小巧、便宜、好停，二手五菱宏光MINIEV值不值？

最近老在想买辆二手代步车的事。每天通勤二十多公里，公交挤得要命，打车又太贵。朋友说不如看看五菱宏光MINIEV(图片|配置|询价)，两三万就能搞定，充电还便宜，一公里电费才五分钱。

看了好几天，发现这车确实挺适合城市用的。车身不到三米一，窄巷子掉头一点都不费劲。小区里那些卡得死死的车位，别人停不进我去一趟轻松入库。关键是停车几乎不用花钱，路边随便一靠就行。

不过也不是谁都能买。如果你每天跑八九十公里，那真别碰。这车续航标200左右，实际开空调冬天也就跑150上下。跑高速也费劲，最快就一百出头，上快车道心里发虚。

我重点看了2022款和2024款。原本想着2024款支持快充应该更好，结果问了一圈才发现，真正家用其实慢充就够了。很多人都是晚上回家插上电，第二天满电出发，根本不愁。反而2022款现在价格实在，两万多能买个车况不错的磷酸铁锂版本，电池也经用。

图片来源于懂车帝

倒是有个坑得注意，有些2021款是三元锂电池，寿命比不上现在的铁锂。还有的车没倒车影像，三门设计后排进出不方便。我去看一辆2024青春版，续航看着高，结果没中控屏也没影像，这钱花得冤。

图片来源于懂车帝

后来在平台上刷到一辆2022款臻享版，2.7万，跑了三万六千公里，原车主是位宝妈，接孩子用，基本就在附近转。查了记录不是营运车，电池健康度87%，还有主副气囊和倒车影像。比那些便宜但配置寒酸的强多了。

图片来源于懂车帝

顺便看了眼长安Lumin，同价位配置看着高级些，内饰也有灯，但配件贵，维修点没五菱多。万一坏了等零件得几天，代步的意义就没了。五菱这边全国哪都有修理店，换个保险丝十块钱的事。

最后没急着下手。多看几台车总没错。有个卖家挂出2024款进阶版，2.98万，五门设计，快充口都有。要是能砍到2.8左右，加两千多换来五门跟快充，也算值了。

买这车不能贪便宜，电池和车况必须查清楚。泡水车和出租车改的一定要避开。我自己打算找个第三方查下OBD数据，至少心里踏实。

现在手里这三四台车源比着看，差不多了就订一台。冬天骑电动车手都快冻掉了，有辆车起码能暖和上班。

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