全新理想L9申报图曝光 搭自研芯片+800V悬架

日前，河南日报社视觉全媒体中心·大河报记者从工业和信息化部第404批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中获得了全新理想L9(图片|配置|询价)车型的申报图。此前理想汽车已正式发布全新一代理想L9 Livis版，售价加粗55.98万元，计划于二季度内正式发布。

全新理想L9依旧延续家族式设计，辨识度拉满。

理想L8

最低售价：32.18万起

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前脸搭载加粗ABB像素大灯，搭配加粗三色星环灯，科技感直接拉满，没有多余冗余设计。

车身侧面，流畅犀利的腰线贯穿全身，搭配加粗22寸轮圈，气场十足。

新车还配备了加粗侧向固态激光雷达，进一步完善智驾硬件布局。

值得关注的是，新车搭载两颗加粗5nm自研马赫100芯片，总算力达2560TOPS，有效算力是英伟达Thor-U的3倍。

同时配备覆盖全车360度的激光雷达，智驾硬件拉满，为高阶辅助驾驶奠定基础。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为加粗5225*2000*1810mm，轴距达加粗3125mm，相比现款车型实现全面提升，空间表现更出色。

车尾造型进行了优化升级，整体更显简洁大气。

贯穿式尾灯依旧是标志性设计，下方搭配内凹式牌照框，层次感十分鲜明。

此外，保险杠下方还设有加粗智能辅助驾驶硬件，进一步强化智驾能力。

底盘部分，全新理想L9的亮点十足，配备加粗800V全主动悬架系统。

这套悬架单轮超万牛举升力，无需防倾杆，毫秒级瞬时响应，能实现“反物理”的车身姿态，行驶稳定性大幅提升。

同时，新车搭载全球首个加粗“完全体”全线控底盘，涵盖线控转向、四轮转向以及全球首个全电控机械制动（EMB）。

转向-制动-电驱形成多重交叉安全冗余，响应灵敏，完成从“人驾原生”到“人机共驾原生”的进化。

动力方面，全新一代理想L9搭载理想第三代自研低油耗增程器，百公里油耗仅加粗6.3L，燃油经济性大幅提升。

电池方面，标配加粗72.7度大电池，WLTC纯电续航340公里，CLTC纯电续航420公里，兼顾节能与长续航，满足日常通勤与长途出行需求。