40万级大型SUV，配空悬+CDC，续航635km，试驾蔚来ES8

春节的脚步越来越近，不少家庭都在计划换一台适合全家出行的车型，尤其是预算40万左右、追求豪华与实用性的消费者，在传统燃油车和新能源车型之间反复纠结。蔚来ES8(图片|配置|询价)频繁出现在车友讨论中，身边不少准备换车的朋友，都把它列入了备选清单。40万级豪华SUV市场竞争激烈，不管是传统BBA燃油车，还是其他新能源同类产品，都各有优势，蔚来ES8(逛导购)能被关注，自然有其过人之处。带着好奇，我约上朋友，前往沈阳和平长白北路蔚来门店，试驾了全新蔚来ES8(用车口碑) 2026款六座行政签名版，全程深度体验后，今天就以普通人视角，跟大家聊聊这款车的真实表现，有优点也有不足，给正在纠结的朋友做个参考。

蔚来ES8

最低售价：40.68万起

图片参数配置询底价

懂车分4.10懂车实测空间·性能等车友圈4.3万车友热议二手车8.58万起 | 340辆

作为纯电车型，动力、操控和续航是大家关心的核心，也是我本次试驾先关注的部分。这款车搭载前感应/异步、后永磁/同步双电机，系统总功率520kW（707Ps），总扭矩700N·m，官方与懂车帝实测零百加速均为3.97秒，车速220km/h，对于大型纯电SUV来说，动力表现相当出色。红绿灯起步，电门轻踩就有明显推背感，加速丝滑无突兀，市区超车、高速提速都很轻松。

实际开下来，城市路段动力响应及时，低速无顿挫，驾驶流畅；高速时速120km/h再加速，动力储备依然充足，超车不费力。操控超出预期，虽为大型SUV，但方向盘转向轻盈，女生也能轻松驾驭，高速时方向盘自动变沉，提升稳定性不发飘。它配备双腔空气悬架+CDC连续阻尼调节，过减速带、坑洼路时滤震干净，车身无明显晃动，第三排家人乘坐也不晕。转弯半径仅5.7米，车身虽大但灵活性不逊小型车，城市拥堵路段转弯、掉头都很轻松。

续航方面，匹配102kWh三元锂电池，官方CLTC纯电续航635公里，懂车帝实测445.8公里，虽实测略低，但综合路况下完全能满足日常通勤和偶尔中长途出行。支持900V高压快充，充电5分钟可增加250公里续航，应急充电便捷。让人安心的是蔚来换电技术，目前全国布局超3500座换电站，高速服务区覆盖率较高，春节返乡提前规划路线，3分钟即可换满电，比加油还便捷，且计划2026年建成4800座换电站，未来换电更方便。

电耗方面，官方百公里电耗16.6kWh，实测约23kWh，懂车帝实测22.9kWh，不算虚标。按家用电0.5元/度计算，百公里用电成本约11.45元，春节返乡400公里电费仅45.8元，比同级别BBA燃油车省不少。BBA燃油车一年油费+保养费约两万多，而蔚来ES8一年电费仅几千元，保养简单，一年一检几百元即可，长期用车能省不少开支。

聊完动力续航，再说说外观。蔚来ES8外观无过多花哨设计，走豪华稳重又不失时尚的路线，越看越耐看。车身长宽高5280/2010/1800mm，轴距3130mm，气场十足却不笨重，侧面腰线贯穿车头车尾，搭配微微下压的车顶，沉稳中带点灵动，家用商务都合适。前脸是微调后的蔚来标志性X-Bar设计，搭配主动闭合式进气格栅，颜值与续航兼顾；分体式大灯点亮后辨识度高，22英寸铝合金大轮毂视觉有气场，抓地力和滤震表现不错。

隐藏式门把手标配，简洁美观且能降低风阻，风阻系数低至0.259Cd，对于大型SUV来说表现优秀。B柱后车顶线条轻微下滑，未影响第三排头部空间，可选装车顶行李架，提升运动气息和载物能力。车尾贯穿式尾灯是蔚来经典设计，点亮后高级感足、辨识度高；尾门开口大、地台低，搬年货、放行李箱很方便。车身提供6种车漆色调，能满足不同人的个性化审美，整体透着“不便宜”的豪华质感，不张扬却有格调。

坐进车内，第一感觉是安静宽敞，静谧性优于不少同级别燃油车，关门后能有效隔绝外界噪音。内饰采用极简风，无过多物理按键，功能集中在中控大屏；贯穿式木纹饰板搭配大面积Nappa真皮包裹，触感细腻、用料扎实，细节处理到位，无廉价感。

六座行政签名版采用2+2+2布局，兼顾家用与商务。副驾为女王副驾，全车座椅均为零重力设计，包裹感和支撑性好。第二排两个独立座椅，中间过道宽约20cm，成年人可轻松走动，进出第三排便捷。前两排宽度超1500mm，头部空间超1000mm，高大、偏胖人群乘坐也不局促。我身高1.77米，坐进第三排膝盖离前排还有两拳，头顶不顶头，短途坐两个成年人无压力，但身高超1.80米且偏胖的人，长时间乘坐第三排腿部会略显局促，选车时需结合家庭需求判断。

座椅配置贴心，全车座椅均有电动调节功能，主驾靠背可调至179°仰角，主副驾头枕、腰部、腿托均可局部调节；第二排座椅可前后、左右移动，靠背、腿托、腰部也能调节。前排和第二排座椅配备加热、通风、记忆、按摩功能，第三排也有加热功能，春节返乡能有效缓解长途乘坐疲劳。前后排有扶手，第二排有老板键，后排标配杯架，车窗面积大、视野开阔；自动五区空调搭配车载净化器、香氛系统等，能保证车内空气清新，对老人小孩友好。

储物空间能满足家用，前排中控下方有无线充电板、两个杯架和带盖储物格，方便放置随身小物件；门板储物格够深，能放3瓶水且有防滑垫；中央扶手箱较深，可容纳化妆包等杂物；后排门板、座椅背网兜、后备箱暗格，能收纳零碎物品。配备8.8L冷暖冰箱，可加热、冷藏、冷冻，电动开合，能满足不同季节饮品需求，带宝宝出行也方便。后备箱常规容积547L，满员可放小型行李箱，放倒后排后容积拓展至1561L，地板近乎纯平，方便搬运大物件；230L前置行李箱，取用小物件无需弯腰，实用性强。

智能化配置方面，智能座舱搭载Ceder雪松系统，配备高通骁龙8295芯片，32GB车机内存+256+128GB存储，操作流畅无卡顿，应用启动快、界面简洁，上手容易。15.6英寸3K中控大屏+38英寸HUD抬头显示，基础功能齐全，支持车联网、5G、OTA升级。支持全车语音分区域控制，可连续对话，唤醒一次就能连续下达指令，识别准确，方言也能听懂；高德定制导航清晰实用，车内Wi-Fi热点、APP远程控车，提升用车便捷性。

辅助驾驶硬件扎实，搭载NIO AQUILA超感系统和神玑NX9031芯片，配备15颗摄像头、12颗超声波雷达、1颗毫米波雷达和3颗激光雷达，前向探测距离500米，具备L2级辅助驾驶能力。需注意，城市和高速导航辅助驾驶需额外选装，不选装的话，自动驻车、全速自适应巡航、360°全景影像等基础功能也完全够用。自动泊车好用，狭窄车位也能精准入库，自动变道辅助动作平稳，城区低速能主动避让行人、电瓶车，需提醒的是，辅助驾驶不能完全依赖，手握方向盘才是安全底线。

安全配置不含糊，铝合金+高强度钢混合车身搭配一体式压铸车架，刚性强；电池包经过5000次充放电测试，内置热失控传感器，底盘有护板，安全性有保障。主被动安全配置全面，全车多个安全气囊，主动刹车可识别行人、自行车，车道保持、盲区监测等功能，能提升驾驶安全性，对新手友好。

综合来看，这款车产品力均衡，优势明显：空间出色，六座布局兼顾家用商务；补能便捷，换电缓解续航焦虑；智能化丰富，辅助驾驶实用；动力强劲、操控灵活，用车成本低、安全性可靠。对比同级别BBA，在空间、补能、智能化等方面有优势，BaaS方案能降低购车门槛，30万出头就能开走，适合预算有限的消费者，开出去也有品牌质感。

不足也需注意：一是BaaS租电方案，虽降低购车门槛，但长期使用花费不低，租满9年租金超买断价格，不打算短期换车建议买断，3-5年换车可选择租电；二是选装成本高，导航辅助驾驶、车顶行李架等需额外付费，部分车型车窗调光功能选装费用高，需提前规划避免浪费；三是有车主反馈座椅坐垫倾斜度不合理、填充物偏硬，长时间驾驶可能不适，个性化调整需自行付费约2800元，试驾时可重点感受。（活动详情请咨询当地经销商）

蔚来ES8

最低售价：40.68万起

图片参数配置询底价

懂车分4.10懂车实测空间·性能等车友圈4.3万车友热议二手车8.58万起 | 340辆

总的来说，这款车适合预算40万左右，追求大空间、高配置、便捷补能的消费者，家用商务都合适，BaaS方案能让预算有限的人也能体验豪华纯电SUV。若经常跑长途且换电站覆盖率低，或偏爱燃油车驾驶感受，同级别BBA燃油车可能更合适。选车没有绝对合适，只有符合自身需求，希望这篇试驾能给大家提供参考，祝愿大家都能选到心仪车型，春节返乡平安。