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零跑B10(图片|配置|询价)作为2025年10万级纯电SUV市场的热门款，外观设计走的是简约实用路线，没有太多花哨的装饰，很符合家用车的定位。整车是紧凑型SUV的身段，线条比较规整流畅，既不会显得臃肿，也不会太过单薄，日常在城市里穿梭灵活，停车也方便。外饰颜色选择不算少，其中摩根粉、星夜蓝这几款颜色相对有个性，比较对年轻人的胃口，不过这几款颜色之前是需要额外加钱选装的，目前有限时免费的政策。前脸设计简洁大气，大灯造型规整，照明效果足够日常使用，不管是傍晚通勤还是夜间跑高速，都能保证清晰的视野。车身侧面的线条利落，轮毂尺寸搭配合理，整体比例协调，不会给人头重脚轻的感觉。车尾设计中规中矩，尾灯辨识度尚可，后备箱开口大小适中，拿取行李的时候比较顺手，整体外观属于耐看型，不管是年轻人开还是家里长辈代步，都不会觉得违和。
从车身尺寸来看，零跑B10(逛导购)的轴距达到了2735mm，这个数据在同级别紧凑型纯电SUV里表现不算差，直接决定了车内空间的实用性。对于多口家庭来说，空间够不够用是选车的关键，这款车的后排空间表现值得一提，地板是纯平设计，这一点很加分。平时家里老人小孩坐后排，中间乘客的腿也能放得舒服，不会因为地板凸起而憋屈。身高185cm的人坐进后排，腿部还有足够的活动余量，头部空间也不会觉得压抑，三个成年人并排坐虽然不算特别宽敞，但也不会显得拥挤，短途出行完全能应对。前排驾驶位和副驾的空间也比较充裕，座椅调节范围够大，不同身高的驾驶者都能找到合适的坐姿，长时间开车也不会觉得太过局促。
后备箱的实用性也得说说，日常状态下的容积足够满足家用，放几个行李箱、购物袋或者孩子的婴儿车都没问题。要是逢年过节返乡带年货，或者周末全家露营装装备，把后排座椅按比例放倒后，空间还能进一步拓展，装下大件物品也不费劲。对于家庭用户来说，这种灵活的空间设计很实用，能兼顾日常代步和短途出游的储物需求，不用再为装不下东西而发愁。
内饰方面，零跑B10(用车口碑)虽然定价在10万级，但没有一味堆砌塑料件，质感比预期中要好一些。座椅材质柔软度适中，坐起来有一定的支撑性，长时间乘坐腰背部不会太过疲劳，日常通勤或者跑长途都能接受。座舱布局简洁明了，操作区域集中，上手难度不高，就算是不熟悉智能车的长辈，也能快速适应。车内配备了中控大屏，UI设计比较直观，逻辑清晰，操作起来不繁琐，搭配的高通8295芯片确实给力，5nm制程工艺带来的算力足够，车机运行起来很顺滑，没有明显的卡顿现象，语音助手响应也比较快，就算用方言下达指令，也能精准识别，开车的时候不用分心手动操作，安全性和便利性都有提升。
智能配置上，零跑B10算是打破了同价位车型的常规，高配版本搭载了禾赛科技128线高精度激光雷达，还搭配了高通8650芯片，这套硬件组合在10万级纯电SUV里并不常见，大多出现在更高价位的车型上。激光雷达的探测距离能达到300米，精度也能到厘米级，就算是夜间、强光直射这种复杂的光照环境，也能稳定工作。对应的辅助驾驶功能也比较实用，高速领航辅助能自主完成加减速、变道、上下匝道等操作，跑长途的时候能大大减轻驾驶者的疲劳感，尤其适合春节返乡跨城出行的场景。停车场记忆泊车功能对停车不熟练的人来说很友好，面对复杂地库也能轻松应对，降低了停车难度。另外，车辆还提供终身免费流量和OTA升级服务，后续功能能不断优化，不用因为车型迭代而快速落后。
底盘表现是零跑B10的一个亮点，采用了前麦弗逊式独立悬架加后多连杆式独立悬架的组合，这种配置在同级别车型中不算普遍，更多出现在30万以上价位的车型里。而且底盘是零跑和Stellantis集团玛莎拉蒂团队联合调校的，调校水准比较在线，还配备了铝合金转向节、空心稳定杆等轻量化部件，前后轴荷比优化到了50:50。实际开起来，不管是城市道路的颠簸路段，还是高速上变道超车，车身都能保持稳定姿态，滤震效果不错，不会有明显的颠簸感，驾乘舒适性比较有保障。同时，车辆采用了CTC2.0 Plus电池底盘一体化技术，不仅提升了车辆的扭转刚度，还优化了空间利用率和安全性，日常开着也更安心。
续航能力是纯电车的核心竞争力，也是很多人选车时最顾虑的点，尤其是春节返乡可能需要跑跨城长途，续航和补能效率直接影响出行体验。零跑B10提供了510km和600km两个CLTC续航版本可选，其中510km版本搭载的是56.2kWh磷酸铁锂电池，这个续航里程对大多数人来说完全够用。日常上下班通勤，一周充一次电就足够，不用频繁补能，大大降低了用车麻烦。实际车主反馈，510km版本在城市路况下的续航达成率不错，就算开着空调、听着音乐，实际续航也不会偏差太大。高速行驶时，续航会有一定衰减，但也在合理范围之内，而且补能效率给力，20%电量充到50%只需要大概10分钟，在服务区休息的时候就能快速补能，不用长时间等待，基本能打消长途出行的续航焦虑。
从市场表现来看，零跑B10自2025年4月上市后，销量表现一直比较亮眼，2025年全年累计交付突破9万台，其中6月单月交付量达到14312台，和B01组成的B系列累计销量超过16万台，这个成绩在10万级纯电SUV市场里算是很不错的，也能看出消费者对它的认可。销量好的背后，除了产品力本身，亲民的价格也是重要原因，零跑B10起售价9.48万，还能享受最高0.5万元的降价优惠，进一步降低了入手门槛。
目前零跑汽车针对2026年1月推出了专属购车权益，零跑B10能享受5000元购置税补贴，再加上4000元增换购补贴和至高5000元金融补贴，多重福利叠加后，购车成本能降低不少。另外，之前需要加钱选装的几款个性外饰色现在限时免费，还能赠送家充服务包，从购车到用车都能节省一部分开支。不过这些福利都有时间限制，只持续到1月31日24:00，而且临近春节，汽车物流和提车周期可能会受假期影响变长，想在春节前提车的话，建议尽早下单，既能锁定福利，也能争取更快提车。
综合来看，零跑B10在10万级纯电SUV市场里，算是一款产品力比较均衡的车型。没有明显的短板，续航能满足日常通勤和长途出行，空间适合家庭使用，智能配置和底盘调校也达到了越级水准。不过客观来说，它也不是完美的，比如品牌影响力相比传统车企和头部新势力还有差距，部分细节做工和更高价位车型相比也有提升空间。对于预算在10万级，追求高性价比、看重实用性和智能体验的家庭用户以及年轻消费者来说，零跑B10是一个值得考虑的选择，尤其适合那些既要满足日常代步，又要应对春节返乡、全家出游等多种场景的用户。选车的时候，建议大家还是去4S店实际试驾一下，感受一下空间、操控和续航表现，再结合自身需求和预算做决定。
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