今天测评的是蓝鸟,2021款 1.6L CVT智联智酷版。
说一下这辆车的全款落地价大概价格：
官方指导价格是13.39万，现在这款车我们这可以优惠1.3万左右，你还可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等，所以裸车价格是12.09万元左右，购置税10300元左右，购车商业保险5100元左右，上牌500元、官方全款落地价13.8万元左右。
关于外观:
蓝鸟外观看起来比较前卫，棱角分明又饱满。这款蓝鸟采用了日产家族式外观设计，溜背的设计风格，两侧大灯点亮后，车子显得很有精神；来到车身侧面，线条上扬的侧面腰线，营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，轮圈造型简单，视觉效果尚可；车尾通过线条的运用，让尾部的立体感进一步加强。
关于内饰：
蓝鸟的内饰简洁大方，具有运动风格又不失层次感。方向盘采用了塑料材质，内饰的材质也是塑料，中控的用料和做工看起来中规中矩，配备一块8.0英寸液晶屏，显示清晰且设计也比较年轻；还有就是这个车的座椅也不高级，是织物座椅，要是皮质座椅的话，那就好了。
关于空间:
这款蓝鸟车长宽高分别为4683*1780*1465MM，轴距2700mm，，作为一款紧凑型车，整体的空间表现一般。从个人实际乘车情况来看，头部空间小，体验者身高180CM,坐进前排放低座椅，能得到大约一拳的头部空间，腿部的纵深和左右宽度也比较舒适；第二排可以勉强容纳三个身体肥胖的人，但是拥挤感很高；行李厢容积521L,可以装很多东西，这个容积表现值得表扬。
关于动力：
这款蓝鸟搭载的是1.6L 直列 4缸 自然吸气发动机，传动匹配的是CVT无级变速变速箱，最大功率90KW，最大扭矩155N.M，最大马力122PS,气缸4个，供油方式是多点电喷；车身重量1257KG,因为车重已经算是很轻，所以在动力储备不强的前提下，起步响应倒是很轻快，在时速40公里/小时以内，有着不错的加速感，但是时速超过了40公里之后，小马力小扭矩的问题就出来了，动力会有一个比较的明显下降和衰竭感，然后才会重新开始缓慢爬升。
关于悬架：
这款蓝鸟前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架,助力类型为电动助力，驱动形式为前轮驱动，蓝鸟的方向盘虚位比较大，即使时速达到了60公里/小时，也能感觉到前轮比方向盘慢了半拍，转向感也有些模糊，在连续弯道上测试的时候，需要提前预判好转向时机，否则就是需要在弯心位置踩下刹车，因为除了转向不够精准之外，还存在转向不足的问题。
关于保养：
这款车一般半年或者5000KM的时候去做一次保养，常规保养的项目就是换机油，机滤等，常规保养大概要花费500-700元左右。如果是做大保养的话费用会更高一些。
蓝鸟是一款外形很个性的紧凑型轿车，目前市场优惠幅度也比较大，以顶配版本为例，官方指导价13.39万元，目前优惠幅度在1.7万元左右，裸车价11.7万元以内即可搞定，加上1万元的购置税、5500元左右的保险，最终落地价在13.3万元左右。
这款车的优势如下：
1、外形非常个性，前脸采用日产家族化设计风格，大灯组造型非常犀利，整体视觉冲击力比较强。侧面营造出了悬浮车顶的设计效果，曾几何时是大街上最具辨识度的家用轿车之一，如今来看这样的风格依然不算过时。尾部给人的感觉比较高挑，后备箱定位营造出了小鸭尾造型，点缀出了运动气息。
2、内饰整体设计风格比较简洁，中控台实用了类似碳纤维的纹理进行装饰，功能区域划分比较清晰，行驶中盲操很方便。中控屏的尺寸达到了8英寸，支持在线导航、语音识别、Wi-Fi热点等功能，而且提供十年免费基础流量。此外还支持手机远程互联，能够实现电子围栏、车况检测、被盗协寻等功能。
3、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间接近2拳，同级别来看是比较充裕的水准，长时间乘坐并不会觉得局促。后备箱内部纵深尚可，日常放入三个登机箱比较轻松，后排座椅还支持比例放倒，空间拓展能力比较强。
4、搭载的是1.6L自然吸气发动机，最大功率122马力，峰值扭矩155N·m，匹配CVT变速箱。日常驾驶时低扭表现尚可，起步并不肉，中段也有着足够的动力储备，市区内超车并不困难，正常巡航时油门力度稍大一些车身就能给出响应。变速箱的平顺性表现非常好，低速走走停停也没有顿挫感，调教完全是舒适家用的风格。
油耗方面百公里综合油耗在7.4升左右，跑高速时能低至6升左右，市区内堵车一般也很少超过8.5升，在同级别来看是比较低的水准，而且只需添加92号汽油即可。
5、转向手感轻柔，车头的响应速度并不肉，市区内停车、并线等给人的感觉都比较轻松。现价调教也是舒适性风格，对于大小颠簸过滤都比较好，过减速带时后悬架能够化解掉大部分的冲击力，不会给车内乘客太硬的感觉。底盘整体感觉比较厚重，尤其是经过连续起伏路面时并不松散，调教功底比较强。
缺点如下：
1、大灯组为卤素材质，夜晚照明效果并不算好，跑夜路时有点不太方便。
2、内饰硬塑料材质使用比较多，包括方向盘也是硬塑料材质，座椅也是织物材质，质感比较一般。
3、配置比较差，没有倒车雷达，没有后排空调出风口，同级别基本上普及了的自动驻车、上坡辅助也没有提供，性价比偏低。
4、隔音效果比较差，虽然风噪控制的尚可，但底盘传递来的胎噪以及过井盖等声音都能清晰的传递到车内，影响整体氛围感。
5、后备箱收轮拱影响比较大，导致横向空间不够出色，而且后排座椅放倒之后并非一个纯平面，应付较大的行李难免力不从心。
6、动力后段储备有点不足，时速超过80km/h之后再加速能力一般，高速巡航时想要超车油门需要一定的提前量。
最后来说说保养成本：
官方推荐的保养周期为5000公里或者半年，以先到为准，首保免费，更换机油机滤成本在330元左右，40000公里大保养成本也不超过1000元，同级别来看是比较低的。
整体来讲，蓝鸟是一款油耗低、后期保养成本也比较低的车型，外形方面也非常个性。但内饰质感差、配置差等都是不得不面对的问题，笔者认为这款车在同价位来看性价比并不高，不值得够买。
前脸选用了梯形进气口的设计，并有一条镀铬饰条装饰，两边不规则的车灯组造型设计出众。
车身侧面，略微往上的腰线设计看上去有往前俯冲的感觉，车窗玻璃周边熏黑处理，而顶棚处选用了升降式的设计。
车身尺寸各自为4683x1780x1465mm，轴距为2700mm。
后排座空间小，对个子比较高的人就会有一点不友善了，略微不留意便会撞头，脚部空间还是没有难题，可能是因为它的造型设计是偏运动，因此头顶部空间会出现不够，但坐着后边确实会出现一点压抑感。
前座空间没有话说，肯定宽阔，主驾和前座座椅调整力度非常大，相对于前座空间而言，后排座就稍显紧凑了，像我这样一米75的身高坐后排座略微直起腰就顶撞头了。
操纵：在50换挡时有轻度的抖动感，但速率升到60，就感觉比较轻松了，变速器表现优良。
但是驾驶这辆车每天有一种很不舒服的感觉，那就是比想象中晃动得多，假如在市区行驶，尽量躲在晃动的道路上，即使是经过下水道井盖也会很难受。
CVT变速器1.6自吸，起步稍微费劲，这也和本人的安全驾驶习惯有关，我不太喜欢猛开，起步也不习惯猛给油，轻轻刹住，起步慢一点，但中后期还是可以的，过了30码后很畅顺，我最多加速120，感觉还不错，而且运用好 S挡，会有推背感，加速感很强。
车的方向盘会随着时间的推移越来越紧，变速器很灵活，打开S档后会让你感到有空隙， D档时感觉良好。
汽车底盘和悬架没有做得十分柔软，反倒略微带些硬，可以感觉到实时路况怎样，不会造成晃动显得难受。
油耗：一般在市区上班，油耗总是在5.8-6.2之间，电子设备和具体油耗相差0.5-1.0，换句话说郊区耗油量在0.5元上下，吹空调的时候会在0.55元。
缺点：
拉上后备箱空间就困窘了，放不下行李箱开始怀疑人生，再有就是第二排座椅不可以前后挪动，第二排汽车车门储物柜空间很小，一瓶水都放不上。
左腿的脚踏板太窄，一半倾斜45度，放置手机的槽很短，手机的基底暴露很多。
脚踩油门时感觉有点轻，但配合一点就能真正操作起来，使用起来我觉得还不错，调头转向就算过30码，操纵起来车身也十分稳。
后视镜视觉上似乎有些不对劲，部分有盲点，但声音质量也能打开大屏幕。
隔声效果不太好，在路面上关闭窗户都能听到引擎声。
有人竟然想要日产蓝鸟，对于这款车的外观设计，真的是喜欢的人很喜欢，不喜欢的多看一眼都嫌烦，过于特例独行所以给个中规中矩吧，毕竟审美还是一个主观意识，不过汽车是客观存在的机械产物，所以今天带来了2021款 1.6L CVT智联智酷版试驾报告，希望大家能够作为一个参考。
【价格】
这款车的官方指导价格为13.39万元，目前经销商报价约11.39万元，以此为例需要购置税10080元，上牌费500元，车船使用费为420元（1.0-1.6L），商业保险5982元（三责100万元），交强险950元，全款落地价格为131832元。
【动力】
这款车搭载的是1.6L自吸发动机，最大马力为122匹，峰值扭矩155牛米，匹配CVT变速箱，车身重量1257公斤。因为车重已经算是很轻，所以在动力储备不强的前提下，起步响应倒是很轻快，在时速40公里/小时以内，有着不错的加速感，但是时速超过了40公里之后，小马力小扭矩的问题就出来了，动力会有一个比较的明显下降和衰竭感，然后才会重新开始缓慢爬升，CVT变速箱的换挡平顺能够缓解动力小波动，但是无法缓解大波动，最终实测百公里加速时间为13.59秒，这里需要澄清的是，我们测试时室外气温为零下11度，车辆无法达到最佳状态，如果春暖花开之后还能更快一些；实测百公里油耗为7.5L，这已经算是非常节能了，当然天气暖和了也能再降一降。
【操控】
我可以说没有什么操控感吗？蓝鸟的方向盘虚位比较大，即使时速达到了60公里/小时，也能感觉到前轮比放线盘慢了半拍，转向感也有些模糊，在连续弯道上测试的时候需要提前预判好转向时机，否则就是需要在弯心位置踩下刹车，因为除了转向不够精准之外，还存在转向不足的问题。底盘调校那是相当舒适，车身的支撑力也欠佳，在绕桩测试中侧倾明显，车辆很容易出现失控现象，所以这台车外观虽然凶猛凌厉，但是机械质感还是日产轿车的老样子，舒适而不够硬朗。
【空间】
日产蓝鸟的轴距为2700mm，空间感觉要比这个尺寸更大一些，我身高1.8米，坐进前排放低座椅，能得到大约一拳的头部空间，腿部的纵深和左右宽度也比较舒适，油门/刹车踏板的位置和角度也比较舒适。保证前排舒适的同时，后排也能得到1拳的头部空间，2拳有余的腿部空间，所以这一点值得肯定。座椅的造型挺让人喜欢的，配色也很符合运动风格。但实际乘坐感受却以舒适为主，两侧包裹不会太过压迫，坐垫也比较长给人感觉很放松，蓝鸟在后排配置了一个5V的USB接口，给手机充电相当方便，在舒适性上确实很贴心。
【配置】
虽然价格在合资A级轿车里不算高，但是配置还有亮点，如倒车影像、发动机自启停、5英寸液晶仪表盘、车联网、OTA升级、8英寸触控液晶屏、GPS导航、语音控制、PM2.5空气过滤系统，这些都是同价位合资轿车基本缺失的配置，另外前后头部气帘、车道保持和车道偏离预警系统，都让它的价值又上升了一截，在配置性价比上确实值得肯定。
总结：如果能够接受它的外观设计，那么还是值得选择，省油而且配置较高，性价比是很有诚意的。
总结：
我是在东风日产4S店工作的，对蓝鸟这款车型也比较了解，蓝鸟这款车自上市以来，销量一直都不怎么样，而据我们统计，造成它销量不好的原因，大概率就是因为蓝鸟的外观和配置这两方面了。
蓝鸟车型是在2016年正式上市的，而在当时来看，蓝鸟的前脸设计的极为个性，有人就非常喜欢这种有个性的外观，就是冲着外观去买它的，而有的人就会觉得它非常难看。
内饰和空间方面，蓝鸟的内饰采用了红黑相间的双拼色设计，看起来还是非常好看的，不过用手摸一下就能感觉出来，其实都是硬塑料材质的，有些掉价。再就是因为蓝鸟采用了溜背式设计，所以它的后排空间就受到了影响，像我178cm的身高坐到后排就会有点顶头了，且后排中间位置的隆起比较高，做到中间时基本就是半蹲的状态。不过它的后备箱空间有521L，还是很大的，不过为了这个大后备箱，蓝鸟的尾部造型就非常难看了。
操控方面，蓝鸟的转向还是很精准的，没有虚位，不过低配版的蓝鸟没有配备车身稳定系统，所以如果急转弯的话，可能会出现甩尾，这一点一定要注意。而舒适度方面，因为采用的扭力梁悬架，在路况不好的地方，会很颠，尤其是坐在后排时，感受颇为明显。不过蓝鸟的座椅继承了日产的优点，还是很软的，坐起来很舒服。
动力方面，搭载的轩逸同款的1.6L自然吸气发动机，匹配的CVT无级变速器，这就造成了它和轩逸有着一样的毛病，起步肉，动力只能满足日常家用，但是特别省油，百公里综合油耗仅6L。
综合来看
蓝鸟车型除了外观和内饰方面设计的轩逸不一样，但是三大件其实是和轩逸一样的，而轩逸能买到同级销量第一，蓝鸟却被逼的不得不降价促销。所以如果能接受蓝鸟的外观设计，选择入手蓝鸟，还是非常合适的。
在外观上，蓝鸟以年轻人的视角，打造出了非常经典的运动造型，其加入了很多运动元素。发动机盖的溜背造型，四周的削角设计，丰富的配色设计，无一不透漏出年轻时尚的感觉。车尾也是一大亮点，大溜背造型看起来就像是一款跑车，动感十足，而且还给人科技感爆棚的感觉。不过，话说回来，还是很多人觉得这个外观设计有点奇葩，我只能说萝卜白菜，各有所爱。
内饰当对来说比较简单，没有特别的亮点，中控搭配了一块8寸的大屏，所有功能都在里面，用起来也很方便，但是不支持手机互联是一个遗憾。用料上只能说一般，塑料感比较强，而且新车内饰异味比较重，建议买车的朋友多进行通风处理。
在空间上，蓝鸟虽然是一款紧凑型的轿车，但是空间还是蛮大的。前排空间够用，而且开蓝鸟的时候你会感觉视野非常宽阔，因为它的车顶非常高，视野跟SUV有一拼。它的后排空间还是很大的，能够给后排乘坐人员提供不错的乘坐感受。后备厢虽然容积不是很大，但是后排座椅是可以放倒的，这样就能营造一个非常宽敞的空间，用来放一些体积比较大的东西。储物柜空间也都很宽敞。
在动力上采用了1.6L自然吸气发动机，最大马力122匹，匹配CVT无级变速箱。这辆车开起来还是比较平稳轻快，但是起步稍微有点肉，而且我感觉这个动力与运动的设计有点不搭，一点不激进，反而更贴近家用风格。操控上，方向盘转向不错，反应很灵敏，指哪打哪。另外底盘相比同价位车型稍微高一点，通过性好，悬挂有点偏硬，起伏很明显，轻微的颠簸也有感觉。
缺点：没有采用真皮座椅，座椅坐起来感觉太软，短时间乘坐没问题，但是长时间乘坐可能会感觉不舒服。底盘感觉有些散而且硬，不是很扎实，开起来感觉不是很平稳，尤其是经过一些凹凸不平的路面的时候颠簸感很严重。油耗方面有些高，平均油耗在9个左右，动力不强，有些小马拉大车的感觉。
选车:选择日产蓝鸟，看中的是这款车的外观，每个人的审美风格不同，对于我来说，日产蓝鸟的外观还是很运动时尚的。
购车费用:这款车的制造价格13.39万，优惠了1.1万，裸车12.29万，购置税18,760，上牌500，保险5500，落地14万左右。
内饰:这款车的内饰比较简单，基础功能比较齐全，但是没有科技性配置，做工用料略显廉价，仅仅用了一部分的软性材质。
空间:这款车的空间还是很不错的，轴距2700mm，前排和后排都很宽敞，尤其是后排腿部空间很充裕，座椅舒适度也很高。
动力:这款车搭载了1.6升自然吸气发动机，配备了CVT变速箱，驾驶平顺性很好，起步加速并没有推背感，但是动力很线性，在乘坐三人的情况下，并不会影响动力，乘坐5人的情况下，会略有影响。
底盘:这款车的底盘质感中规中矩，过颠簸路面时缺少紧实感，在平坦路面行驶还不错，过减速带也不会有多余的震动。
油耗:目前用车5000公里，综合油耗在6.8升左右，在可接受范围内。
优点:这款车的优点还是比较多的，空间比较大，座椅比较舒适，后期用车费用比较低，驾驶平顺性不错。
缺点:这款车的保值率略差，配置不是很高，优惠力度并没有想象的大。
总结:近5000公里的使用，还是比较适合家用的一款车。
老油条玩车：懂车的基本都不会买蓝鸟！反而不懂得，新手小白被套路买了蓝鸟的很多！懂的自然懂，只适合少部分人，大部分人不会买
22岁想开迈腾：这么丑的车也有人买
MC867：我们有着共同的审美观！
2021款日产蓝鸟1.6L CVT炫酷版
【满意】
1，外观比较个性，同价位10多万里面还是比较有个任性的，尤其是这台车的外观，比较因而而异，有些人觉得好看，有些人觉得不太好，个人觉得还是比较不错的，造型犀利时尚动感。
2，动力表现、油耗方面都比较不错，1.6的发动机，能够爆发出122马力，还是比较不错的，匹配CVT变速箱，并没有想象中的那么慢，只要肯给油，加速还是相当给力的，并且油耗还很低，很符合家用车的需求。
3，空间、乘坐舒适性还是很不错的，这也是日产比较拿手的地方，素有移动沙发的称号，对于年长的消费者来说，还是很舒适的。
【不满意】
1，后备厢空间比较小，由于车身造型的原因，后备厢的很难装下一些大的物件。
2，起步想要强劲动力，必须要大脚油门，起步有点慢。
3，前排头部空间比较小，如果超过180的身高，就会顶头。
【油耗】NEDC工况百公里油耗5.2升，日常驾驶综合油耗基本在7升左右。
【优惠】目前现金优惠2万元左右，落地在12万左右，性价比还可以。
【优点】
1、蓝鸟车型的外观颜值应该说是当下最为个性，最为运动的一款合资车了。蓝鸟犀利的外观甚至让家里人觉得有些奇怪，但是年轻个性不需要别人懂。蓝鸟的前脸采用了日产家族为V-motion的前脸设计，感觉做了一个瘦脸，开了一个眼角，很精致，颜值确实是不错的。但是我女儿说，爸爸的车有点像愤怒的小鸟，细看看也确实像的。它的侧面是蓝鸟最个性的地方，车顶是比较平的，加入悬浮车顶的设计，颜值和运动感还是比较突出的。车尾的设计重心看起来有点高，车身又有点偏窄，一般人看蓝鸟肯定是不会太协调的，但我觉得个性随自己。
2、车内的舒适度是非常不错的，特别是它的座椅舒适度，绝对是这个价位的上层水准，毕竟日产的沙发真是没得说的。蓝鸟的支撑性比较足，又很软，感觉就像家里的大沙发。
3、蓝鸟的空间表现我是比较满意的，它的车内总体来说是比较宽敞的。我的身高1米75，前排座椅调整好，后排的腿部空间剩余还是比较多的。但是头部空间有点压抑，但是我也知道溜背车顶导致的，所以也能接受。
【缺点】
1、这款车子采用的是1.6L自然吸气发动机，确实是比较肉的，起步也不快，和它运动型的外观完全不符合。
2、车子的远近光大灯感觉都不是特别的亮，黑暗中照射的并不远，所以后期的话大灯一定是要改的。
3、蓝鸟的内饰中控几乎都是硬塑料，虽然看上去颜值不错，但是用手一敲，你就会感觉到什么叫做硬塑料，什么叫做粗糙。
外观时尚，有设计感。内饰用料一般，但配色较为新颖。前排空间充裕，后排稍显局促，后备箱较大。1.6L发动机动力输出线性平顺，爆发力不强，但有一定储备，中段加速超车响应很快，后段略显乏力，油耗较低。底盘悬架软硬适中，但高速工况下隔音有待加强。
外观还好，不是太特别但是顺眼。内饰没有什么设计感。但是用料和做工在同级是很不错的。尤其是做工，没有什么缝隙也没有粗糙的感觉。而且控制的部分，按键旋钮什么的用起来很方便。手感很好。空间还不错，轴距2700mm，175cm高度前后排都不会有不够的感觉。全车坐满5个大人感觉还可以，不违和。尾箱521升，很大了。婴儿车也可以放进去。
动力方面1.6L L4自吸气发动机，峰值扭矩155牛米。动力一般吧，佛系开车安全第一。没有觉得动力不够的，普通家用上班很足够了。如果想要推背感还是可以有的，不过要深踩油门。低速的时候偶尔会有顿挫的感觉，就是下班的时候路面慢驶的时候。底盘还是很扎实的，没有漂的感觉。
日产蓝鸟2016款 1.6L CVT炫酷版，这款车，4座的空间，坐上没有压抑感，腿部不会感到憋屈，能得到放松和休息，挺不错的。外观时尚大气内饰精致时尚配置也是非常丰富。给人一种沉稳稳重，给人一种踏实的感觉。底盘结实，不飘。空间大，舒适。起步有点肉，动力输出上毕竟就是个1.6的自吸。全系都是机械手刹，中央扶手因为手刹的原因拉的非常后，导致压根起不到作用。座椅没有轩逸那么舒服。放左脚的踏板太窄了，脚大的有一半都悬在空中。放手机的槽位很短，手机长的基本都露出了很多。车窗没有一键升降，没有防炫目，也没有后视镜自动折叠。方向盘指向精准，操控性良好。操控总体来说还行，就是在50公里以下自动换挡时有轻微的顿挫感，但速度上升到60公里以上，就感觉比较自如了，总体来说变速箱性能表现良好。
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