国内语音系统黑天听话关大灯，福特美国召回430万辆车也因车灯

国内车企，被发现语音功能会不论场景，即使是在乌漆墨黑路上跑的时候，也听话接受指令关大灯。福特汽车在最近在美国市场发起约430万辆汽车召回，也和车灯有关。这次召回覆盖非常广，涉及旗下热门的皮卡，SUV 和厢式车等共计51款产品。生产年份从2021年到2026年都有。受影响的车型包括：

• F-150 皮卡
• F-250 Super Duty
• 林肯领航员
• 福特 Expedition(图片) SUV
• 福特 Maverick 皮卡
• Ranger 和E-全顺

受影响车辆在拉拖车的时候，内部控制模块可能会失去通信。这会可能导致拖车的转向信号灯，尾灯和刹车灯不能正常工作。一旦这样的故障出现，可能会违反美国道路安全法规，还会增加拖车在道路上的事故风险。

福特计划通过OTA软件更新修复这一问题。

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两个事件看起来并不相干，修复的手段也非常快捷。软件升级就可以完成修复，甚至都不用将车辆开到4S去。

不过，无论福特的召回，还是语音功能无原则按指令办事，都显示它们都指向同一个趋势。汽车正在变成软件密集型产品，但安全边界的设计能力尚未完全成熟。

我们正在进入"软件定义汽车"的时代。传统汽车建立的质量体系，讲求台架测试，路试验证，批次抽检，这套逻辑以"硬件"为先，在新时代已经不够用了。软件还需要边界条件穷举，系统级仿真，极端场景压力测试，以及安全等级分层设计。ISO 26262 功能安全标准中，对灯光控制是有安全等级衡量的。很有意思的是，ISO 26262 功能安全标准，在很多国家并不是强制的。

而且，现在很多车企的软件开发速度，已经接近消费电子的节奏。

在车辆软件与电子控制系统日益复杂的背景下，在行业研发快节奏的今天，车企在质量控制与系统验证方面面临的新挑战。

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