【外观】
经典的海洋网设计,前脸有种向前俯冲的感觉,配上两厢造型从侧面看战斗感还是比较强的,有小钢炮内味了,个人认为正侧面、从后面斜着看颜值最高。
【内饰】
内饰可以说是和海豹06 DM-i高度相似,只有部分细节不同,不知道是用料还是颜色上搭配的问题,总感觉海豹06GT的内饰质感要比海豹06 DM-i更好更协调。
另外,中岛区域下方也进行了掏空处理,放小包包什么的很方便。主驾驶一侧的杯架可以给个好评,放了瓶水觉得太高的话,可以手动把杯架按压下去,这样就不会觉得碍手了。
【空间】
众所周知,这种两厢小钢炮并不是实用取向的,所以也不要对海豹06GT的空间抱有太高的期待。但毕竟是纯电架构,因此即便是4630mm的车长,后排空间还是要比同尺寸的燃油车更宽敞,轴距可是有2820mm呢。
身高175cm坐在后面不会顶头也不会顶膝盖,空间余量比较宽裕,座椅的用料也很柔软有弹性,坐垫的长度刚好可以承托住大腿,而且纯平的地台也不会在满载的时候让中间乘客坐着难受。
储物空间方面,海豹06GT的后备箱并不算大,毕竟尺寸摆在那,但是买这车的估计也不是奔着空间去的,所以后备箱够用就行。内部地台平整,两侧有小网兜,掀开盖板还有一个小暗格,后排座椅可以放倒,但是会有一个小台阶,车头那还有一个不大不小的前备箱,这个尺寸做到这样的储物空间其实很不错了。
【驾驶感受】
我们这次拿到的是顶配四驱版,零百加速4.9秒开起来是真的快,但在标准模式下,海豹06GT给人的加速感不是那种很猛很冲的突兀,而是相对线性但又能给到你信心的感觉。切换到运动模式,动力响应还是有那么一丢丢延迟,不过车身的随动性很灵敏,基本上是指哪打哪。
另外,不管是标准还是运动模式,车子的后段动态加速也是不弱的,80加速到120很轻松,就算是两驱版7.5秒的零百加速和200km/h的极速其实也已经够用了。
【底盘方面】
海豹06GT用的是前双球头麦弗逊+后五连杆悬架,而且还有iTAC智能扭矩控制系统,短暂体验下来,电车深踩抬头、重刹点头的现象不明显,这套悬架立大功。
如果是像我们这台四驱版的话,还带了FSD可变减震器,车子可以针对不同路况去自适应调节悬架阻尼,提高舒适性和操控性。
底盘质感整体更像是欧洲车的那种韧性,不偏软也不偏硬,经过一些路面接缝、减速带、井盖什么的会过滤得比较干净,但对于一些细碎的震动会保留一些可以接受的路感。
【隔音】
前排有多层隔音玻璃,所以相对来说可以隔绝更多来自外界的噪音,后排既没有隔音玻璃,而且底盘的细碎震动也更多,所以噪音也更大,但整体的NVH水平符合这个价位,算是无功无过吧。
【最满意】
1、空间利用率很有惊喜,算不上大,但真的可能是同尺寸车型中最宽敞,坐姿也是最舒服的了,而且还有前备箱
2、开起来可以很有乐趣也可以比较舒服,不是那种无聊的普通车
3、设计在线,外观和内饰都很好看
4、配置到位,以14.68万的505两驱海浪Plus版为例,它给不到很大的空间,但电尾门、L2智驾、自动泊车、前排加热/通风等都是标配
【最不满意】
1、光线比较强的时候,中控台会反光倒映在前挡玻璃上,影响视野,好像比亚迪很多车都有这个问题
2、相比比亚迪的其他车型,海豹06GT性价比真不高,可能也是因为没有太直接的相同定位竞争对手
【总结】
总的来说,海豹06GT就是一台开起来很有乐趣的代步车,非常适合那些对操控有一定要求的年轻人,但并不算是那种非常硬核专业的性能车。拿来家用的话也不是完全不行,毕竟拿高尔夫当家用车的也大有人在,何况是更大的海豹06GT。
【购买建议】
最推荐14.68万的505两驱海浪Plus版,兼顾了性价比和日常用车需求。对电车有一定续航焦虑的可以考虑16.28万的605两驱热浪版,续航更长而且还是800V架构,充电也更快。
至于18.68万的四驱版,除非真的是预算很够,对四驱动力有追求,不然不是很推荐,这个价格可能还真的不如去买三厢海豹EV的长续航两驱版。
番茄905597433946720:续航怎么样?冬天能开多少公里?
闲乘月6:这颜色真的很高级,弱光下是灰色,强光下偏蓝色。
海豹06GT这款车我试驾过,也去4S店探过店,也在车展上看到了「黑神话·悟空」的联名款,整体也算是全面的了解这辆车吧,和大家简单分享一下。
首先整体设计算是比较动感的那种,海洋家族嘛,流线造型。它还有几种不同的颜色,重点是贴上悟空的拉花也没有啥违和感,应该会有不少年轻朋友喜欢吧。对了,还有它原厂的车漆,是那种珠光漆的感觉,在光下面很高级。
2820毫米的轴距尺寸,也让它的车内乘坐空间很实用。另外,比亚迪在二三十万车型很主流的车机系统在这辆车上也有,在线的导航、音乐、语音控制等配置都挺全。
动力吧,我试驾的是双电机四驱的顶配车型,那肯定是比较猛的了,加速推背感还是挺强的,500多公里的续航里程也完全能满足我们的需求了。
其实啊,我比较推荐大家买单电机,两驱版车型就很好了,次顶配车型的CLTC续航里程能达到605公里,再低一个配置的车型,续航也有505公里,日常上下班代步,或者是跑个小长途完全没有问题。单电机的动力感受肯定没有双电机那么猛,但厂家说它7.5秒的百公里加速成绩,也还可以,要比大家常见的1.5T发动机的动力感受强多了。
反正整体来说吧,这辆车实际的驾驶感受,配置等方面都挺对的起它这个定价的,大家有兴趣的话,去试一下的。
买车记:
以前天天骑小黄车上班,省钱是省钱,可赶上暴雨天直接变落汤鸡。跟媳妇儿掰着指头算了半年账,最后咬牙用公积金贷款买了新能源车。本来冲着特斯拉Model3去的,试驾时科技感爆棚的中控屏差点让我当场刷卡,结果标准续航版加保险要26万+,月供实在扛不住。没想到逛商场时被零跑C01截胡了!后排大得能跷二郎腿,三联屏比我家电视还酷炫。销售小哥特实在,主动帮我算政府补贴,不到20万拿下,电池保8年这点最戳我。提车那天零下10度,隐藏门把手居然没冻住,北方人狂喜!
花钱清单:
全车落地18万8,首付6万2走的建行闪电贷(年息3.8%挺良心)。车险花了1370块,4S店白送车窗膜和终身流量包。最值的是充电桩安装包——30米内免费布线,晚上充电每公里才6分钱,比坐地铁还便宜!
续航实测:
北京春天早晚温差贼大,满电实际能跑官方数据的85折。上周带全家去古北水镇,开着座椅加热和除雾,表显掉了328公里,实际跑了278,百公里电耗14.9度。快充站吃个汉堡的时间能充200公里,虽然比加油慢点,但电费省了三分之二呢!
吐槽时间:
全景天幕看着是高级,但大中午的太阳晒得头顶发烫,最后花了888装遮阳帘才解决。车机有时候会突然蹦出来搭话,吓得我手抖,好在升级系统后好多了。
用户3852372038725:重点是公积金怎么贷款买车?
用户9966766177664:和海豹06gt有个鬼联系
用户1419839252335:?电动遮阳帘不是全系标配?
【购车经历】
开始在经销商订的一个半月都没消息,一问直营店有现车,看了一眼隔天就提车了
外观还是看个人喜好,我和我老婆都很喜欢。前排空间不错,不过后排有些小毕竟车短,前备箱也有些作用,可以放些不常用的东西,要是能想后备箱一样电动开关的话就好了。
开起来感觉底盘很扎实,减震硬一点不会有过多的摇晃,家里还有辆问界m7,过多个减速带的时候就跟坐船一样。
【续航能耗】
开了30多公里,显示17左右,能耗还是要多开开看看
【辅助驾驶】
目前还用不了还没完成车主认证,还用不了。不过自动泊车试过了,能用的水平吧,跟问界比差挺多
【充电时间】
慢充得快10个小时,明天试试快充去
【智能座舱】
车机比较流畅,360挺清楚的,但是默认播放器选不了qq音乐
用户790774519873:自动泊车效果不是很满意吗?
瞎兔子:我这里都没我要的颜色,只有黑色四驱…
今朝有酒却无你:这仪表盘改不了是吧
海豹06GT在两厢纯电车型这一块算是填补了一定空白,尤其是对于我的购车来说。
现在提车一个月开了2千多公里了,来说一下我的感受。
现在电车普遍大马力车型,而大马力后驱并不是所有人都能很好驾驭的,慢慢开的当我没说。所以我更需要的是有一定运动属性的四驱车型,大马力四驱比后驱要好驾驭太多了,我自己喜欢开快车,尤其是过弯,纯后驱还是不太适合我。迪子偏后驱的四驱车型还是挺符合我需求的。
06GT的加速算不上很快,但也不慢,现在快40的年纪,这个零百加速也在我把驾控能力范围内,再快的话是会很爽,但危险程度也高了。并且它的加速算不上是那种一下子就猛的窜出去的类型,在路上行驶有一定的容错和回旋余地。
整体来说这个动力符合我的预期,并且完全在我的驾控能力范围内,不存在无法驾驭的情况(仅限日常驾驶,赛道模式和漂移模式还没有比较合适的地方体验)。
动力之后是制动,这个制动我不是很满意,这也是我驾驶没有没满分的原因,刹车也许是我还没完全习惯,但它没有给到我一个非常有信心的反馈,尤其是开提车后,刹车末端有种会刹车几度减弱的错觉,总感觉要滑出去了,不过现在已经好很多了,可能还是和之前开的车脚感上的区别导致的。不过有一点必须要提:车子在刹停的瞬间会前后船摇3下左右,就是有点那种果冻抖的感觉,无法像之前的车那样通过快刹停时松刹车来避免点头等情况,顶多减少船摇的次数,但无法完全避免,不知道是不是车重的关系。这里也顺便提一下,这车开起来时刻提醒着我它2吨的车重,你时时刻刻会感受到它的吨位,对操控有一定的影响,包含了刹车和高速过弯的信心。
原厂佳通的胎在干地上还算可以,但湿滑地面的性能差很多,这一点需要注意,如果地面湿滑,一定要注意安全,留好足够的空间。
还有一点,刹车踏板是通过一根歪的连接杆出来的,我脚有点大,踩电门踏板时如果有些偏左,会碰到那根连接杆,这个让我体验不太好。
这个车还有一点很戳中我,就是它的轮胎尺寸,现在电车轮胎一个比一个大,轮胎属于消耗品,太高的轮胎价格会对后期的用车成本造成一定的压力,我一直觉得19寸的胎价格换起来还不至于太过肉疼,性能胎的价格一般在1500一条左右,4条就是6千。20寸及以上的胎大家自己去查查看吧,换起来肉疼啊。
这车外观什么的我就不多说了,好看。唯一比较幽默的是它后转向灯,小小的一小条。
内部空间上受限于两厢车型,后备箱属于够用,后排比较舒适,有足够的空间。成也纯电败也纯电,纯电让后排地面没有中间的隆起,能做到纯平,但也因为底部电池的存在,整体比较高,有点suv那味了。
对了,还有一个我很在意的点就是车子是否有转向辅助灯,现在还有好多车没有这个配置,这个在晚上尤其是不熟悉的地方太有用了。
我是两箱控,尤其是小区属于老住宅,停车比较困难,这个车在两厢车里算是巨无霸的类型了,已经是我能接受的极限。由于已经有一辆油车,第二辆车考虑纯电,在现有在售的纯电车里,海豹06GT算是最符合我需求甚至是唯一的选择了。
现在再说一下一些不太满意的地方。
1:手机无线充电那个主动风扇散热,噪音很大。这个应该还是可以改进的。
2:刹车上面已经说了。
3:遮阳板的卡扣是一个硬邦邦的固定卡扣,第一次用了很大的力气才取出来,之后虽然有所改善,但还是很紧。这个希望学习一下大众车系那个带弹片的卡扣。
4:仪表屏和多媒体屏的框属于光滑高反光的材料,夜晚会反光到前挡,有些影响到驾驶。我多媒体屏上套了一个硅胶套,反光明显改善,但仪表屏只能通过别的办法。要是能改成消光的表面就好了。
5:外后视镜的位置不太好,太靠外了,其实可以稍微调低一点点再靠内一点点。因为靠外,离得远,导致我看右边后视镜需要把头扭很多,余光看正前方变得困难,为此只能将座椅和方向盘都向后排挪,为了调一个合适的座椅位置,足足调试了1周。现在也还是没有最舒服。
6:驾驶位座椅偏软(舒适),支撑有些不足,激烈驾驶下没有提供足够的支撑,降低了安全感。
7:车内外温度在仪表和多媒体屏上没有显示,只在多媒体屏上显示了天气软件获取的温度。要想知道车内外温度,必须在海洋app上的空调页面查看,而且必须打开空调。
8:大量的警告通知,比如离前车太近啊,退出辅助驾驶啊,只在仪表屏上有显示,我不会一直去看仪表屏啊,不能整合进HUD吗?
9:有一点必须吐槽。除驾驶位,另外3边头顶都有把手,驾驶位这边,头顶那里槽都留了,但啥也没有装!之前开的几辆车,有的也是把手,有的是眼镜舱。迪子你这都留了槽了,缺啥也不装…干啥呢?是方便改左右舵吗?
大致先说这些吧,还有什么缺点和不足之后再汇总说吧。
最后再贴一下之前拍的赛道模式和漂移模式的仪表屏。对了,调到这两个模式后,车后会明显传出风扇的声音,这个在普通状态的运动模式下是没有的。估计是给电池散热的,估计这两个模式会完全解放电机输出,提前对电驱系统进行散热。
好了,这次评价先写这些吧。
腾讯9527:刹车点头太难受了,怎么也控制不到油车那种
排行老大888:油门和刹车离的太近,我也一齐踩上过
打龟小王子:这是个真实车主,感谢分享体验
【空间表现】
前后排空间都挺可以的,后备箱空间和SUV比起来略小,前备箱有45L的拓展空间。
【续航能耗】
提车就从贵州遵义跑到了广西防城港、北海,550KM的续航,高速路上打七折,60KM以下95折或者100%。
【充电时间】
高速路上的快充20%到100%基本是四十分钟左右能充满,家用充还没试过。
【最满意】
操控好,四驱的动力比较给力,爬坡不打滑。
【购车经历】
拿旧车以旧换新的,非智驾版优惠力度很大,我们这边还有省补+厂补,实际落地下来不到14W能搞定了。
车市已经多久没有出现年轻人喜欢的两厢车了?海豹06GT是新能源时代的高尔夫,但同时它在各种体验上还是要比当年的燃油车高尔夫好不少的,有很好的操控性,指哪打哪的转向,响应更及时的动力,灵活且韧性十足的底盘,工程师选择把这台看上去很运动的两厢车调成了舒适好开的风格,不是纯纯的运动,而是兼顾舒适性,达到更高的平衡。海豹06GT的内饰设计也很清新。