领克 900 2025 款 2.0T Ultra 六座 SUV 舒适科技体验

作为一个上有老下有小的三口之家，再加上偶尔要接父母一起出游，换一台合适的家用SUV成了我去年下半年的头等大事。之前开的紧凑型轿车，每次全家出行都挤得慌，孩子的安全座椅占了大半空间，父母坐后排腿都伸不开，长途跑下来一家人都累得不行。纠结了好几个月，对比了三十五万级别的好几款大六座SUV，最终入手了领克900(图片|配置|询价) 2025款2.0T Ultra。开了三个多月，累计里程快5000公里，日常通勤、周末近郊出游、元旦长途回老家都试过了，今天就以真实车主的视角，跟大家聊聊这款车的实际表现，没有华丽的辞藻，全是实打实的用车感受，给正在纠结家用SUV的朋友们做个参考。

领克900

最低售价：27.99万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

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先跟大家说个实在话，我选车最看重的就是三点：空间够大、能耗够省、安全够稳，领克900(逛导购)这款车刚好在这三点上都戳中了我的需求，而且配置上也没有什么明显的短板，属于那种均衡又实用的类型。可能有人会说，均衡就意味着没有亮点，但对于家用车来说，均衡才是最难得的——毕竟家用车要兼顾老人、小孩的不同需求，不能只顾着动力忽略舒适，也不能只顾着空间忽略能耗，这款领克900(用车口碑)就做到了一个很好的平衡，这也是我开了三个多月非常满意的地方。

先聊聊动力和能耗，这也是很多人关心的点。这款车搭载的是前置四驱插电混动系统，配合2.0T 254马力的L4发动机，还有前后两个永磁同步双电机，官方给的整车最大功率是540kW，系统综合扭矩有1038N·m，可能光看数据大家没什么概念，实际开起来的感受就是动力很充沛，而且很平顺。日常在市区通勤，我基本都用纯电模式，起步很轻快，踩下油门没有顿挫感，堵车的时候跟车也很轻松，不会有窜动的情况。周末带家人去郊区，走高速的时候切换到混动模式，提速很给力，超车的时候踩一脚油门，动力随叫随到，不会有吃力的感觉，而且高速行驶的时候车身很稳，不会有发飘的情况。

能耗方面，这款车的表现真的超出了我的预期。它的电池容量是52.38kWh，平时我都是晚上在家用家充，充一次电大概能跑200多公里，刚好满足我一周的通勤需求（我每天通勤往返大概40公里），折算下来每公里的电费也就一毛钱左右，比开燃油车省太多了。如果偶尔忘了充电，或者跑长途，混动模式的油耗也很低，我元旦的时候开它回老家，全程大概600公里，一半高速一半国道，实测百公里油耗也就5.8L左右，跟我之前开的紧凑型燃油轿车油耗差不多，但这款车的尺寸可比轿车大太多了。而且它的快充速度也不错，上次在高速服务区快充，从20%充到80%，只用了20分钟左右，官方实测是0.28小时，基本不耽误赶路。另外我看到有其他车主分享，冬天低温环境下，这款车的纯电达成率能到72%，油耗大概在8L左右，对于一台这么大的SUV来说，这个能耗表现已经很出色了。值得一提的是，这款车采用的是吉利集团的智能驱动技术平台，还搭配了NVIDIA Thor芯片和千里浩瀚H7方案，不仅动力输出更流畅，驾驶辅助能力也得到了提升，开起来更省心。

接下来重点聊聊空间，这绝对是这款车的核心优势之一，也是我当初选它的主要原因。这款车的车身尺寸很可观，车长5240mm，宽度1999mm，高度1810mm，轴距更是达到了3160mm，这样的尺寸带来的空间表现真的没话说。我身高182cm，体重80kg，调整好前排座椅后，头部空间还有一拳多，腿部空间也很富余，膝盖离方向盘下方还有两拳左右的距离，长时间开也不会觉得挤。而且前排座椅的包裹性很好，支撑性也不错，开长途的时候腰部不会觉得太累。

这款车采用的是2+2+2的六座布局，第二排是独立座椅，这也是我最满意的设计之一。第二排座椅的腿部空间特别宽敞，我调整好前排座椅后，坐进第二排，腿部距离前排座椅还有两拳多的距离，父母坐在这里可以很轻松地伸开腿，长途乘坐也不会觉得压抑。而且第二排座椅支持前后移动，移动范围有550mm，还能180°电动旋转，旋转后可以和第三排形成面对面的布局，中间最大间距有1.7m，平时带孩子出行，孩子可以在第二排和第三排之间活动，也方便照顾老人。第二排还有独立的扶手、加热、通风和按摩功能，冬天的时候打开座椅加热，老人坐久了也不会觉得冷，夏天打开通风，也不会觉得闷，舒适性拉满。

很多人买六座SUV都会担心第三排空间太小，只能坐小孩，成年人坐进去会很挤，但这款领克900的第三排空间真的超出了我的预期。我身高182cm，坐进第三排后，头部空间接近一拳，腿部空间也有一拳左右，虽然不如前两排宽敞，但也完全不会觉得压抑，成年人坐短途完全没问题，坐长途也不会太难受。而且第三排座椅的宽度有近1.1m，还支持椅背调节和前后移动，前后移动范围是125mm，最大后仰角度能达到155°，还标配了加热和按摩功能，还有独立的杯架和充电接口，不会有被敷衍的感觉，真正做到了全员平权。另外，第三排的进出也很方便，因为第二排是独立座椅，把座椅往旁边移一下，就能很轻松地进出第三排，不用费力挤进去。

后备厢空间也很实用，标准状态下的容积是300L，平时放两个20寸的行李箱，再加上一些杂物完全没问题，周末带家人出游，放孩子的玩具、老人的拐杖、野餐垫等东西也很宽裕。如果需要放大件物品，比如婴儿车、行李箱或者露营装备，可以把第三排座椅放倒，放倒后容积能扩展到1070L，要是把第二排和第三排都放倒，容积还能更大，完全能满足家用需求。而且这款车配备了电动天地尾门，地门能承重300kg，平时去露营的时候，地门可以当小坐台，特别方便，这也是我很喜欢的一个小细节。

再聊聊座舱的智能化体验，现在的家用车，智能化配置真的很重要，不仅能提升用车的便利性，还能增加出行的趣味性。这款领克900搭载了双高通骁龙8295智能座舱芯片，配合LYNK Flyme Auto系统，操作起来特别流畅，没有卡顿的情况，无论是切换界面、打开应用，还是语音控制，响应都很快。中控屏是30英寸的超高清6K分辨率大屏，显示效果很清晰，UI界面设计也很简洁，操作起来很容易上手，老人也能轻松学会。还有12.66英寸的液晶仪表，能显示车速、油耗、续航等信息，一目了然，还能和中控屏联动，导航信息也能显示在仪表上，开车的时候不用低头看中控屏，更安全。

语音控制功能也很实用，支持连续性语音识别和区域分区语音控制，还能识别粤语、川语等多方言，我老家是四川的，有时候跟父母一起出行，父母用四川话下达指令，车机也能准确识别，特别方便。比如开车的时候，说一句“打开空调”“调节温度到26度”“打开导航去老家”，车机就能快速响应，不用手动操作，既方便又安全。而且车机支持CarPlay、HUAWEI HiCar等全生态互联，平时开车的时候，把手机连上车机，就能同步手机里的音乐、导航等内容，无缝衔接，很省心。

车内的充电接口也很丰富，前排有两个USB接口和一个Type-C接口，支持60W快充，后排也有两个Type-C接口，同样支持60W快充，平时一家人出行，每个人的手机、平板都能同时充电，不用担心没电的问题。还有Wi-Fi热点共享和蓝牙功能，平时孩子在后排可以连上车载Wi-Fi看动画片，老人可以连蓝牙听戏曲，出行的时候也不会觉得无聊。

影音娱乐配置也很到位，这款车配备了哈曼卡顿的23扬声器音响，还支持杜比全景声和座椅头枕扬声器，音质效果很好，平时开车的时候放一首舒缓的音乐，整个车内都能感受到沉浸式的听觉体验。如果对音质要求比较高，还可以选装31扬声器和2640W功放的方案，音质会更出色。后排还有一个30英寸的6K悬浮式娱乐屏，孩子坐后排的时候，可以看动画片、玩小游戏，再也不会因为坐车无聊而哭闹，家长也能更安心开车。另外，车内还有256色的RGB流水渐变式AI鎏光氛围灯，支持和音乐、呼吸联动，晚上开车的时候，打开氛围灯，整个座舱的氛围感都提升了不少，也能缓解驾驶疲劳。

安全配置方面，这款车真的做得很全面，作为家用车，安全永远是非常重要的，这款车的安全配置让我很放心。全车配备了主副驾驶前排安全气囊、前后排侧气囊、中央安全气囊以及侧气帘，还有胎压监测功能，全方位保护车内人员的安全。而且还配备了车内生命体征检测功能，有时候带孩子出行，不小心把孩子落在车里，车机会及时发出警报，还会给手机发送提醒，避免发生危险，这个功能对于有孩子的家庭来说真的太重要了。

智能辅助驾驶功能也很实用，这款车配备了L2级别的辅助驾驶，涵盖了全速自适应巡航、自动变道、道路交通标识识别、信号灯识别、车道偏离与保持等常用功能。平时跑高速的时候，打开全速自适应巡航，车机能自动跟车，保持安全距离，不用一直踩着油门和刹车，能缓解很多驾驶疲劳。自动变道功能也很好用，打转向灯后，车机能自动识别周围的车辆，确认安全后就会自动变道，不用手动操作，很方便。还有前后碰撞预警、DOW开门预警、主动式DMS驾驶员疲劳检测等功能，能及时提醒驾驶员规避风险，进一步提升用车安全。

这款车的感知硬件也很丰富，全车有11个800W像素的摄像头、12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达以及1枚126线激光雷达，前向最大探测距离能达到280m，还配备了哨兵模式和亚米级高精定位系统，平时停车的时候，哨兵模式能实时监控车辆周围的情况，不用担心车辆被刮擦或者损坏。停车的时候，360°全景影像和透明影像系统联动，能清晰地看到车辆周围的障碍物，还有自动泊车功能，就算是窄巷、复杂地库这种难停车的场景，也能轻松停进去，对于新手司机来说特别友好，我老婆平时停车技术不好，有了这个功能，她也能轻松停车。

底盘和操控方面，这款车的表现也很出色。采用了双叉臂式前悬挂和多连杆后悬挂，全系统标配空气悬挂，支持高低和软硬可调，还有魔毯智能悬挂，配合275/45 R21的大尺寸轮圈，既能保证舒适性，又能保证操控性。平时在市区行驶，遇到路面的细碎颠簸，悬挂能很好地过滤掉，车内人员不会有明显的颠簸感，就算是走烂路，也不会觉得太颠。高速行驶的时候，车身很稳，过弯的时候也不会有明显的侧倾，操控起来很灵活，完全不像一台这么大的SUV。而且这款车有越野、雪地、运动、标准等多种驾驶模式可以选择，不同的路况可以切换不同的模式，比如冬天下雪的时候，切换到雪地模式，行驶会更稳定，不用担心打滑。

车内的隔音效果也很好，采用了多层隔音玻璃，再加上低速噪音抑制技术，平时在市区行驶，外面的噪音基本听不到，高速行驶的时候，只有轻微的风噪和胎噪，不会影响车内人员的交流，孩子在后排睡觉也不会被打扰。另外，车内的用料也很扎实，采用了0沥青、0杂棉、0有害溶剂的“三0”用料，座椅面料达到了牙胶级健康标准，内饰材料的抗菌率超过99%，还获得了行业“母婴级健康汽车”认证，有孩子的家庭坐进去也很放心，不用担心有异味或者有害物质。

外观方面，这款车的设计比较沉稳大气，延续了领克的家族设计语言，但又有自己的特色，不会显得太张扬，很符合家用车的定位。前脸采用了贯穿式的格栅和分体式大灯组，大灯组以旭日初升的日晕光环为灵感，由10192颗LED灯珠组成，支持32级灰度控制，灯光点亮和熄灭的过程很连贯自然，科技感十足。车头两侧还有纵向延展的LOGO呼吸灯，人员靠近的时候，灯光会呼吸亮起，还有充电灯效，仪式感拉满。

车身侧面的线条很流畅修长，贯穿前后的腰线让车身更显修长，车门采用了隐藏式门把手，是电容感应式的，还有破冰功能，冬天的时候不用担心门把手被冻住，很实用。车窗周围采用了简洁的饰条装饰，保持了整体外观的统一性，车轮有三种选择，分别是20英寸光旋轮圈、21英寸光翼轮圈和21英寸光驰轮圈（低风阻），我选的是21英寸的光翼轮圈，看起来更大气。车尾的造型很简洁规整，贯穿式的尾灯和前灯组形成呼应，点亮后辨识度很高，排气布局隐藏在车身底部，保持了车尾的整洁度。整车的风阻系数是0.291cd，在大型SUV中处于合理水平，有助于提升行驶的稳定性和能效表现。车身颜色有五种选择，分别是极夜黑、云晞灰、晨晖蓝、拂晓白、曜日银，我选的是云晞灰，耐脏又大气，平时不用经常洗车。

最后聊聊一些细节配置，这些细节虽然不起眼，但能提升很多用车的便利性和舒适性。车内有42处储物空间，包括扶手箱内置的小冰箱、B柱挂钩等，平时放手机、钥匙、水杯、杂物等东西都很方便，扶手箱里的小冰箱可以加热也可以制冷，夏天的时候可以放饮料，冬天的时候可以放温水，很实用。车内还有三区独立自动空调、空气净化、PM2.5过滤、负离子发生和香氛系统，平时开车的时候，打开空气净化，能过滤掉空气中的有害物质，保持车内空气清新，有孩子和老人的家庭会很受用。

还有一些便捷配置，比如智能中控锁、UWB数字钥匙、感应尾门和远程启动，平时不用拿出钥匙，靠近车辆就能自动解锁，离开车辆就能自动上锁，很方便。远程启动功能也很实用，夏天的时候，提前用手机App启动车辆，打开空调，上车的时候就能感受到凉爽，冬天的时候，提前启动车辆，打开座椅加热，上车的时候也不会觉得冷。车机系统还支持OTA在线更新，不用去4S店，就能在线更新系统，提升车机的功能和稳定性，后续还能解锁更多实用的功能。

开了三个多月，这款领克900 2025款2.0T Ultra给我的整体感受就是实用、舒适、省心，完全符合我对家用大六座SUV的期待。它没有什么花哨的配置，也没有过于张扬的外观，但每一项配置都很实用，每一个设计都很贴合家用需求。空间够大，能轻松容纳一家人出行；能耗够省，日常通勤和长途自驾都不会有太大的经济压力；安全配置够全面，能全方位保护家人的安全；智能化配置够贴心，能提升用车的便利性和趣味性；舒适性也很好，老人和孩子坐久了也不会觉得累。

当然，这款车也不是十全十美的，比如它的车身比较大，在市区狭窄路段行驶的时候，需要多留意周围的环境，新手司机可能需要适应一段时间；还有就是它的内饰虽然用料扎实，但设计风格比较简洁，可能不符合一些追求豪华感的消费者的需求。但对于注重实用性的家用消费者来说，这些小缺点完全可以接受，毕竟没有十全十美的车，适合自己的才是好的。

总的来说，如果你也是上有老下有小的家庭，需要一台空间大、能耗省、安全稳、配置全的家用大六座SUV，而且预算在三十五万左右，这款领克900 2025款2.0T Ultra真的值得考虑。它不是那种靠某一个亮点吸引人的车，但它的均衡和实用，正是家用车最需要的特质。开了这三个多月，我从来没有后悔过入手这款车，它不仅解决了我们全家出行的难题，还提升了出行的幸福感，相信它会成为我们家未来几年靠谱的出行伙伴。后续我也会继续分享这款车的长期用车感受，有兴趣的朋友可以持续关注一下。

领克900

最低售价：27.99万起最高降价：3.00万

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懂车分4.11懂车实测空间·性能等车友圈4.1万车友热议二手车25.08万起 | 40辆