业务合作发布作品

    宝马3系GT悬挂表现不理想值得买吗_宝马3系GT舒适性怎么样

    ·宝马3系GT

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    3.96
    “良好”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共195人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    35.98-69.80万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.96
    • -
    • 外观
    • 4.33
    • -
    • 内饰
    • 3.56
    • -
    • 配置
    • 3.67
    • -
    • 空间
    • 4.10
    • -
    • 舒适性
    • 3.93
    • -
    • 操控
    • 4.12
    • -
    • 动力
    • 4.02
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.06分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马4系4.11外观4.81
    • 奥迪A54.06外观4.87
    • 奥迪S44.06舒适度4.32
    • 奥迪A4(进口)4.01外观4.45
    • 宝马3系GT3.96外观4.33

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.06-
    • 宝马4系4.11外观4.81

    宝马3系GT·全部评分

    全部车型
    无钥匙启动标配
    行李舱12V电源接口标配
    抬头显示系统(HUD)标配
    电动后尾门标配
    感应式后尾门标配
    发动机电子防盗标配
    电动后尾门位置记忆标配
    车内中控锁标配

    点评车型: 2020款宝马3系GT 320i M运动曜夜版

    4.14优秀

    优点:宝马3系GT外观设计真让人着迷,尤其是溜背的车身,再加上翘起的自动尾翼,这种造型非常有运动感,前脸这里还是经典的宝马3系造型,车尾也并没有太多的变化,整体外观设计这里,我最喜欢的就是车身设计了。 没有取消多媒体旋钮,现在很多车型都取消了旋钮,像奥迪,奔驰,但宝马并没有这么做,一直保持着旋钮设计,操作起来非常方便,如果没有语音控制的话,直接操作大屏并不是很方便,但用旋钮操作就容易多了,用习惯了旋钮之后,真对它有一定的依赖性了。 宝马3系GT的动力很不错,别看是2.0T低功版本的发动机,提速表现完全不会让人感觉到哪里肉,加速的时候变速箱换挡快,不会有迟疑感,而且发动机转速升高后,动力的衰退情况也不会很明显,动力储备还是挺足的。 空间上。我的身高在182cm,坐在后排这里,腿部有2拳以上的余量,前后空间够大的,平时家用也非常方便,后排这里不会让人感觉到很挤。 缺点:1.悬架偏硬一些,毕竟宝马3系GT是运动车型,所以悬架不会调校的那么柔软,为了保持清晰的路感,而放弃了舒适性,如果家用的话,对车内的乘客来说,悬架舒适性并不是太友好。 2.噪音问题也不能忽视,发动机声音和风噪都不算小,跑高速的时候这两种声音会让车里比较吵一些,市区里面行驶的话还能好点,至少没有风噪,发动机声音也不算大,只不过加速的时候会听的清楚一些。 3.内饰设计有点陈旧了,不知道是不是因为宝马3系GT以后不会再产了,内饰并没有更新,还是沿用老款的设计,缺少了一些现代感,到是让人感觉到内饰有点复古,审美观方面人和人的看法不同,也许有很多人比较喜欢这种设计。 4.后排中间地板有点高,坐人非常不方便,脚只能放到两边,坐的时间长了腿这里挺难受的,还挡着旁边的人。 总之,宝马3系GT更迎合喜欢追求运动的消费者,家用其实也不错,只是价格方面有点高,而且悬架舒适性比较差,所以如果对运动操控有所需要的话,可以考虑一下宝马3系GT这款车。

    2021-03-10

    点评车型: 2019款宝马3系GT 330i xDrive M运动曜夜版

    3.93良好

    华而不实,高颜值低配置,抬头显示不错,车空间大但是横面窄,胎噪因为无框玻璃和扁平比高的原因,能够理解。 最大的败笔就是没有选配空气悬架,轮胎硬出天际,减震差,开个车腿都抖麻了

    2019款宝马3系GT 330i xDrive M运动曜夜版 图 02019款宝马3系GT 330i xDrive M运动曜夜版 图 0
    2019款宝马3系GT 330i xDrive M运动曜夜版 图 12019款宝马3系GT 330i xDrive M运动曜夜版 图 1
    2022-06-15

    嘿嘿你打不着顶配40万的进口车,有哪个配了空气悬架的呀?抖的腿麻可能是轮胎完全没气了,用的是钢圈行走。

    DK老咖查一下是不是那个模块没拆掉

    在你朋友圈里名字最长的那一个凡人6GT完美解决,得加钱

    前往

    同级车热门评分

    4.30分“优秀”
    宝马4系 2023款 430i Gran Coupe M运动曜夜套装宝马4系 2023款 430i Gran Coupe M运动曜夜套装

    坐标南京,小的时候就特别喜欢宝马香槟金的方鼻孔,所以导致对于蓝天白云神往已久,但家里却是其他的几个品牌,非常遗憾。其实一直惦记着4系很久,从刚改款未发布时大家对于大鼻孔褒贬不一到现在,终于才提到我心心念念,魂牵梦萦的车,其实对于26岁才拥有人生第一辆车的我来讲,给不到很实用、客观、专业的评测,但写下来分享同我一样年轻的车友们,也算圆满购车完结。 【提车价格】 坐标南京,全款落地52万,裸车价45.22,被四儿子店强迫捆绑1.4的装潢+综合服务费,本来想着走经销商的,但个人原因综合之下还是选择了四儿子店,价格不算优惠,按下不谈。因为是店里现车,所以钱款付完以后提车还是比较顺利,没有和其他车友一样焦急等待的时间,是不是还有点遗憾XD,店里送了6次小保养和一大堆华而不实的东西,对于我这种已经很冤种的人来说,其实再不再冤种一点已经不太在乎了… 【购车经历】 准备购车时看了很多很多的车,价格幅度也相对较大,我个人对于新款e300来说更钟情现款,但喜欢的配置和价格达不成一致,聊的几个四儿子店鼻孔朝天让我非常不爽。A7是家严强烈推荐的,但我仍然觉得还是有点老气(纯借口),最终在5系和4系中徘徊。后来相对于现款5系,更想要新款,但新款车价格没有优势,让我完全盲订也没有勇气,所以真的算是 力排众议 最终拿下430。 【外观】 外观没的说,喜欢的就是很喜欢,相比于运动,我更爱4系的优雅。虽然说两门版对于四门更显得修长优雅,四门的宽体更运动,跟我追求的有所矛盾,但本着谁掏钱谁说了算的原则,还是得简单保证“四门”的底线,甚至还多了个门(✧∇✧) 【动力表现】 因为之前一直都是开的日系车和奔驰S,你要我很客观的评价动力表现,我只能说 比他俩都好。目前才100公里,没有激烈驾驶过,但有一说一,只要你敢给油,动力还是嗷嗷的,运动模式一开地板油,推背感还是很有的,对象说这叫“晕车模式”,我不置可否(◞‸◟ )。其实对于城区驾驶而言,430是完全过剩了,我听着涡轮增压的声音再看着这拥挤的高架,感觉是有点不属于它在的地方。 【操控】 操控很精准,方向盘很轻,以前看着车友圈的评论里总是说“指哪打哪”,我很难有具象的感受,现在自己开上了我尝试来描写一下,总的来说就是你方向盘指向的位置在车辆行驶后,不再需要你去调整,这么一种感受。用的来说就是,在中速行驶过弯的时候,比你想象的要方向精准的多的多的多。 【驾驶感受】 因为我不专业,所以我只能后通过别人说的自己感受来告诉大家。“路感清晰”,指的是真的每一个路面起伏,4系都会反馈给你(•̩̩̩̩_•̩̩̩̩),会感觉整个车都会颠簸起来,而不是某半边的轮胎。这个说不上来的好坏,城区行驶感觉不多,但到了老城区的老路上感受还是有些强烈,但客观来说,这种颠簸绝对不是不舒服,也不是感受冲击力非常大,而是一种区别于其他车辆驾驶的特殊感受,所以各位请放心。 至于胎噪什么的,确实存在,我也看了别人的解决方案,我决定过段时间借鉴一下再回来分享,但有一说一,哈曼卡顿PK胎噪,我的评价是高速胎噪略胜一筹… 【空间】 我相信很多人都还是会在意后排的空间大小,虽然我也没准备后排带人,但实实在在的感受还是有的,我这里很客观的说,1米8左右(以上)做后排,在正常驾驶位的情况下,坐在后排还是比较局促的,不顶腿,不顶头,但也仅限于此了,副驾座椅放肆一点的话,对于舒服的坐姿就无法保证了。 本次不想写这个的,但是吧,保不齐有人看呢。 【总结】 我本来是没有用车需求的,之前家里也愿意给买车,但我出于养车成本考虑,也没有主张去买,但难耐近期南京秋雨连绵,把我和对象甜蜜的小电驴淋了好几次落汤鸡,在一起去地铁站上班的路上,我看着我和她狼狈的扯着雨衣骑车,下定了购车决心。在买车的时候有一万个人提了一万个意见,有一万个人批评你的想法,但我还是想说,如果我现在放弃了430,我可能今后不再会有机会再去开这么一个完全取悦我自己的轿跑,所谓的E、A6、X5,什么新能源插混纯电啥玩意的,我承认,这些可能是未来的趋势和大方向,我今后也会开上这些车,但他们什么时候都可以去开,但我现在不再去拥有我的430,可能以后真没机会了~ 我不专业,写下这个聊以慰藉与搪塞,欢迎大家讨论和交流,我喜欢买一些车品小玩意,有好物请务必推荐! 顺便想认识认识南京 江浙沪的车友~

    4.00分“良好”
    奥迪A5 2024款 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型奥迪A5 2024款 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型

    买车预算30-35,看了雷克萨斯ES300h,宝马325Li耀夜,A4进口旅行版和A5。 试驾这几款车之后感觉还是奥迪的驾驶感受最丝滑,325也挺好,就是新款的兰花指档实在没法接受。A4旅行版 后排空间跟A5真的是半斤八两,之前都是看图片 ,以为旅行版空间会大一些,感受过实车之后pass掉旅行版A4。最后入手A5最主要还是因为颜值 ,40万内颜值真的无敌。虽然最美奥迪非A7莫属,考虑经济问题 只能买个小号A7,可能A5存在的意义就是让那些买不起A7的多一种选择! 内饰方面 n年没更新 ,放5年前这套内饰还算能打,放到现在真比不了冰箱彩电大沙发。动力方面够用, 7.5s0-100 只要舍得大油门 没有超不过去的车!操纵感满意,之前一直开的阿特兹 ,感觉A5操纵过弯比阿特兹还从容。地盘扎实,路面感受传递的很清晰。适时四驱 偏北方冬季还是有用处的 下雪路滑总比两驱好 平常市区通勤 四驱也不会过多介入。选高配主要还是冲着19个B&O扬声器,和19寸多辐轮毂。2024款40豪华新增黑色运动套件,这个也不错 ,星辰灰车漆配黑色运动套件感觉更性感。后排空间略微拘谨 不过日常都是媳妇开,后排也没太多机会坐人。 最后说价格方面,本来是想全款入,全款和分期的优惠实在差的太多,无奈做了分期,多次与当地4s店砍价 最终裸车价305800 ,没有任何加装费用 ,上牌费1000 ,贷款275000 ,60期分期 ,月利息1100 两年后可一次结清,一年后结清违约金6600 也比2年结清划算 。保险12800 ,购置税28100。办齐落地大概36.8。 店里赠送了行车记录仪和全包围脚垫,感觉全包围不好用, 自己又在某宝拍了一套非全包围的。 都说双离合怕堵车 其实湿式双离合还好 ,20万公里内应该不会出问题 。高速油耗7个 ,市区堵车情况下11-12个 能接受。之前开阿特兹还10.5个油。吐槽一下倒车影像,三四十万的车 倒车影像分辨率实在太低了 跟价格不匹配 !!!