USB-C充电口，感觉很先进了吧，但是，我用KM003C测试了充电协议，全都只支持5V输出，没有快充协议，堪称美丽的废物。 4.360影像和右转向提示影像清晰度还有待提升，和新能源有较大差距。 5.油箱偏小，亮灯后加油不过400块。 【购车经历】 询价了本市和临市所有东风本田和广汽本田4S店，主要对比了冠道，冠道全款普遍开价还要再贵1-3W，我觉得没必要了，最后买的顶配，没有套路，一手交钱一手交车。 【驾驶感受】 1.只要肯踩，动力足够充沛，有推背感。开运动模式后转速变高，响应非常及时。 2.试驾的时候有感觉到顿挫，但日常驾驶感觉反而不明显，可能和驾驶习惯有关。 3.低速降档时有窜车情况，停车等红灯有时能感觉到。 【乘坐体验】 1.无论前后排坐的都很舒服，尤其是后排，腿部毫无阻碍。 2.驾驶时路感较清晰，悬挂主流水平，低速时路面不平会有轻微船感。 【油耗】 1.市区正常开10-15，市区开猛一点15-20。 2.快速路&绕城8-12。 3.长期高速7-10。 【提车价格】 2024款顶配，2024年过年后提车，全款无贷含保险，落地31-32。

先总结一下 外观年轻运动 内饰简洁高档 空间海纳百川 配置丰富齐全 动力随叫随到 油耗稍微偏高 下面进行细说 外观这方面仁者见仁 智者见智，喜欢它的人越看越喜欢，不喜欢的人越看越丑。本人感觉比起老款更加敦实，不管从正面还是侧面给人一种很厚实的感觉 内饰这方面别克还是做得很高档的。我买车前对比了下大众的途观和日产的荣放，没有对比就没有伤害。别克的内饰使用了很多软包而不是硬塑料吧 再有30寸大屏的加持，比大众和日产有诚意的多了。而且别克入门即高配，很多高配车的功能配置别克低配直接给到你，虽然说用不到几次吧，但是车企的诚意还是有目共睹的 再来谈一下空间方面。我187 170 算的是很高了 我能坐得宽敞想必你们肯定没有问题了。我前排座椅调好位置以后，再到后排腿部有两拳多一点 头部空间感觉有点小 半拳吧，这点做点改进就好了。还有你们说的后排座椅不能调节角度太直不舒服我是没啥感觉。 在谈到配置方面。基本大屏的功能就不说了，多媒体呀 导航啊（期待5.0车机的高德） CarPlay 。L2级辅助驾驶没用过，我感觉电脑不如人脑，这里不做评价。定速巡航，车道级保持感觉别的低配车很少有吧 天窗低配也给到你（虽说没用几次），但是要注意排水孔的疏通哦，有时间你们看下有没有水渍什么的，有了赶紧清理下。还有车门排水孔定期也看一下。总结一下配置很够用了 动力方面来看一下，汽车动力这个要看国家的路况情况，你像日系车吧，人多路窄跑不起来，所以人家造车考虑稳健平稳。德系吧 ，不限速高速都是人家，所以人家双离合换挡快。再来看我们的主角美系车，地广人稀路途遥远，汽车需要大马力输出跑得快而且需要稳，所以得出结论。马力大底盘稳，全框式副车架，当然比较适合经常高速或者国道的车友 大家最关心的油耗方面来了，像上面所说，大马力注定油耗不会低，当然取决于路况，我市区行驶多偶尔高速国道会费点油。一般市区不太到12个油。但是高速国道那就牛气了，我最低跑到5.8，美系车越快越省油吧，还有自动变缸模式的加持，再也不是以前固有的耗油大户了，你们高速国道的可以来分享下油耗 如果有分析不准确的你们可以提出来