OTA升级再进化，领克900凭啥成为5万家庭的"理想型"？

天寒地冻的腊月里，一波超实用的 OTA 升级正悄悄推送给好几万名领克 900 车主。LYNK Flyme Auto 900 2.2.0 系统一上线，直接让这款主打 “智享百变” 的旗舰大六座 SUV，在智能体验这块儿又往前蹿了一大截。从去年四月正式上市到现在，还不到一整年的时间，领克 900 已经开进了五万多个家庭，在大型混动 SUV 市场里稳稳站住了脚跟。它到底靠啥圈了这么多粉？今儿咱们就好好扒一扒。

领克900

最低售价：27.99万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

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初次见到领克900(图片|配置|询价)，你很难不被它的气场所吸引。超过5.2米的车长和接近2米的车宽，赋予了它沉稳体魄的感觉。前脸的设计延续了领克家族的基因，但又在此基础上进行了升华，贯穿式的灯组与主动式进气格栅巧妙融合，由上万颗LED灯珠组成的交互式灯光系统，不仅能实现多种灯语变化，更在功能性上兼顾了散热与节能的需求。车身侧面的线条流畅而简洁，悬浮式车顶的设计配合隐藏式门把手，不仅降低了风阻系数，更让这个大块头看起来多了几分优雅和灵动。车尾的贯穿式尾灯与“天地门”设计是其点睛之笔，尤其是下开启的“地门”，承重能力达到300公斤，无论是搬运大件行李，还是露营时作为休憩平台，都显得十分贴心实用。

当然，对于一款面向家庭的全尺寸SUV，光有颜值是远远不够的，真正的核心竞争力在于内在。拉开车门，领克900(读测评)所营造的座舱氛围，会让你立刻明白“旗舰”二字的含义。基于SPA Evo专属架构打造，领克900(用车口碑)实现了高达88.2%的“得房率”，这意味着在近6.16平方米的车内空间里，几乎每一寸都被高效利用了起来。纯平的地板设计，配合超长的座椅滑轨，让车内的空间布局拥有了前所未有的灵活性。令人称道的是其双180°电动旋转座椅，第二排座椅可以轻松旋转，与第三排形成面对面的“移动会客厅”模式，无论是家人之间的交流，还是照顾小孩，都变得异常方便。领克900始终秉持着“六座同权”的理念，决心彻底告别第三排“小板凳”的时代。第三排座椅不仅拥有近1.1米的宽度，还支持前后125毫米的无级滑动，以及可达155°的靠背调节角度。更值得一提的是，即便是第三排座椅，也标配了加热和按摩功能，配合独立空调出风口和充电接口，确保了每一位家庭成员都能获得舒适体面的乘坐体验。这种对全员尊享的执着，是领克900能够打动众多多孩家庭的核心原因之一。

而此次LYNK Flyme Auto 900 2.2.0系统的推送，则让这个本已出色的智能空间变得更加聪慧和人性化。在双高通骁龙8295芯片提供的强大算力支撑下，车机系统的UI交互界面经过了优化，视觉上更美观，操作逻辑也更符合直觉。备受期待的CarPlay功能正式上车，满足了苹果用户的需求，体现了系统生态的开放性。语音助手的能力也得到了增强，对方言（如川语、粤语）的识别能力提升，使得人车交互变得更加自然流畅，真正做到了“可见即可说”，让驾驶员能更专注于路面情况。

真正的重头戏在于驾驶辅助能力的进化。领克900全系标配的千里浩瀚辅助驾驶系统，本身硬件基础就非常扎实，搭载了包括激光雷达、NVIDIA DRIVE AGX Orin-X芯片以及算力优秀的NVIDIA DRIVE AGX Thor芯片等29个传感器。此次2.2.0版本推送的千里浩瀚H7方案，带来了多项高阶功能。D2D（车位到车位）领航辅助功能，意味着在符合条件的路段，从地库车位出发到目的地地库车位，系统都能提供辅助驾驶体验，极大缓解了日常通勤的疲劳感。HPA记忆泊车辅助功能，可以让车辆自主学习并记忆一条固定路线（可达1公里），实现从停车场入口到车位的辅助泊入，这对于车身尺寸较大的领克900来说，无疑是个非常实用的功能。此外，G-AES通用障碍物紧急避让辅助和SOS靠边停车辅助等功能的加入，从行车到泊车，再到主动安全，构建了更全面的安全防护网，力求在各种场景下都为全家出行保驾护航。

在动力和驾控层面，领克900同样展现出了不俗的实力。其搭载的EM-P智能电混系统，提供了1.5T双电机和2.0T双电机/三电机等多种动力组合选择。其中，2.0T探索版的三电机方案综合功率高达650kW，性能表现值得肯定。与之匹配的3挡DHT电混专用变速箱，旨在兼顾不同速域下的动力与能耗平衡。电池方面，搭载的宁德时代骁遥电池，容量为52.38kWh，使高配车型的CLTC纯电续航里程达到280公里，对于大多数城市通勤场景，基本可以实现“一周一充”。同时，电池支持3C超充技术，官方数据显示电量从20%充至80%仅需约17分钟，提升了补能的便捷性。

为了让这个大车更好开，领克900还引入了不少提升操控性的技术。Super AI数字底盘整合了闭式双腔空气悬架和CCD电磁减振系统，能够根据路况实时调整悬架软硬，提升行驶质感。2.0T探索版更配备了后轮矢量转向技术，转向角度可达±10°，这使得车辆的转弯半径可控制在5.8米左右，灵活性接近一些A级轿车，在狭窄路段掉头或泊车时会轻松不少。前四活塞固定卡钳配合大尺寸刹车盘，使其百公里制动距离控制在34米左右的水平，提供了不错的刹车信心。

安全，始终是领克品牌刻在骨子里的基因，对于定位家庭旗舰的领克900而言更是如此。其基于“全域安全+”理念打造，车身采用“360度堡垒结构”，大量使用热成型钢，特别是针对传统大型SUV的第三排安全薄弱环节，加强了后部防护结构，并配备了同级车型中较少见的第三排头胸一体式气囊，力求为每一位乘客提供周全保护。电池安全也经过了多项严苛测试，旨在满足高标准的安全要求。此前进行的国内双百时速“超标准”连环碰撞测试，也展示了领克900在被动安全方面的努力。

上市百天即实现交付突破两万台，并且主销车型集中在35万价位段，这一定位中国品牌高端SUV的领克900而言，是一个值得关注的市场表现。其用户画像多为31-45岁的高知社会中坚力量，近九成为有孩家庭，他们既看重家庭出行的舒适与安全，也不愿放弃对车辆性能、智能和品质的追求。值得注意的是，有相当高比例的增换购用户来自传统豪华品牌，这表明领克900在产品综合实力上获得了一些原豪华品牌车主的认可。领克900试图用实际产品力证明，一款面向家庭的大型SUV，可以在空间、智能、性能和安全等多个维度上做到均衡且出色，而非单纯的“偏科生”。它带来的是一种“全家人都不用妥协”的出行体验。如今，随着LYNK Flyme Auto 2.2.0系统的推送，它的智能实力再次得到增强。

要是你正琢磨着给家里挑一台能适配多种出行场景，而且在智能配置、车内空间、安全性能和驾乘质感上都有讲究的大型 SUV，那领克 900 绝对是个值得你亲自去瞅瞅、去体验的好选择。参数和文字的介绍总归有局限，真正的驾乘体验、智能科技的便利程度以及空间的灵活实用性，还得你到店试驾才能真切感受到。不如预约一次深度试驾，亲身感受下这款已经收获五万家庭认可的旗舰大六座 SUV，能不能也成为你心里那个理想的移动小家。

#领克900 三十五万级高端家用SUV口碑之选

领克900

最低售价：27.99万起最高降价：3.00万

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懂车分4.11懂车实测空间·性能等车友圈4万车友热议二手车25.38万起 | 40辆