比亚迪保养必须去4S店吗？车主要搞清楚！有些必须去有些不用去！

买比亚迪的人越来越多了！很多看中的就是两个优势：车价相对亲民、用车成本比较低。

但不少车主在保养问题上却很纠结：如果不去4S店保养，会不会影响质保？是不是所有保养都必须回4S店？

其实这个问题很多人都理解错了。

从目前比亚迪的售后政策来看，车主并不是所有保养都必须在4S店完成，只要维护方式规范、配件合规，一些普通保养完全可以在外面的维修店完成，不会直接影响质保。

关键在于一点：核心项目和普通耗材要分开看。

下面就从实际用车角度，给大家讲清楚。

先了解这些保养项目，其实不用去4S店

很多日常消耗件，在外面保养是完全没有问题的。

第一个：机油、机滤更换（插混车型）

如果是插混车型，比如DM-i车型，发动机部分依然需要定期更换机油和机滤。这类保养技术难度不高，本质就是普通燃油车的常规项目。

只要做到两点就可以：使用符合标准的机油，保留正规维修记录

这种保养在很多正规维修店都可以完成，价格通常比4S店更低。

第二个：空调滤芯、空气滤芯

这两个其实属于最普通的保养项目。甚至很多车主自己都可以动手更换。

原因很简单：技术门槛低，不涉及车辆核心系统，配件价格透明

因此在外面更换并不会影响整车质保。

第三个：轮胎、刹车片等易损件

轮胎、刹车片、雨刮器这些属于典型消耗件。

特点很明显：使用周期短，更换频率高，品牌选择多

这些项目基本不涉及车辆电控系统，所以在专业轮胎店或者维修店更换也完全合理。

第四个：四轮定位、动平衡

这是底盘维护项目。

主要是调整车辆行驶稳定性，并不涉及电池、电机或电控系统。

所以大多数情况下，在外面做也是完全可以的。

再来看这些项目，建议一定去4S店

接下来这部分，很多车主容易忽视。涉及新能源核心系统的维护，最好在4S店完成。

原因不是价格，而是技术和质保。

第一个：三电系统检查

新能源汽车最核心的就是：动力电池，驱动电机，电控系统

这就是所谓的“三电系统”。

这些系统一旦出现问题，维修费用往往非常高。而比亚迪之所以吸引消费者，很大程度上就是提供了三电终身质保。

但前提条件是：按要求进行保养，不得私自维修三电系统，使用原厂配件，如果涉及这些系统，最好在4S店进行检查和维护。

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第二个：高压系统相关维修

新能源汽车还有一个和燃油车完全不同的系统：高压电系统。

比如：电池冷却系统，高压线束，车载充电机

这些系统涉及高电压，如果维修不规范，不仅影响车辆性能，还可能带来安全风险。4S店拥有厂家培训的技师和专用检测设备，因此更可靠。

第三个：系统升级和故障诊断

现在新能源汽车越来越像“智能设备”。

很多问题其实不是机械故障，而是系统问题，比如：车机系统升级，故障码读取，系统标定

这些操作往往需要厂家专用设备和后台系统支持。普通维修店基本无法完成。

第四个：事故维修

如果车辆发生事故，尤其涉及电池结构或底盘结构时，建议优先去4S店。

原因很简单：新能源车电池一般安装在底盘，一旦结构受损，可能影响电池安全。4S店更了解车辆结构，也能确保维修规范。

很多比亚迪车主忽略的一条质保规则

比亚迪的三电终身质保，其实还有一个经常被忽视的限制：一年行驶里程不能超过3万公里。如果车辆一年跑超过这个里程，比如：跑网约车，跑顺风车，做运输

终身质保可能就会取消。

这一点很多车主是在用车几年后才发现。

个人建议

从我个人长期关注新能源车的经验来看，其实可以用一个很简单的原则：

普通耗材在外面做，核心系统在4S店做。

这样做有三个好处：

第一，用车成本更低。

第二，不会影响关键质保。

第三，维修更加灵活。

新能源汽车时代，售后体系也在变化。

会规划保养，其实比盲目回4S店更重要。

比亚迪车主们，了解清楚，下次就知道到底要不要每次都跑4S店了保养了！

你每次都是去比亚迪4S店保养吗？