家用SUV怎么选？试完深蓝S09，我发现大六座的“卷”更加残酷！

今天咱们直接来点干货。如果你的预算是25万左右，想买一台6座SUV，到底该咋选？特别是那些家里二宝刚落地，或者正准备把爸妈接过来一起住的兄弟们，当你们看到理想L8、问界M7、蓝山、深蓝09(图片|配置|询价)的时候，心里的纠结是不是比选媳妇还难？

照我说，去年刚上市的深蓝S09就很有看点：它背靠长安这棵大树，从那些老牌“豪强”嘴里抢肉吃，确实很有胆量。有意思的是，它的6座布局加上增程动力，本来就不是奔着走量去的，更像是为了特定人群定制的“大玩具”。从上市后的表现来看，这车还真是稳住了基本盘，在强敌环伺里硬生生挤出了一席之地。所以今天咱们就敞开了聊聊深蓝S09。

深蓝S09

最低售价：22.99万起最高降价：1.00万

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深蓝S09给我的第一感觉，并不是个只会妥协的“跟随者”，它反倒有点像个脾气有点倔的“技术宅男”。它不打算模仿谁，就想做好自己。这就好比在一群穿西装打领带的商务人士里，突然走进来一个穿着机甲风的赛博朋克少年，你想不注意他都难。

咱们先从“面子”上看起。外观这东西，见仁见智，但深蓝S09这造型，确实有点东西。站在车头正面看过去，就是典型的“机甲风”。跟那些传统SUV大张着嘴巴的进气格栅不一样，深蓝S09搞了个封闭式前脸，配上那条贯穿式的日行灯，整个看着就有几分科幻感。

再看看尺寸。这车长超过5.2米（5205mm），宽也接近两米（1996mm），停在那儿就跟两堵墙似的，压迫感十足。但有意思的是，设计师在比例上花了不少心思。深蓝S09的前悬做得比较短，视觉上那个“鼻子”翘得高高的，看着特别精神，不像有些大车显得笨重。你从A柱往后看，车顶基本是平的。为什么要这么设计？是为了好看吗？不全对。这主要是为了保证第三排的头部空间。咱们这种大家庭用车，第三排要是坐着顶头；而这种平直的设计，就是为了把每一寸空间都利用起来，对咱们这种拖家带口的特别友好。

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当你拿着钥匙走近车辆的时候，迎宾灯就开始闪动，那种光影效果，就像是在欢迎主人回家一样。这种心理上的满足感，虽然不能当饭吃，但每天下班之后拖着疲惫的身躯，看到车这么“懂事”，心里多少能暖和一点，算是情绪价值吧。

拉开车门，咱们进到车里。深蓝S09的内饰官方起名叫“游艇座舱”。这名头起得怎么样咱们先不说，但实际感受确实有点东西。只要你不是买入门版，车里能包真皮的地方，厂家基本都不给你用搪塑。门板、仪表台、中央扶手，全是Nappa皮加缝线；摸上去的手感细腻，缝线也均匀，我没发现什么跳针的地方。不过有一点得吐槽一下，座椅侧翼那里用了块塑料护板，手用力按的时候会发出轻微的“咔哒”一声，这点在这个价位确实有点不太应该，不知道是个别现象还是普遍都这样。

中控台是一块15.6英寸的LCD大屏，说实话，挺有震撼力的。但这还不是全部，深蓝S09的后排还有块21.4英寸的娱乐屏！分辨率竟然达到了3K！坐进车里就仿佛来到了太空舱，很有科技感。你可以想象一下，周末带着全家出去玩，孩子在后排看着动画片，老婆在副驾刷着剧，你开着车听着歌，这生活惬意不？此外，深蓝S09还有个43英寸的AR-HUD，能把导航、速度这些信息直接投到挡风玻璃上。开车的时候不用低头，直接看着前面就能知道往哪走，这点对安全性提升太大了。特别是咱们跑高速或者走复杂的路口，有了这东西，心里踏实多了。

而这些屏幕的“大脑”是鸿蒙座舱harmony space5系统，也就是咱们常说的华为那一套。运行内存给到了16GB，存储空间128GB。这啥概念？这就跟咱现在的旗舰手机差不多，操作起来指哪打哪，一点都不卡顿。语音助手也是个大亮点。它支持连续对话，还能识别方言。这就很厉害了，你不用每次都喊“你好，深蓝”，直接接着说就行。比如小孩爱听故事，副驾想刷抖音，主驾要导航，你一口气说完，它能全听懂，全满足。这就跟家里有个懂事的小管家一样。

相比之下，有些竞品的车机虽然功能也全，但在生态融合上，确实跟华为这套相比，还有很长一段路要走。就比如有些车机有关不掉的广告，开机得看3秒品牌壁纸，不止是强迫症看着难受。而深蓝S09这方面做得挺好，虽然也有，但可以手动关掉。这一点得给个赞。

深蓝S09的座椅材质，是以环保仿皮为主，高配车用的是“头层小公牛皮”，也就是咱们常说的Nappa皮。摸上去软乎乎的，按下去有自然的皱纹，质感确实没得挑。坐垫长度大概52cm，对于大腿侧的承托挺到位。但是，它靠背两侧的包裹性有点太强了。我这180斤的身材，坐俩小时腰是不酸，但背部稍微有点勒，感觉像是被两只有力的大手紧紧抱着；你要是个瘦子，可能会觉得很爽；你要是跟我一样的壮汉，多少也得适应适应。

前排空间俩车都够用。我1米82的身高，调整好座椅后，头顶都能剩一拳多距离。储物空间上，深蓝S09的一体式智能移动中岛挺实用，能前后滑动，放水杯、手机的地方设计得顺手，这点很人性化，不像有些车，手机都没地儿搁。

买6座车的朋友，更看重的其实就是空间了。咱们重点聊聊后排。先把第二排调到适合我坐的位置，然后把我的那个1米85、190斤的大块头同事塞进第三排。坐深蓝S09时，他头顶剩三指，膝盖刚好蹭到第二排靠背。这成绩在这个级别算什么水平？实话实说，算是打个平手。同事说，短途10公里还能忍，超过30公里就有点坐不住了。不过这也是这个级别6座SUV的普遍情况，不算是什么短板。毕竟物理定律摆在那儿，车长就那么多，要想第三排无敌，第二排就得废。

但是深蓝S09的第二排功能确实更丰富。除了入门车型，都配了零重力座椅。这玩意儿可不是噱头，不仅可以电调，还配有腿托和左右滑动。加热通风和按摩也是标配。你累了把座椅放倒，躺那儿按摩一会儿，那滋味，谁坐谁知道。而且，这车还带“一键礼让”功能。扳手一抬，座椅连靠背自动前倾，目的是进出第三排更方便。相对一些竞品车型来看，深蓝S09给进出第三排留出的口子，确实更宽一点。别小看这里的宽度，穿靴子也能轻松钻进去，这就避免了那种“钻狗洞”的尴尬。

再说说后备箱。三排座椅全开的情况下，深蓝S09是427L的基础空间，进深大概28厘米。这数据看着很一般，但放倒第三排后，奇迹发生了——它能形成纯平的空间！铺个气垫床正好。要是咱们去露营，带的东西多，深蓝S09的优势更明显。纯平地面能规整地放帐篷、烧烤架这些大件；要是去户外自驾没做好规划，晚上找不到酒店，就可以把后排放倒，这就是一张双人床，看着星星入睡，多浪漫？

光坐着舒服不行，车嘛，终究是要开的。深蓝S09是增程式动力，跟插混还不一样。它用的是1.5T四缸增程器。我试的这个四驱版车型，电机总功率362kW（两驱版是231kW），零百加速官方数据5.9秒（两驱版是7.9秒）。这是什么概念？一脚地板电下去，就像被人从后面猛踹了一脚，80km/h以内力道特足，电机输出干净利落；红绿灯起步的时候，能秒杀路面上大部分燃油车。而且这车开起来特别安静。在城里跑，只要电量足够，增程器就基本不会介入，车里安静得像个图书馆；就算增程器启动了，它的动静也不大，处理得挺好。

能耗方面，我特意测了一下。全程用“城市优先”模式，增程器大概90km的时候开始介入。实测下来，表显电耗23.3kWh/100km（四驱Ultra+ 高定版），综合油耗6.9L/100km。跑了一圈下来，续航大概掉了240km。官方说满油满电能跑1066km，实测下来大概850km。考虑到我全程开空调，还跑了高速120，这成绩我觉得还算能接受。毕竟这么大的车，这么重的车身，你也别指望它能跟小轿车比油耗。

底盘悬挂这块，是深蓝S09作为“技术宅”的精髓所在。硬件上，它是前双叉臂加后H臂多连杆。除了入门车型，其他版本都带分体式CDC和空气悬架。这配置放在以前可是百万豪车的专属，现在二十来万就能享受到了。那么，空悬有啥用呢？简单说，就是能软硬调节，还能高低调节。在山道试驾时，我把模式调到“舒适”。过减速带的时候，“噗嗤”一下就收住，像是垫了乳胶枕，特别有高级感；调到“运动”模式，阻尼拉满，车身开始绷紧，过弯支撑足，但细碎震动全传屁股，不太适合长时间驾驶。平时带家人出门，我还是建议用“标准”模式，比较均衡。

我也专门找了段废弃采石场去试了试它的四驱性能。碎石加土坡，坡度大约20度。深蓝S09的后桥电机反应极快，前轮打滑不到半圈，动力就传到后轮，爬土坡一气呵成；而且它还有个专门的“越野模式”，开了之后油门会变缓，不容易蹿，在那种恶劣路况下特别好用。这就说明，这车不光能跑马路，偶尔去野外撒个欢，也完全能应付。

咱们现在开车，辅助驾驶系统太重要了。深蓝S09用的是华为ADS系统，部分高配车带有激光雷达。功能上，城市、高速路段领航、自动跟车、车道保持这些都有。我特意挑周五晚高峰去出城的快速路试了试，那车多得跟下饺子似的。打开全速域跟车后，设定80km/h，它跟前车停、走都挺稳。让我惊讶的是它的刹车力度，比很多老司机还温柔，开了20km也没有让人“吓出汗”的情况。

打灯变道这个功能，它得达到一定的车速后才会被激活。而且它特别保守，侧后方来车离30米外它才敢动方向盘。这风格就像一名刚拿驾照的新司机，还真够谨慎的；但也有好处，就是不吓人，主打一个安全。有些竞品变道特积极，离20米就敢并线，像北京老出租司机似的，虽然痛快，但坐车里的人心惊肉跳。相比之下，我还是喜欢深蓝S09这种稳当的风格。另外，高速上下匝道辅助它也有，限速100以内能用。我试了一次大螺旋弯，它自己降到60km/h，方向盘匀速转，特别稳。这就让你在跑长途的时候，能省不少心。

买了车不是结束，只是开始。养车成本也是咱们必须考虑的。深蓝S09作为增程车，结构相对简单，保养费用主要就是发动机、机油机滤这些。相比那些纯燃油的大型SUV，它肯定是要省不少油的。而且现在新能源车保养政策都不错，首保免费，后面的基础保养价格也还算公道。用车成本上，如果你家里有充电桩，平时在城里跑基本用电，那成本简直低到忽略不计；就算没桩，当油车开，6-7个油对于这么大个车来说，也不是不能接受。而且，这车的品质感挺不错。虽然有些塑料件会有点松垮感，但大面上的做工都很扎实。深蓝背靠长安这家老牌车企，三大件的可靠性还是有保障的。完全不用担心过几年厂家倒闭了没地儿修车，这点对于咱们普通家庭来说还是挺重要的。

说真的，这些年的汽车领域，敢于“犯大错”的基本都被淘汰了，剩下的都是精华；所以车没有好坏之分，只有适不适合；实际上，你钱包里的钱、家里的人数、平时的用车习惯，早就替你做了决定。。深蓝S09和它的竞争相比，更像一名“技术宅男”，它即便是在底盘、电池这些看不见的地方，也是用料扎实，很适合看重长期品质和驾驶体验的人。

好了，别光看测评纠结，还是带着家人去4S店试乘试驾。坐进去感受空间，开起来试试手感，摸摸内饰，听听音响，比看十篇文章都管用。最后，祝愿各位老铁都能早日提到自己的爱车。要是哪天在路上看见我开着这台深蓝S09，记得摇窗打个招呼！咱们下期再见！