适合春节回家，空间、舒适性、实用性高，这款车如何？

在当下的家用SUV市场中，越来越多家庭在选车时开始回归理性。相比过去单纯关注动力参数或品牌溢价，如今的家庭用户更在意一辆车是否真正贴合长期使用需求。日常通勤是否轻松，周末全家出行是否舒适，长途驾驶是否容易疲劳，后排老人孩子能否坐得自在，这些看似琐碎的问题，往往才是决定一辆车能否长期留下来的关键因素。尤其是在15—20万元这个主流家庭购车区间，新能源SUV数量众多，但真正能在空间、舒适性、实用性与成本之间取得平衡的车型并不算多。eπ008(图片|配置|询价) 六座版价格首次拉到 18.86 万元起，成为20万内最具价值感的家庭六座选择。

新年推出的“超级大置换”政策最高可省5万元：国家补贴20000元+焕新礼 15000元 + 先享礼15000元，让换车成本一步到位降下来。

eπ008

最低售价：15.99万起最高降价：1.50万

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从外观设计说起，eπ008(品技术)整体走的是一条偏稳妥、偏家用的路线。它没有刻意追求激进造型，也没有过度强调运动感，而是通过相对简洁的设计语言，去营造一种成熟、耐看的视觉效果。车头采用封闭式前脸设计，这是新能源车型的常见处理方式，但eπ008(用车口碑)并没有在细节上堆砌复杂元素。贯穿式日行灯横向展开，在视觉上有效拉宽了车头比例，让整车看起来更加稳重。

前脸的大灯采用分体式布局，上方为日行灯，下方为主灯组，功能区划分清晰。下置式主灯在实际使用中更偏向实用取向，照明范围和亮度表现稳定，夜间行驶时对道路情况的覆盖比较全面。

车身侧面是eπ008最能体现尺寸优势的角度，让它在同价位新能源SUV中显得相当突出。这种体量感并不是通过复杂线条营造出来的，而是依靠相对平直、舒展的侧面轮廓自然呈现。

车尾设计延续了整车的克制风格。贯穿式尾灯横向铺开，与车头形成呼应，在夜间点亮后具有不错的识别度。尾灯内部结构清晰，没有复杂的灯腔造型，整体观感干净利落。

进入车内，eπ008的内饰风格与外观一样，明显服务于家庭长期使用。中控台采用较为平直的布局方式，功能区域划分清晰，整体逻辑直观，不需要花费太多时间去适应。内饰在中控台、门板、扶手等常接触区域大面积使用了软性材质包覆，触感偏柔和，细节处理更偏向舒适取向。

中控区域配备了一块15.6英寸的中控屏，尺寸处于同级主流水平。屏幕显示清晰，亮度和对比度在不同光照条件下都能保持稳定表现。

车机系统支持在线导航、影音娱乐以及OTA远程升级，这意味着车辆在后期使用过程中，功能和体验仍有持续优化的空间。导航系统在界面呈现和路径规划方面偏向实用取向，信息显示清晰，驾驶过程中不容易产生干扰。语音控制系统覆盖了空调、导航、多媒体等高频使用场景，支持连续指令和多指令识别，在实际使用中不需要刻意放慢语速，对普通话和日常口音的适应性较好。

仪表区域采用液晶显示形式，尺寸和信息密度控制得比较合理。显示内容以清晰为主，不追求复杂动画效果，车辆状态、能耗信息、辅助系统提示等都能一目了然。整体设计思路并不是为了制造科技感，而是为了在日常驾驶中降低信息读取负担，这种取向对于长期用车尤为重要。

在内饰氛围营造方面，eπ008提供了多色氛围灯选择，但亮度和色彩控制相对克制，不会在夜间驾驶时对视线造成干扰。储物空间的设计明显围绕家庭使用场景展开，中控下方、门板、中央扶手区域都预留了实用性较高的储物位置，日常放置手机、饮料、儿童用品或随身物品都比较方便。整体内饰给人的感觉并不是“配置堆满”，而是每一个功能都放在了合适的位置。全系标配高通 8295P 芯片、前后双屏与 WANOS 全景声 18 扬声器，再加上冷暖保温箱与双 AI 语音助手，为家庭打造沉浸式智能娱乐空间。

空间表现是eπ008六座版核心的优势之一。得益于中大型SUV的车身尺寸，车内纵向和横向空间都非常充裕。前排在调整到合适的驾驶坐姿后，后排腿部空间依然保有明显余量，即便是身高较高的成年人，也能获得相对舒展的坐姿。后排地板采用纯平设计，中间乘客的脚部空间不受明显限制，这在家庭多人出行时尤为重要。

后排座椅的坐垫长度和靠背角度设计偏向舒适取向，对腿部和背部的承托比较到位。座椅填充偏柔软，长时间乘坐不容易产生明显疲劳感。车窗面积较大，配合较高的坐姿，让后排整体视野更加开阔，对于老人和孩子来说乘坐体验更加友好。整体后排空间并不是单纯“够用”，而是具备一定的舒适冗余。3025mm 超长轴距带来真正宽敞的三排空间，零重力座椅支持一键躺平，一二排可变单人床/双人床，全家出行的舒适度得到全面提升。

前排座椅同样以舒适性为主，支撑性和包裹感之间取得了相对平衡。座椅对腰部和背部的贴合度较好，长时间驾驶不容易出现明显不适。对于需要兼顾通勤和长途出行的家庭来说，这样的座椅取向更加符合实际使用需求。

主动安全与辅助驾驶是家庭用车真正的“减压项”。eπ008提供了比较完整的L2级辅助体系，包括常见的自动紧急制动、前向碰撞预警、车道保持/偏离预警、盲区监测、后方来车提醒、开门预警等功能。这里面最值得家庭用户重点关注的其实不是功能数量，而是它的介入是否稳定、是否平顺、误报多不多、会不会出现“突然一脚刹车”这种让乘客不适的情况。比如在城市道路跟车时，全速自适应巡航如果加减速逻辑顺滑，也更不容易让后排晕车；在高速巡航时，车道居中保持如果手感自然、不会频繁修正方向，就能让驾驶者更放心。对家庭来说，辅助驾驶最正确的使用方式是“帮你减少低级失误”，不是“替你开车”，你越把它当成稳定工具，它的价值越容易被放大。

如果你家里存在“只有一个人敢开大车”的情况，泊车辅助、360°全景影像、自动泊车、记忆泊车这类功能会非常关键。eπ008在这方面的配置倾向是“尽量让大车开起来没那么有压力”，尤其在地库狭窄车位、老小区路边侧方位、夜间光线差的场景里，一套清晰、延迟低、拼接自然的影像系统比单纯的性能更能提升日常幸福感。冠军团队底盘调校让这台大六座 SUV 在雪地、湿滑路面也能保持稳定从容，新手驾驶者也能轻松掌控。高快 NOA 辅助驾驶在高速和快速路可实现智能跟车、自动变道，长途返乡压力大幅降低，让旅途更轻松。

动力方面，其中eπ008 2026款 增程 家悦版 6座，搭载1.5T增程式动力，最大马力147Ps，最大功率108kW，电动机总马力272Ps，电动机总扭矩340N·m，纯电续航202km，综合续航1220km，最高车速180km/h，百公里耗电量19.5kWh/100km。eπ008 2026款 纯电 家悦版 6座，电动机总功率200kW，官方百公里加速时间9s，纯电续航610km。

试驾部分我建议你用“家庭体验指标”来评价eπ008：好不好开、稳不稳、是否容易晕车、是否足够安静、底盘是否有高级感。eπ008车身尺寸不小，大车开起来省不省心，往往取决于三件事：低速转向是否轻松、车身姿态是否可预期、影像系统是否清晰好用。它的转向手感偏轻，低速挪车不会给驾驶者太多负担，配合影像与雷达能让新手更快建立尺寸感；在城市里掉头、进出狭窄路口时，如果转向回馈稳定、车头指向不突兀，会明显降低“开大车的紧张感”。

动力释放的“线性”对乘坐舒适影响很大。家庭车最怕窜和顿：起步一窜，后排孩子容易不舒服；中段突然发力，老人会觉得晕。eπ008更偏平顺的动力标定，配合能量回收的自然与否，会直接决定“坐着舒不舒服”。

底盘取向上，eπ008明显更偏舒适，但舒适不等于软塌。家庭用户既需要过滤细碎颠簸，让后排更安静；也需要高速巡航时车身不飘、变道不慌。它对小颠簸的隔绝如果做得好，会带来“像坐大车”的从容感：车内对话更轻松，

eπ008

最低售价：15.99万起最高降价：1.50万

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对于一台家庭主力SUV来说，真正重要的，往往不是它在发布会上有多亮眼，而是它在几年使用周期中，是否始终“好相处”。从配置到动力，从续航到驾驶体验，东风奕派eπ008所呈现出的，是一种偏成熟、偏理性的解决方案。它不试图定义你的生活方式，而是尽量适应你的生活节奏。