零跑C10深度试驾：满配加持+4000元补贴，8295智舱， 各方面很均衡

表哥过年提前放假回来，说是这几天想去看看车，看来今年的生意不错哦。他想要空间大、颜值高、配置全，Z好还能省油省电、开着不费劲。尤其是年轻人，既要面子也要里子，既要好开也要好玩。所以当我们看到零跑C10(图片|配置|询价)的时候，反应就是，这车是真懂我们想要啥。空间大，轴长；动力有纯电也有增程，想省钱选纯电，想长途无忧就选增程；车机用的是8295芯片，流畅得跟手机一样；辅助驾驶、安全配置也都给得很足。零跑C10(品技术)这俩点都靠谱！零跑10月交付70200台，平均每天卖2267台，C10更是长期月销过万，全球都卖超2万台了，这么多人真金白银买单，产品力错不了。销量口碑双在线，品牌售后兜底，13万买它，咱小家庭用车特踏实！表哥选了13.28万的增程式210激光雷达版，带着我一起感受了新车的体验，我和大家一起来聊聊到底怎么样？

外观设计方面：零跑C10的前脸是封闭式设计，看着干净利落，还自带新能源车型的科技感。上方的贯穿式日行灯从中间往两边慢慢变宽，晚上亮起来特别有辨识度，解锁的时候还有动态迎宾灯语，灯光像流水似的律动，仪式感直接拉满。前保险杠中间是块大尺寸黑色梯形饰板，看着就扎实。车身侧面线条流畅，一条腰线从车头一直延伸到车尾，让车身看起来更修长，配上19英寸铝合金轮毂，既有运动感，又不失家用车的沉稳，整体平衡得很好。车顶平直的线条延伸到车尾，搭配隐藏式的门把手，对续航也有辅助性的优势。铝合金的轮毂搭配车门下面的凌厉折线，让整车多了几分运动基因。停在小区，看上去也是比较有吸引力的。车尾配备了贯穿式LED尾灯，和前脸大灯形成呼应，晚上点亮后很容易被认出，隐藏式的排气布局也符合纯电车型的特点。车身颜色选择也多，除了琉璃翠、珍珠白这些常见配色，还新增了曦露紫，不管是喜欢低调还是想有点个性，都能满足，不会让人觉得选无可选。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

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内饰方面：内饰走的是简洁实用路线，悬浮式中控屏让人眼前一亮，尺寸是14.6英寸，搭载了高通骁龙8295智能芯片和Leapmotor OS车载智能系统，触控反应灵敏，界面布局清晰，操作逻辑简单，支持在线导航、在线音乐、语音助手等功能。还能用手机APP远程控制，通过手机远程查看车辆状态、控制空调启闭、预约充电、开启座椅加热/通风等。特别是在极端天气条件下，提前启动空调或加热功能可大幅提升用车舒适度，简直不要太方便！语音识别特别灵敏，我只要说一声 “打开空调”“播放音乐”，它马上就能执行，反应速度超快。有一次我开车的时候手不方便操作，就直接说 “导航到zui近的超市”，它立刻就规划好了路线，还能实时显示路况信息。还有那个语音助手，就像个贴心的小秘书一样，我问它天气怎么样、附近有什么好吃的，它都能快速准确地回答我。内饰配色有星垣紫、赤霞橙两种选择，搭配浅灰色饰板，氛围温馨又有质感，不会显得廉价。用料方面很实在，中控台上方和门板内侧常接触的区域都用了软性材质，触感细腻，摸起来不生硬。让人满意的是环保性，车内用了环保水性胶和抗菌面料，官方检测抗菌率超过99%，提车后基本没什么异味，就算密闭放置一晚，也不会有刺鼻的味道，对老人和小孩很友好。

车的空间与尺寸方面：车身尺寸为4739/1900/1680毫米，轴距达到2825毫米，舱内有效空间有1888毫米，空间利用率很高。身高1米8，坐在后排腿部还有两拳左右的空间，头部也有一拳多，表现非常不错。后备厢常规容积为370L，放倒后排座椅后可扩展至1.8米大平层，满足家庭出游时放置行李、婴儿车、露营装备等物品的需求。后备厢开口较大，搬放大件物品时比较方便。平时一家人出门旅行，行李都能轻松装下。把后排座椅按4/6比例放倒后，容积能扩展到835L，婴儿车、折叠自行车、露营装备这些大件物品都能容纳，周末带家人短途自驾、露营，不用纠结东西带不下，实用性拉满。

哈弗H9

最低售价：17.49万起最高降价：2.50万

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动力与续航方面：零跑C10增程版搭载1.5升增程器，功率大至70千瓦，驱动电机的功率大至170千瓦，匹配28.4千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC工况下纯电续航里程为210公里，综合续航超过1190公里，满足城市通勤和长途出行的多样化需求。开着那叫一个有劲，0到100km/h加速才7.68秒，红绿灯起步、高速超车都毫不费劲，踩油门就能感受到推背感，完全不像个家用中型SUV。

续航方面，我选的增程版零跑C10，CLTC纯电续航为210公里。我的日常通勤大约在30多公里，充一次电基本能覆盖一周的上下班距离。家里装了充电桩，利用谷时电价进行充电，算下来每公里的电费不到一毛钱，一个月的通勤电费大约只需30多元，这与之前开燃油车时一个月几百元的油费相比，节省了许多。充电也方便，支持快充和慢充，快充 30 分钟就能从 30% 充到 80%，平时逛商场的时候顺便充会儿电，回来又是满电状态。慢充 3 小时也能充满，晚上在家插着充，第二天早上就能满血出发。还有个超实用的 VTOL 对外放电功能，3.3kW 的功率，周末去露营的时候，接个电烤炉、咖啡机、投影仪都没问题，直接把户外变成移动小家，孩子和老婆都爱惨这功能了！

底盘调校方面，零跑C10采用了前麦弗逊和后五连杆独立悬架，由中欧团队联合调校。实际驾驶中，经过减速带或者坑洼路面时，滤震效果表现得相当干净，不会有多余的弹跳，车身的整体感很强。过弯道时，侧向支撑比较扎实，车身的晃动幅度较小，驾驶质感非常稳重。日常带着老人孩子出行，平稳的底盘可以有效减少颠簸感，让乘坐的舒适性显著提升。

辅助驾驶方面：零跑C10配备1颗激光雷达、11个车外摄像头、3颗毫米波雷达及12颗超声波雷达，共计28个智能感知硬件，构成360度无死角感知网络，全系标配L2级辅助驾驶系统，包括自适应巡航、车道保持、车道居中、前方碰撞预警、自动紧急制动、盲区监测、后方交通预警等功能。我在高速上重点体验了自适应巡航和车道居中功能。自适应巡航能够根据前车速度自动调节车速，并保持设定的跟车距离。我把车速设定在110km/h，然后让系统自己跟车，表现很稳定。

安全性能方面：车身高性能材料的占比高达73.6％，扭转刚度达到42500N·m/°，这个数值甚至超过了不少30万级豪华SUV。去年的评选中，它还获得了“2023年度中国十佳车身”认证，这是第三方的实测结果，而非自封的“顶级”。三电安全方面，零跑C10配备了AI BMS电池管理系统和集成式热管理。官方称这可以实现48小时无热失控（高于国标要求）。虽然电池的细节不宜过多展开，但它支持-30℃至50℃的工作温度。在我生活的华北地区，冬季早晚的通勤中，续航衰减的控制非常合理，没有出现“一开暖风就掉电50%”的情况。车身配备前排正面安全气囊、前排侧安全气囊和贯穿式侧气帘，一共9个安全气囊，能全方位保护车内乘员。还搭载了车身稳定系统、碰撞后二次制动等安全配置，进一步提升行车安全。车内多处使用低气味隔音棉和环保型聚烯烃阻尼片，搭配水性环保胶包覆、超声波焊接等工艺，减少有害物挥发，保障家人健康。全车做了超100项静谧性专项优化，42项噪音抑制设计覆盖全部噪声传递路径，18处阻尼板抑制振动噪声，再加上前排双层静音玻璃，行驶过程中车内噪音控制得很好。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

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还有个好消息就是：零跑现在的渠道网点已经突破1800家，覆盖范围挺广，不管是一线城市还是二三线城市，基本都能找到就近的服务点，不用跑大老远去保养维修。而且这么大的销量基数，零部件供应和维修技术都经过了市场检验，后续维修等待时间不会太长，配件价格也相对透明，不用担心里程久了找不到配件的问题。

综合来看：零跑C10从外观简约时尚，配置丰富，车身结构比较扎实，安全配置全面，给家人带来满满的安全感，油电切换比较顺畅，续航没有焦虑的问题，用车的成本还是比较低的。我觉得在同价位的车里，性价比各方面来说相当不错，值得体验。