早在去年长城汽车就申报了“猛龙加长7座版”,尾标写着“猛龙V7 PLUS”,2026年2月,哈弗猛龙V7 PLUS再度亮相工信部,预计新车的正式名称会简化为“猛龙PLUS”。新车预计最快会在今年上半年和大家见面,上市后有望成为方程豹钛7的竞争对手。

从外观来看,哈弗猛龙PLUS延续了现款车型的“方盒子”设计语言,细节方面与现款车型存在差异,前脸依然采用方形大灯设计,前中网样式焕新,车标LOGO下方加装了一块银色镀铬面板,下半部分采用熏黑蜂窝状布局,车顶还能看到凸起的激光雷达。


侧面造型依然硬朗大气,与现款车型最大的区别体现在C柱,猛龙PLUS的C柱采用了车身同色面板进行装饰,可选装带有哈弗字母LOGO及山川图案的装饰面板,个性化程度进一步提升,只不过如果车主后续要加装侧爬梯的话,这块面板应该会被遮挡住。
尾部继续配备外挂式备胎,备胎罩贴着长城汽车“GWM”字母标识,尾灯采用竖置布局,车顶是长条形的高位刹车灯,尾门从左往右开启,备胎左侧是尾门开启把手,牌照框位于下包围处,整车依然带有浓浓的硬派越野气息。

内饰设计目前尚未正式公布,但此前网上流传出一组疑似新车的内饰谍照图,中控台布局差异不大,继续沿用怀挡式换挡机构,不过多功能方向盘造型焕新,改回圆形三幅式方向盘设计,左右两边的物理按键样式也焕新,相对来说更符合硬朗的设计格调。

来看看尺寸,全系哈弗猛龙PLUS包含备胎的车身长度是4912mm,不含备胎车长是4792mm,车宽1950mm,高度最大是1905mm,轴距为2850mm。作为对比,现款哈弗猛龙长宽高是4800/1950/1843mm,轴距为2738mm,猛龙PLUS车长增加112mm、高度增加62mm、轴距增加112mm,新车将采用5座/7座布局,可满足多成员家庭用户的用车需求。

动力方面,全新哈弗猛龙PLUS继续搭载1.5T插混系统,匹配长城Hi4混动技术,其中发动机可输出115kW的最大功率,车辆将具备“泛越野”能力,满足日常露营、自驾游需求绰绰有余。续航方面,新车申报电池容量分别是23.7kWh、33.7kWh和44.7kWh,有多种续航版本供选择,其中续航最短是103km、最长是191km。

目前哈弗猛龙已推出燃油与插混两种动力版本,猛龙PLUS后续也有望追加汽油车型。不少消费者将哈弗猛龙视作坦克 300的“平替”,该车虽无非承载式车身,并非纯粹硬派越野,却精准切中市场需求——多数用户并非追求极致越野性能,更偏爱硬派方盒子造型与城市 SUV 的实用性,而这正是哈弗猛龙的核心优势。
当下20万级方盒子SUV市场竞争日趋激烈,方程豹钛7、北京BJ40 增程、深蓝G318等车型已入局,iCAR V27、212 T01 PHEV 等新车也即将上市。面对白热化竞争,哈弗猛龙 PLUS 想要站稳市场,必须拿出更具竞争力的产品亮点。结合定位与竞品布局,你认为猛龙 PLUS 定价多少才更具市场优势?


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