哈弗猛龙PLUS发布增7座长续航硬派插混再进阶

哈弗近期发布猛龙PLUS官图，这款硬派插混SUV在尺寸、座椅布局、智驾硬件与续航上全面升级，首次加入7座选项。硬派SUV的家用化转型，是否会成为2026年的新趋势？

从“小硬派”到“大空间” 家庭用户的硬派新选择

此前，硬派SUV的核心受众多为越野爱好者，空间设计更偏向越野实用性，家庭用户的需求常被忽略。猛龙PLUS的到来，直接打破了这一固有认知。

新车长宽高达到4912/1950/1905mm，轴距2850mm，较现款猛龙加长112mm，正式迈入中大型SUV行列。这样的尺寸升级，为7座布局提供了充足的物理基础。

对于二胎或多成员家庭来说，7座SUV是刚需，但市面上的7座车型多为城市SUV，缺乏硬派越野的通过性。猛龙PLUS的5/7座可选配置，刚好填补了这一市场空白，让家庭用户也能兼顾日常通勤与偶尔的越野需求。

从市场反馈来看，近年来家庭用户对硬派SUV的需求持续增长，尤其是在露营、短途越野等户外生活方式流行的背景下，大空间硬派SUV的接受度越来越高。

除了空间升级，猛龙PLUS在智驾与续航层面的优化，更能体现硬派SUV的城市化转型趋势。新车新增车顶激光雷达与前置测试摄像头，这在传统硬派SUV中极为少见。

激光雷达的加入，意味着猛龙PLUS的智驾水平将大幅提升，能够更好地适配城市道路的复杂场景，比如自动泊车、拥堵路段辅助驾驶等。这说明哈弗不再把硬派SUV定义为“越野专属”，而是兼顾城市通勤的多功能车型。

续航方面，猛龙PLUS提供磷酸铁锂与三元锂两种电池材质，容量覆盖23.7kWh到44.7kWh，顶配版本WLTC纯电续航191km，换算CLTC工况可达255km。这样的纯电续航能力，完全能够满足日常城市通勤的零油耗需求。

动力上，新车延续1.5T+Hi4插混系统，发动机最大功率115kW，全系标配四驱技术，最高时速190km/h。这套成熟的插混系统，既保证了越野时的动力输出，又能在城市通勤时提供平顺、节能的驾驶体验。

参考现款猛龙的指导价，猛龙PLUS有望延续高性价比定位，瞄准20万级市场。这一价格区间，目前的竞品主要是方程豹钛7等车型，市场竞争正在逐渐加剧。

哈弗猛龙作为20万级硬派插混SUV的先行者，已经积累了一定的用户基础。猛龙PLUS的推出，一方面是对现有产品的升级，巩固市场份额；另一方面是应对新竞品的挑战，扩大产品线的覆盖范围。

从行业趋势来看，20万级硬派插混SUV正在成为新的市场增长点。随着新能源技术的成熟，硬派SUV的电气化转型是必然趋势，而插混技术则是现阶段最适合硬派SUV的解决方案。

方程豹作为比亚迪旗下的硬派越野品牌，钛7的定位与猛龙PLUS高度重合。两者的竞争，本质上是哈弗与比亚迪在新能源硬派SUV市场的正面交锋。哈弗的优势在于成熟的Hi4技术和用户口碑，而比亚迪则有强大的电池技术和品牌影响力。

对于用户来说，市场竞争加剧意味着更多的选择和更具性价比的产品。未来20万级硬派插混SUV市场，将会出现更多的细分产品，满足不同用户的需求。

总的来说，哈弗猛龙PLUS(图片)的发布，不仅是一款车型的升级，更是硬派SUV家用化、城市化转型的信号。在新能源浪潮下，硬派SUV不再是小众爱好者的专属，而是逐渐成为家庭用户的新选择。2026年，硬派插混SUV市场的竞争将会更加激烈，我们期待看到更多兼具实用性与越野性能的产品出现。