乐道L60的"硬核内功"，拆解之后全明白了！

小鹏G6

最低售价：17.68万起

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懂车分3.89懂车实测空间·性能等车友圈7.2万车友热议二手车10.98万起 | 103辆

此前汽车媒体“此地无垠”对乐道L60(图片|配置|询价)展开了专业拆解评测，这台20万级热门纯电SUV的“硬核内功“也随之彻底呈现给大众面前，让大家看清了其藏在车身之下的真功夫。不同于当下不少车企跟风全铝车身、一体压铸的潮流，乐道L60以钢铝混合架构的精妙巧思，搭配精准的车身结构与空间设计，将安全防护、空间利用、用车成本三者做到了精妙平衡，玩出了属于自己的哲学。这台经专业拆解后彻底露“底”的乐道 L60，究竟凭什么在同级纯电SUV中脱颖而出？

好车身不是堆料，是把好料用在刀刃上

现在车企都爱吹全铝车身、一体压铸，仿佛不用这些就是技术不行，但“此地无垠”的拆解视频里，乐道L60用钢铝混合架构打出第一张王牌。它的车身前部和下车体用钢材为主，牢牢守住安全底线，后部却用铝合金压铸件，兼顾轻量化和防腐，全车高强钢与铝合金占比直接干到84%，抗扭强度38150Nm/Deg，同级里妥妥的第一梯队。

更绝的是它的碰撞传力设计，专门针对小重叠碰撞做了三角形传力结构，能把撞击力快速向侧边疏导，再加上7个关键部位用的2000MPa潜艇钢，每平方厘米能扛20吨压力，碰撞时直接给乘员舱焊上了“金钟罩”。对比那些为了全铝车身牺牲维修成本的车型，乐道L60的钢铝搭配优势明显。既用钢材保证了碰撞安全性，又用铝合金降低了车身重量，还避免了全铝车身小磕小碰就天价维修的坑，20万级的价格，开出了更高级别的安全体验，这波设计巧思，完胜无脑堆料。

把空间让出来，才是真的为家人考虑

家庭用户选车，空间永远是硬需求，而乐道L60的空间魔术，拆开底盘才知道有多精妙。“此地无垠”在拆解中重点提到了它的簧桶一体后悬架设计，把减震器和弹簧集成在一起，直接让机械结构的占用空间大幅缩减，这波操作看似简单，却直接为车内和后备箱“偷”出了超多实用空间。

再配合后部铝合金压铸件的紧凑设计，乐道L60的横向空间达到了约1240毫米，后备箱常规容积763L，能轻松塞下2个28寸行李箱。更贴心的是，它的最小转弯半径只有5.75米，老小区掉头、窄路会车一把过，再也不用来回倒腾车。很多车型为了追求操控，把底盘做得很复杂，却牺牲了家用最重要的空间，而乐道L60则是缩减机械结构占用的空间，最大程度优化后备箱空间，这才是真正懂家用的设计。

三电集成做减法，空间体验做加法

纯电车的三电系统就像心脏，而乐道L60的“心脏”，拆开后才知道有多能打。“此地无垠”在拆解中评价它的后驱电机：小体积、大功率、高水平集成化，一句话概括就是“电机越小巧，体验越美好”。这台电机做得特别扁，体积小却爆发力十足，后电机单独就能输出240kW，日常驾驶靠后电机就能轻松应对，前电机只在需要强动力时介入，既保证了4.6秒破百的操控感，又把百公里能耗降到了12.4kWh。

更重要的是，小体积的电机直接解放了底盘空间，再配合全域900高压架构，线束截面积减少68%，高压线路重量减轻50%，省出来的空间直接变成了139L的后备箱下沉储物空间，放冰柜、婴儿车、露营装备这些零碎物件再合适不过。而且集成化的三电系统让故障率更低，后期用车更省心，对于家庭用户来说，不用为复杂的三电系统操心，开着省钱、用着省心，这才是最实在的优势。

结语：理工男的造车浪漫，全藏在用心的细节里

拆解后的乐道L60，就像一个褪去外衣的理工男，没有华丽的外表，却把所有的心思都用在了实实在在的体验上。它不跟风、不堆料，只用精准的设计和巧思，解决了家庭用户最关心的安全、空间、省心三大痛点。在20万级纯电SUV市场，很多车型还在拼配置、拼噱头，而乐道L60却沉下心来打磨内功，这样的车型，拆开后才知道有多香。对于家庭用户来说，选车选的就是这份藏在细节里的用心，而乐道L60，无疑把这份用心做到了极致。

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