长城“保定版路虎卫士”，归元平台首款方盒子SUV，硬刚方程豹钛7

如果说2025年的方盒子SUV市场是长城和比亚迪的隔空对峙，那2026年一开年，这场战火就直接成了短兵相接的肉搏战。

方程豹钛7的销量神话有多炸裂？12月单月狂甩34088辆，上市不到4个月累计销量突破8.6万辆，拿下混动SUV和方盒子市场的双料冠军。这个数字什么概念？相当于每天有923台钛7开进车主家门，比整个坦克品牌在北方市场的月销量还高。

钛7

最低售价：17.98万起

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现在，长城终于坐不住了。刚发布的“归元平台”还没捂热，首款基于新平台的方盒子SUV谍照就已经在全网疯传。从谍照来看，这台车比猛龙和现款坦克300都要大，C柱之后的尾箱明显加长，外挂备胎、宽大防撞梁，硬派基因一眼就能认出来。

这会不会是坦克300 PLUS？

从谍照细节判断，新车的车身高度配合银色行李架，视觉冲击力堪比路虎卫士。轮圈尺寸与坦克300相近，方正的轮眉暗示着非承载式车身的大梁结构。最关键的线索在于侧面比例，从C柱往后，尾箱部分的加长非常明显，而且车尾窗面积远大于现款坦克300，这显然不是简单的套壳改款。

而且，这台测试车尾部预留了外挂式备胎的安装位，这与坦克300的经典设计完全呼应。结合长城刚刚发布的归元平台，谍照车很可能是新平台的首款量产车，而非简单的拉长版。

卫士

最低售价：53.80万起最高降价：15.00万

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长城为什么要在2026年推出这台车？

答案就在钛7的销量数字里。18-22万元的价格区间，钛7用不到22万的顶配价格，给用户提供了激光雷达、云辇底盘、9气囊、26英寸HUD、冷暖冰箱、20扬声器等配置，成交均价却达到21万元。85%的用户选择了21.98万的顶配Ultra版，这个数字说明什么？说明消费者愿意为“高端配置+亲民价格”的组合买单。

钛7

最低售价：17.98万起

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而长城呢？坦克300的起售价虽然只有19.98万，但配置和智能化的差距已经显现。更关键的是，钛7成功开辟了“家用硬派SUV”这个全新赛道，方盒子造型满足个性表达，4999mm车长和2920mm轴距提供家庭实用性，70.9%的得房率让后备箱能装下露营椅、折叠桌、冲浪板这些新用户真正需要的装备。

这台新车会是“保定版路虎卫士”吗？

从谍照来看，新车的“瘦高”比例确实有几分路虎卫士的神韵，但长城显然不是在做简单的模仿。归元平台的“一车多动力”架构让它能原生兼容插电混动、混动、纯电、燃油和氢燃料五大动力形式，这意味着新车不仅能匹配Hi4-Z混动系统，还能根据市场需求灵活切换动力方案。

更重要的是，归元平台采用了“硬件功能原子化、软件体验标签化、AI调度原生化”的创新路径，将整车拆解为49个核心模块和329个共用组件。这就像活字印刷术一样，每个模块都是一枚“活字”，可以根据需求自由组合。这意味着新车的研发周期大幅缩短，配置升级也更快，成本自然就降下来了。

长城能否打赢这场翻身仗？

钛7的成功证明了三件事：第一，消费者不是不需要硬派越野，而是需要“用得起的硬派”；第二，90%的方盒子用户买的是“生活方式”而非“极限越野”；第三，智能化配置不再是新能源车的专利，硬派越野车也必须跟上。

长城的底牌很明显：归元平台的全栈自研能力+三十多年的越野车积累+北方市场的品牌认知度。如果新车能在18-22万这个价格区间给出与钛7不相上下的配置，同时保持长城一贯的可靠性和通过性，这场仗未必打不赢。

还有一个关键问题：这台车到底叫啥？

是延续“坦克300 PLUS”的命名逻辑，还是单独开辟一个新的系列？从谍照的热度来看，长城显然在有意制造悬念。这也符合当下车企的营销策略。让网友猜、让媒体猜，热度自然就上来了。

方程豹钛7用4个月10万辆的速度，把方盒子SUV从小众赛道拉进了主流视野。现在，长城这台基于归元平台的新车，大概率就是要在钛7最火的市场上正面硬刚。

如果价格定在18-22万，配置能给到激光雷达、大电池、智能座舱，再加上长城多年积累的越野口碑，这台“保定版路虎卫士”或许真能让长城在2026年的方盒子市场打出一场漂亮的翻身仗。

至于最终叫什么名字、配置到底如何，那就等长城正式揭晓了。但有一点可以肯定：这场南北方的方盒子大战，才刚刚开始。

（本文数据、信息及图片综合自网络，文章仅代表作者个人观点。）