点评车型: 2021款启辰T90 260T 轻混智联创行版

3.79分“良好”

启辰T90，作为一台轿跑式的SUV，空间非常大，而启辰车上，也能感受到很浓的日产车的特征。下面聊一下我对T90这款车的感受。 先说下车型优势： 一、外观运动，轿跑式SUV造型很有运动感，侧面线条流畅大气，视觉效果非常修长。尾部层次感出色，贯穿式的尾灯组很有辨识度，下包围双边共两出排气口有效增加了运动感。前脸造型犀利，大灯组和进气格栅相连，视觉一体感比较强。 二，内饰有科技感，贯穿式的双联屏很有科技感，而且屏幕上方有遮光罩，能够有效避免反光现象。三幅式多功能方向盘手机比较好，触摸式设计的空调操作区域也非常简洁。中控台被大面积软质材料覆盖，辅以镀铬条进行装饰，档次感表现到位。扶手箱和门板都被类似皮革的材质包裹，质感出色。 三，空间大，座椅软。4805mm的车长，2765mm轴矩，类似B级轿车尺寸的跨界SUV，车内空间非常大，我身高1米75的坐在后排腿部空间接近2拳，不会觉得局促。中央地台隆起幅度不算大，纵向空间也放得下脚，不会影响到中间位置乘客的腿部空间。座椅填充物柔软，能够有效过滤细碎震动，包裹性让人满意，乘坐舒适性比较好。后备箱开口比较大，纵深表现出色，装载能力比较强。后排座椅支持4/6比例放倒，放倒之后接近一个纯平面，空间拓展性比较好。 四、底盘舒适，悬挂高校也是偏日产的风格，比较软，悬架减震效果比较好，对于大小颠簸过滤的都比较到位，车内乘客不会感觉到明显的冲击力。 五、搭载的1.5T发动机有着190马力的最大功率和260N:.m的峰值扭矩，匹配有48V轻混系统,与之搭配的是7速双离合变速箱。日常驾驶起步给人的感觉非常轻快，变速箱升挡积极，中后段也有着足够的动力储备，高速巡航时有再加.速能力，超车并不觉得肉。变速箱换挡逻辑比较清晰，换挡工作也非常快，给人干脆利落的感觉。 说下不足的地方： 1、车身偏大，后方视野比较差，并线超车时驾驶员观察后方车辆不太方便。 2、因为悬挂偏软，支撑力也不太够，走烂路是，车身摇晃幅度有点大，速度快了过弯倾侧也比较明显，不适合激烈驾驶。 3、隔音表现不好，风噪和胎噪都比较明显，急加速时发动机噪音也能明显传递到车内。 4、配置不够丰富，定价超过15万，但缺乏辅.助驾驶功能，尤其是没有自适应巡航和同级别的自主品牌车型已经出现了比较大的差距。 5、变速箱低速能感觉到一点顿挫感，特别是堵车时走走停停的，会更加明显。这种路况下，建议使用手动换档模式，减少双离合变速箱频繁在低速档切换，会减少顿挫，也能降低双离合的磨损。 总之，启辰T90作为跨界SUV，是一台比较个性的SUV，在空间表现，和乘坐舒适性上都不错，如果喜欢这种轿跑式的SUV，是可以选择的。

点评车型: 2021款启辰T90 260T 自动探行版

3.36分“良好”

今天跟大家评测的是启辰T90 2021款 260T 自动探行版，在定位上是一款5门5座中型SUV，长宽高分别可以达到4805×1865×1577毫米，车身轴距可以达到2765毫米。厂商指导售价在11.88万，裸车价格在10.88万，购置税在9299元，上牌费在500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在4553元，全款购车价在124,522元。 保养：保养周期在5000公里一次，首次保养需要在1000公里的时候进行，可以免费更换机油以及机油滤，而平时基础保养价格含工时费在283元。配件的更换不算贵，机油价格在138元，全合成机油在388元，机油滤清器在35元，空气滤清器在85元，空调滤清器在170元，汽油滤清器在827元，刹车油在52元，变速箱油在152元，火花塞在158元，发动机冷却液在127元。 提速：在动力上面采用1.5T涡轮增压引擎，最大功率在140kW，最大扭矩在260N·m。全力踩下油门踏板，支持弹射起步，转速最高维持在3000rpm，加速过程中提速感受不明显，中后期比较平淡，从实测数据来看，百公里提速是在10.2秒。 刹车：全力踩下刹车踏板，车身姿态控制不错，没有太明显的前倾现象，制动力释放上持续稳定，并且ABS系统介入即时，不过也并不是没有存在问题，轮胎抓地性就很一般，从实测成绩来看，最终100~0km/h刹车距离在41.5米。 油耗：作为一款中型SUV，工信部百公里综合油耗在6.5L，听起来比较经济省油，新车到手没有出磨合期就进行了实际油耗测试，包含城市以及高速路段，一共跑了172.5公里，平均时速在40公里，最终实测百公里综合油耗在8.7L。 噪音：启辰T90在噪音优化上确实很一般，无论低速行驶还是高速行驶，车厢内部都不能维持很好的安静性。怠速的时候，噪音值在44.2分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在64.4分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在65.8分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在70.2分贝。

点评车型: 2021款启辰T90 260T 自动悦行版

3.71分“良好”

今天就给大家说一下前段时间去4S店试驾的一款中型SUV，启辰T90 2021款 260T自动悦行版。因为之前朋友让帮忙推荐一辆15万以内国产SUV，最好还是中型的。其实还是比较犯难的，筛选一下，最终找到了启辰T90。 （购车/保养）启辰T90 2021款 260T自动悦行版的指导价12.78万元，而且河南本地优惠力度还比较不错，大概1.3万元左右，4s店销售裸车报价为11.78万元，加上购置税10425元，交强险950元，车船税420元，上牌费500元，商业保险5177元，全款落地价格在13.5万元左右，比较符合朋友的预算，而且还是中型SUV。 保养上，启辰T90的首保是5000公里或6个月，而后期的保养间隔一般是10000公里或12个月。常规保养项目是机油机滤，各种滤芯，外加人工费用，大概在500元左右，整体来说不是很高。如果在常规保养基础上，需要更换刹车油、变速箱油、火花塞等等，费用基本在1200元到1400元左右。总的来说，启辰T90的保养成本并不算昂贵，整体表现比较适中。 到4S试驾体验启辰T90 2021款 260T自动悦行版之后，感觉还是比较意外的，在价位不高、中型SUV的基础上，亮点有很多。 （空间充足）启辰T90的车身尺寸，长宽高分别达到了4805mm、1865mm、1577mm，即使对车内空间需求比较高，也能够轻松满足。帮朋友看车，公司同事跟我一起去的，他的身高有183cm，坐在驾驶位置，头部空间还有大概8公分的距离，腿部空间不错，伸缩自由。前排座椅姿势不变，后排腿部空间离前排座椅大概12公分，配合1865mm的车宽，后排坐三人也不会感觉拥挤。个人比较喜欢，启辰T90的小储物空间，储物盒、水杯位，中央扶手箱、中控台储物格等等，日常取拿非常方便。 （外观科技感强）启辰T90的造型采用全新的家族式前脸，以“V”为中心，散射的星空式点缀格栅，设计感非常不错、时尚感很强。LED光源的矩阵式大灯组，集成了日行灯/位置灯/转向灯，并且还有动态流水转向灯，晚上点亮之后科技感十足，非常吸睛。而启辰T90的车身也是采用了流背式的造型，配合贯穿前后的上扬腰线，让整车看起来更具俯冲之势，营造的气质非常不错。 （配置丰富）启辰T90 2021款 260T自动悦行版搭配了电动天窗、OTA升级、倒车影像、8吋中控屏、在线导航、语音识别控制系统，娱乐功能比较完善。另外，日常驾驶也有无钥匙启动/进入、电子手刹、自动驻车等等，日常驾驶比较实用。 不足之处： （后期动力偏弱）1.5T四缸涡轮增压发动机，拥有最大190匹的马力，扭矩260牛米。加速感比较线性，1500转速就能爆发最大扭矩。不过正常起步，深踩油门才会有推背感，但是油耗也比较高。城市低速驾驶还可以，侧重前期的动力，但到高速上就会感觉动力上不来，超车时需要提前提速。 （减震不太好）在驾驶时省道比较明显，经过路况较差的地方，速度超过40km，车身摇晃感觉就比较强烈了，感觉减震调教一般，左右来回颠明显。如果长时间跑省道，无论前排还是后排，肯定会不舒服。 （总结）启辰T90 2021款 260T 自动悦行版这款车最出色的就是售价，价位和后期养车成本都不高，而外观设计也非常时尚、大方。车内内饰、配置上表现也比较高级，空间更不用多少了。动力上虽然高速后期稍显不足，但总体来说，在同价位车型中表现还是非常优秀的。

点评车型: 2021款启辰T90 260T 自动探行版

3.64分“良好”

最近，有很多粉丝咨询启辰T90的大致情况。今天我就带来了2021款 260T 自动探行版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为11.88万元，懂车帝上经销商报价为10.58万元，目前的优惠大约为1.30万元，我们以此为例，需购置税10513元，车船税420元，商业险4598元，交强险950元，全款落地大约需要122281元。 【外观】 外观方面，看起来十分的年轻时尚，前脸中网的设计配合线条非常丰富的保险杠，很有视觉冲击力，日间行车灯的设计非常漂亮，辨识度非常高。车身侧面，采用溜背造型，展现出时尚动感的姿态。车尾部分，整体比较圆润饱满，并且采用贯穿式尾灯设计，倒车灯及转向灯与黑色面板融合在一起，看上去十分的融洽。 【内饰】 这款车的内饰风格更加偏向年轻化，设计较为简洁，浅色内饰具有一定高级感，细节上，新车在座椅上加入了菱形网格缝线，视觉上更加时尚，非常符合当下年轻一代的审美观。另外，按键的排列也比较合理，使用起来非常的方便。 【配置】 这款车的配置并不算十分优秀，属于中等偏下的水准，仅配置了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、胎压显示、主驾驶座安全带未系提醒、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降以及一键启动等。 【空间】 空间方面的表现还不错，前排自然不用多说，主/副驾驶座的空间十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人还是没问题的，在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，头部和腿部仍余有近一拳半的距离。另外，后备厢的空间也是挺宽敞，作为平时的日常家用是没什么问题的。 【操控】 操控方面还算可以，方向盘的指向很准，没有虚位，转向也比较轻盈，但是塑料的方向盘握感不是很舒服，并且车子在高速行驶的时候，方向盘有点重。另外，刹车和油门的反应也很积极，切换挡位的时候也比较顺畅，如果说是新手司机的话刚开始会有点不适应，等习惯以后还是不错的。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡干式双离合变速箱，最大马力为190Ps，峰值扭矩为260N·m。总的来说，动力虽然不是很强，但是也算不错，深踩油门，推背感还是很明显的。这套动力组合作为家用车来说，无论是上下班还是日常出行，还是绰绰有余的。 【舒适性】 这款车的舒适性表现属于中等的水平吧，织物座椅填充物稍微有点偏硬，坐上去有点不舒服，但是座椅的包裹性很强，背部的支撑效果也很不错，短途乘坐的话应该没什么大问题，但是，如果长时间坐车的话应该会有些许的劳累。另外，这款车减震性也很好，试驾的时候路过一片坑洼的路面时可以轻松缓解，几乎没有感觉到特别强烈的颠簸感。

点评车型: 2021款启辰T90 260T 自动探行版

3.57分“良好”

作为一名专业车评人，为了给广大消费者提供真实的用车报告，要时刻保持客观且中正的态度评测车辆，下面解析一下启辰T90 2021款 260T 自动探行版。 这款车定位5门5座中型SUV，长宽高分别为4805/1865/1577mm，轴距2765mm，官方指导价11.88万，目前平均优惠8000元，裸车11.08万，购置税9470元，车船税420元，交强险950元，商业险3500元，上牌费500元，全款落地125640元。 空间：我的身高是1米75，坐到驾驶位并调整好合适的驾驶姿势，头部空间四指，保持驾驶座位置不变并来到后排，头部空间四指，腿部空间两拳，空间表现还不错。座椅填充物比较柔软，坐垫和靠背也挺宽大，舒适性令人满意。后备箱常规容积达到了628升，轻松塞下两个28英寸、两个24英寸行李箱，装载能力很强，而且后排座椅支持4/6比例放倒，最大容积能扩充到1648升，平整度也很好，扩展性和灵活性都很棒。 动力：这款车搭载1.5T发动机，最大功率190马力，最大扭矩260牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，发动机动力输出很线性，油门灵敏度很高，车辆起步很轻快，中低速下的加速能力也很出色，但7速双离合变速箱在低挡位下会有一定顿挫感，动力衔接不够顺畅，城市道路跟车时有些不舒服。发动机在高速巡航下也有不错的动力输出，超车不算吃力，我们实测这台车的百公里加速时间为9.17秒，应付日常驾驶和高速巡航足够了。 底盘：车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，底盘质感一般，悬架设定偏舒适，路面上的细碎颠簸几乎不会传进车内，但在通过减速带或者较大的坑洼时，减振器在压缩之后无法快速回弹，动作有些生硬，少了一股子韧劲，悬架对车身的支撑性也不足，在过弯时会有明显侧倾，转向力度很轻，指向性和车身灵敏度都偏中性，属于家用SUV惯用的调校风格，日常加速足够轻松，但开起来没什么味道，长时间驾驶会比较枯燥。 油耗：我们对这款车进行了120公里的实际油耗测试，包括城区、环线、高速三种路况，车辆平均时速32km/h，共计消耗燃油11.2升，百公里平均油耗9.33升。

点评车型: 2021款启辰T90 260T 自动悦行版

3.5分“良好”

公司搬家之前，我一直都是采用公交、地铁的出行方式，公司搬家以后，离家很远，所以不得不考虑买一辆车，同事推荐了启辰T90，我感觉还不错，下面跟大家说说试驾感受。 外观：外观设计年轻运动，非常符合年轻人的审美潮流，前脸采用了充满家族风格的“V-Galaxy”设计，矩阵式的大灯看起来很犀利，车身侧面线条流畅，充满运动感，车尾设计饱满稳重，贯穿式的尾灯拉伸了横向视觉感。 动力：这台车搭载了1.5T 190马力的发动机，最大功率140kW，最大扭矩260N·m，起步动力稍有延迟，中段加速表现还算比较令人满意的，车速在100km/h以上动力趋于平稳，整体加速脚感线性，加速过程十分平顺，中后段油门反应灵敏，只要舍得给油就有随叫随到的动力，深踩油门还能感受到推背感。 空间：这台车的尺寸是4805mmx1865mmx1577mm，我是1.75米的身高，坐在前排时，头部还有四指的距离，后排头顶有4指的距离，腿部有2拳的距离，乘坐空间还是不错的，一家人出行没有问题，后备箱628L，储物空间很宽敞，后排座椅放倒以后，后备箱能拓展到1648L，家用完全足够了。 噪音：这台车的静音效果不是很好，怠速下的噪音比较明显，40-80km/h的噪音主要就是胎噪，车速在在80km/h以上的噪音主要来自于发动机的噪声，随着速度的增加，噪声也越大。 购车费用：这款车的指导价为12.78万，目前没有优惠，裸车价为12.78万。另外再加上购置税大约11300元，车船税420元，交强险950元，商业险约3900元，上牌费500元，全部落地大概需要花费145000元。 总结：今天的试驾感觉还不错，虽然这台车的起步动力欠缺一些爆发力，但是中后段的表现还算不错，车内空间和后备箱空间都能满足家庭出行需求，外观动感有活力，辨识度高，还是比较推荐购买的。

点评车型: 2021款启辰T90 260T 轻混智联创行版

3.64分“良好”

优势： 1、轿跑SUV造型很有运动感，侧面线条流畅大气，视觉效果非常修长。尾部层次感出色，贯穿式的尾灯组很有辨识度，下包围双边共两出排气口有效增加了运动感。前脸造型犀利，大灯组和进气格栅相连，视觉一体感比较强。 2、贯穿式的双联屏很有科技感，而且屏幕上方有遮光罩，能够有效避免反光现象。三幅式多功能方向盘手机比较好，触摸式设计的空调操作区域也非常简洁。中控台被大面积软质材料覆盖，辅以镀铬条进行装饰，档次感表现到位。扶手箱和门板都被类似皮革的材质包裹，质感出色。 3、座椅填充物柔软，能够有效过滤细碎震动，包裹性让人满意，乘坐舒适性比较好。身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间接近2拳，不会觉得局促。中央地台隆起幅度不算大，纵向空间也放得下脚，不会影响到中间位置乘客的腿部空间。 4、后备箱开口比较大，纵深表现出色，装载能力比较强。后排座椅支持4/6比例放倒，放倒之后接近一个纯平面，空间拓展性比较好。 5、悬架减震效果比较好，对于大小颠簸过滤的都比较到位，车内乘客不会感觉到明显的冲击力。 6、搭载的1.5T发动机有着190马力的最大功率和260N·m的峰值扭矩，匹配有48V轻混系统，与之搭配的是7速双离合变速箱。日常驾驶起步给人的感觉非常轻快，变速箱升挡积极，中后段也有着足够的动力储备，高速巡航时有再加速能力，超车并不觉得肉。变速箱换挡逻辑比较清晰，换挡工作也非常快，给人干脆利落的感觉。百公里综合油耗在8.5L左右，表现在同级别来看是可以接受的。 缺点： 1、后方视野比较差，并线超车时驾驶员观察后方车辆不太方便。 2、底盘缺乏厚重感，经过连续颠簸路段给人的感觉比较松散，不够高级。 3、隔音表现不好，风噪和胎噪都比较明显，急加速时发动机噪音也能明显传递到车内。 4、配置不够丰富，定价超过15万，但缺乏辅助驾驶功能，尤其是没有自适应巡航和同级别的自主品牌车型已经出现了比较大的差距。 5、变速箱低速存在顿挫感，影响驾驶感受。

点评车型: 2021款启辰T90 260T 自动悦行版

3.71分“良好”

车头星辉中网格栅搭配上矩阵式LED大灯，看着很显档次，车身上扬式的腰线提升了一些运动感，车顶到了C柱位置有了明显的下溜趋势，营造出来了很强的跨界风格。 车内中控台和车门位置使用了软性材质覆盖和皮质包裹，适量的镀铬装饰起到了很好的点缀效果，各种功能操作起来都很顺手，手机、水杯还有一些小东西，都很容易找到适合存放的位置。 前排空间充足，座椅对身体的包裹性很好，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部有着1拳半左右的距离，头顶有着近4指的富余，空间算不上很宽敞，但不会有拥挤和压抑感，座椅厚实，能够对身体起到很好的承托。 动力方面，搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力为190匹，动力储备比较充沛，中后段加速有着一定的爆发力，底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，平常在市区内行驶，底盘的滤震性不错，车里也比较安静。 缺点： 起步时动力稍显偏弱，好在涡轮介入时间比较早。匹配的7挡干式双离合变速箱在低速降挡收油时略显顿挫，其它时候换挡还算平顺。经过减速带和坑洼道路时，车身弹跳和晃动比较多，坐在后排的乘客会感到有些颠簸。车速超过100之后，胎噪和风噪偏大。配置偏低，只有主副驾驶座两个安全气囊不能让人太满意，塑料多功能方向盘握感也一般。 启辰T90的外观漂亮，驾驶感受也能让人接受，但定价偏高，和同价位的国产车型相比，没有什么明显的优势。

点评车型: 2018款启辰T90 2.0L CVT智联智尚版 国V

5分“优秀”

【最满意】 空间大座椅软硬适中包裹性好腰部支撑感强是电动调节，是我买小九最大的理由，自驾游老婆170个子坐后排翘二郎腿活动自由 【驾驶感受】 【保养】 终身免费保养但上次是第五次收了100块费用 【油耗】 2.0排量表现9.4在高速上加满一箱油最多跑了1000公里感觉油耗低满意 【续航】 油箱65升加满高速可跑1000公里以上真实经过 【最不满意】开车路上胎噪大关上窗户小点放音乐就小了 【驾驶感受】平时在停车场放着，用车主要是偶尔带老婆自驾游还有回老家，个人感觉开着很舒服特别是座椅长途开车不累，回家2300公里全程高速平均车速120以上，路况好没监控有时开到160感觉很平稳，当然这是违法的不建议，当车速60以上时方向盘明显感觉重了这样保证方向不跑偏安全感强，高速行驶一路都听音乐车载音响音质很好听歌开车不打盹 【乘坐体验】 驾驶位坐着舒服，后排我没坐过老婆坐着可以翘二郎腿也可以睡觉她非常满意，有时到服务区后排放到就是一张大床睡觉安心

点评车型: 2017款启辰T90 2.0L CVT智尚版

3.56分“良好”

购买回来之后一直自己保养空间的话是非常的大。行驶的路上也非常的吸引人的眼球，配置各方面比较完善，自己改装的地方也比较多，购买回来之后一键升窗，大师野后视镜，行车记录仪360，脚踏板副本，全车底盘装甲，后备箱隔音，中置喇叭加装，改装时打孔划线刹车盘提升刹车距离40%，汽车拉花一套，灯光改装，到现在已经行驶了79,000多公里，一次大保，加油都是95，更换了4条新胎，大屏幕导航更换，平常的话就是拿配件，使用后排可以放到空间，非常大，缺点的话就是购买回来的时候就方向盘不正，做了好几次四轮定位，然后右前减震漏油，其他的各方面的话，其实说起来的话还是性价比还是不错的，因为毕竟国产车做到这个程度还是很可圈可点，驾驶感受，v型路有点差。速度稳定，转弯操控都还是比较好的。

点评车型: 2020款启辰T90 2.0L CVT智联畅行版

3分“良好”

提车两年了，跑了4万多公里，车子偏大，空间可以，唯一接受不了的是噪音太大，柏油路可以稍微接受，水泥路真的受不了，油耗有点偏高，不过这么大的车想想也能接受，我的是Cvt变速箱，还是原来尼桑发动机，现款的不用这发动机了真是可惜了，启辰非要把自己玩死了才甘心，我要不是为了这发动机我也不会买的 【购车经历】 喜欢跨界车，第一眼就喜欢，结果购车置换被套路了，到现在置换补贴一分不给 【最不满意】 胎噪太厉害了，隔音不好 【空间表现】 空间我给满分 【提车价格】 12.58 【驾驶感受】 动力还行，这个大个车2.0自吸可以了，本人不想买涡轮增鸭，也开不惯 【油耗】 市区9.6左右，高速8.2最低，农村山区道路11个

点评车型: 2017款启辰T90 2.0L CVT智尚版

3.79分“良好”

【最满意】 已经驶用了4年零2个月了，目前行驶了6万多公里，每次都是正常保养 什么问题也没有过 【保养】 每次保养都是4S店，正常换机油，每次保养价格在4百五十块左右

点评车型: 2018款启辰T90 2.0L CVT智联风尚版 国VI

2.56分“一般”

外观说好看的，也有，不好看的也有！动力非常一般。油耗市区12.5。郊县高速什么的9个。内饰就那样吧！说不上哪里好！！！动力呵呵！不说了！！！维修成本还行！比较便宜！

点评车型: 2021款启辰T90 260T 轻混智联畅行版

3.4分“良好”

这年头还能造出这么丑的车确实不容易！ 合资自主品牌对吧？想不明白国产品牌啥都没有到现在都发现的如火如荼，这合资自主依靠合资品牌技术，底蕴怎么就不温不火呢？ 很多人都知道合资自主就是上一代的合资品牌技术，虽然谈不上先进，但是胜在稳定，但也不能靠这点老本吃个没完没了吧！？ T90这台不知道其他城市销量如何，青岛当地我是没怎么见过，前几年朋友在烟台提了一台，开过几次，感受有几点:空间大，座椅应该是得了日产一点真传柔软舒服，后排1.75m腿部空间两拳，尤其是后备箱能装能拉的。但是这台车整体的一个设计感觉很别扭，大的有点臃肿的感觉，视线不是很好，地盘偏软，过弯超车车身侧倾比较明显，操控一般。 还有一点就是没有合资品牌的命，得了合资品牌的病，价高配置低！ 最后希望每一位有意向这台车的小伙伴，购车之前一定亲自去试驾一下，可能会改变你很多想法！嗯嗯……结束

点评车型: 2017款启辰T90 2.0L CVT智尚版

3.14分“良好”

.没啥可说的，车子一般般，不怎么保值， 【购车经历】 至今还有三千诚信金被借贷公司没退我 【驾驶感受】 方向盘不是液压助力，有点重