10万级纯电轿车热销背后，零跑Lafa5凭啥这么火？

近期，零跑Lafa5(图片|配置|询价)在汽车圈收获了不少关注。作为长期关注各类车型的爱好者，我有幸拿到了2026款 515 Pro版本的试驾机会，前后一周时间里，覆盖了市区通勤、郊区山路、日常采购等多种常见用车场景，对这款车形成了较为全面的认知。结合实际体验和官方参数，我将客观分享感受，给感兴趣的朋友提供一份参考。值得一提的是，这款车上市仅3天，销量就突破了7000台，这样的市场表现也从侧面印证了它的竞争力，后续会结合体验说说这份热度背后的原因。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

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懂车分暂无懂车实测暂无车友圈8749车友热议二手车9.58万起 | 4辆

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外观：宽体+无框车门，同价位里的个性之选

首次见到零跑Lafa5(品技术)实车，最直观的感受就是车身宽度带来的气场。官方给出的车宽数据为1880mm，在同级别家用轿车中，这个宽度并不常见。站在车旁对比身边其他家用车，能明显感觉到它的横向尺寸优势，正面看去姿态稳重，自带一定的视觉存在感，开在路上偶尔会吸引路人或其他车主的目光，宽体设计确实让它在车流中更容易被识别。

车轮配备的是19英寸轮毂，这个尺寸在同价位车型中属于偏大的配置。此前接触的同级别车型，大多标配17英寸轮毂，只有少数高配版本才会给到18英寸。19英寸轮毂与宽体车身搭配起来比例协调，没有出现头重脚轻的突兀感，不仅提升了外观质感，对行驶稳定性也有实际帮助，这一点在后续驾驶体验中体现得比较明显。

无框车门是这款车的一大特色，这类设计以往多应用在豪华跑车或高端轿跑上，在10万级家用车型中并不多见。打开车门后，没有传统窗框的遮挡，视觉上更通透，上下车时的体验也和有框车门车型有明显区别，虽然对实用性没有太多提升，但能带来不一样的仪式感。试驾期间，我也特意留意了高速行驶时的风噪表现，与同级别有框车门车型相比，没有明显增大，车身密封性处于合格水平。

车身其余部分的设计则偏向家用风格，车头线条简洁干练，没有过多复杂装饰，大灯造型中规中矩，夜间照明效果能够满足日常使用需求。车尾造型饱满，尾灯样式与大灯相互呼应，整体风格统一协调。侧面线条流畅自然，带有轻微的溜背设计，由于溜背角度不算夸张，对后排头部空间的影响比较小。整体来看，零跑Lafa5(用车口碑)没有走夸张的运动化路线，而是以家用属性为基础，通过宽体、大轮毂和无框车门这些细节，打造出了差异化的个性标签。

内饰：用料超出预期，舒适性拉满

坐进车内，内饰质感给了我不小的惊喜，整体表现超出了这个价位车型的常规预期。座椅表面、车门扶手以及中控台部分区域，都采用了仿皮材质包裹，手感柔软细腻。夏天经过暴晒后坐上去，不会像皮质座椅那样发烫，冬天也不会有冰凉的触感，四季使用的舒适性都有保障。

座椅的舒适性值得重点提及，填充厚实且软硬适中，坐感接近家用沙发，不会出现过硬导致的疲劳感，也不会因过软而缺乏支撑性。座椅的包裹性也不错，能够贴合身体曲线，在过弯时能有效抑制身体晃动。我曾连续驾驶三个小时，抵达目的地后没有明显的腰酸背痛感，长时间乘坐的表现令人满意。

前排座椅配备了通风和加热功能，春秋季使用频率不高，但在夏冬两季能大幅提升舒适性。夏天开启通风功能，长时间驾驶时后背和臀部能保持干爽，避免闷热不适；冬天开启加热功能，无需等待空调缓慢升温，很快就能感受到暖意。这两项功能通过中控屏操作，界面清晰，调节方便，响应也比较灵敏。

车内做工比较细致，中控台、门板等部位的接缝均匀平整，没有出现参差不齐的情况。配置方面，8.8英寸液晶仪表盘和14.6英寸中控大屏幕的组合的是亮点，屏幕显示清晰，操作过程中没有明显卡顿，流畅度表现良好。导航、音乐、空调控制等常用功能都集成在中控屏上，基本能覆盖车内大部分操作需求。不过中控屏位置偏高，刚上手时需要一定时间适应，习惯后就能顺畅操作。

TGS Land Cruiser

最低售价：暂无报价

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车内还配备了256色时光引擎氛围灯，主要作用是营造车内氛围，可根据个人喜好调节颜色，也能设置为随音乐节奏变化的模式。晚上开车时打开氛围灯，能让车内氛围更温馨。我平时喜欢调节成浅蓝色，视觉上比较清爽；带家人出行时，孩子会要求换成更鲜艳的颜色，为旅途增添了一些乐趣。当然，氛围灯属于辅助配置，对驾驶没有直接帮助，主要是提升乘坐体验。

空间表现方面，1880mm的车宽为横向空间提供了充足保障。前排乘坐两名成年人时，中间区域仍能放置一些杂物；后排同时乘坐三人，中间乘客的腿部和肩部空间也不会过于局促，满足日常家用需求不成问题。后备箱常规容量为435L，日常采购的物品完全能够装下，将后排座椅放倒后，容量可扩充至1400L，周末带家人郊区游玩时，放置两个行李箱、零食、帐篷等物品也毫无压力。不过后备箱开口偏高，个子较矮的人拿放重物时可能会有些不便，这是一个需要注意的小细节。

驾驶感受：操控亮眼，动力满足日常

零跑Lafa5 2026款 515 Pro的动力水平，完全能够满足日常家用场景。车辆启动后，轻踩油门就能平稳起步，没有明显的顿挫感，动力输出线性均匀，不会出现突然窜动的情况，对新手驾驶者比较友好。

市区行驶时，这样的动力表现十分适配。市区道路红绿灯密集，需要频繁启停，这款车的动力响应及时，起步不会拖沓，超车也比较轻松。早晚高峰遇到加塞或需要快速通过路口的情况，深踩油门就能实现快速提速，完成操作后再松油门，动力回落也很平顺。试驾期间，我留意了市区行驶的百公里综合电耗，大概在12-14kWh之间，这个数值在同级别电动车中处于中等水平。

为了全面测试车辆的动力和操控性能，我特意驾驶它跑了一段郊区山路。山路弯道多、坡度起伏大，对车辆的动力储备和悬挂调校都是不小的考验。切换到运动模式后，动力输出变得更加积极，爬坡时即便遇到较陡的坡度，深踩油门也能保持足够的动力输出，不会有动力不够的乏力感。下坡时，制动系统表现稳定，刹车踏板脚感适中，制动力均匀可控，给人足够的驾驶信心。

之前提到的19英寸大轮毂，对驾驶表现也有积极影响。更大的轮毂带来了更宽的接地面积，抓地力更强，过弯时的稳定性更好，降低了侧滑风险，雨天行驶时，抓地力的优势更加明显，让驾驶更安心。不过大轮毂也存在一点小不够，经过减速带时，传递到车内的震动比小轮毂车型稍明显，但影响有限，在可接受范围内。

智能配置：实用为主，兼顾安全性

这款车搭载了高通8295P旗舰级芯片，较强的运算能力能够快速处理车内各类信息。反映在实际使用中，最明显的就是中控屏操作流畅，切换功能界面时没有卡顿，打开导航、音乐等应用的响应速度快，不会出现长时间加载的情况，日常使用体验顺畅。

智能座舱功能丰富，其中语音控制系统的表现尤为突出，识别率高且响应迅速。驾驶过程中，无需手动操作屏幕，说出“你好，零跑，把空调调到24度”，系统就能立刻响应并调节温度；想听歌时，说一句“你好，零跑，播放一首周杰伦的歌”，也能快速检索并播放。除了这些基础操作，导航设置、车窗控制、氛围灯颜色调节等功能，都能通过语音指令完成。更方便的是，它支持连续对话，不用每次下达指令都重新唤醒，极大提升了驾驶安全性，避免因手动操作分心。

安全配置方面，主动刹车、车道保持、盲点监测等功能均有配备，在实际驾驶中能起到有效的辅助作用。试驾期间曾遇到一次突发情况，市区行驶时前车突然急刹，我因注意力稍不集中未能及时反应，此时主动刹车系统及时介入并自动刹车，成功避免了追尾事故。虽然只是一次意外情况，但也让我对这款车的安全性能多了一份信任。

车道保持功能在高速行驶时实用性很高，开启后如果车辆因驾驶员分心而偏离车道，系统会轻微调整方向盘，将车辆拉回原车道，同时通过仪表盘提示和方向盘震动提醒驾驶员集中注意力。盲点监测功能则能在变道时提供保障，当侧后方有车辆进入盲点区域时，后视镜上的指示灯会亮起，提醒驾驶员注意，减少变道碰撞的风险。

车内还有一些提升便利性的小配置，比如无线充电板，将手机放在上面就能自动充电，无需连接数据线，驾驶过程中充电十分方便，避免了数据线杂乱的问题。自动驻车功能也很实用，在红绿灯路口停车时，无需一直踩着刹车，系统会自动保持车辆静止，起步时轻踩油门就能解除制动，减轻了城市拥堵路况下的驾驶负担。

零跑C11

最低售价：14.38万起最高降价：0.60万

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懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈20万车友热议二手车7.08万起 | 256辆

续航与补能：适配通勤，长途需规划

对于电动车来说，续航和补能能力是消费者关注的核心问题。零跑Lafa5 2026款 515 Pro的官方续航里程为515公里，这个数据在同级别电动车中处于不错的水平。但需要说明的是，官方续航是在理想测试条件下得出的结果，实际续航会受到气温、驾驶习惯、路况等多种因素影响，存在一定波动。

试驾期间，我主要在市区行驶，当时气温在20-25摄氏度之间，这个温度对电动车续航的影响较小。充满电后，实际行驶里程大概在450-480公里之间，续航达成率较高。结合以往驾驶电动车的经验，冬天低温环境下，这款车的续航可能会下降10%-20%，具体衰减幅度还要看实际低温情况和驾驶习惯。

驾驶习惯对续航的影响十分明显，采用激进驾驶风格，频繁急加速、急刹车，续航会明显减少；保持平稳驾驶、匀速行驶，就能有效提升续航里程。试驾期间，我特意测试了不同驾驶风格的续航表现，激进驾驶时续航约为420公里，平稳驾驶时则能达到480公里以上，两者差距较为显著。

补能方面，这款车支持快充和慢充两种模式。快充模式下，从30%电量充至80%，大约需要18分钟，这个速度在同级别车型中处于上游水平。外出办事时，找到就近的快充站，喝一杯咖啡的时间就能补充大部分电量，基本不会耽误行程。慢充模式下，充满电需要4.2小时，适合晚上在家充电，利用谷时电价还能节省一部分费用，降低用车成本。

如果需要长途行驶，就需要提前规划好路线，了解沿途快充站的分布情况。官方515公里的续航里程，在高速行驶时会因车速快、风阻大而出现衰减，实际续航大概在350-400公里之间。因此，长途驾驶时，要根据实际续航情况，合理安排充电时间和地点，避免出现电量不够的情况。

版本对比：按需选择，性价比优先

零跑Lafa5除了515 Pro版，还提供了515 Plus版、605 Pro版和605 Max版，不同版本的价格和配置存在差异，适合不同需求的消费者，大家可以根据自己的预算和用车场景选择。

515 Plus官方指导价价9.78万元，性价比突出，搭载8155芯片，轴距表现出色，基础配置齐全，能够满足日常通勤和短途出行需求。如果预算有限，主要用于市区上下班代步，偶尔周末带家人短途游玩，这个版本完全够用，亲民的价格是它的核心优势。

605 Pro版比515 Pro版贵约0.6万元，续航里程提升至605公里，比515 Pro版多了90公里续航。这个版本更适合有长途出行需求的消费者，更长的续航里程能减少充电次数，缓解里程焦虑。经常开车回老家、探亲访友，或喜欢长途自驾游的朋友，选择这个版本会更省心。

605 Max版作为顶配车型，配备了激光雷达和160kW动力系统，科技配置和动力性能都更加强劲。适合对科技配置和动力有较高要求的消费者，比如科技发烧友或喜欢强劲驾驶体验的年轻人。激光雷达的加入让辅助驾驶功能更加完善，160kW动力能带来更强劲的加速感受，不过这款车的价格相对较高，需要结合预算和实际需求综合考虑。

目前购买零跑Lafa5还有一些上市权益，比如免费充电、终身质保等，交付速度也比较快，订车后无需长时间等待。不同地区的经销商可能还会有额外优惠，感兴趣的朋友可以前往当地4S店咨询，了解具体的购车政策。

总结：个性与实用兼顾，10万级值得关注

一周的试驾体验下来，零跑Lafa5 2026款 515 Pro给我留下了深刻的印象。这款车有明显的优势，也存在一些小不够，整体来看，是一款个性与实用兼顾的车型，尤其在10万级纯电轿车中，竞争力十分突出，这也难怪它能实现上市3天销量破7000台的成绩，这样的销量背后，是消费者对它品质和性价比的认可。

当然，它也存在一些可以优化的地方：后备箱开口偏高，拿放重物不便；低温环境下续航会出现一定衰减；19英寸轮毂经过减速带时，震动传递稍明显。不过这些不够都不算严重，在日常使用中可以接受，不会影响整体用车体验。

综合来看，零跑Lafa5更适合追求个性化、注重内饰质感和驾驶体验的年轻人。如果你的用车场景以市区通勤为主，偶尔周末短途出行，对外观和内饰有一定要求，同时希望拥有不错的智能配置和驾驶乐趣，这款车值得考虑。其中，515 Pro版和605 Pro版的性价比更高，能够覆盖大多数人的用车需求。不过每个人的需求和喜好不同，建议感兴趣的朋友亲自前往4S店试驾，亲身体验后再做决定，才能选到适合自己的车型。