特斯拉悄悄在亚洲市场放了个大招!
廉价版Model 3已经登陆泰国、菲律宾和韩国,最狠的是韩国——补贴后价格居然压到了17.4万元人民币,这价格,直接让许多国产电动车都捏把汗。
这车到底“廉价”在哪儿?一句话:该砍的配置,特斯拉一点儿没手软。
韩国官网显示,这款Model 3标准后驱版续航直接从583公里砍到382公里,少了足足201公里。车内变化更明显:方向盘和座椅都改成了手动调节,高级音响、后排屏幕、氛围灯通通取消,甚至连车窗双层隔音玻璃都没了。开起来可能还是特斯拉,但坐进去的“高级感”恐怕要打折扣。
关键信号来了! 这些车全都产自特斯拉上海超级工厂。业内普遍认为,这几乎是为中国市场上市的“前哨战”。目前国内Model 3起售价23.55万,如果廉价版能压到20万内,甚至逼近18万,市场格局真可能被改写。
特斯拉这步棋目的很明确:用品牌号召力换市场占有率。2025年,特斯拉在中国卖了超62万辆,其中Model Y占大头。如今推出“简配版”,就是要杀入20万内的主流价格带,正面迎战国产车的围攻。
更值得关注的是,廉价版Model Y(代号E41)也在路上了,取消贯穿灯、改用金属车顶,配置进一步精简。特斯拉的“性价比”双车战略,已经拉开序幕。
对于消费者来说,这是个甜蜜的纠结:是花更少的钱买个“标”,还是用同样的预算买台配置拉满的国产车?这场好戏,才刚刚开始。

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