49%降幅血洗车市！揽胜极光21万跳水，豪华品牌沦为白菜价

2026年的汽车市场，正经历一场史无前例的“价格地震”。

懂车帝最新发布的降价榜单揭示了一个惊人事实：最高降幅已达50%，豪华品牌彻底沦为“重灾区”。揽胜极光降价21万，降幅49%，直接腰斩；捷豹XEL(图片|配置|询价)优惠16.73万，降幅50%；沃尔沃S60降幅48%，起售价跌至15.99万；宝马iX、i3、iX1等纯电车型半价销售。

这些数据背后，是一个残酷的市场现实：曾经“加价提车”的豪华品牌，如今正以“白菜价”自救。

捷豹XEL

最低售价：15.98万起最高降价：17.48万

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从“加价”到“腰斩”，豪华品牌的急转直下

回想几年前，买一辆豪华品牌意味着什么？加价、排队、炫耀身份。揽胜极光曾经是“加价王”，提车还需额外支付数万元；宝马X3 M、X4 M这类性能车，更是超豪华运动的代名词。

但2026年的今天，这些车型集体“跳水”：揽胜极光最大降价21万，降幅49%；沃尔沃S60从30万级别直接跌至15.99万起；宝马iX、i3、iX1等纯电车型相当于半价销售；凯迪拉克XT5降幅38%，降价14.5万。

沃尔沃S60

最低售价：15.99万起最高降价：15.60万

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这不是简单的“促销”，而是豪华品牌在中国市场遭遇的“系统性崩盘”。

国产崛起，豪华品牌的“双重夹击”

豪华品牌为何集体“跳水”？答案很明确：国产车来了，而且带着配置、内饰、驾驶感受的全面优势。

前几年，买合资车是“身份的象征”；现在，国产高端车型用更豪华的内饰、更强的动力、更智能的配置，直接替代了豪华品牌的生存空间。比亚迪、吉利、蔚来等国产品牌，正从“性价比”走向“品质感”，甚至在某些维度超越了豪华品牌。

与此同时，普通合资品牌也在疯狂打“价格战”。别克威朗、大众速腾、现代伊兰特这些热销车型，纷纷降价30%以上。豪华品牌前有国产高端替代，后有普通合资价格挤压，处境可想而知。

从“爆款”到“滞销”，合资车的集体焦虑

曾经，合资车是“爆款制造机”。日产轩逸常年销量第一，大众途岳、速腾是家庭首选，别克君威是商务标杆。但2026年，这些车型纷纷“跳水”。日产轩逸最大降幅35%，降价3.88万；大众宝来降幅35%，降价4万；别克君威优惠5.29万。

这不是“促销”，而是“恐慌”。国产车的崛起不是“威胁”，而是“替代”。消费者不再为“品牌溢价”买单，而是为“实际价值”买单。

轩逸

最低售价：6.19万起最高降价：4.50万

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消费者的机会与焦虑，该不该买燃油车？

面对这样的市场，消费者有两种情绪。

机会派，“终于等到这一天！”曾经买不起的豪华品牌，现在触手可及；沃尔沃S60从30万跌至15.99万，宝马iX、i3半价销售，这是抄底的绝佳机会。

焦虑派，“燃油车还有未来吗？”国产新能源车正快速崛起，燃油车技术落后、环保压力大、保值率低，现在买燃油车会不会“接盘侠”？

这两种情绪，恰恰反映了当前市场的撕裂感。

2026车市的终极命题，谁还敢买燃油车？

这不是一个简单的“价格问题”，而是“时代选择”。

国产高端车型的崛起，不是“价格战”，而是“价值战”。它们用更好的产品、更智能的体验、更实惠的价格，重新定义了“豪华”的含义。豪华品牌如果继续依赖“品牌溢价”，最终只会被市场淘汰。

消费者也在用脚投票：不再为“品牌标签”买单，而是为“实际价值”买单。2026年的车市，不再是“品牌时代”，而是“产品时代”。

价格暴跌的背后，是时代的巨变

2026年的这场“价格战”，表面看是豪华品牌的“惨烈降价”，实则是中国汽车市场的“权力转移”。从“合资为王”到“国产崛起”，从“品牌溢价”到“价值为王”，这是一个时代的巨变。

对于消费者来说，这是一个最好的时代，曾经遥不可及的豪华品牌，如今触手可及。但也是一个需要思考的时代，在新能源浪潮下，燃油车是否还有未来？

2026年的车市，正在给出答案。

（本文数据，信息及图片综合自网络，文章仅代表个人观点。）